專利名稱：一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及發(fā)動機，具體是一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動機冷卻器結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括廢氣通道和冷卻流道，其中廢氣通道由進氣室11'、散熱盤管12'和出氣室13'組成，冷卻流道由進水口 2Γ、冷卻室22' 和出水口 23'組成。所述進氣室1Γ和出氣室13'分別位于冷卻室22'的兩端，兩者通過位于冷卻室22'中的散熱盤管12'實現(xiàn)連通，同時進氣室11'和出氣室13'各通過一管板V與冷卻室22'實現(xiàn)完全隔離。[0003]在工作過程中，高溫廢氣由進氣室11'進入，并經(jīng)散熱盤管12'進入出氣室13' 排出。而內(nèi)部循環(huán)冷卻水從進水管21'進入，流經(jīng)冷卻室22'后從出水管23'流出，在此過程中，當(dāng)廢氣通過散熱盤管12'時與冷卻室22'中的冷卻水進行熱交換，以此來實現(xiàn)對廢氣的降溫。[0004]在以上結(jié)構(gòu)中，由于廢氣通道中的進氣室11'、散熱盤管12'和出氣室13'成直線型布局設(shè)置，進氣室1Γ與出氣室13'之間沒有旁路相通，這導(dǎo)致不管發(fā)動機處于什么工作條件下，排出的廢氣都要經(jīng)冷卻器的散熱盤管12 ^進行降溫。但在實際中，發(fā)動機在有些工況下，如冷機啟動、怠速、低水溫、特殊低轉(zhuǎn)速等，發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣溫度本身就比較低， 無需降溫即可與發(fā)動機的實際要求匹配，而如果通過冷卻器進行再次降溫，不僅造成冷卻器的額外能耗，反而使冷卻后得到的廢氣溫度相對過低，無法與發(fā)動機實際要求的溫度相匹配。實用新型內(nèi)容[0005]針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，其可使發(fā)動機在特殊工況下排出的大部分廢氣直接由進氣室進入出氣室排出，小部分廢氣經(jīng)過散熱盤管的冷卻，從而保證了發(fā)動機在各個工況下排出的廢氣都與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配，并可在一定程度上降低冷卻器的能耗。[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案[0007]一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，包括廢氣通道和冷卻流道；其中廢氣通道由進氣室、散熱盤管和出氣室組成，冷卻流道由進水口、冷卻室和出水口組成；所述進氣室和出氣室分別位于冷卻器的兩端，兩氣室通過位于冷卻室內(nèi)的若干所述散熱盤管進行連通， 其特征在于所述冷卻器內(nèi)還設(shè)有一與散熱盤管并排設(shè)置并直接連通進氣室和出氣室的直通管，直通管上設(shè)有可根據(jù)發(fā)動機工況而進行開閉的旁通閥。[0008]進一步的，上述旁通閥由轉(zhuǎn)軸和閥瓣組成；所述閥瓣為一 L形體結(jié)構(gòu)，閥瓣的L形體一側(cè)壁隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對直通管的關(guān)閉和開啟，閥瓣的L形體另一側(cè)壁隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對部分散熱盤管的開啟和關(guān)閉。[0009]進一步的，上述直通管相對冷卻器中心呈偏心設(shè)置。[0010]進一步的，上述閥瓣的L形體彎折處設(shè)有若干通孔。[0011]進一步的，上述旁通閥轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動由一氣動式伸縮裝置控制；所述伸縮裝置包括 限位塊、拉桿及可帶動拉桿伸縮的氣動式控制器，所述限位塊與旁通閥轉(zhuǎn)軸固連在一起，限 位塊在偏離轉(zhuǎn)軸中心一段距離處與拉桿活動連接，所述拉桿的另一端與氣動式控制器連 接。[0012]在發(fā)動機正常工況下，閥瓣的L形體一側(cè)壁關(guān)閉直通管進口，此時，閥瓣的L形體 另一側(cè)壁位于散熱盤管平行位置，所有散熱盤管處于開啟狀態(tài)，進氣室通過所有散熱盤管 與出氣室導(dǎo)通，發(fā)動機排出的高溫廢氣全部經(jīng)過散熱盤管降溫冷卻后由出氣室排出。[0013]而在發(fā)動機特殊工況下，如冷機啟動、怠速、低水溫、特殊低轉(zhuǎn)速等，閥瓣的L形體 一側(cè)壁完全開啟直通管，此時，閥瓣的L形體另一側(cè)壁轉(zhuǎn)動到散熱盤管的法向位置并擋住 一部分的散熱盤管，進氣室通過直通管和小部分散熱盤管與出氣室導(dǎo)通，此時，絕大多數(shù)的 廢氣直接經(jīng)阻力小的直通管流往出氣室，小數(shù)的廢氣經(jīng)小部分散熱盤管流往出氣室，使得 廢氣基本上沒有得到冷卻，從出氣室出來的廢氣基本上無降溫，以此來滿足發(fā)動機特殊工 況下的廢氣溫度需要。[0014]綜上，本實用新型針對發(fā)動機的不同工況適時調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，從而保證 廢氣排出溫度始終與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配，并可在一定程度上降低冷卻器的能 耗。


[0015]圖1、現(xiàn)有冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2、本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3、本實用新型的平面剖視圖。[0018]圖4、本實用新型在特殊工況下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0019]如圖2和3所示，一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，包括廢氣通道和冷卻流道； 其中廢氣通道由進氣室11、散熱盤管12和出氣室13組成，冷卻流道由進水口 21、冷卻室22 和出水口 23組成；所述進氣室11和出氣室13分別位于冷卻器的兩端，兩氣室通過位于冷 卻室22內(nèi)的若干所述散熱盤管12進行連通。[0020]所述冷卻器內(nèi)還設(shè)有一與散熱盤管12并排設(shè)置并直接連通進氣室11和出氣室13 的直通管3，直通管3上設(shè)有可根據(jù)發(fā)動機工況而進行開閉的旁通閥。[0021]所述旁通閥由轉(zhuǎn)軸41和閥瓣42組成。所述閥瓣42為一 L形體結(jié)構(gòu)，閥瓣42的 L形體一側(cè)壁421隨轉(zhuǎn)軸41的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對直通管3的關(guān)閉和開啟，同步的，閥瓣42的L 形體另一側(cè)壁422隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對部分散熱盤管12的開啟和關(guān)閉。[0022]所述旁通閥轉(zhuǎn)軸41的轉(zhuǎn)動由一氣動式伸縮裝置5控制。所述伸縮裝置5包括限 位塊51、拉桿52及可帶動拉桿伸縮的氣動式控制器53。其中限位塊51與旁通閥轉(zhuǎn)軸41 固連在一起，限位塊51在偏離轉(zhuǎn)軸41連接點一段距離處與拉桿52活動連接。所述拉桿52 的另一端與氣動式控制器53連接。在工作中，當(dāng)氣動式控制器53中接入真空源時，拉桿52 回縮，帶動限位塊51轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)與限位塊51固連的轉(zhuǎn)軸41轉(zhuǎn)動，在此，閥瓣42的轉(zhuǎn)動范圍一般為90度，其兩個極限位置分別對應(yīng)直通管3關(guān)閉和直通管3完全導(dǎo)通兩個狀態(tài)。[0023]在發(fā)動機正常工況下，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，閥瓣42的L形體一側(cè)壁421關(guān)閉直通管 3進口，此時，閥瓣42的L形體另一側(cè)壁422位于散熱盤管12平行位置，所有散熱盤管12 處于開啟狀態(tài)，進氣室11通過所有散熱盤管12與出氣室13導(dǎo)通，發(fā)動機排出的高溫廢氣 全部經(jīng)過散熱盤管12降溫冷卻后由出氣室13排出。在此，為避免閥瓣42的L形體彎折結(jié) 構(gòu)對廢氣的流動產(chǎn)生阻礙，所述閥瓣42的L形體彎折處設(shè)有若干通孔用于廢氣的導(dǎo)通423。[0024]而在發(fā)動機特殊工況下，如冷機啟動、怠速、低水溫、特殊低轉(zhuǎn)速等，其結(jié)構(gòu)如圖2 所示，閥瓣42的L形體一側(cè)壁421完全開啟直通管3，此時，閥瓣42的L形體另一側(cè)壁422 轉(zhuǎn)動到散熱盤管12的法向位置并擋住一部分的散熱盤管12，進氣室通過直通管3和小部 分散熱盤管12與出氣室13導(dǎo)通。在此，為實現(xiàn)閥瓣一側(cè)壁421開啟直通管3時另一側(cè)壁 422可關(guān)閉更多的散熱盤管12，所述直通管3相對冷卻器中心呈偏心設(shè)置。此時，絕大多數(shù) 的廢氣直接經(jīng)阻力小的直通管3流往出氣室13，小數(shù)的廢氣經(jīng)小部分散熱盤管12流往出氣 室13，使得廢氣基本上沒有得到冷卻，從出氣室13出來的廢氣基本上無降溫，以此來滿足 發(fā)動機特殊工況下的廢氣溫度需要。[0025]綜上，本實用新型針對發(fā)動機的不同工況適時調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，從而保證 廢氣排出溫度始終與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配。同時因特殊工況下廢氣基本上沒有冷 卻，對冷卻器的負擔(dān)很少，這可在一定程度上降低冷卻器的能耗。[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的 限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修 飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，包括廢氣通道和冷卻流道；其中廢氣通道由進氣室、散熱盤管和出氣室組成，冷卻流道由進水口、冷卻室和出水口組成；所述進氣室和出氣室分別位于冷卻器的兩端，兩氣室通過位于冷卻室內(nèi)的若干所述散熱盤管進行連通，其特征在于所述冷卻器內(nèi)還設(shè)有一與散熱盤管并排設(shè)置并直接連通進氣室和出氣室的直通管，直通管上設(shè)有可根據(jù)發(fā)動機工況而進行開閉的旁通閥。
2.如權(quán)利要求1所述的一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，其特征在于所述旁通閥由轉(zhuǎn)軸和閥瓣組成；所述閥瓣為一L形體結(jié)構(gòu)，閥瓣的L形體一側(cè)壁隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對直通管的關(guān)閉和開啟，閥瓣的L形體另一側(cè)壁隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)對部分散熱盤管的開啟和關(guān)閉。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，其特征在于所述直通管相對冷卻器中心呈偏心設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，其特征在于所述閥瓣的L 形體彎折處設(shè)有若干通孔。
5.如權(quán)利要求2所述的一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，其特征在于所述旁通閥轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動由一氣動式伸縮裝置控制；所述伸縮裝置包括限位塊、拉桿及可帶動拉桿伸縮的氣動式控制器，所述限位塊與旁通閥轉(zhuǎn)軸固連在一起，限位塊在偏離轉(zhuǎn)軸中心一段距離處與拉桿活動連接，所述拉桿的另一端與氣動式控制器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種工作狀態(tài)可調(diào)的發(fā)動機冷卻器，包括廢氣通道和冷卻流道；其中廢氣通道由進氣室、散熱盤管和出氣室組成，冷卻流道由進水口、冷卻室和出水口組成；所述進氣室和出氣室分別位于冷卻器的兩端，兩氣室通過位于冷卻室內(nèi)的若干所述散熱盤管進行連通，所述冷卻器內(nèi)還設(shè)有一與散熱盤管并排設(shè)置并直接連通進氣室和出氣室的直通管，直通管上設(shè)有可根據(jù)發(fā)動機工況而進行開閉的旁通閥。本實用新型可使發(fā)動機在特殊工況下排出的大部分廢氣直接由進氣室進入出氣室排出，小部分廢氣經(jīng)過散熱盤管的冷卻，從而保證了發(fā)動機在各個工況下排出的廢氣都與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配，并可在一定程度上降低冷卻器的能耗。
文檔編號F01N3/04GK202832719SQ201220579350
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者林雪平 申請人:浙江力馳雷奧環(huán)?？萍加邢薰?br>