柴油機(jī)箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)箱體，具有箱體本體，所述的箱體本體由上箱體和下箱體組成，上箱體和下箱體通過(guò)螺栓連接，下箱體的齒輪室內(nèi)設(shè)置有油泵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，不會(huì)出現(xiàn)拉瓦、咬死現(xiàn)象，你會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)故障。
【專利說(shuō)明】柴油機(jī)箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有的市場(chǎng)上柴油機(jī)的由于機(jī)油泵位置較高，機(jī)油泵進(jìn)油時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)因?yàn)楦赡Σ炼鸬睦?、咬死現(xiàn)象，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)致命的故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種不易發(fā)生致命故障的柴油機(jī)箱體。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)箱體，具有箱體本體，所述的箱體本體由上箱體和下箱體組成，上箱體和下箱體通過(guò)螺栓連接,下箱體的齒輪室內(nèi)設(shè)置有油泵。
[0005]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的油泵的進(jìn)、出油管都設(shè)置在下箱體內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，不會(huì)出現(xiàn)拉瓦、咬死現(xiàn)象，你會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)故障。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中1.箱體本體，1-1、上箱體，1-2、下箱體，2、油泵。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]如圖1所示的一種柴油機(jī)箱體，具有箱體本體I，箱體本體I由上箱體1-1和下箱體1-2組成，上箱體1-1和下箱體1-2通過(guò)螺栓連接，下箱體1-2的齒輪室內(nèi)設(shè)置有油泵2，油泵2的進(jìn)、出油管都設(shè)置在下箱體1-2內(nèi)。
[0012]上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)箱體，具有箱體本體(1)，其特征在于:所述的箱體本體(I)由上箱體(1-1)和下箱體(1-2)組成，上箱體(1-1)和下箱體(1-2)通過(guò)螺栓連接，下箱體(1-2)的齒輪室內(nèi)設(shè)置有油泵(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)箱體，其特征在于:所述的油泵(2)的進(jìn)、出油管都設(shè)置在下箱體(1-2)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203420795SQ201320384268
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月30日
【發(fā)明者】朱磊 申請(qǐng)人:常州市常翔機(jī)械有限公司