專利名稱：一種摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機汽缸頭，尤其涉及一種摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有摩托車發(fā)動機的汽缸頭用鋁金屬鑄造而成，其配氣系統(tǒng)的搖臂座、搖臂、進氣門和排氣門等設(shè)置在汽缸頭內(nèi)，搖臂座安裝在汽缸頭上，搖臂經(jīng)搖臂軸安裝在搖臂座上，推桿的一端在下?lián)u臂或挺柱的作用下，上下運動，其另一端搖臂接觸，推動搖臂圍繞搖臂軸擺動，使進氣門和排氣門打開或關(guān)閉，燃燒室按照需要進氣或排氣。當發(fā)動機運行后，由于汽缸頭燃燒室表面可達到600° C左右，使鋁合金易變形，影響在汽缸頭上各配件的裝配穩(wěn)定性，故在汽缸頭內(nèi)鑲有鐵芯，使其配件安裝在鐵芯上。但由于鋁合金和鐵芯因材質(zhì)不同而受熱的熱膨脹系數(shù)差異，配氣系統(tǒng)的各配件之間的接觸間隙不同，其接觸時產(chǎn)生的聲音也因此不一致，即異響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種減少汽缸頭異響的摩托車汽缸頭結(jié)構(gòu)。技術(shù)方案本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)，包括鋁合金和芯架，芯架鑲嵌在鋁合金內(nèi)，其特殊之處在于芯架的搖臂座安裝面高出鋁合金表面，芯架材質(zhì)為鑄鐵。
有益效果由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案在發(fā)動機運行時，汽缸頭的溫度上升，芯架的溫度隨之上升，但由于芯架已高出汽缸頭的鋁合金面，芯架與鋁合金的熱膨脹系數(shù)縮小，配氣系統(tǒng)的各配件之間的接觸間隙減少，故配氣系統(tǒng)的各配件接觸時發(fā)生碰撞的異響減少。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型實施例一所述摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)作進一步描述。參照圖I，所述摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)，芯架I鑲嵌在鋁合金2內(nèi)，芯架I的搖臂座安裝面11高出鋁合金表面21。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改及等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機汽缸頭結(jié)構(gòu)，包括鋁合金和芯架，芯架鑲嵌在鋁合金內(nèi)，芯架上設(shè)有搖臂座安裝面，其特征在于芯架的搖臂座安裝面高出鋁合金表面，芯架材質(zhì)為鑄鐵。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠減少汽缸頭異響的摩托車汽缸頭結(jié)構(gòu),包括鋁合金和芯架。芯架鑲嵌在鋁合金內(nèi)，芯架的搖臂座安裝面高出鋁合金表面。在發(fā)動機運行時，汽缸頭的溫度上升，芯架的溫度隨之上升，但由于芯架已高出汽缸頭的鋁合金面，芯架與鋁合金的熱膨脹系數(shù)縮小，配氣系統(tǒng)的各配件之間的接觸間隙減少，故配氣系統(tǒng)的各配件接觸時發(fā)生碰撞的異響減少。
文檔編號F02F1/24GK202789166SQ20122017952
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者肖萬紅 申請人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司