V形自由活塞式內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是為了提供一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征是汽缸體的內(nèi)壁，汽缸套的內(nèi)、外壁和自由活塞的外部輪廓均為截球體球面結(jié)構(gòu)。它的特征除了結(jié)構(gòu)不同于當(dāng)前使用的活塞式內(nèi)燃機(jī)之外，V形自由活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、球形端面定位中心軸、半圓橫向定位軸組合的運(yùn)動(dòng)鏈，以特定的運(yùn)動(dòng)方式演繹了一種運(yùn)動(dòng)模式的特征，解釋了對(duì)這種特征的認(rèn)識(shí)。從本發(fā)明的整體組合，則可以全面、明晰地解讀了一種機(jī)器的新結(jié)構(gòu)和新的工作方式及其工作原理。
【專利說明】V形自由活塞式內(nèi)燃機(jī)
[0001]本發(fā)明涉及一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，及其工作原理和工作方式方法。
[0002]當(dāng)前使用的活塞式內(nèi)燃機(jī)的汽缸套是直壁式的園柱體，園柱形活塞在其間上、下運(yùn)行，經(jīng)過四個(gè)沖程，完成進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣而做功。由于活塞得運(yùn)行四個(gè)沖程的往復(fù)循環(huán)才能爆發(fā)一次，其它的三個(gè)循環(huán)不僅不做功，反而要吸收動(dòng)能，給自身造成了一定的能量損失，這一點(diǎn)是不言而喻的。
[0003]本發(fā)明的目的就是為了避免這一缺點(diǎn)，提供一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，
[0004]——種有雙層結(jié)構(gòu)的,其內(nèi)殼為截球體形狀的汽缸體、同樣為截球體的內(nèi)、外壁均為球面結(jié)構(gòu)的汽缸套、汽缸座也是內(nèi)、外壁雙層結(jié)構(gòu)、其中心位置有園形槽和貫通的軸孔、其中裝配著匹配有單向推力軸承和角接觸滾珠軸承的T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、該平臺(tái)上裝配有球形端面定位中心軸和半園橫向定位軸，以及在兩軸之上的V形自由活塞。
[0005]V形自由活塞和球形端面定位中心軸、半園橫向定位軸、T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)組合成一個(gè)運(yùn)動(dòng)鏈。在汽缸體的保護(hù)下的汽缸套和汽缸座的封閉空間里，以既定的方式運(yùn)動(dòng)。并將產(chǎn)生的動(dòng)能通過T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)傳遞出去。(附圖1)
[0006]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征是:汽缸體是雙層結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，其內(nèi)壁結(jié)構(gòu)是截球體形狀的球面結(jié)構(gòu)，其間裝配有汽缸套，它們是異體同構(gòu)件。
[0007]外殼體加工有火花塞裝配孔，液體燃料噴咀的裝配孔，以及連接用的螺孔，外壁與內(nèi)壁之間的夾層是冷卻用循環(huán)水的通道，和排氣通道及其與外部連接的接口。
[0008]汽缸體的進(jìn)、排氣口是開放式的，沒有閥門也沒有控制機(jī)構(gòu)，利用V形自由活塞自身運(yùn)動(dòng)的開、合作用自行控制，不需要其它方式干預(yù)。(圖2)
[0009]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征是它的汽缸套由一個(gè)截球體和一個(gè)截園柱形相結(jié)合的形狀，其內(nèi)、外壁均為截球體球面的薄壁零件，截球套部分外壁與汽缸體內(nèi)壁是異體同構(gòu)結(jié)構(gòu)；半球以下的部分是園柱形的筒體，是T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的活動(dòng)空間。汽缸套的壁上加工有與汽缸體位置相對(duì)應(yīng)的電火花和液體燃料進(jìn)入汽缸套的孔，以及進(jìn)、排氣通道。(圖3)
[0010]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征是它的活塞是一個(gè)V形形狀的異型構(gòu)件，它的外部輪廓部分的表面為截球體球面結(jié)構(gòu)；與汽缸套的內(nèi)壁是異體同構(gòu)的構(gòu)件。在V形自由活塞的V形的底部中心位置，加工有一個(gè)半球形的槽，在通過其中心的直線上，有一個(gè)貫通的半園形槽。它以非連接的方式，或者說是以積木式的方式裝配在球形端面定位中心軸和半園橫向定位軸之上。
[0011]V形自由活塞的兩翼的頂端E.F點(diǎn)處，各有一個(gè)三角形豁口，該豁口是電火花弓丨爆液體燃燒的通道。(圖4)
[0012]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征為汽缸座是，它的主體部分是一個(gè)園柱體，其中心部位有一個(gè)園形槽，槽的中心是貫通下部是階梯式軸孔，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)就裝配在這里。[0013]汽缸座是一個(gè)雙層殼體，外殼上分布有與汽缸體連接用的螺孔，還配置有外接用的螺栓孔。內(nèi)、外殼的中間夾層是冷卻水循環(huán)水道，有一堵隔斷墻將其隔為兩部分，兩側(cè)有連接進(jìn)、排水管的接口。(圖5)
[0014]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征還表現(xiàn)在:擔(dān)負(fù)反活塞任務(wù)的T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，它的上半部分是一個(gè)園盤，下半部分是一根階梯形帶有花鍵的軸，平臺(tái)的中心加工有一個(gè)園孔，自園盤中心通過的直線上，左右兩邊加工有螺孔和銷釘空，與通過中心的直線正橫方向園盤與兩側(cè)面交匯的地方，各加工有凹進(jìn)去的型槽，它是用來引爆液體燃料的空間，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主軸匹配有單向推力軸承和一對(duì)角接觸滾珠軸承，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的上表面和側(cè)面均加工有油槽。(圖6)
[0015]一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征是球形端面定位軸為一個(gè)半園形的球體，下部的園柱體是與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)裝配在一起的部分，它的球形端面與V形自由活塞的球形槽匹配。在通過球形端面定位中心軸的中心的貫通直徑的直線上，其左右各有一截半園橫向定位軸裝配在T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,它也同V形自由活塞匹配；球形端面定位中心軸與半園橫向定位軸共同組合的組合體，控制V形自由活塞按特定的方式運(yùn)動(dòng).(圖7圖8)
[0016]在所附的圖中，以限制性和非限制性舉例形式，說明本發(fā)明的主要特征，在詳細(xì)的描述中較清楚地表達(dá)本發(fā)明的一些特性和優(yōu)點(diǎn)。
[0017]圖1:是總裝配圖。
[0018]圖2:是汽缸體的側(cè)視圖。
[0019]圖3:是汽缸套的側(cè)視圖。
[0020]圖4:是V形自由活塞的側(cè)視圖。
[0021]圖5:是汽缸座的側(cè)視圖。
[0022]圖6:是T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的側(cè)視圖。
[0023]圖7:是球形端面定位中心軸的視圖。
[0024]圖8:是半園橫向定位軸的視圖。
[0025]圖9:是汽缸蓋的視圖。
[0026]圖10:是汽缸座軸孔法蘭的視圖。
[0027]圖11:是雙工槽輪的視圖。
[0028]圖12:是進(jìn)、排氣接口的側(cè)視圖。
[0029]圖13:是V形自由活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖。
[0030]圖14:是V形自由活塞,T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與球形端面定位中心軸半園橫向定位軸組合成的運(yùn)動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0031]圖15:是進(jìn)、排氣和循環(huán)水道不意圖。
[0032]本發(fā)明的重要特征還在于V形自由活塞的特殊的造型，這種結(jié)構(gòu)的造型，是一種不穩(wěn)定的造型，它不能直立在任何平面之上，只能向一邊傾倒；V形自由活塞的AEB或AFB側(cè)面，與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平面接觸才能保持穩(wěn)定狀態(tài)，一旦這種局面被打破，一側(cè)被掀起，而且超過了另一側(cè)的水平高度時(shí)，在爆發(fā)力或重力、抑或雙重作用下，另一側(cè)就會(huì)傾倒在T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
[0033]V形自由活塞的一側(cè)開啟，處于排氣狀態(tài)的同時(shí)，另一側(cè)則閉合，處于壓縮狀態(tài)。
[0034]機(jī)器啟動(dòng)后，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)伊始，與之裝配成一體的球形端面定位中心軸、半園橫向定位軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)勢(shì)協(xié)同V形自由活塞一起轉(zhuǎn)動(dòng)......[0035]V形自由活塞在靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候，它的兩翼必然有一側(cè)與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上平面接觸，也就是兩個(gè)平面呈閉合狀態(tài)，當(dāng)它們?cè)谶\(yùn)行中經(jīng)過液體燃料噴射口時(shí)，得到了一部分液體燃料后(霧態(tài)的)，繼續(xù)運(yùn)行到點(diǎn)火點(diǎn)的時(shí)候，就會(huì)立即被引爆，爆發(fā)的氣浪推動(dòng)V形自由活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)同時(shí)加速旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)爆發(fā)的氣浪必然將V形自由活塞與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)閉合的兩翼之一的那個(gè)側(cè)面掀起來，向另一側(cè)翻轉(zhuǎn)過去，這就是爆發(fā)的過程，繼而演變出排氣、進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)的循環(huán)......[0036]這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式不是其它任何一種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)可以做到的，而必須是球面幾何結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)才能具備這種特征。
[0037]現(xiàn)在我們來模擬它的工作過程；在附圖13_1、3中我們看到的是從頂端下俯視的是園周軌跡大、小不同的兩個(gè)園，小圓代表V形自由活塞兩翼E、F兩點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，大園代表T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的園周軌跡。以O(shè)點(diǎn)為園心，00’為半徑的園，是T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡；以O(shè)’點(diǎn)為園心，以O(shè)’ E或O’ F為半徑的園，是V形自由活塞兩翼的E、F兩點(diǎn)形成的軌跡，由于V形自由活塞兩翼E、F兩點(diǎn)軌跡的水平面與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平面有一個(gè)傾斜的交角，所以V形自由活塞的園心O’和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的園心O的連線，與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的園心O的垂線形成了一個(gè)22.5度的夾角；呈不重合狀態(tài)。
[0038]但是，由于V形自由活塞球面結(jié)構(gòu)的因素和其它動(dòng)態(tài)因素而發(fā)生的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，引起了 V形活塞的園心產(chǎn)生位移，而位移運(yùn)動(dòng)的方向是T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)園心O的位置，這就使得它的園心有可能與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的園心重合；因?yàn)?，通過V形自由活塞園心的垂線上的任何一點(diǎn)都含有與園心相同的元素，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的通過園心的垂線也是如此。所以V形自由活塞位移的角度是決定性的因素，當(dāng)V形自由活動(dòng)翻轉(zhuǎn)后，其兩翼的E、F兩點(diǎn)處于水平位置，V形自由活塞的園心恰好位移了 22.5度，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和V形自由活塞各自的通過園心的垂線重疊在一起，所以，可以認(rèn)為它們的園心重合在一起了。(圖13-2、4)
[0039]圖14-1中，爆發(fā)后的V形自由活塞旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，其E點(diǎn)對(duì)應(yīng)T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的A點(diǎn)，V形自由活塞的F點(diǎn)則對(duì)應(yīng)T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的B點(diǎn)(圖中未示出)，此時(shí)V形自由活塞的E、F兩點(diǎn)處于同一個(gè)水平面上，AEB平面和AFB平面均處于與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平面呈22.5度的夾角，V形自由活動(dòng)活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的通過其園心的垂線重合在一起。
[0040]圖14-2中，V形自由活塞的E點(diǎn)在與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)O’點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置，F(xiàn)點(diǎn)則下行到O點(diǎn)的位置，此時(shí)，V形自由活塞的A EB平臺(tái)呈完全開啟狀態(tài)，與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平面的夾角為45度，V形自由活塞的園心O’與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)園心O的連線同T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的通過園心的垂線有一個(gè)夾角為22.5度，所以這時(shí)的兩條線不能重合。
[0041]圖14-3中，新一輪爆發(fā)后的V形自由活塞的F點(diǎn)上行并旋轉(zhuǎn)90度到達(dá)其對(duì)應(yīng)的A點(diǎn)，V形自由活塞E點(diǎn)則下行到對(duì)應(yīng)于T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的B點(diǎn)(圖中未示出)，此時(shí)V形自由活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)同時(shí)旋轉(zhuǎn)了 90度；V形自由活塞的AFB和AEB兩個(gè)平面又處于同一水平的均衡狀態(tài)，AFB和AEB平面均與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平面形成22.5度的夾角，通過V形自由活塞和T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的園心的兩條垂線再次重合在一起。
[0042]圖14-4中當(dāng)V形自由活塞的F點(diǎn)繼續(xù)上行到達(dá)O’點(diǎn)的對(duì)應(yīng)的時(shí)候，則其E點(diǎn)繼續(xù)下行到達(dá)O點(diǎn)，此時(shí)V形自由活塞的AEB平面與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平面閉合在一起，V形自由活塞的AFB平面則與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平面呈45度夾角，呈開啟狀態(tài)。V形自由活塞的通過園心O’與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)園心O的連線，同T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過園心O的垂線呈22.5度的夾角，呈不重合狀態(tài)。
[0043]圖14_1、2、3、4中分別展示的本發(fā)明的爆發(fā)，排氣、進(jìn)氣、壓縮的過程，在一輪循環(huán)中有兩次爆發(fā)發(fā)生。
[0044]根據(jù)2、3、4所包含的元素，即汽缸體、汽缸套、V形自由活塞的組合，屬于截球體的異體同構(gòu)件的特征，它們解釋了球面幾何體在機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用途徑。
[0045]根據(jù)4、6、7、8的組合形成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)鏈，
[0046]V形自由活塞、T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、球形端面定位中心軸、半園橫向定位軸組合演繹了一種運(yùn)動(dòng)模式的特征，解讀了對(duì)這種特征的認(rèn)知。
[0047]根據(jù)2、3、4、5、6、7、8可以全面地明晰了解一種新的組合，汽缸體、汽缸套、V形自由活塞、汽缸座、T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái),球形端面定位中心軸、半園橫向定位軸的組合,則可全面、明晰地了解一種機(jī)器的新結(jié)構(gòu)；新的工作方法和工作原理。
[0048]除上述零件外，還有汽缸蓋，它是汽缸體上端的密封蓋，通過四周的螺釘孔，用螺釘裝配在汽缸體上；主軸法蘭是裝配在汽缸座尾部主軸孔的零件，軸孔處有填充毛氈油封的槽。此外還有裝配在主軸上的雙工槽輪和汽缸體配套的進(jìn)、排氣接口。
[0049]本發(fā)明的應(yīng)用范圍是非常廣泛的，基本涉及軍用，民用范圍多種領(lǐng)域的產(chǎn)品，諸如航空領(lǐng)域的小型、超小型、微型航空器的動(dòng)力，汽車領(lǐng)域的小型、超小型、微型代步交通工具的動(dòng)力，舟船類的小型、超小型、微型舟艇的動(dòng)力；工、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的小型、超小型、微型泵類的動(dòng)力；各種便攜式農(nóng)用機(jī)具、機(jī)械的動(dòng)力；微型發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力；以及各類有特殊用途的體積小、使用方便的微小型機(jī)械，機(jī)具的動(dòng)力。
[0050]本發(fā)明利用現(xiàn)有的技術(shù)知識(shí)，加工設(shè)備，加工工藝是可以完成全部制造任務(wù)的，不會(huì)有任何困難。
[0051]本發(fā)明存在的缺點(diǎn)是:
[0052]一、由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)有局限性，導(dǎo)致進(jìn)氣狀況或可不夠理想，需要考慮采用適當(dāng)?shù)脑鰤捍胧?，以滿足進(jìn)氣需求。
[0053]二、基于本發(fā)明不同于現(xiàn)有各類內(nèi)燃機(jī)，沒有任何借鑒和參照，也沒有任何可以比對(duì)的東西；此前也沒有做過實(shí)質(zhì)性的實(shí)驗(yàn)，所以沒有任何資料可供參考，實(shí)施時(shí)需要有一個(gè)探索的過程。
[0054]本發(fā)明應(yīng)當(dāng)屬于技術(shù)秘密的內(nèi)容:
[0055]1、本發(fā)明的截球體球面結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用模式。
[0056]2、本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)鏈的組合及其運(yùn)動(dòng)模式。
【權(quán)利要求】
1.一種使用液體燃料的自由活塞式的內(nèi)燃機(jī)它包括: ——一種有雙層結(jié)構(gòu)的，其內(nèi)殼為截球體形狀的汽缸體、同樣為截球體的內(nèi)、外壁均為球面結(jié)構(gòu)的汽缸套、汽缸座也是內(nèi)、外壁雙層結(jié)構(gòu)、其中心位置有園形槽和貫通的軸孔、其中裝配著匹配有單向推力軸承和角接觸滾珠軸承的T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、該平臺(tái)上裝配有球形端面定位中心軸和半園橫向定位軸，以及在兩軸之上的V形自由活塞。 V形自由活塞和球形端面定位中心軸、半園橫向定位軸、T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)組合成一個(gè)運(yùn)動(dòng)鏈。在汽缸體的保護(hù)下的汽缸套和汽缸座的封閉空間里，以既定的方式運(yùn)動(dòng)。并將產(chǎn)生的動(dòng)能通過T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)傳遞出去(附圖1)。
2.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征是:汽缸體是雙層結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，其內(nèi)壁結(jié)構(gòu)是截球體形狀的球面結(jié)構(gòu)，其間裝配有汽缸套，它們是異體同構(gòu)件。 外殼體加工有火花塞裝配孔，液體燃料噴咀的裝配孔，以及連接用的螺孔，外壁與內(nèi)壁之間的夾層是冷卻用循環(huán)水的通道，和排氣通道及其與外部連接的接口。 汽缸體的進(jìn)、排氣口是開放式的，沒有閥門也沒有控制機(jī)構(gòu)，利用V形自由活塞自身運(yùn)動(dòng)的開、合作用自行控制，不需要其它方式干預(yù)(圖2)。
3.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征是它的汽缸套由一個(gè)截球體和一個(gè)截園柱形相結(jié)合的形狀，其內(nèi)、外壁均為截球體球面的薄壁零件，截球套部分外壁與汽缸體內(nèi)壁是異體同構(gòu)結(jié)構(gòu)；半球以下的部分是園柱形的筒體，是T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的活動(dòng)空間。 汽缸套的壁上加工有與汽缸體位置相對(duì)應(yīng)的電火花和液體燃料進(jìn)入汽缸套的孔，以及進(jìn)、排氣通道(圖3)。
4.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征是它的活塞是一個(gè)V形形狀的異型構(gòu)件，它的外部輪廓部分的表面為截球體球面結(jié)構(gòu)；與汽缸套的內(nèi)壁是異體同構(gòu)的構(gòu)件。在V形自由活塞的V形的底部中心位置，加工有一個(gè)半球形的槽，在通過其中心的直線上，有一個(gè)貫通的半園形槽。它以非連接的方式，或者說是以積木式的方式裝配在球形端面定位中心軸和半園橫向定位軸之上。 V形自由活塞的兩翼的頂端E.F點(diǎn)處，各有一個(gè)三角形豁口，該豁口是電火花引爆液體燃燒的通道(圖4)。
5.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征為汽缸座是，它的主體部分是一個(gè)園柱體，其中心部位有一個(gè)園形槽，槽的中心是貫通下部的階梯式軸孔，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)就裝配在這里。 汽缸座是一個(gè)雙層殼體，外殼上分布有與汽缸體連接用的螺孔，還配置有外接用的螺栓孔。內(nèi)、外殼的中間夾層是冷卻水循環(huán)水道，有一堵隔斷墻將其隔為兩部分，兩側(cè)有連接進(jìn)、排水管的接口(圖5)。
6.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，其特征還表現(xiàn)在:擔(dān)負(fù)反活塞任務(wù)的T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，它的上半部分是一個(gè)園盤，下半部分是一根階梯形帶有花鍵的軸，平臺(tái)的中心加工有一個(gè)園孔，自園盤中心通過的直線上，左右兩邊加工有螺孔和銷釘空，與通過中心的直線正橫方向園盤與兩側(cè)面交匯的地方，各加工有凹進(jìn)去的型槽，它是用來引爆液體燃料的空間，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主軸匹配有單向推力軸承和一對(duì)角接觸滾珠軸承，T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的上表面和側(cè)面均加工有油槽(圖6)。
7.根據(jù)權(quán)力要求I的一種使用液體燃料的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)，它的特征是球形端面定位軸為一個(gè)半園形的球體，下部的園柱體是與T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)裝配在一起的部分，它的球形端面與V形自由活塞的球形槽匹配。在通過球形端面定位中心軸的中心的貫通直徑的直線上，其左右各有一截半園橫向定位軸裝配在T形旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，它也同V形自由活塞匹配；球形端面定位中心軸與半園橫向定位軸共同組合的組合體，控制V形自由活塞按特定的方式運(yùn)動(dòng)(圖7、圖8)。
8.根據(jù)2、3、4所包含的元素，詮釋了球面幾何體在機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用途徑。
9.根據(jù)4、6、7、8的組合形成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)鏈，以特定的方式演繹了一種運(yùn)動(dòng)模式的特征，解讀了對(duì)這種特征的認(rèn)知。
10.根據(jù)2 3、4、5、6、7、8可以全面地明晰了解一種新的結(jié)構(gòu)，新的工作方法和工作原理。
【文檔編號(hào)】F02F3/00GK104033243SQ201310071113
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】邢增泰 申請(qǐng)人:邢增泰