液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，屬于化油器領(lǐng)域，用于安裝在液體化油器上，使液體化油器成為能使用液體燃料和氣體燃料的油氣一體化油器。包括供氣裝置主體及與供氣裝置主體連接的進(jìn)氣管和供氣管；所述供氣裝置主體包括殼體及密閉殼體開口處的殼蓋，殼體內(nèi)設(shè)有流量口和出氣口及控制燃?xì)饬髁康牧髁靠刂破鳎凰隽髁靠刂破靼んw開口處沿殼體徑向設(shè)置的膜片，與膜片連接的鉸接連桿、配合流量孔使用的流量針，所述鉸接連桿由搖臂、與搖臂鉸接的搖臂支柱及配合搖臂使用的回位彈簧構(gòu)成，搖臂的一端鉸接在膜片的頂端上，另一端連接有流量針。具有其安裝簡(jiǎn)單，可減少轉(zhuǎn)速波動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于化油器領(lǐng)域，具體涉及一種用于液體化油器上的燃?xì)夤庋b置。【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上使用的發(fā)電機(jī)組的化油器、摩托車化油器的技術(shù)均為單一性能，即只限于單用汽油、單用燃?xì)?。極少有既能使用汽油又能使用燃?xì)獾膬捎靡惑w化油氣，特別是使用燃?xì)鈺r(shí)，很難做到內(nèi)燃機(jī)各工位的所需燃?xì)夤┙o。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低，負(fù)壓低時(shí)，燃?xì)庋b置不可有效的提供內(nèi)燃機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)所需燃?xì)舛斐裳氐∷倩蛉細(xì)庋b置內(nèi)沒有設(shè)流量針的燃?xì)庋b置，不可有效均勻的向內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)所需燃?xì)舛斐筛鞴べ|(zhì)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，高能耗產(chǎn)品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種燃?xì)夤庋b置，用于安裝在液體化油器上，使液體化油器成為能使用液體燃料和氣體燃料的油氣一體化油器，具有其安裝簡(jiǎn)單，可減少轉(zhuǎn)速波動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。
[0004]本實(shí)用新型液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置包括供氣裝置主體及與供氣裝置主體連接的進(jìn)氣管和供氣管；所述供氣裝置主體包括殼體及密閉殼體開口處的殼蓋，殼體內(nèi)設(shè)有流量口和出氣口及控制燃?xì)饬髁康牧髁靠刂破鳎凰鰵んw內(nèi)的流量口與燃?xì)膺M(jìn)氣管密閉連通；所述殼體內(nèi)的出氣口與供氣管的一端密閉連通，另一端設(shè)有兩個(gè)供氣孔，其中一個(gè)供氣孔設(shè)在怠速量孔和怠速空氣孔之間連通的橫管上，另一個(gè)供氣孔與喉管中部連通；其中所述流量控制器包括殼體開口處沿殼體徑向設(shè)置的膜片，與膜片連接的鉸接連桿、配合流量孔使用的流量針，所述鉸接連桿由搖臂、與搖臂鉸接的搖臂支柱及配合搖臂使用的回位彈簧構(gòu)成，搖臂的一端鉸接在膜片的頂端上，另一端連接有流量針，所述回位彈簧設(shè)在兩個(gè)鉸軸間并與搖臂支柱同側(cè)設(shè)置。
[0005]為了便于手動(dòng)燃?xì)夤┙o量，在殼蓋上安裝配合膜片使用的加濃按鈕。
[0006]為了能夠調(diào)節(jié)供氣管內(nèi)的燃?xì)饬髁?，在出氣口處設(shè)有負(fù)壓調(diào)整螺絲。
[0007]為了更好地協(xié)助控制燃?xì)猓瑑?yōu)選的膜片形狀為弧形。
[0008]優(yōu)選地，燃?xì)夤庋b置主體形狀為圓形或四方形。
[0009]為了便于操作，供氣裝置主體上設(shè)有液體放油裝置，液體放油裝置與燃油浮子室底部設(shè)置的連接管相連接，液體放油裝置上設(shè)有液體放油螺釘。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1.本發(fā)明可使用汽油和燃?xì)庖惑w化油器。
[0012]2.本發(fā)明安裝方便，安裝時(shí)無需改裝原有設(shè)備上的結(jié)構(gòu)。
[0013]3.通過合理設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可供內(nèi)燃機(jī)所需燃?xì)狻?br> [0014]4.本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)裝置內(nèi)設(shè)計(jì)有流量計(jì)，又可減少轉(zhuǎn)速波動(dòng)。
[0015]5.本發(fā)明設(shè)計(jì)上有流量計(jì)，有高速燃?xì)鈬娍诤偷退偃細(xì)鈬娍冢删鶆虻南騼?nèi)燃機(jī)每個(gè)工位供應(yīng)所需燃?xì)?，從而更?jié)能環(huán)保。[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:1為液體放油螺釘；2為燃?xì)膺M(jìn)氣管；3為殼蓋；4為加濃按鈕；5為負(fù)壓調(diào)節(jié)螺釘；6為燃油浮子室；7為搖臂；8為過渡孔；9為怠速量孔；10為低速供氣孔；11為高速供氣孔；12為液體化油器；13為供氣管；14為節(jié)氣門；15為加濃孔；16為混合化調(diào)節(jié)螺絲；17為出氣口； 18為殼體；19為回位彈簧；20為搖臂支柱；21為流量針；22為連接管；23為流量孔；24為膜片；25為平衡孔；26為怠速空氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]結(jié)合附圖1和2，液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置包括供氣裝置主體及與供氣裝置主體連接的進(jìn)氣管2和供氣管13 ;所述供氣裝置主體包括殼體18及密閉殼體開口處的殼蓋3，殼體18內(nèi)設(shè)有流量口 23和出氣口 17及控制燃?xì)饬髁康牧髁靠刂破?；所述殼體18內(nèi)的流量口 23與燃?xì)膺M(jìn)氣管2密閉連通；所述殼體內(nèi)的出氣口 17與供氣管13的一端密閉連通，另一端設(shè)有兩個(gè)供氣孔，其中一個(gè)供氣孔設(shè)在怠速量孔9和怠速空氣孔26之間連通的橫管上，構(gòu)成低速供氣口 10，另一個(gè)供氣孔與喉管中部連通，構(gòu)成高速供氣孔11 ;其中所述流量控制器包括殼體開口處沿殼體徑向設(shè)置的膜片24，與膜片24連接的鉸接連桿、配合流量孔23使用的流量針21，所述鉸接連桿由搖臂7、與搖臂7鉸接的搖臂支柱20及配合搖臂7使用的回位彈簧9構(gòu)成，搖臂7的一端鉸接在膜片22上，另一端連接有流量針21，所述回位彈簧19設(shè)在兩個(gè)鉸軸間并與搖臂支柱20同側(cè)設(shè)置。為了便于手動(dòng)燃?xì)夤┙o量，在殼蓋上安裝配合膜片24使用的加濃按鈕4 ;為了能夠調(diào)節(jié)供氣管內(nèi)的燃?xì)饬髁?，在出氣?17處設(shè)有負(fù)壓調(diào)整螺絲5，所述調(diào)整螺絲5通過調(diào)整螺絲與供氣管13的深淺改變管徑面積來調(diào)整負(fù)壓。
[0023]為了更好地協(xié)助控制燃?xì)?，?yōu)選膜片24形狀為弧形；燃?xì)夤庋b置主體形狀為圓形或四方形；供氣裝置主體3上設(shè)有液體放油裝置，液體放油裝置與燃油浮子室6底部設(shè)置的連接管22相連接,液體放油裝置上設(shè)有液體放油螺釘I。
[0024]所述喉管上設(shè)置有加濃孔15，為了便于控制氣體或液體的混合氣，所述加濃孔15設(shè)置有混合比調(diào)節(jié)螺釘16。
[0025]為了提高怠速狀態(tài)時(shí)的負(fù)壓，燃?xì)鉃槿剂蠒r(shí)怠速空氣孔26是堵塞狀態(tài)；液體為燃料時(shí)低速燃?xì)夤饪?10替代怠速空氣孔26的功能。
[0026]為了內(nèi)燃機(jī)所需燃?xì)饬髁亢蛢?nèi)燃機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)在零負(fù)壓狀態(tài)下，流量針21能關(guān)閉流量口 23時(shí)，搖臂一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧19，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)膜片24與復(fù)位彈簧19相互配合通過搖臂7上的流量針21來控制燃?xì)饬髁俊?br> [0027]為了提高內(nèi)燃機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)性能，燃?xì)夤庋b置主體3上設(shè)置有加濃按鈕4，當(dāng)手壓加濃按鈕4時(shí)，加濃按鈕3帶動(dòng)膜片24，膜片24帶動(dòng)搖臂7，搖臂7帶動(dòng)流量針15打開流量口 14，燃?xì)馔ㄟ^燃?xì)膺B接管22，供氣管13，高速燃?xì)夤饪?11，低速燃?xì)夤饪?10向內(nèi)燃機(jī)供氣加濃。
[0028]為了因液體化油器12與燃?xì)鈿庋b置4緊密連接，考慮使用燃油為燃料時(shí)方便放干燃油浮子室6內(nèi)的燃油，燃油浮子室6的底部與連接管22連接，連接管22與液體放油螺釘I連接，有便以放液體燃料。為了膜片24工作平衡，燃?xì)夤庋b置4上設(shè)計(jì)有平衡孔27。
[0029]本實(shí)用新型中，主要是利用液體化油器怠速系統(tǒng)的加濃孔15和過渡孔8的負(fù)壓及喉管口的負(fù)壓變化來控制膜片24，膜片24關(guān)節(jié)式連接搖臂18，搖臂18帶動(dòng)流量針15來給內(nèi)燃機(jī)各工位均勻供燃?xì)狻?br> [0030]當(dāng)節(jié)氣門14開度大時(shí)，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速隨之提高，高速供氣口 11負(fù)壓增高，在負(fù)壓的作用下，膜片24帶動(dòng)搖臂7，搖臂7帶動(dòng)流量針21，燃?xì)怆S負(fù)壓經(jīng)燃?xì)膺B接管22，從供氣管13內(nèi)的高速供氣口 11吸入內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)，壓縮燃燒；當(dāng)節(jié)氣門14開度小時(shí)，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速下降負(fù)壓也下降，膜片24失去負(fù)壓在復(fù)位彈簧19的作用下，復(fù)位彈簧19帶動(dòng)搖臂7，搖臂7帶動(dòng)流量針21，適當(dāng)減少燃?xì)庀蚬夤?3內(nèi)的高速供氣口 11燃?xì)夤?yīng)，來給內(nèi)燃機(jī)均勻供內(nèi)燃機(jī)所需燃?xì)?。?dāng)節(jié)氣門21再度關(guān)小時(shí)，負(fù)壓再度降低時(shí)，供氣管13內(nèi)的高速供氣口11無法供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)所需燃?xì)?，加濃?5，過渡孔8整個(gè)怠速系統(tǒng)負(fù)壓增高，負(fù)壓通過供氣管13內(nèi)低速供氣口 10帶動(dòng)膜片24，膜片24帶動(dòng)流量針21通過適當(dāng)打開燃?xì)?，燃?xì)庖蜇?fù)壓經(jīng)過供氣管13內(nèi)低速供氣口 10，經(jīng)過怠速量孔9、通過過渡孔8、加濃孔15吸入內(nèi)燃機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)所需燃?xì)?，從而到達(dá)內(nèi)燃機(jī)每個(gè)工位所需的燃?xì)?。根?jù)液體化油器12的型號(hào)或內(nèi)燃機(jī)供給裝置的型號(hào)，可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)而改變型號(hào)設(shè)置安裝。
[0031]本實(shí)用新型適合于使用液體燃料和氣體燃料的油氣一體化油器。尤其是使用燃?xì)鉃槿剂蠒r(shí)，巧妙運(yùn)用液體化油器上的怠速系統(tǒng)統(tǒng)的加濃孔15和過渡孔8的負(fù)壓及喉管口的負(fù)壓變化來控制膜片24，膜片24帶動(dòng)搖臂7，搖臂7帶動(dòng)流量針21控制內(nèi)燃機(jī)燃燒各工質(zhì)所需的燃?xì)狻?br> [0032]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征是所述供氣裝置包括供氣裝置主體及與供氣裝置主體連接的進(jìn)氣管和供氣管；所述供氣裝置主體包括殼體及密閉殼體開口處的殼蓋，殼體內(nèi)設(shè)有流量口和出氣口及控制燃?xì)饬髁康牧髁靠刂破鳎凰鰵んw內(nèi)的流量口與燃?xì)膺M(jìn)氣管密閉連通；所述殼體內(nèi)的出氣口與供氣管的一端密閉連通，另一端設(shè)有兩個(gè)供氣孔，其中一個(gè)供氣孔設(shè)在怠速量孔和怠速空氣孔之間連通的橫管上，另一個(gè)供氣孔與喉管中部連通；其中所述流量控制器包括殼體開口處沿殼體徑向設(shè)置的膜片，與膜片連接的鉸接連桿、配合流量孔使用的流量針，所述鉸接連桿由搖臂、與搖臂鉸接的搖臂支柱及配合搖臂使用的回位彈簧構(gòu)成，搖臂的一端鉸接在膜片的頂端上，另一端連接有流量針，所述回位彈簧設(shè)在兩個(gè)鉸軸間并與搖臂支柱同側(cè)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征在于所述殼蓋上安裝配合膜片使用的加濃按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征在于所述出氣口處設(shè)有負(fù)壓調(diào)整螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征在于所述膜片為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征在于所述燃?xì)夤庋b置主體為圓形或四方形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述液體化油器上使用的燃?xì)夤庋b置，其特征是所述供氣裝置主體上設(shè)有液體放油裝置，液體放油裝置與燃油浮子室底部設(shè)置的連接管相連接，液體放油裝置上設(shè)有液體放油螺釘。
【文檔編號(hào)】F02M13/08GK203412672SQ201320528554
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】張阿晉 申請(qǐng)人:張阿晉