技術(shù)特征：
1.一種發(fā)動機排氣方法，其包括：基于催化劑的部分氧化狀態(tài)，調(diào)整燃料噴射量，所述部分氧化狀態(tài)基于貫穿催化器縱向軸的多個排氣種類的反應速率和用于所述催化劑的液相和載體涂料的一組質(zhì)量平衡方程軸向平均值和一組能量平衡方程軸向平均值。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進一步包括確定估計的總儲氧容量。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其進一步包括如果所述總儲氧容量低于容量閾值，或者如果確定的催化劑活性低于校準閾值，則指示催化劑降解。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中確定所述總儲氧容量和部分氧化狀態(tài)進一步包括基于入口種類濃度確定出口種類濃度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述入口種類濃度是基于空氣質(zhì)量、溫度、排氣空燃比和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定的。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述多個排氣種類的反應速率和所述部分氧化狀態(tài)進一步基于確定的催化劑增益。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射量基于來自所述催化器上游的氧氣傳感器和所述催化器下游的氧氣傳感器的輸入被進一步調(diào)整。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射量被調(diào)整，以將所述部分氧化狀態(tài)保持在基于發(fā)動機載荷和溫度校準的閾值水平。9.一種發(fā)動機系統(tǒng)，其包括：催化器，其被設(shè)置在發(fā)動機排氣系統(tǒng)中；控制器，其包括指令以便：基于催化劑模型確定所述催化劑的催化劑活性、總儲氧容量和部分氧化狀態(tài)，所述催化劑模型使用用于所述催化劑的液相和載體涂料的一組質(zhì)量平衡方程軸向平均值和一組能量平衡方程軸向平均值，追蹤通過所述催化器的各種類濃度的變化；以及如果所述催化劑活性或所述總儲氧容量低于閾值，則指示催化劑降解。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中所述總儲氧容量是模型預測的排氣傳感器電壓和測得的排氣傳感器電壓之間的估計誤差的函數(shù)。