專利名稱：氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
氣門是保證內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性和可靠性的重要零件之一，由于氣門頭部受高溫腐蝕氣體的高速?zèng)_刷，使氣門頭部處于高溫工作狀態(tài)，其散熱能力的強(qiáng)弱直接影響氣門的可靠性和壽命，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命。解決氣門的冷卻問(wèn)題，提高其散熱能力，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。目前氣門是采用耐熱鋼實(shí)體結(jié)構(gòu)，氣門主要依靠氣門座傳遞熱量，占總熱量的75 %，其次是通過(guò)氣門導(dǎo)管傳遞熱量，達(dá)到冷卻的目的，實(shí)體結(jié)構(gòu)氣門的熱量傳遞較慢，散熱能力較差，造成氣門的工作溫度很高，影響其可靠性和壽命。 現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了一種采用中空充鈉的氣門，但是其僅僅公開(kāi)了其制造方法，沒(méi)有公開(kāi)其具體結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種高散熱能力的氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中氣門散熱效率較低的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了的一方面提供了一種氣門，包括氣門桿部和氣門頭部，氣門桿部具有沿其軸向延伸的用于裝入金屬鈉的中空內(nèi)腔，中空內(nèi)腔具有位于氣門頭部上的開(kāi)口，氣門還包括用于堵塞開(kāi)口的堵頭，堵頭的內(nèi)端面至少具有一個(gè)凹槽。進(jìn)一步地，凹槽為設(shè)置在內(nèi)端面上的環(huán)形槽。進(jìn)一步地，環(huán)形槽為多個(gè)，多個(gè)環(huán)形槽呈同心圓布置。進(jìn)一步地，凹槽的橫截面呈V形。進(jìn)一步地，堵頭與中空內(nèi)腔過(guò)盈連接且采用熔焊的焊接。進(jìn)一步地，中空內(nèi)腔遠(yuǎn)離開(kāi)口的一端呈弧形面。本實(shí)用新型的另一方面還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括前述的氣門。根據(jù)本實(shí)用新型的氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)在堵頭內(nèi)端面設(shè)計(jì)了凹槽，從而有效地增加位于中空內(nèi)腔中的金屬鈉與堵頭間的傳熱面積，提高散熱能力，從而使氣門頭部更有效地傳遞到氣門桿部，最終散入大氣中，提高了氣門的散熱能力。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是圖I中標(biāo)號(hào)I處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖I和2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的氣門，包括氣門桿部10和氣門頭部20，氣門桿部10具有沿其軸向延伸的用于裝入金屬鈉的中空內(nèi)腔11，中空內(nèi)腔11具有位于氣門頭部上的開(kāi)口，氣門還包括用于堵塞開(kāi)口的堵頭30，堵頭30的內(nèi)端面至少具有一個(gè)凹槽31。在中空內(nèi)腔11填充適量的金屬鈉，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，鈉熔化為液態(tài)，液態(tài)鈉在氣門頭部20與氣門桿部10間循環(huán)，將氣門頭部20大量的熱量帶到較冷的氣門桿部10區(qū)。通過(guò)在堵頭內(nèi)端面設(shè)計(jì)了凹槽，從而有效地增加位于中空內(nèi)腔中的金屬鈉與堵頭間的傳熱面積，提高散熱能力，從而使氣門頭部更有效地傳遞到氣門桿部，最終散入大氣中，提高了氣門的散熱能力。優(yōu)選地，凹槽31為環(huán)形槽，從而使堵頭30沿其圓周面上的各個(gè)方向與中空內(nèi)腔11的側(cè)壁的接觸面積一致，從而保證連接的可靠性。環(huán)形槽可以為多個(gè)，多個(gè)環(huán)形槽呈同心圓 布置，方便加工。更優(yōu)選地，如圖2所示，凹槽31為V形槽，從而既增大了堵頭與金屬鈉的換熱面積，同時(shí)V形槽相比普通矩形槽可以提高金屬鈉的流動(dòng)性，從而加快金屬鈉的循環(huán)，提高散熱效率，另外，V形槽對(duì)堵頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響相對(duì)較小。堵頭30與中空內(nèi)腔11過(guò)盈連接且采用熔焊的焊接，使堵頭30與中空內(nèi)腔11形成一個(gè)整體，防止高溫下的液態(tài)鈉泄漏，保證氣門良好的散熱能力。中空內(nèi)腔11遠(yuǎn)離開(kāi)口的一端呈弧形面11a，即中空內(nèi)腔11的盲孔端采用圓弧收尾的方式，從而使高溫時(shí)液態(tài)鈉的流動(dòng)性更好。本實(shí)用新型還提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括前述的氣門，從而有效地提高氣門的散熱能力，降低氣門的最高溫度。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果根據(jù)本實(shí)用新型的氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)，在保證氣門有足夠強(qiáng)度的條件下，內(nèi)腔形狀采用大孔徑，從而能夠填充足夠的鈉。另外，采用圓弧收尾和堵頭30的內(nèi)端面上設(shè)置凹槽，增加了氣門的散熱能力，能有效地降低氣門的工作溫度，可使氣門的最高溫度下降10 15%。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣門，包括氣門桿部(10)和氣門頭部(20)，所述氣門桿部(10)具有沿其軸向延伸的用于裝入金屬鈉的中空內(nèi)腔(11)，所述中空內(nèi)腔(11)具有位于所述氣門頭部上的開(kāi)口，所述氣門還包括用于堵塞所述開(kāi)口的堵頭(30)，其特征在于，所述堵頭(30)的內(nèi)端面至少具有一個(gè)凹槽(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣門，其特征在于，所述凹槽(31)為設(shè)置在內(nèi)端面上的環(huán)形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門，其特征在于，所述環(huán)形槽為多個(gè)，多個(gè)所述環(huán)形槽呈同心圓布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的氣門，其特征在于，所述凹槽(31)的橫截面呈V形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣門，其特征在于，所述堵頭(30)與所述中空內(nèi)腔(11)過(guò)盈連接且采用熔焊的焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣門，其特征在于，所述中空內(nèi)腔(11)遠(yuǎn)離所述開(kāi)口的一端呈弧形面(Ila)。
7.一種內(nèi)燃機(jī)，包括氣門，其特征在于，所述氣門為權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的氣門。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的氣門，包括氣門桿部和氣門頭部，氣門桿部具有沿其軸向延伸的用于裝入金屬鈉的中空內(nèi)腔，中空內(nèi)腔具有位于氣門頭部上的開(kāi)口，氣門還包括用于堵塞開(kāi)口的堵頭，堵頭的內(nèi)端面至少具有一個(gè)凹槽。根據(jù)本實(shí)用新型的氣門及具有其的內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)在堵頭內(nèi)端面設(shè)計(jì)了凹槽，從而有效地增加位于中空內(nèi)腔中的金屬鈉與堵頭間的傳熱面積，提高散熱能力，從而使氣門頭部更有效地傳遞到氣門桿部，最終散入大氣中，提高了氣門的散熱能力。
文檔編號(hào)F01L3/14GK202645663SQ201220258279
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者張進(jìn), 賀俊 申請(qǐng)人:中國(guó)南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司