一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，本實用新型的技術(shù)方案是：密封結(jié)構(gòu)包括帶法蘭的進氣管、活套、支撐塊、0形橡膠圈、大法蘭、蓋板、螺栓，帶法蘭的進氣管置于大法蘭中，支撐塊一側(cè)與帶法蘭的進氣管焊接在一起，支撐塊另一側(cè)設置溝槽，0形橡膠圈安裝在溝槽中，活套插接在支撐塊上，大法蘭和蓋板通過螺栓固定，蓋板下表面設置凹槽，活套邊沿上表面插接在蓋板的凹槽中，活套邊沿下表面搭接在大法蘭上。本實用新型的技術(shù)方案制造簡單，密封效果好，易于實現(xiàn)，節(jié)約資金，減少安裝拆卸時間，提高工作效率。
【專利說明】一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種管路密封結(jié)構(gòu)，特別涉及一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有國內(nèi)設計的燃氣輪機燃料總管均置于燃氣發(fā)生器外側(cè)，處于環(huán)形包圍狀態(tài)，總管向外涵機匣內(nèi)噴嘴供燃料時，需要經(jīng)過多個分管輸送燃料，這樣分管都需要貫穿外涵機匣才能與噴嘴連接。機匣上所開的孔與分管之間存在間隙，因此此貫穿處需要結(jié)構(gòu)密封。一般，該處密封結(jié)構(gòu)是在孔的位置焊接密封腔，腔內(nèi)增加密封墊和彈性密封墊及擋圈，用外套螺母將各零件把緊，通過與管之間的小間隙配合實現(xiàn)密封，此種結(jié)構(gòu)雖然能夠起到一定密封作用，但在結(jié)構(gòu)上存在間隙，就存在漏氣的事實，機組大狀態(tài)運行時漏氣效果更加嚴重，并且此種結(jié)構(gòu)不便于裝配與分解。為此開展了對管路與法蘭間的活套式密封研宄工作，目的是通過全面系統(tǒng)地試驗、分析研宄解決分管貫穿外涵機匣的漏氣問題，還有因此處結(jié)構(gòu)在燃氣輪機多處存在導致拆裝復雜問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型通過對分管貫穿外涵機匣的漏氣問題，還有因此處結(jié)構(gòu)在燃氣輪機多處存在導致拆裝復雜問題充分分析研宄，及實驗論證，提出了將管路與法蘭的密封，轉(zhuǎn)換為管路與活套的橡膠圈密封，以及活套與法蘭的空氣壓力密封的結(jié)構(gòu)形式，來解決漏氣現(xiàn)象，同時改進了燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，便于拆裝的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括帶法蘭的進氣管、活套、支撐塊、O形橡膠圈、大法蘭、蓋板和螺栓，所述帶法蘭的進氣管焊接在燃氣輪機外涵機匣內(nèi)部的燃料總管上，所述大法蘭焊接在外涵機匣上，帶法蘭的進氣管設置于大法蘭中，所述支撐塊與帶法蘭的進氣管焊接在一起，所述支撐塊的外端設置溝槽，所述O形橡膠圈設置在支撐塊的溝槽中，所述活套插接在所述支撐塊上，通過活套內(nèi)表面擠壓O形橡膠圈的空氣壓力形成密封面，阻止氣流從活套內(nèi)口流出，所述大法蘭、帶法蘭的進氣管和活套為同軸設置，所述大法蘭和蓋板通過螺栓固定連接在一起，所述蓋板下表面設置凹槽，活套邊沿上表面插接在蓋板的凹槽中，活套邊沿下表面搭接在大法蘭上，且與大法蘭、蓋板形成的凹槽留有間隙，利用外涵機匣內(nèi)部空氣壓力遠大于外部的特征，將活套向上擠壓使其活套上表面與蓋板下表面緊密切合，形成密封面，阻止氣流從該處流出。
[0006]所述的一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，其優(yōu)選方案為所述外涵機匣上焊接的大法蘭內(nèi)徑尺寸大于帶法蘭的進氣管中法蘭外徑尺寸。
[0007]所述的一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，其優(yōu)選方案為所述支撐塊設置2個溝槽。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的技術(shù)方案制造簡單，易于實現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)能夠解決管路貫穿殼體處的密封問題，滿足可裝、拆性，密封效果好。應用到燃氣輪機上，起到穩(wěn)定流道內(nèi)氣體流動的作用，這樣氣體湍流強度增強，則動能增大，輸出功增大，同時增強了對燃氣輪機其他部件的冷卻效果。另外，利用該結(jié)構(gòu)的活套特性可以使燃料總管在燃氣輪機軸向方向小范圍調(diào)節(jié)，有利于裝配，并且在燃氣輪機運行時可減少由于燃燒室膨脹給燃料總管帶來的危害。O形橡膠圈與活套密封、活套與蓋板的密封是通過空氣壓力形成的，故沒有獨立安裝小零件，有效避免了零件通過機匣孔座掉入發(fā)動機涵道內(nèi)的隱患提高了管路的維修性。大大地降低了修理費用，因此采用此密封結(jié)構(gòu)具有重大的社會效益和經(jīng)濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1a處放大圖；
[0011]圖3為圖1b處放大圖。
[0012]圖中:1為帶法蘭的進氣管，2為活套，3為支撐塊，4為O形橡膠圈，5為大法蘭，6為蓋板，7為螺栓，8為外涵機匣，9為燃料總管。

【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括帶法蘭的進氣管1、活套2、支撐塊3、0形橡膠圈4、大法蘭5、蓋板6和螺栓7，所述帶法蘭的進氣管I焊接在燃氣輪機外涵機匣8內(nèi)部的燃料總管9上，所述大法蘭5焊接在外涵機匣8上，帶法蘭的進氣管中I設置于大法蘭5中，所述支撐塊3與帶法蘭的進氣管I焊接在一起，所述支撐塊3的外端設置溝槽，所述O形橡膠圈4設置在支撐塊3的溝槽中，所述活套2插接在所述支撐塊3上，通過活套2內(nèi)表面擠壓O形橡膠圈4的空氣壓力形成密封面，阻止氣流從活套內(nèi)口流出，所述大法蘭5、帶法蘭的進氣管I和活套2為同軸設置，所述大法蘭5和蓋板6通過螺栓7固定連接在一起，所述蓋板6下表面設置凹槽，活套2邊沿上表面插接在蓋板6的凹槽中，活套2邊沿下表面搭接在大法蘭5上，且與大法蘭5、蓋板6形成的凹槽存在間隙，利用外涵機匣內(nèi)部空氣壓力遠大于外部特征，將通過活套2向上擠壓使其活套2上表面與蓋板6下表面緊密切合，形成空氣壓力形成密封面，阻止氣流從該處流出。所述外涵機匣8上焊接的大法蘭5內(nèi)徑尺寸大于帶法蘭的進氣管I中法蘭外徑尺寸。所述支撐塊3設置2個溝槽。
【權(quán)利要求】
1.一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封結(jié)構(gòu)包括帶法蘭的進氣管、活套、支撐塊、O形橡膠圈、大法蘭、蓋板和螺栓，所述帶法蘭的進氣管焊接在燃氣輪機外涵機匣內(nèi)部的燃料總管上，所述大法蘭焊接在外涵機匣上，帶法蘭的進氣管設置于大法蘭中，所述支撐塊與帶法蘭的進氣管焊接在一起，所述支撐塊的外端設置溝槽，所述O形橡膠圈設置在支撐塊的溝槽中，所述活套插接在所述支撐塊上，所述大法蘭、帶法蘭的進氣管和活套為同軸設置，所述大法蘭和蓋板通過螺栓固定連接在一起，所述蓋板下表面設置凹槽，活套邊沿上表面插接在蓋板的凹槽中，活套邊沿下表面搭接在大法蘭上，且與大法蘭、蓋板形成的凹槽存在間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外涵機匣上焊接的大法蘭內(nèi)徑尺寸大于帶法蘭的進氣管中法蘭外徑尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管路與法蘭間的活套式密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐塊設置2個溝槽。
【文檔編號】F02C7/22GK204175435SQ201420659616
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】王巍龍, 李明, 牟影 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司