機(jī)械領(lǐng)域設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，是一種適用在單只獨(dú)立氣缸的多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，旨在改進(jìn)多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的工作結(jié)構(gòu)，使其達(dá)到節(jié)省材料，簡(jiǎn)化工作流程中的部件，解決了活塞潤(rùn)滑要求，提升工作效率的設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

以往的內(nèi)燃機(jī)和氣動(dòng)機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)都是獨(dú)立的活塞，其作用只有密封做功的作用，適用在內(nèi)燃機(jī)直列發(fā)動(dòng)機(jī)（目前使用最多的），V型發(fā)動(dòng)機(jī)，星型發(fā)動(dòng)機(jī)等，其結(jié)構(gòu)和作用都相同。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)主要適用在單只獨(dú)立氣缸的多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的活塞，活塞的結(jié)構(gòu)完全不同于以往的任何活塞結(jié)構(gòu)，本申請(qǐng)中的活塞不僅有密封和做功的用途之外，還具有簡(jiǎn)化工作流程中的部件，節(jié)省材料的優(yōu)點(diǎn)，提升工作效率的優(yōu)點(diǎn)，燃料內(nèi)能無(wú)浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)，并且解決了活塞的潤(rùn)滑要求，使其工作性能更佳。

技術(shù)方案：

本申請(qǐng)中的活塞，與以往的活塞結(jié)構(gòu)不同，除了具有密封做功的作用外，又具有單只獨(dú)立氣缸的多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的活塞潤(rùn)滑功能；簡(jiǎn)化多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，使多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)工作材料（如省去了進(jìn)氣控制開(kāi)關(guān)，并聯(lián)空氣壓縮缸，從而節(jié)省了材料，簡(jiǎn)化了工作流程），將多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)改善，巧妙的運(yùn)用了壓力差的方法，使多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的活塞自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，使進(jìn)氣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和順暢，使多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)在做功時(shí)燃料的內(nèi)能無(wú)浪費(fèi)，有效的提升了多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的工作效率。

具體實(shí)施方案：

本申請(qǐng)為多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的活塞時(shí)，與進(jìn)氣增壓裝置搭配工作，利用壓力差的方法，巧妙的控制了進(jìn)氣，使活塞頂面的進(jìn)氣截止氣門(mén)桿自動(dòng)控制進(jìn)氣，簡(jiǎn)化了進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，省去了外部的空氣壓縮氣缸，進(jìn)氣觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，使多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)更合理，從而節(jié)省了材料，簡(jiǎn)化工作流程中的部件，并有效的解決了多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)在做功時(shí)，燃料能能在聯(lián)通管道中的內(nèi)能浪費(fèi)，使結(jié)構(gòu)更合理，提升工作效率，活塞上還有潤(rùn)滑油儲(chǔ)室，解決了活塞和氣門(mén)桿的潤(rùn)滑需求。

有益效果：

本申請(qǐng)中的活塞，進(jìn)一步的提升了多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能能力，進(jìn)一步提升了做功時(shí)的性能，并省去了工作所需的部件，同時(shí)讓燃料的內(nèi)能在機(jī)械損耗中進(jìn)一步減小，使整機(jī)在工作時(shí)更加的流暢，提升了整機(jī)的工作性能。

附圖說(shuō)明：

圖1是多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)活塞的頂面直觀(guān)圖，及頂面的開(kāi)口說(shuō)明。

圖2是多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)活塞的底面直觀(guān)圖，及底面的開(kāi)口說(shuō)明。

圖3是多缸轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)活塞的側(cè)面直觀(guān)圖，及側(cè)面的開(kāi)口說(shuō)明。