一種組合齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合式齒輪箱，其特征是由中心齒輪（1）、中間齒輪（2）、副齒輪（3）、錐形齒輪（9）、拔插離合器（8）組成；中心齒輪（1）與其周圍均勻分布的中間齒輪（2）嚙合，中間齒輪（2）與對應(yīng)的副齒輪嚙合（3），副齒輪（3）與錐形齒輪（9）嚙合；中間齒輪（2）和副齒輪（3）為雙層聯(lián)動齒輪，中間齒輪（2）包括中間齒輪A（4）和中間齒輪B（5），副齒輪包括副齒輪A（6）和副齒輪B（7）；其具有結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，持久耐用的特點。
【專利說明】一種組合齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪箱領(lǐng)域，尤其是一種用于豎直軸風(fēng)車風(fēng)葉控制系統(tǒng)的組合齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上應(yīng)用的風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車大都采用水平軸三葉式，而此種水平軸三葉式風(fēng)車存在一定的結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷。水平軸葉片呈放射狀，單端固定在軸的等角點上。在旋轉(zhuǎn)時，葉片的旋轉(zhuǎn)方向與風(fēng)向呈90 °，只有少部分風(fēng)力推動風(fēng)車葉片轉(zhuǎn)動，做了有用功，大部分的風(fēng)力是正推力，直接作用在風(fēng)車支撐軸上，構(gòu)成了安全隱患。
[0003]專利“板式風(fēng)能轉(zhuǎn)化裝置”(ZL2008202117537)提出了一種鏈輪式裝配方式，實現(xiàn)對風(fēng)葉的控制。但鏈條與輪的配合運行非常復(fù)雜，而且逐級傳動的能量損失嚴(yán)重，具有很多不可控因素，最終導(dǎo)致可行性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種組合式齒輪箱，其具有結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，持久耐用的特點。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)手段是該齒輪箱由中心齒輪、中間齒輪、副齒輪、錐形齒輪、拔插離合器組成；中心齒輪與其周圍均勻分布的中間齒輪嚙合，中間齒輪與對應(yīng)的副齒輪嚙合，副齒輪與錐形齒輪嚙合，如附圖1所示。
[0006]所述的中間齒輪和副齒輪為雙層聯(lián)動齒輪，中間齒輪包括中間齒輪A和中間齒輪B,副齒輪包括副齒輪A和副齒輪B。
[0007]所述的中心齒輪的齒數(shù)為6η,中間齒輪A為8η,中間齒輪B為6η,副齒輪B為9η,傳動比為(6η: 8η) X (6η: 9η)，η為正整數(shù)。
[0008]拔插離合器可以撥動中間齒輪，使中間齒輪從中心齒輪和副齒輪中間脫離。
[0009]本發(fā)明的有益效果是齒輪傳動的穩(wěn)定性高，且齒輪位于密閉的箱內(nèi)，更持久耐用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2圖1的A-A劑面不意圖；
圖中1.中心齒輪，2.中間齒輪，3.副齒輪，4.中間齒輪Α，5.中間齒輪Β，6.副齒輪Α，7副齒輪B，8.拔插離合器，9.錐形齒輪。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:齒輪箱由中心齒輪1、中間齒輪2、副齒輪
3、錐形齒輪9、拔插離合器組成8 ;中心齒輪I與其周圍均勻分布的中間齒輪嚙合2，中間齒輪2與對應(yīng)的副齒輪3嚙合，副齒輪3與錐形齒輪9嚙合。[0012]中間齒輪2和副齒輪I為雙層聯(lián)動齒輪，中間齒輪包括中間齒輪A4和中間齒輪B5,副齒輪包括副齒輪A6和副齒輪B7。中心齒輪I的齒數(shù)為6η,中間齒輪Α4為8η,中間齒輪Β5為6η，副齒輪Β7為9η，傳動比為(6η: 8η) X (6η: 9η)，η為正整數(shù)。拔插離合器可以撥動中間齒輪，使中間齒輪從中心齒輪和副齒輪中間脫離。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式齒輪箱，其特征是由中心齒輪(I)、中間齒輪(2)、副齒輪(3)、錐形齒輪(9 )、拔插離合器(8 )組成；中心齒輪(I)與其周圍均勻分布的中間齒輪(2 )嚙合，中間齒輪(2)與對應(yīng)的副齒輪嚙合(3)，副齒輪(3)與錐形齒輪(9)嚙合；中間齒輪(2)和副齒輪(3)為雙層聯(lián)動齒輪，中間齒輪(2)包括中間齒輪A (4)和中間齒輪B (5)，副齒輪包括副齒輪A (6)和副齒輪B (7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征是中心齒(I)輪的齒數(shù)為6η，中間齒輪A(4)為8η，中間齒輪B (5)為6η，副齒輪B (7)為9η，傳動比為(6η: 8η) X (6η: 9η)，η為正整數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔插離合器，其特征是可以撥動中間齒輪(2)，使中間齒輪(2 )從中心齒輪(I)和副齒輪(3 )中間脫離。
【文檔編號】F03D7/06GK103527713SQ201210498005
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日
【發(fā)明者】常典軍 申請人:洛陽颶鴻環(huán)保技術(shù)有限公司