專利名稱：化油器主噴嘴支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器維修工具，具體的講是一種化油器主噴嘴支撐架。
背景技術(shù)：
摩托車絕大部分使用化油器供油，化油器構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便，但存在明顯不足之處由于摩托車行駛時(shí)不可避免的要松減油門，在高轉(zhuǎn)速向低轉(zhuǎn)速過渡時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的吸力大于化油器的空氣進(jìn)入量，燃油被大量經(jīng)主噴嘴吸入發(fā)動(dòng)機(jī)；再有受制造工藝精度不一，噴油嘴成不規(guī)則圓，在用化油器受汽油磨損，噴油嘴孔偏大導(dǎo)致油耗大，污染嚴(yán)重。該化油器主噴嘴支撐架主要源于發(fā)明人于09年7月17日申請(qǐng)并已授權(quán)的發(fā)明專利·2009103044674中的墊鐵在實(shí)際使用中，墊鐵的通孔與縮孔棒不能和被縮孔的主噴嘴內(nèi)孔保持垂直，導(dǎo)致被縮主噴嘴的內(nèi)孔跑偏。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種化油器主噴嘴支撐架，使得在保證原化油器的構(gòu)造不變的基礎(chǔ)上，還具有提高化油器精密度，降低油耗，減少尾氣排放，可用作汽油機(jī)化油器節(jié)油維修工具。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本一種化油器主噴嘴支撐架由壓座、底座、定位銷、一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔、定位孔、四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔、凸臺(tái)、凹座組成。其特征是在壓座的對(duì)角兩側(cè)伸出兩根定位銷，壓座的底部設(shè)計(jì)一塊梯形凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各45°角向下合攏，一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔成一字型排開，底座的對(duì)角兩側(cè)留出兩孔定位孔，底座的頂面設(shè)計(jì)一塊梯形凹座，凹座兩邊各45°角向下合攏，四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔成一字型排開。把化油器分解，取下主噴嘴，根據(jù)主噴嘴的型號(hào)，把主噴嘴的上端放入底座的凹座相對(duì)應(yīng)的四號(hào)通孔或五號(hào)通孔或六號(hào)通孔中，再把壓座壓在底座上，當(dāng)壓座和底座合并后，凸臺(tái)和凹座在45°角的作用下，凸臺(tái)和凹座完全吻合，并且壓座和底座的對(duì)應(yīng)通孔將保持垂直狀態(tài)，最后把縮孔棒從一號(hào)通孔或二號(hào)通孔或三號(hào)通孔插入，用小鐵錘敲擊縮孔棒，以達(dá)到對(duì)主噴嘴的縮孔作用。有益效果本一種化油器主噴嘴支撐架具有100%保證通孔、縮孔棒和被縮孔的主噴嘴的內(nèi)孔，三者的垂直度的功能。

附圖是本發(fā)明一種化油器主噴嘴支撐架的結(jié)構(gòu)圖。圖中I.壓座，11.定位銷，12. —號(hào)通孔，13. 二號(hào)通孔，14.三號(hào)通孔，15.凸臺(tái)，2.底座，21.定位孔，22.四號(hào)通孔，23.五號(hào)通孔，24.六號(hào)通孔，25.凹座。
具體實(shí)施方式
[0008]附圖是本發(fā)明一種化油器主噴嘴支撐架的構(gòu)造圖，由壓座I、底座2、定位銷11、一號(hào)通孔12、二號(hào)通孔13、三號(hào)通孔14、定位孔21、四號(hào)通孔22、五號(hào)通孔23、六號(hào)通孔24、凸臺(tái)15、凹座25組成。在附圖中，在壓座I的對(duì)角兩側(cè)伸出兩根定位銷11，壓座I的底部設(shè)計(jì)一塊梯形凸臺(tái)15，凸臺(tái)15兩邊各45°角向下合攏，一號(hào)通孔12、二號(hào)通孔13、三號(hào)通孔14成一字型排開，底座2的對(duì)角兩側(cè)留出兩孔定位孔21，底座2的頂面設(shè)計(jì)一塊梯形凹座25,凹座25兩邊各45°角向下合攏，四號(hào)通孔22、五號(hào)通孔23、六號(hào)通孔24成一字型排開。在壓座I和底座2合并時(shí)，凸臺(tái)15和凹座25在45°角的作用下，凸臺(tái)15和凹座25完全吻合。在壓座I和底座2合并時(shí),一號(hào)通孔12和四號(hào)通孔22成垂直狀態(tài)。在壓座I和底座2合并時(shí),二號(hào)通孔13和五號(hào)通孔23成垂直狀態(tài)。在壓座I和底座2合并時(shí)，三號(hào)通孔14和六號(hào)通孔24成垂直狀態(tài)。所述通孔的內(nèi)徑為4. 5mm。在凹座25位置，四號(hào)通孔22的內(nèi)徑4. 5mm、五號(hào)通孔23的內(nèi)徑5mm,深度10mm、六號(hào)通孔24的內(nèi)徑5. 5mm,深度IOmm,三個(gè)通孔用于支撐不同型號(hào)的主噴嘴。在凸臺(tái)15位置,一號(hào)號(hào)通孔12的內(nèi)徑5mm,深度3mm、二號(hào)通孔13的內(nèi)徑5. 5mm,深度3mm、三號(hào)通孔14的內(nèi)徑6mm,深度3mm,三個(gè)通孔用于扶正不同型號(hào)的主噴嘴，以保證主噴嘴不傾斜。
權(quán)利要求1. 一種化油器主噴嘴支撐架，由壓座、底座、定位銷、一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔、定位孔、四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔、凸臺(tái)、凹座組成，其特征是在壓座的對(duì)角兩側(cè)伸出兩根定位銷，壓座的底部設(shè)計(jì)一塊梯形凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各45°角向下合攏，一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔成一字型排開，底座的對(duì)角兩側(cè)留出兩孔定位孔，底座的頂面設(shè)計(jì)一塊梯形凹座，凹座兩邊各45°角向下合攏，四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔成一字型排開。
專利摘要一種化油器主噴嘴支撐架，由壓座、底座、定位銷、一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔、定位孔、四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔、凸臺(tái)、凹座組成。其特征是在壓座的對(duì)角兩側(cè)伸出兩根定位銷，壓座的底部設(shè)計(jì)一塊梯形凸臺(tái)，凸臺(tái)兩邊各45°角向下合攏，一號(hào)通孔、二號(hào)通孔、三號(hào)通孔成一字型排開，底座的對(duì)角兩側(cè)留出兩孔定位孔，底座的頂面設(shè)計(jì)一塊梯形凹座，凹座兩邊各45°角向下合攏，四號(hào)通孔、五號(hào)通孔、六號(hào)通孔成一字型排開。根據(jù)主噴嘴的型號(hào)，把主噴嘴的上端放入底座的凹座相對(duì)應(yīng)的通孔中，再把壓座壓在底座上，當(dāng)壓座和底座合并后，凸臺(tái)和凹座在45°角的作用下，凸臺(tái)和凹座完全吻合，并且壓座和底座的對(duì)應(yīng)通孔將保持垂直狀態(tài)。
文檔編號(hào)F02M19/03GK202673481SQ20122017978
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者莊景陽 申請(qǐng)人:莊景陽