發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥，包括減壓閥、油水分離器、壓力表、連接蓋及氣源開(kāi)關(guān)；所述減壓閥的出氣口與油水分離器的分離器進(jìn)口內(nèi)部連接，油水分離器的分離器出口上設(shè)有三通，三通分別與連接蓋及壓力表連接，氣源開(kāi)關(guān)與減壓閥的進(jìn)氣口連接。本實(shí)用新型外連氣源，將清潔的壓縮空氣通過(guò)連接蓋充入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油口排出，以清除附著在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壁上油泥和積碳，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，清潔效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車保養(yǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥。
【背景技術(shù)】
[0002]更換機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中不可或缺的環(huán)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油時(shí)采用傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油螺栓打開(kāi)，借助重力將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的廢機(jī)油放出，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加入新的機(jī)油。存在的問(wèn)題是，傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式無(wú)法排出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油道、汽缸蓋內(nèi)的殘余廢機(jī)油，更無(wú)法清除附著在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壁上油泥和積碳，導(dǎo)致新加入的機(jī)油被廢舊機(jī)油污染，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。另外市場(chǎng)上有發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)，該機(jī)器操作復(fù)雜，成本過(guò)高，經(jīng)常由于機(jī)器故障引起的被清洗發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥。本實(shí)用新型外連氣源，將清潔的壓縮空氣通過(guò)連接蓋充入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油口排出，以清除附著在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壁上油泥和積碳，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，清潔效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥，其特點(diǎn)包括減壓閥、油水分離器、壓力表、連接蓋及氣源開(kāi)關(guān)，所述減壓閥上設(shè)有進(jìn)氣口及出氣口，油水分離器上設(shè)有分離器進(jìn)口及分離器出口 ；所述減壓閥的出氣口與油水分離器的分離器進(jìn)口內(nèi)部連接，油水分離器的分離器出口上設(shè)有三通，三通分別與連接蓋及壓力表連接，氣源開(kāi)關(guān)與減壓閥的進(jìn)氣口連接。
[0006]本實(shí)用新型外連氣源，將清潔的壓縮空氣通過(guò)連接蓋充入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油口排出，以清除附著在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壁上油泥和積碳，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，清潔效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型包括減壓閥1、油水分離器2、壓力表3、連接蓋4及氣源開(kāi)關(guān)5，所述減壓閥I上設(shè)有進(jìn)氣口及出氣口，油水分離器2上設(shè)有分離器進(jìn)口及分離器出口 ；所述減壓閥I的出氣口與油水分離器2的分離器進(jìn)口內(nèi)部連接，油水分離器2的分離器出口上設(shè)有三通，三通分別與連接蓋4及壓力表3連接，氣源開(kāi)關(guān)5與減壓閥I的進(jìn)氣口連接。
[0011]本實(shí)用新型是這樣使用的:
[0012]參閱圖1、圖2、圖3，首先，舉升車輛，松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油螺栓，依靠自重放出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的廢舊機(jī)油。放下車輛，卸下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油注入口上的機(jī)油蓋，將本實(shí)用新型的連接蓋4裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油注入口上，采用膠管將本實(shí)用新型的氣源開(kāi)關(guān)5與氣泵6連接；工作時(shí)，通過(guò)氣泵6向本實(shí)用新型提供壓縮空氣，壓縮空氣機(jī)經(jīng)氣源開(kāi)關(guān)5進(jìn)入減壓閥1，經(jīng)減壓閥I減壓后，再由分離器進(jìn)口 21進(jìn)入油水分離器2，經(jīng)油水分離器2對(duì)壓縮空氣內(nèi)的油水實(shí)施過(guò)濾，最后，清潔的壓縮空氣經(jīng)油水分離器2的分離器出口 22、連接蓋4進(jìn)入欲清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)充斥壓縮空氣，壓縮空氣通過(guò)汽缸蓋和機(jī)體內(nèi)的油道，將機(jī)體內(nèi)的殘余機(jī)油、附著在機(jī)體壁上的油泥和積碳，一并從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油口排出，保持?jǐn)?shù)分鐘后，將氣源開(kāi)關(guān)5關(guān)閉，從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸除本實(shí)用新型，擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油螺栓，給發(fā)動(dòng)機(jī)注入新的機(jī)油，關(guān)閉機(jī)油注入口上的機(jī)油蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換完畢。
[0013]工作過(guò)程中，由壓力表3檢測(cè)工作壓力保持在2kgf/cm2，必要時(shí)，可通過(guò)減壓閥調(diào)整工作壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢油排放閥，其特征在于它包括減壓閥(I)、油水分離器(2)、壓力表(3)、連接蓋(4)及氣源開(kāi)關(guān)(5)，所述減壓閥(I)上設(shè)有進(jìn)氣口及出氣口，油水分離器(2)上設(shè)有分離器進(jìn)口及分離器出口 ；所述減壓閥(I)的出氣口與油水分離器(2)的分離器進(jìn)口內(nèi)部連接，油水分離器(2)的分離器出口上設(shè)有三通，三通分別與連接蓋(4)及壓力表(3)連接，氣源開(kāi)關(guān)(5)與減壓閥(I)的進(jìn)氣口連接。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK204200303SQ201420654884
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】周耀玨 申請(qǐng)人:上海弘懋汽車用品有限公司