本發(fā)明涉及液壓馬達技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種低故障中型液壓馬達。

背景技術(shù)：

普通的液壓馬達通常采用連桿滑靴副結(jié)構(gòu)，連桿滑鞋副結(jié)構(gòu)之中連桿底面為圓柱面，工作時緊貼曲軸的偏心套，由卡環(huán)進行位置固定。在馬達高轉(zhuǎn)速運行時，經(jīng)常出現(xiàn)連桿底面磨損、卡環(huán)斷裂的情況。究其原因，是該結(jié)構(gòu)形式在高轉(zhuǎn)速下卡環(huán)受力變形后無法保持連桿位置，連桿受力不均而導(dǎo)致的損壞，為了使得液壓馬達能夠在高速高壓環(huán)境下正常工作，設(shè)計新的傳動結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種低故障中型液壓馬達，具有提高液壓馬達性能、質(zhì)量以及穩(wěn)定性，軸用擋圈與蝶形彈簧的結(jié)構(gòu)形式可允許柱塞卡環(huán)承受一定的作用力，降低了故障率，連桿底面與軸套外表面可通過球面自動定心，可達到更高的使用壓力和轉(zhuǎn)速，滿足更多客戶的使用要求，安裝尺寸與原有曲軸連桿式液壓馬達相同，不影響客戶的安裝使用等特點。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種低故障中型液壓馬達，包括腔體殼體、滾柱和柱塞套，所述的腔體殼體的內(nèi)部腔體內(nèi)豎直安裝有滾柱，所述的柱塞套安裝在腔體殼體的上部開口上，所述的柱塞套內(nèi)安裝有開口朝下的柱塞體，所述的滾柱上端豎直安裝有上端插入柱塞體的連桿，所述的連桿下端外圈上套接柱塞卡環(huán)，柱塞卡環(huán)外圈上安裝有蝶形彈簧，所述的蝶形彈簧的外圈上安裝有軸用擋圈，所述的腔體殼體下部內(nèi)橫向安裝有穿過滾柱下端的曲軸。

所述的腔體殼體的左端開口處安裝有配油盤殼體，所述的配油盤殼體靠近腔體殼體的一端內(nèi)安裝有配油盤，所述的曲軸的左端插入到配油盤內(nèi)。

所述的腔體殼體的右端開口處安裝有封蓋，所述的曲軸的右端從封蓋中部穿出。

所述的連桿上端采用球頭狀結(jié)構(gòu)，所述的柱塞體下端開口采用球面開口。

所述的連桿上端與柱塞體下端的開口位置之間安裝有半圓形擋圈。

所述的封蓋靠近腔體殼體一側(cè)內(nèi)安裝有圓錐滾子軸承，所述的圓錐滾子軸承套接在曲軸上，圓錐滾子軸承的外圈與封蓋的內(nèi)壁貼合。

所述的腔體殼體左部開口處的內(nèi)壁上安裝有調(diào)心滾子軸承，所述的調(diào)心滾子軸承安裝在曲軸上。

所述的配油盤與曲軸的一端之間通過雙頭鍵相連。

所述的滾柱上端安裝有軸套，所述的柱塞卡環(huán)、蝶形彈簧和軸用擋圈安裝在軸套上。

所述的腔體殼體靠近配油盤的一側(cè)內(nèi)布置有油路，油路一端與配油盤相通，另一端與柱塞套連通。

有益效果：本發(fā)明涉及一種低故障中型液壓馬達，具有提高液壓馬達性能、質(zhì)量以及穩(wěn)定性，軸用擋圈與蝶形彈簧的結(jié)構(gòu)形式可允許柱塞卡環(huán)承受一定的作用力，降低了故障率，連桿底面與軸套外表面可通過球面自動定心，可達到更高的使用壓力和轉(zhuǎn)速，滿足更多客戶的使用要求，安裝尺寸與原有曲軸連桿式液壓馬達相同，不影響客戶的安裝使用等特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)視圖；

圖2是本發(fā)明所述的柱塞卡環(huán)處的局部放大圖。

圖示：1、配油盤殼體，2、配油盤，3、從動輪雙頭鍵，4、調(diào)心滾子軸承，5、腔體殼體，6、柱塞套，7、柱塞體，8、連桿，9、半圓形擋圈，10、柱塞卡環(huán)，11、蝶形彈簧，12、軸用擋圈，13、軸套，14、封蓋，15、曲軸，16、圓錐滾子軸承，17、滾柱。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于

本技術(shù)：
所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的實施方式涉及一種低故障中型液壓馬達，如圖1—2所示，包括腔體殼體5、滾柱17和柱塞套6，所述的腔體殼體5的內(nèi)部腔體內(nèi)豎直安裝有滾柱17，所述的柱塞套6安裝在腔體殼體5的上部開口上，所述的柱塞套6內(nèi)安裝有開口朝下的柱塞體7，所述的滾柱17上端豎直安裝有上端插入柱塞體7的連桿8，所述的連桿8下端外圈上套接柱塞卡環(huán)10，柱塞卡環(huán)10外圈上安裝有蝶形彈簧11，所述的蝶形彈簧11的外圈上安裝有軸用擋圈12，所述的腔體殼體5下部內(nèi)橫向安裝有穿過滾柱17下端的曲軸15。

所述的腔體殼體5的左端開口處安裝有配油盤殼體1，所述的配油盤殼體1靠近腔體殼體5的一端內(nèi)安裝有配油盤2，所述的曲軸15的左端插入到配油盤2內(nèi)。

所述的腔體殼體5的右端開口處安裝有封蓋14，所述的曲軸15的右端從封蓋14中部穿出。

所述的連桿8上端采用球頭狀結(jié)構(gòu)，所述的柱塞體7下端開口采用球面開口。

所述的連桿8上端與柱塞體7下端的開口位置之間安裝有半圓形擋圈9。

所述的封蓋14靠近腔體殼體5一側(cè)內(nèi)安裝有圓錐滾子軸承16，所述的圓錐滾子軸承16套接在曲軸15上，圓錐滾子軸承16的外圈與封蓋14的內(nèi)壁貼合。

所述的腔體殼體5左部開口處的內(nèi)壁上安裝有調(diào)心滾子軸承4，所述的調(diào)心滾子軸承4安裝在曲軸15上。

所述的配油盤2與曲軸15的一端之間通過雙頭鍵3相連。

所述的滾柱17上端安裝有軸套13，所述的柱塞卡環(huán)10、蝶形彈簧11和軸用擋圈12安裝在軸套13上。

所述的腔體殼體5靠近配油盤2的一側(cè)內(nèi)布置有油路，油路一端與配油盤2相通，另一端與柱塞套6連通。

實施例

通過電機帶動曲軸15用來控制液壓馬達啟動，曲軸15轉(zhuǎn)動帶動滾柱17和配油盤2運動，使得液壓馬達起到輸送液體的作用，同時連桿8與柱塞體7為球頭球窩接觸，連桿8底面與軸套13外表面都加工成球面，通過柱塞卡環(huán)10、蝶形彈簧11、軸用擋圈12進行定位，馬達在高轉(zhuǎn)速運行時，連桿8底面與軸套13外表面可通過球面自動定心，保證馬達的穩(wěn)定性。另外，為了保證曲軸15在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，殼體5底部的軸承采用調(diào)心滾子軸承4。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種低故障中型液壓馬達，包括腔體殼體、滾柱和柱塞套，所述的腔體殼體的內(nèi)部腔體內(nèi)豎直安裝有滾柱，所述的柱塞套安裝在腔體殼體的上部開口上，所述的柱塞套內(nèi)安裝有開口朝下的柱塞體，所述的滾柱上端豎直安裝有上端插入柱塞體的連桿，所述的連桿下端外圈上套接柱塞卡環(huán)，柱塞卡環(huán)外圈上安裝有蝶形彈簧，所述的蝶形彈簧的外圈上安裝有軸用擋圈，所述的腔體殼體下部內(nèi)橫向安裝有穿過滾柱下端的曲軸。本發(fā)明具有提高液壓馬達性能、質(zhì)量以及穩(wěn)定性等特點。

技術(shù)研發(fā)人員：李成志;胡品容;潘祥;趙崇碧;張紅娟;董益挺;師文廣
受保護的技術(shù)使用者：寧波斯達弗液壓傳動有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.23
技術(shù)公布日：2017.08.15