本實(shí)用新型涉及車輛催化消聲器吊掛部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種催化消聲器吊架。

背景技術(shù)：

目前，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)朝著更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，2015年開始國五排放的實(shí)施普遍，催化器結(jié)構(gòu)隨之變得越來越復(fù)雜，尺寸變得越來越大，由于車輛的尺寸有限，催化器和消聲器也發(fā)展集成到了一起，質(zhì)量也隨之成倍的增加，早期的橡膠懸掛已經(jīng)不住催化消聲器的負(fù)重。這就要求懸掛不斷提高其強(qiáng)度和剛度，并且需要有減振的性能，適應(yīng)排氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜的使用工況。此外現(xiàn)有的吊掛部件很難調(diào)整車架大梁與催化消聲器之間的距離，而且減震效果也很差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決了懸掛不同直徑催化消聲器的問題，以及解決了催化消聲器相對(duì)于車架位置調(diào)整的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、剛度好、減震效果好、便于拆換的催化消聲器吊架。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種催化消聲器吊架，它包括消聲器支架、消聲器吊掛螺栓和消聲器抱箍，所述的消聲器抱箍的邊緣上固定有減震鋼板，減震鋼板上開設(shè)有螺紋孔，所述的消聲器支架為L板，消聲器支架的豎直板上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，消聲器支架的水平板上設(shè)置有腰形孔設(shè)置于減震鋼板的上方，腰形孔與螺紋孔連通，所述的消聲器吊掛螺栓由下往上順次貫穿螺紋孔和腰形孔設(shè)置，消聲器吊掛螺栓與螺紋孔連接，消聲器吊掛螺栓上設(shè)置有兩個(gè)橡膠軟墊，兩個(gè)橡膠軟墊分別與消聲器支架水平板的上下表面接觸。

所述的消聲器吊掛螺栓上還連接有墊圈和鎖緊螺母，墊圈與橡膠軟墊接觸，鎖緊螺母抵壓于墊圈上。

所述的減震鋼板為拱形狀。

所述的腰形孔垂直于消聲器支架的豎直板設(shè)置。

所述的消聲器支架的豎直板上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔。

所述的消聲器吊掛螺栓垂向設(shè)置。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、剛度好、減震效果好、便于拆換；催化消聲器相對(duì)于車架位置可調(diào)整。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為消聲器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為消聲器抱箍與減震鋼板的連接示意圖；

圖4 為本實(shí)用新型與催化消聲器連接的示意圖；

圖中，1-消聲器支架，2-消聲器吊掛螺栓，3-消聲器抱箍，4-減震鋼板，5-螺紋孔，6-安裝孔，7-腰形孔，8-橡膠軟墊，9-墊圈，10-鎖緊螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1~4所示，一種催化消聲器吊架，它包括消聲器支架1、消聲器吊掛螺栓2和消聲器抱箍3，所述的消聲器抱箍3用于固定車用催化消聲器，消聲器抱箍3的邊緣上固定有減震鋼板4，所述的減震鋼板4為拱形狀，減震鋼板4上開設(shè)有螺紋孔5，所述的消聲器支架1為L板，消聲器支架1的豎直板上設(shè)置有多個(gè)安裝孔6，本實(shí)施例中采用兩個(gè)安裝孔6，通過安裝孔6可將消聲器支架1固定于車架大梁上，從而解決了催化消聲器懸掛的問題。

如圖1~3所示，消聲器支架1的水平板上設(shè)置有腰形孔7設(shè)置于減震鋼板4的上方，腰形孔7與螺紋孔5連通，所述的消聲器吊掛螺栓2垂向設(shè)置，消聲器吊掛螺栓2由下往上順次貫穿螺紋孔5和腰形孔7設(shè)置，消聲器吊掛螺栓2與螺紋孔5連接，消聲器吊掛螺栓2上設(shè)置有兩個(gè)橡膠軟墊8，兩個(gè)橡膠軟墊8分別與消聲器支架1水平板的上下表面接觸。

所述的消聲器吊掛螺栓2上還連接有墊圈9和鎖緊螺母10，墊圈9與橡膠軟墊8接觸，鎖緊螺母10抵壓于墊圈9上，從而使橡膠軟墊8緊緊的貼在消聲器支架1的水平板上，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，由于橡膠軟墊的緩沖作用，使催化消聲器平順性更好，具有減震效果好的特點(diǎn)。

所述的腰形孔7垂直于消聲器支架1的豎直板設(shè)置，消聲器吊掛螺栓2可沿著腰形孔7移動(dòng)，可以調(diào)整催化消聲器與車架大梁之間的間距，保證催化消聲器與車架大梁擁有適當(dāng)?shù)拈g距。