專利名稱：帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)，且更特別是涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
潤滑是使機(jī)械保持處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一個重要方面。機(jī)器零件例如軸承、軸頸、軸和接頭需要活動表面之間的潤滑，用以減小摩擦力、防止產(chǎn)生污染、減少磨損以及利于散熱。在一些情況下，不適當(dāng)?shù)臐櫥袑?dǎo)致部件產(chǎn)生過早磨損的潛在可能性。因此，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)包括潤滑系統(tǒng)，以保持適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┝鲃油ㄟ^發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)包括渦輪機(jī)或齒輪箱。在絕大多數(shù)潤滑系統(tǒng)中，供給泵將來自存貯器的潤滑劑通過供給導(dǎo)管供給到將潤滑劑噴射到要進(jìn)行潤滑的零件上面的噴嘴裝置，并且回流泵引導(dǎo)被收集在貯槽中的潤滑劑流回進(jìn)入到存貯器中，用以重復(fù)所述流動回路。 隨著時間的流逝且特別是在高溫條件下，其中一些潤滑劑可能會經(jīng)歷焦化過程，其中固體物質(zhì)形成并且被沉積在潤滑系統(tǒng)中。有時，焦化可能會導(dǎo)致噴嘴中發(fā)生堵塞，如果不對這種情況進(jìn)行處置的話，有可能會妨礙潤滑劑正常流動通過所述系統(tǒng)。典型地，當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時會根據(jù)維修計(jì)劃對這一問題進(jìn)行評價。通常地，常規(guī)系統(tǒng)并不具有用于在運(yùn)轉(zhuǎn)期間檢測噴嘴堵塞狀況的機(jī)構(gòu)。因此，所希望的是，提供一種帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)，所述噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)指示特別是在相關(guān)聯(lián)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所述潤滑系統(tǒng)內(nèi)的潛在的堵塞問題。此外，結(jié)合附圖和本發(fā)明的背景技術(shù)，通過閱讀下面對本發(fā)明更詳細(xì)的描述和所附的權(quán)利要求書，本發(fā)明的其它所希望的特征和特點(diǎn)變得更加容易理解。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個典型實(shí)施例，提供了一種用于將潤滑劑輸送給多個噴嘴的潤滑系統(tǒng)。所述潤滑系統(tǒng)包括用于潤滑劑的存貯器；與所述存貯器流體相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以從所述存貯器移除潤滑劑流的泵；被定位在所述泵與多個噴嘴之間并且被構(gòu)造用以檢測所述多個噴嘴中的堵塞狀況且在檢測到堵塞狀況時產(chǎn)生堵塞信號的潤滑傳感器；和與所述潤滑傳感器相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以基于來自所述潤滑傳感器的堵塞信號產(chǎn)生報警的指示器。根據(jù)另一個典型實(shí)施例，提供了一種用于潤滑系統(tǒng)的梭閥。所述梭閥包括限定出腔室的外殼；被定位在所述腔室內(nèi)處于第一位置處或者處于第二位置處的梭，所述梭將所述腔室分成第一腔室部段、第二腔室部段、和第三腔室部段；與所述第一腔室部段流體相聯(lián)接的入口 ；與所述第三腔室部段流體相聯(lián)接的出口 ；在所述第一腔室部段與所述第三腔室部段之間進(jìn)行延伸從而使得所述潤滑系統(tǒng)中的潤滑劑受到引導(dǎo)通過所述入口、通過所述第一腔室部段、通過所述流動通路、通過所述第三腔室部段并且通過所述出口的流動通路；和當(dāng)所述梭處于第一位置處時與所述第一腔室部段流體相聯(lián)接且當(dāng)所述梭處于第二位置處時與所述第二腔室部段流體相聯(lián)接的第一端口。


下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行描述，在所述附圖中使用相似的附圖標(biāo)記表示相似的零件，其中
圖I是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的處于第一位置處的帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)的橫截面示意 圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的處于第二位置處的圖I所示的帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)的橫截面示意 圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的圖I和圖2所示的潤滑系統(tǒng)的梭閥的第一立體
圖； 圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的圖I和圖2所示的潤滑系統(tǒng)的梭閥的第二立體
圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的圖3和圖4所示的梭閥的端視 圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的沿線6 — 6截取的圖5所示的梭閥的橫截面
圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的處于第一位置處的沿線7 - 7截取的圖5所示的梭閥的橫截面 圖8是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的沿線8 — 8截取的圖5所示的梭閥的橫截面和
圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的處于第二位置處的沿線7 - 7截取的圖5所示的梭閥的橫截面圖。
具體實(shí)施例方式下文中的詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性的且并不旨在對本發(fā)明或者本發(fā)明的應(yīng)用和使用進(jìn)行限制。如在本申請中所使用地，用語“典型的”意指“用作實(shí)例、例子或者出于示例性目的”。因此，本申請中任何被稱作“典型的”實(shí)施例并不一定要被理解為相對于其它實(shí)施例而言優(yōu)選或者有利的實(shí)施例。在本申請中所描述的所有實(shí)施例都是典型實(shí)施例，所述典型實(shí)施例使得所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠使用或者利用本發(fā)明并且并不是旨在限制有所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，本申請沒有任何意圖去受到在前面的技術(shù)領(lǐng)域部分、背景技術(shù)部分、發(fā)明內(nèi)容部分或者在下文的具體實(shí)施方式
部分中出現(xiàn)的任何公開表達(dá)的或者暗示的理論的束縛。廣義而言，在本申請中討論的典型實(shí)施例涉及用于將潤滑劑輸送通過燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的噴嘴的潤滑系統(tǒng)。所述潤滑系統(tǒng)包括噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)，所述噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)在噴嘴發(fā)生堵塞的情況下向操作員發(fā)出警報。特別地，所述噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)包括帶有梭的梭閥，所述梭在第一位置與第二位置之間平移。在第一位置處，傳感器與流動通過所述梭閥的加壓潤滑劑流體連通。例如在噴嘴發(fā)生堵塞時當(dāng)所述梭閥下游壓力增大時，所述梭平移到第二位置處，其中所述傳感器不再與加壓潤滑劑流體連通。在這種情況下，壓力降啟動所述傳感器從而向操作員發(fā)出警報。所述噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)可進(jìn)一步包括高壓傳感器，所述高壓傳感器啟動芯片檢測器從而向操作員發(fā)出警報。
圖I是根據(jù)本發(fā)明的一個典型實(shí)施例的用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)200的潤滑系統(tǒng)100的橫截面示意圖。通常來說，潤滑系統(tǒng)100起到向發(fā)動機(jī)200提供潤滑劑(例如油)以便進(jìn)行潤滑和/或冷卻的作用。發(fā)動機(jī)200可以是任何類型的發(fā)動機(jī)，包括用于推進(jìn)、輔助動力和環(huán)境系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的航空發(fā)動機(jī)。例如，發(fā)動機(jī)200包括一些機(jī)器零件例如軸承、軸頸、軸和接頭，并且由潤滑系統(tǒng)100提供的潤滑劑起到減小摩擦力、防止產(chǎn)生污染、減少磨損和/或散熱的作用。在一個典型實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)200可包括接收來自潤滑系統(tǒng)100的潤滑劑的渦輪機(jī)部段。如圖I中示意性地示出地，潤滑系統(tǒng)100包括存貯器110、供給泵114、噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130、噴嘴組件180、貯槽190、和回流泵194。如在下文中更加詳細(xì)地描述地，噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130包括梭閥140、低壓潤滑傳感器176、指示器178、高壓潤滑傳感器102和芯片檢測器104中的一個或者多個。起初，將會在更加詳細(xì)地討論噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130之 前對潤滑劑通過所述潤滑系統(tǒng)100的流動進(jìn)行描述。存貯器110保持住一定量的潤滑劑以供在潤滑系統(tǒng)100內(nèi)使用。典型的潤滑劑是油，然而也可以使用其它潤滑劑。供給泵114通過導(dǎo)管112移除來自所述存貯器的潤滑劑并且在一定壓力下提供潤滑劑通過導(dǎo)管116使其流至梭閥140。在一個典型實(shí)施例中，供給泵114可在大約90psi的壓力下將潤滑劑提供至梭閥140。如在下文中更加詳細(xì)地討論地，梭閥140包括帶有入口 160、出口 162、第一端口164和第二端口 166的外殼142。梭閥140進(jìn)一步包括腔室144和被定位用以在所述腔室144內(nèi)平移的梭150。梭150由被布置在活塞桿156上面的第一活塞152和第二活塞154形成。如圖I中示意性地示出地，腔室144可具有上游寬度120和下游寬度122。第一活塞152具有略小于上游寬度120的寬度124，并且第二活塞154具有略小于下游寬度122的寬度126。按照這種方式并且如下文中所述，第一活塞152和第二活塞154可與外殼142形成大體上流體不能透過的密封，同時保持在一些條件下在腔室144內(nèi)進(jìn)行平移的能力。因此，第一活塞152和第二活塞154起到將所述腔室144分成由外殼142的上游端壁和第一活塞152形成的第一腔室部段170、被形成在第一活塞152與第二活塞154之間的第二腔室部段172、和被形成在第二活塞154與所述外殼142的下游端壁之間的第三腔室部段174的作用。如下文中所述地，活塞桿156限定了軸向流動通路158，所述軸向流動通路158延伸穿過第一活塞152和第二活塞154并且在第一腔室部段170與第三腔室部段174之間進(jìn)行延伸，由此排除了第二腔室部段176。所述外殼142在所述腔室144內(nèi)具有至少兩個座146和148，所述座限定了用于梭150的兩個主要位置，以在腔室144內(nèi)進(jìn)行平移。在第一位置處，第二活塞154接觸第二座148 ;且在第二位置處,第一活塞152接觸第一座146。在圖I中，梭150被布置在第一位置處靠置住第二座148。在下文中將進(jìn)一步地討論有關(guān)梭150的平移的進(jìn)一步詳細(xì)信息。如上文中所述，梭閥140通過入口 160接收所述腔室144中的潤滑劑。該潤滑劑流動通過第一腔室部段170、通過被限定在所述梭150中的流動通路158、通過第三腔室部段174并且經(jīng)由出口 162流出梭閥140。這樣，第一腔室部段170、流動通路158和第三腔室部段174形成通過潤滑系統(tǒng)100的潤滑劑初級或主流動路徑的一部分。如下文中更詳細(xì)地描述地，第二腔室部段172形成經(jīng)由導(dǎo)管134的次級流動路徑的一部分。
另外，由于所述腔室144的下游寬度126大于上游寬度120，因此流出梭閥140的潤滑劑的壓力小于由供給泵114提供的壓力，從而使得除下文中所描述的功能外，梭閥140至少部分地起到止回閥或孔口的作用。出口 162處的典型壓力例如可以是大約30psi。來自梭閥140的潤滑劑流動通過導(dǎo)管136到達(dá)噴嘴組件180。噴嘴組件180通常包括一個或更多個噴嘴181 - 186，所述噴嘴向發(fā)動機(jī)200的指定部分產(chǎn)生潤滑劑射流或噴霧。雖然圖中不出了六個噴嘴181 — 186,但是也可以設(shè)置任何數(shù)量的噴嘴181 — 186。潤滑劑流動通過發(fā)動機(jī)200并且被收集在貯槽190中?；亓鞅?94通過導(dǎo)管192從貯槽190中移除潤滑劑并且隨后使?jié)櫥瑒┩ㄟ^導(dǎo)管196返回存貯器110以重復(fù)所述回路。盡管未在圖中示出，但是潤滑系統(tǒng)100可包括附加部件，例如過濾器、熱交換器、控制器、傳感器、泵、閥門、排氣孔等。時常地，噴嘴181 - 186中的一個或多個可能會被碎屑或焦渣堵塞。當(dāng)潤滑劑由于發(fā)動機(jī)200中的高溫而發(fā)生固化時通常會出現(xiàn)焦渣，并且所述固體趨向于存留于噴嘴 181 - 186的更小的通路中，由此堵塞或者要不然的話妨礙潤滑劑流向發(fā)動機(jī)200。如上文 中所介紹地，噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130起到檢測這些堵塞情況并且為操作員發(fā)出警報或報警的作用。如上文中所述，圖I中的梭閥140處于第一位置處。該第一位置大致對應(yīng)于在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中梭閥140的位置，在該位置處，在噴嘴組件180內(nèi)不存在堵塞物或者存在不明顯的堵塞。在第一位置處，導(dǎo)管132將傳感器176流體聯(lián)接至初級潤滑劑回路或者流動路徑。特別是，導(dǎo)管132與第一腔室部段170流體相聯(lián)接，從而使得第一腔室部段170中的潤滑劑在導(dǎo)管132中，因此在傳感器176中，保持臨界壓力。如上文中所述地，在一個典型實(shí)施例中，該傳感器176是低壓潤滑傳感器。換言之，該傳感器176在導(dǎo)管132中的壓力大于預(yù)定臨界值時具有非活動(inactive)狀態(tài)且在導(dǎo)管132中的壓力達(dá)到或者下降低于所述預(yù)定臨界值時具有活動(active)狀態(tài)。所述預(yù)定臨界值例如可以是5psi、10psi、15psi、或者任何其它適合的相對較低的壓力值。通常來說，當(dāng)導(dǎo)管132與第一腔室部段170流體相聯(lián)接時，傳感器176處的壓力遠(yuǎn)在所述預(yù)定臨界值之上并且傳感器176是非活動的。傳感器176可以是以下任何類型的低壓傳感器，包括絕對壓力、計(jì)量、真空、差壓和密封傳感器，并且可進(jìn)一步被分類為電容傳感器、電磁傳感器、光學(xué)傳感器等等。在噴嘴181 - 186之一發(fā)生堵塞的情況下，噴嘴組件180，由此導(dǎo)管136中的壓力開始升高。結(jié)果是，梭閥140的第三腔室部段174中的壓力相對應(yīng)地增大并且作用在第二活塞154的鄰接端面上面。在達(dá)到預(yù)定壓力增加值時，第三腔室部段174中的壓力迫使梭150 (例如第一活塞152、第二活塞154和活塞桿156)在上游方向上平移至第二位置，如結(jié)合圖2所描述地。梭150可以根據(jù)用于進(jìn)行平移所選定的壓力增加值被設(shè)置成一定大小和具有一定構(gòu)型。例如，該壓力增加值可以為約15psi，例如相對于30psi的正常出口壓力而言，壓力值為45psi。圖2是具有處于第二位置處的梭閥140的圖I所示的潤滑系統(tǒng)100的橫截面示意圖。與圖I相比較，梭150已經(jīng)沿著上游方向(例如方向108)進(jìn)行移動，直至第一活塞152接觸置靠在座146上面。在該位置處，第一活塞152已經(jīng)將端口 164且因此導(dǎo)管132與第一腔室部段170和初級流動回路的其它部分的流體聯(lián)接脫開。代替的是，導(dǎo)管132流體聯(lián)接至經(jīng)由端口 166的次級流動回路，所述次級流動回路包括第二腔室部段172以及導(dǎo)管134和貯槽190。第二腔室部段172、導(dǎo)管132和貯槽190所處的壓力遠(yuǎn)低于初級流動回路所處的壓力，并且例如可以是處于環(huán)境壓力條件下。結(jié)果是，導(dǎo)管132中的壓力減小至低于預(yù)定臨界值并且啟動傳感器176。在啟動時，傳感器176啟動來自指示器178的操作員信號。指示器178可以是發(fā)光二極管、警報、或者是其他類型的例如在飛機(jī)或車輛的座艙中為操作員顯示的用戶界面。同樣地，來自指示器178的信號為操作員指示傳感器176已啟動，這可能是由于壓力增加和梭閥140的位置發(fā)生變化所導(dǎo)致的，由此指示出對噴嘴堵塞情況的檢測結(jié)果。實(shí)際上，端口 164、導(dǎo)管132和傳感器176提供了基于梭閥140的位置指示潤滑系統(tǒng)100的狀態(tài)的反饋路徑。應(yīng)該注意到甚至在第二位置處，梭閥140中的潤滑劑依然流動通過第一腔室部段170、流動通路158、和第三腔室部段174，從而使得潤滑劑依然被輸送至噴嘴組件180。在一個典型實(shí)施例中，梭150的流體阻力在第一位置處與在第二位置處是相同的。同樣的，除了提供與可能存在的噴嘴堵塞相關(guān)的報警以外，噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130使得潤滑系統(tǒng)100能夠在堵塞狀態(tài)下保持運(yùn)轉(zhuǎn)。 除梭閥140和低壓傳感器176之外或者作為梭閥140和低壓傳感器176的替代的是，芯片檢測器104和高壓傳感器102可起到經(jīng)由指示器178啟動操作員報警的作用。同樣地，芯片檢測器104和高壓傳感器102可以是多余的報警機(jī)構(gòu)。在其它實(shí)施例中，可以省掉芯片檢測器104和高壓傳感器102或者梭閥和低壓傳感器176。在圖示實(shí)施例中，芯片檢測器104被定位在梭閥140的下游，雖然在其它實(shí)施例中，芯片檢測器104可具有其它形式的布置。芯片檢測器104是確定流動通過潤滑系統(tǒng)100的碎屑(或“碎片”)量的潤滑傳感器。碎屑量可以是渦輪機(jī)200或者潤滑系統(tǒng)100的健康指標(biāo)。這樣，芯片檢測器104可以是現(xiàn)有的潤滑傳感器，其要不然獨(dú)立于噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)130而起作用。在一個典型實(shí)施例中，芯片檢測器104包括位于潤滑流動路徑的每一側(cè)上面(例如在導(dǎo)管136的任一側(cè)上面)的電觸點(diǎn)，并且當(dāng)一片碎屑碰觸到兩個觸點(diǎn)時，則完成并記載了電回路。如果碎屑量達(dá)到預(yù)定量時，芯片檢測器104向操作員或者健康管理系統(tǒng)提供碎屑警報。除了被碎屑啟動之外，芯片檢測器104還可以由高壓傳感器102啟動。高壓傳感器102可被布置在噴嘴組件180的上游(例如在導(dǎo)管136位置處)并且被設(shè)計(jì)用以當(dāng)噴嘴組件180上游的壓力達(dá)到預(yù)定水平時產(chǎn)生指示噴嘴可能發(fā)生堵塞的用于高壓傳感器102的信號。高壓傳感器102可以是任何類型的壓力傳感器，包括絕對壓力、計(jì)量、真空、差壓和密封傳感器，并且可進(jìn)一步被分類為電容傳感器、電磁傳感器、光學(xué)傳感器等等。在達(dá)到預(yù)定壓力時，高壓傳感器102可向芯片檢測器104提供與碎屑信號相類似的連續(xù)性信號，從而使得芯片檢測器104被啟動。進(jìn)而，芯片檢測器104向指示器178提供信號從而起到操作員警報的作用。在一些典型實(shí)施例中，來自指示器178的警報可能是相對一般性的，以指示潤滑系統(tǒng)100中的問題，并且在其它實(shí)施例中，指示器178可以在芯片或碎屑警報、低壓警報和噴嘴堵塞警報之間進(jìn)行區(qū)分。圖3 — 9示出了梭閥140的典型實(shí)施例的其它細(xì)節(jié)。圖3是外殼142的第一立體圖并且圖中示出了可被聯(lián)接到用于噴嘴組件180的導(dǎo)管136 (圖I)上面的出口 162。外殼142可包括用于將梭閥140安裝在潤滑系統(tǒng)100內(nèi)的安裝凸緣302。圖3還部分地示出了可被聯(lián)接到用于貯槽190的導(dǎo)管134 (圖I)上面的端口 166和可被聯(lián)接到用于傳感器176的導(dǎo)管132 (圖I)上面的端口 164。圖4是外殼142的第二立體圖并且圖中示出了入口160。圖4還部分地示出了可被聯(lián)接到用于貯槽190的導(dǎo)管134 (圖I)上面的端口 166和可被聯(lián)接到用于傳感器176的導(dǎo)管132 (圖I)上面的端口 164。圖5是梭閥140的端視圖并且圖中示出了出口 162。同樣如圖5中所示，端口 164可相對于端口 166產(chǎn)生周向偏移。一般而言，端口 164和端口 166可被布置成任何適當(dāng)?shù)臉?gòu)型，以執(zhí)行本申請所述的功能。圖6是沿線6 — 6截取的圖5所示的梭閥140的橫截面圖。如上文中所述，梭閥140包括被布置在腔室144內(nèi)的梭150。如圖6中所不,梭150處于第一位置處置靠在座148上。如上文中所述，潤滑劑流動通過入口 140，通過第一腔室部段170，通過流動通路158、通過第三腔室部段174，且最后流出出口 162。同樣如上文中所述，活塞152和154的寬度124和126大體上對應(yīng)于腔室144的寬度120和122。密封件602被設(shè)置在第一活塞152中的環(huán)形溝槽612上面以在腔室144內(nèi)在梭150與外殼142之間形成大體上流體不能透過的界面。類似地，密封件604被設(shè)置在第二活塞154中的環(huán)形溝槽614上面以在腔室144內(nèi)在梭150與外殼142之間形成大體·上流體不能透過的界面。如圖中所示，溝槽612和溝槽614可在梭150的周向表面上面沿軸向向外。在一個典型實(shí)施例中，密封件602和密封件604例如可以是O形圈，雖然也可以使用任何其它適合的密封裝置。密封件602和密封件604使得腔室部段170、172和174能夠分開。密封件602和密封件604接合外殼142并且根據(jù)靜態(tài)摩擦力起到限制和對抗移動的作用。如上文中所述，在發(fā)生堵塞的情況下，第三腔室部段174中的壓力可以克服該靜態(tài)摩擦力，以使梭150平移進(jìn)入第二位置。在圖示實(shí)施例中，密封件602和密封件604起到對抗移動的作用，雖然在其它實(shí)施例中，彈簧或者其它彈性機(jī)構(gòu)可被用以將梭150偏壓到第一位置。圖7是沿線7 — 7截取的圖5所示的梭閥的橫截面圖并且對應(yīng)于梭閥140的相對于圖6沿周向順時針轉(zhuǎn)動得到的視圖。特別是，圖7示出了處于第一位置的梭150在腔室144內(nèi)的位置。同樣地，用于傳感器176 (圖I)的通向?qū)Ч?32的端口 164被流體聯(lián)接到第一腔室部段170上。圖8是沿線8 — 8截取的圖5所示的梭閥140的橫截面圖并且對應(yīng)于梭閥的相對于圖6和圖7沿周向順時針轉(zhuǎn)動得到的視圖。特別是，圖8示出了處于第一位置的梭150在腔室144內(nèi)的位置。同樣地，用于貯槽190 (圖I)的通向?qū)Ч?34的端口 166被流體聯(lián)接到第二腔室部段172上。如上文中所述且通過對比圖7和圖8可以看到當(dāng)梭150處于第一位置處時，端口 164未被流體聯(lián)接到端口 166上。圖9是沿線7 - 7截取的圖5所示的梭閥140的橫截面圖且同樣對應(yīng)于圖7。然而，與圖7所示內(nèi)容相比較，圖9中的梭閥140處于第二位置處。換言之，梭閥140以向上游，即沿方向108，產(chǎn)生移動。在圖9中，第三腔室部段174中的壓力已作用在第二活塞154上面，從而克服了密封件602和604與外殼142之間的靜態(tài)摩擦力。梭150特別地相對于座146產(chǎn)生移動。在第二位置處，第一活塞152已被重新定位，從而使得通向?qū)Ч?32 (圖2)和傳感器176 (圖2)的端口 164被流體聯(lián)接至第二腔室部段172。結(jié)果是，端口 164被聯(lián)接到端口 166、導(dǎo)管134 (圖2)和貯槽190 (圖2)上面，由此導(dǎo)致壓力下降且傳感器176(圖2)和指示器178 (圖2)啟動，如上文中所述。因此，壓力的下降和所產(chǎn)生的警報指示操作員梭閥140已移動至第二位置，這可能是由于噴嘴發(fā)生堵塞和初級回路中的相應(yīng)壓力增大或者潤滑系統(tǒng)100存在問題而造成的。因此，提供一種帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)。該噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)提供了用于檢測噴嘴堵塞情況從而為操作員產(chǎn)生警報或指示的機(jī)構(gòu)。另外，該噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)以即便是在發(fā)生堵塞的情況下也不中斷潤滑劑向噴嘴組件流動的方式工作。在不用對潤滑系統(tǒng)在較大程度上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的情況下，該噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)提供了這些功能。在一些實(shí)施例中，包含噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑傳感器可以是能夠執(zhí)行其它功能例如檢測低壓情況或碎屑的現(xiàn)有傳感器。這還使得能夠降低噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的成本并且對現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)進(jìn)行翻新改造。雖然在前文中已結(jié)合至少一個典型實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是應(yīng)該意識到本發(fā)明可存在大量的變型。還應(yīng)該意識到所述一個典型實(shí)施例或者多個典型實(shí)施例僅僅 是實(shí)例而已，且并不旨在以任何方式對本發(fā)明的保護(hù)范圍、適用性、或構(gòu)型產(chǎn)生限制作用。相反地，前文中對本發(fā)明的詳細(xì)描述將會為所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員實(shí)施本發(fā)明的典型實(shí)施例提供一分便利的路線圖。應(yīng)理解在不偏離由所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍的條件下，可對典型實(shí)施例中所描述的功能和零件布置等作出許多改變。
權(quán)利要求
1.一種用于將潤滑劑輸送給多個噴嘴(181)的潤滑系統(tǒng)(100)，所述潤滑系統(tǒng)包括 用于所述潤滑劑的存貯器(110)； 與所述存貯器(110)流體相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以從所述存貯器(110)移除潤滑劑流的栗; 被定位在所述泵與多個噴嘴(181)之間并且被構(gòu)造用以檢測所述多個噴嘴(181)中的堵塞狀況且在檢測到堵塞狀況時產(chǎn)生堵塞信號的潤滑傳感器(176);和 與所述潤滑傳感器(176)相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以基于來自所述潤滑傳感器(176)的堵塞信號產(chǎn)生報警的指示器(178)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑系統(tǒng)(100)，進(jìn)一步包括 與所述泵相聯(lián)接用于接收來自所述泵的潤滑劑流的梭閥(140)，所述梭閥(140)包括 限定出腔室(144)的外殼(142)； 被定位在所述腔室(144)內(nèi)將所述腔室(144)分成第一腔室部段(170)、第二腔室部段(172)和第三腔室部段(174)的梭(150)，所述梭(150)限定了從其中穿過在第一腔室部段(170)與第三腔室部段(174)之間進(jìn)行延伸的流動通路(158)，所述梭(150)進(jìn)一步具有第一位置和第二位置，并且當(dāng)所述第三腔室部段(174)中的壓力超過預(yù)定臨界值時從所述第一位置移動至所述第二位置； 與所述第一腔室部段(170)流體相聯(lián)接的入口(140);和 與所述第三腔室部段(174)流體相聯(lián)接的出口(162)，從而使得流體流受到引導(dǎo)通過所述入口(140)、通過所述第一腔室部段(170)、通過所述梭(150)中的所述流動通路(158)、通過所述第三腔室部段(174)并且通過所述出口( 162)，所述出口( 162)被構(gòu)造成與多個噴嘴(181)流體相聯(lián)接；并且 所述潤滑傳感器(176)被構(gòu)造以確定所述梭(150)何時處于第一位置處或處于第二位置處并且當(dāng)所述梭(150)處于第二位置處時產(chǎn)生堵塞信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述梭閥(140)進(jìn)一步包括當(dāng)所述梭(150)處于第一位置處時與所述第一腔室部段(170)流體相聯(lián)接且當(dāng)所述梭(150)處于第二位置處時與所述第二腔室部段(172)流體相聯(lián)接的第一端口(164)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述第一端口(164)被流體聯(lián)接至所述潤滑傳感器(176)，從而使得當(dāng)所述梭(150)處于第一位置處時所述潤滑傳感器(176)被流體聯(lián)接至所述第一腔室部段(170)且當(dāng)所述梭(150)處于第二位置處時所述潤滑傳感器(176)被流體聯(lián)接至所述第二腔室部段(172)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述第一腔室部段(170)具有比所述第二腔室部段(172)更大的壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述梭閥(140)進(jìn)一步包括與所述第二腔室部段(172)流體相聯(lián)接的第二端口( 166)，從而使得當(dāng)所述梭(150)處于第二位置處時所述第一端口(164)被流體聯(lián)接至所述第二端口(166)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑系統(tǒng)(100)，進(jìn)一步包括貯槽(190)，所述貯槽與所述第二端口(166)流體相聯(lián)接，從而使得當(dāng)所述梭(150)處于第二位置處時所述潤滑傳感器(176)被流體聯(lián)接至所述貯槽(190)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述梭閥(140)進(jìn)一步包括用以限制所述梭(150)處于第二位置處的第一座(146)和用以限制所述梭(150)處于第一位置處的第二座(148)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述梭(150)包括在與所述預(yù)定臨界值相對應(yīng)的力的作用下與所述外殼(142)形成摩擦接合的密封件(602)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的潤滑系統(tǒng)(100)，其中所述密封件(602)是限定所述梭(150)的邊界的O形圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有噴嘴堵塞檢測系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)。提供了一種用于將潤滑劑輸送給多個噴嘴的潤滑系統(tǒng)。所述潤滑系統(tǒng)包括用于潤滑劑的存貯器；與所述存貯器流體相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以從所述存貯器移除潤滑劑流的泵；被定位在所述泵與多個噴嘴之間并且被構(gòu)造用以檢測所述多個噴嘴中的堵塞狀況且在檢測到堵塞狀況時產(chǎn)生堵塞信號的潤滑傳感器；和與所述潤滑傳感器相聯(lián)接并且被構(gòu)造用以基于來自所述潤滑傳感器的堵塞信號產(chǎn)生報警的指示器。
文檔編號F02C7/06GK102865143SQ20121022884
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者R.巴雷, L.鮑爾, D.斯潘塞, V.雷耶斯, D.羅西, A.蒂爾特曼, D.特羅勒, J.埃布肯, M.奧布里恩 申請人:霍尼韋爾國際公司