專利名稱：燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備，涉及燃燒時(shí)的清掃。
背景技術(shù)：
一般情況下，燃?xì)廨啓C(jī)上設(shè)置的燃燒器上設(shè)有先導(dǎo)噴嘴和主噴嘴。使從先導(dǎo)噴嘴噴射的燃料燃燒而獲得的火焰，作為借助主噴嘴進(jìn)行燃燒時(shí)的火種進(jìn)行使用。在作為燃料選擇性地使用燃料氣體和燃油來進(jìn)行燃燒的雙燃料焚燒燃燒器中，燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高溫的燃燒氣體逆流到不噴射燃料氣體作為燃料的先導(dǎo)噴嘴中，先導(dǎo)噴嘴可能燒壞。因此，使用從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室引導(dǎo)的空氣來清掃先導(dǎo)噴嘴(例如專利文獻(xiàn)I)。并且，專利文獻(xiàn)2公開了以下內(nèi)容:將燃燒器中設(shè)置的多個(gè)主噴嘴分成規(guī)定個(gè)數(shù)的組，進(jìn)行使各組依次動(dòng)作/停止的分級(jí)處理，從而防止從借助先導(dǎo)噴嘴的燃燒切換為借助主噴嘴的燃燒時(shí)主噴嘴中的急劇的點(diǎn)火，防止燃?xì)廨啓C(jī)的損傷?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2005 - 195284號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:日本特開2004 - 143942號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題但是，作為燃料氣體的主要成分的甲烷的自燃溫度約為445°C，所以在專利文獻(xiàn)I所述的發(fā)明中，利用從最高溫度約500°C的機(jī)室引導(dǎo)的空氣進(jìn)行清掃時(shí)，存在燃料氣體有可能自燃并著火的問題。并且，專利文獻(xiàn)2所述的發(fā)明用于順利進(jìn)行分級(jí)處理以防止燃?xì)廨啓C(jī)的損傷，對(duì)于通過分級(jí)處理使燃料氣體的噴射停止的主噴嘴內(nèi)殘留的燃料氣體自燃并著火的情況,并未公開對(duì)策。本發(fā)明鑒于以上情況而提出，其目的在于提供一種可在防止燃料自燃的同時(shí)來實(shí)施清掃的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備。用于解決問題的手段為解決上述問題，本發(fā)明的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備采用以下手段。S卩，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)，具有:燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴，其具有:提供燃料的多個(gè)燃料供給通路；提供燃料或清掃上述燃料的清掃流體的多個(gè)燃料兼清掃流體供給通路；及多個(gè)噴射孔，設(shè)置在各上述燃料供給通路或各上述燃料兼清掃流體供給通路的下游端，并噴射從各上述燃料供給通路或各上述燃料兼流體供給通路所引導(dǎo)的燃料；清掃流體供給通路，連接到上述燃料兼清掃流體供給通路，引導(dǎo)上述清掃流體；及清掃流體冷卻單元，將上述清掃流體冷卻到低于燃料的自燃溫度。在作為燃料使用燃料氣體的燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴中，當(dāng)不噴射燃料氣體時(shí)，高溫的燃燒氣體逆流到噴射孔，從而使燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴燒壞，為防止這一情況，向燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取的空氣，來實(shí)施清掃。但是，向燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)了接近燃料氣體的自燃溫度的高溫空氣時(shí)，燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的燃料氣體著火，存在使燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴燒壞、或燃料氣體自燃并爆炸的危險(xiǎn)。因此，從清掃流體供給通路向燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴的燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)由清掃流體冷卻單元冷卻到低于燃料的自燃溫度的清掃氣體。因此，可防止燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的燃料的自燃，并且可防止燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴燒壞。從而可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成可以是:上述清掃流體供給通路連接到上述燃料兼清掃流體供給通路和燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室，將從該機(jī)室內(nèi)抽取的流體作為上述清掃流體進(jìn)行引導(dǎo)，上述清掃流體冷卻單元是設(shè)置在上述清掃流體供給通路的外周的多個(gè)突起物。在連接燃料兼清掃流體供給通路和燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室之間的清掃流體供給通路的外周，作為清掃流體冷卻單元設(shè)置了多個(gè)突起物。因此，在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可通過利用設(shè)置在清掃流體供給通路外周的多個(gè)突起物進(jìn)行散熱，來冷卻從最高溫度約為500°C的機(jī)室引導(dǎo)到清掃流體供給通路的清掃流體。通過利用該突起部進(jìn)行散熱，使清掃流體的溫度下降到低于燃料的自燃溫度。因此，可將從清掃流體供給通路引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路的清掃流體的溫度冷卻到低于燃料的自燃溫度。進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是:多個(gè)上述突起物設(shè)置在換氣扇的吸入口附近，上述換氣扇設(shè)置在包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩上。在設(shè)置于包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩上的換氣扇的吸入口附近設(shè)置了多個(gè)突起部。因此，可使被換氣扇吸引的空氣和設(shè)置在清掃流體供給通路外周的突起物積極地接觸。因此,可促進(jìn)弓丨導(dǎo)到清掃流體供給通路內(nèi)的清掃流體的散熱。進(jìn)一步,在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中,其構(gòu)成也可是:上述清掃流體供給通路連接到上述燃料兼清掃流體供給通路和燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室，將從該機(jī)室內(nèi)抽取的流體作為上述清掃流體進(jìn)行引導(dǎo)，上述清掃流體冷卻單元設(shè)置在上述清掃流體供給通路上，是冷卻介質(zhì)和上述清掃流體進(jìn)行熱交換的熱交換單元。作為清掃流體冷卻單元，使用設(shè)置在清掃流體供給通路上的熱交換單元，將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室內(nèi)抽取的高溫(例如約500°C )的流體作為清掃流體與冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換。因此，可向燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)冷卻后的清掃流體。因此，可將引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路的清掃流體的溫度冷卻到低于燃料的自燃溫度。進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是:上述熱交換單元是燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器，上述清掃流體是由上述燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器冷卻后的上述流體的一部分。一般情況下，由高溫燃燒氣體驅(qū)動(dòng)的燃?xì)廨啓C(jī)為了冷卻其輪機(jī)軸、輪機(jī)葉片，抽取機(jī)室的高壓空氣，將該空氣通到燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器(TCA冷卻器)進(jìn)行冷卻后，提供給輪機(jī)軸、輪機(jī)葉片以進(jìn)行冷卻。因此，在本發(fā)明中，將由燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器冷卻后的流體的一部分作為清掃流體進(jìn)行使用。因此，無需另行設(shè)置用于冷卻清掃流體的熱交換單元。因此，可降低設(shè)備費(fèi)用。
進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是:上述熱交換單元是使用水作為上述冷卻介質(zhì)的水冷式。使用水來作為用于冷卻清掃流體的熱交換單元的冷卻介質(zhì)。因此，和空冷式的熱交換單元相比，可有效冷卻清掃流體。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中也可是:上述清掃流體冷卻單元是將壓縮后的空氣作為上述清掃流體提供給上述清掃流體供給通路的壓縮機(jī)。將壓縮機(jī)作為清掃流體冷卻單元進(jìn)行使用。這樣一來，可將通過壓縮機(jī)升壓而溫度下降的空氣作為清掃流體引導(dǎo)到清掃流體供給通路。因此，可向燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)冷卻到低于燃料的自燃溫度的清掃流體。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成也可是，在上述燃料兼清掃流體供給通路的上游側(cè)具有:控制上述燃料的流量的燃料流量控制閥；控制上述燃料的壓力的燃料壓力控制閥；及大氣開放單元，設(shè)置在上述燃料流量控制閥和上述燃料壓力控制閥之間，將引導(dǎo)到上述燃料流量控制閥和上述燃料壓力控制閥之間的上述清掃流體向大氣排出。在設(shè)置在燃料兼清掃流體供給通路的上游側(cè)的控制燃料壓力的燃料壓力控制閥和控制燃料流量的燃料流量控制閥之間，設(shè)置將引導(dǎo)到燃料流量控制閥和燃料壓力控制閥之間的清掃流體排出到大氣的大氣開放單元。因此，即使在燃料流量控制閥和燃料壓力控制閥之間流入了從燃料兼清掃流體供給通路引導(dǎo)的清掃流體的情況下，也可通過大氣開放單元將清掃流體排出到大氣。因此，可防止清掃流體混入到燃料流量控制閥和燃料壓力控制閥之間的燃料而發(fā)生爆炸。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，也可是如下構(gòu)成:上述清掃流體供給通路在上述清掃流體冷卻單元的下游側(cè)具有:清掃流體供給用開關(guān)閥；從上述清掃流體冷卻單元和上述清掃流體供給用開關(guān)閥之間分支的清掃流體排出通路；該清掃流體排出通路具有清掃流體排出用開關(guān)閥，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，上述清掃流體供給用開關(guān)閥全閉，上述清掃流體排出用開關(guān)閥全開。在起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)等、清掃流體的溫度未充分上升的情況下，或清掃流體供給通路未預(yù)熱的情況下，通過清掃流體冷卻單元冷卻溫度未上升的清掃流體，從而可能使清掃流體凝結(jié)而產(chǎn)生冷凝水。將含有該冷凝水的清掃流體提供到燃料兼清掃流體供給通路后，向燃料兼清掃流體供給通路提供燃料并使燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝水會(huì)混入到燃料中。因此，將清掃流體供給用開關(guān)閥設(shè)置在清掃流體冷卻單元的下游側(cè)，并從清掃流體供給用開關(guān)閥和清掃流體冷卻單元之間分支出清掃流體排出通路。進(jìn)一步，在清掃流體排出通路上設(shè)置清掃流體排出用開關(guān)閥，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)使清掃流體供給用開關(guān)閥全閉、清掃流體排出用開關(guān)閥全開。因此，可從清掃流體排出通路排出燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)等產(chǎn)生的冷凝水。因此，可防止冷凝水混入到經(jīng)由燃料兼清掃流體供給通路從噴射孔噴射的燃料中。進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是，上述清掃流體供給用開關(guān)閥在上述清掃流體排出通路的下游側(cè)設(shè)置兩處，在該清掃流體供給用開關(guān)閥之間的上述清掃流體供給通路上分支出清掃流體減壓通路，該清掃流體減壓通路具有清掃流體減壓用開關(guān)閥，其與上述清掃流體供給用開關(guān)閥中的至少任一清掃流體供給用開關(guān)閥的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地進(jìn)行動(dòng)作，該清掃流體減壓用開關(guān)閥在上述清掃流體供給用開關(guān)閥中的至少任一清掃流體供給用開關(guān)閥全閉時(shí)全開。可通過使清掃流體供給用開關(guān)閥全閉，來切斷清掃流體向燃料兼清掃流體供給通路的供給。因此，在清掃流體供給通路上，在清掃流體排出通路的下游側(cè)設(shè)置兩處清掃流體供給用開關(guān)閥。這樣一來，通過使清掃流體供給用開關(guān)閥具有冗長性，即使在清掃流體供給用開關(guān)閥中的任一清掃流體供給用開關(guān)閥產(chǎn)生問題的情況下，也可通過另一個(gè)清掃流體供給用開關(guān)閥防止燃料從燃料兼清掃流體供給通路逆流。進(jìn)一步，從設(shè)置在兩處的清掃流體供給用開關(guān)閥之間分支出清掃流體減壓通路，在清掃流體減壓通路上設(shè)置清掃流體減壓用開關(guān)閥，其與清掃流體供給用開關(guān)閥中的至少任一清掃流體供給用開關(guān)閥的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地進(jìn)行動(dòng)作。這樣一來，即使在燃料從燃料兼清掃流體供給通路向清掃流體供給通路逆流的情況下，也可從清掃流體減壓通路排出燃料。因此可安全地運(yùn)轉(zhuǎn)燃?xì)廨啓C(jī)。進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是，具有:開度檢測(cè)單元，設(shè)置在上述清掃流體供給用開關(guān)閥上，檢測(cè)閥開度；及控制裝置，具有降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能和停止燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的緊急停止功能；該控制裝置在根據(jù)上述開度檢測(cè)單元檢測(cè)出的閥開度判定為上述清掃流體供給用開關(guān)閥異常時(shí)，啟動(dòng)上述緊急停止功能及/或上述負(fù)荷降低功倉泛。在清掃流體供給用開關(guān)閥上設(shè)置檢測(cè)其閥開度的開度檢測(cè)單元，控制裝置在判定為清掃流體供給用開關(guān)閥的閥開度異常時(shí)，啟動(dòng)使燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的緊急停止功能及/或降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能。這樣一來，可防止以下情況:在對(duì)清掃流體供給用開關(guān)閥的指令是全開而清掃流體供給用開關(guān)閥的閥開度卻沒有全開的情況下，引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路的清掃流體不足，從而使燃?xì)廨啓C(jī)的噴嘴等損傷等，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生故障。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，可是如下構(gòu)成:具有:溫度檢測(cè)單元，設(shè)置在上述清掃流體冷卻單元的下游側(cè)，檢測(cè)從該清掃流體冷卻單元導(dǎo)出的上述清掃流體的溫度；及控制裝置，具有降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能；該控制裝置在判定為上述溫度檢測(cè)單元檢測(cè)出的上述清掃流體的溫度為上述燃料的自燃溫度以上時(shí)，啟動(dòng)上述負(fù)荷降低功能。將檢測(cè)由清掃流體冷卻單元冷卻后的清掃流體的溫度的溫度檢測(cè)單元設(shè)置在清掃流體冷卻單元的下游側(cè)，控制裝置在溫度檢測(cè)單元檢測(cè)到燃料自燃溫度以上的清掃流體溫度時(shí)，啟動(dòng)降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能。這樣一來，當(dāng)因清掃流體冷卻單元的問題等使引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路的清掃流體的溫度變?yōu)槿剂系淖匀紲囟纫陨蠒r(shí)，可以降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，從而降低從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取的清掃流體的溫度。因此，可將溫度下降的清掃流體提供到燃料兼清掃流體供給通路。因此，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。進(jìn)一步，在上述構(gòu)成中也可是:在上述清掃流體排出用開關(guān)閥的下游側(cè)或上述清掃流體減壓用開關(guān)閥的下游側(cè)設(shè)置節(jié)流孔。在清掃流體排出用開關(guān)閥或者清掃流體減壓用開關(guān)閥的下游側(cè)設(shè)置了節(jié)流孔。因此，在向燃料兼清掃流體供給通路提供清掃流體時(shí)，即使清掃流體排出用開關(guān)閥或清掃流體減壓用開關(guān)閥產(chǎn)生異常、閥開度無法變?yōu)槿]的情況下，也可通過節(jié)流孔限制從清掃流體排出通路或清掃流體減壓通路排出到大氣的清掃流體的流量。這樣一來，可防止以下情況:引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路的清掃流體不足，從而使燃?xì)廨啓C(jī)的噴嘴等損傷等，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障。因此，可使燃?xì)廨啓C(jī)保持健全性地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成也可是:上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是作為上述燃料引導(dǎo)氣體燃料的先導(dǎo)噴嘴，對(duì)上述燃料兼清掃流體供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料，對(duì)上述燃料供給通路提供通過預(yù)混合方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料。從清掃流體供給通路將由清掃流體冷卻單元冷卻到小于氣體燃料的自燃溫度的清掃流體引導(dǎo)到引導(dǎo)通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的氣體燃料的燃料兼清掃流體供給通路中。因此，可防止燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的氣體燃料的自燃，并且可防止先導(dǎo)噴嘴燒壞。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成也可是:上述控制裝置在負(fù)荷斷開時(shí)停止上述清掃流體的供給，并增加提供到預(yù)混合方式的上述燃料供給通路的燃料流量。若在清掃動(dòng)作打開時(shí)負(fù)荷斷開，則無法立刻導(dǎo)入用于保持火焰的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料。因此，在該負(fù)荷斷開時(shí)，一定時(shí)間內(nèi)提供到預(yù)混合用燃料供給管3a的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的流量增加。這樣一來，可進(jìn)行被提供了清掃空氣的擴(kuò)散用燃料供給管3b的減壓的同時(shí)，使火焰穩(wěn)定。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成也可是:上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是作為上述燃料引導(dǎo)氣體燃料或液體燃料的雙燃料焚燒先導(dǎo)噴嘴，對(duì)上述燃料兼清掃流體供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料，并且對(duì)上述燃料供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述液體燃料。從清掃流體供給通路將由清掃流體冷卻單元冷卻到小于氣體燃料的自燃溫度的清掃流體引導(dǎo)到提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的氣體燃料的燃料兼清掃流體供給通路中。因此，在燃?xì)廨啓C(jī)焚燒液體燃料進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過將冷卻為小于自燃溫度的清掃流體引導(dǎo)到燃料兼清掃流體供給通路，可防止燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的氣體燃料自燃，并且可防止先導(dǎo)噴嘴燒壞。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)中，其構(gòu)成也可是:上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是將作為上述燃料通過預(yù)混合方式進(jìn)行燃燒的氣體燃料或上述清掃流體提供到上述燃料兼清掃流體供給通路的主噴嘴；該主噴嘴設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)向一部分上述主噴嘴提供上述清掃流體。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用分級(jí)方式可實(shí)現(xiàn)從燃?xì)廨啓C(jī)排出的氮氧化物的降低，其中，上述分級(jí)方式是，使燃?xì)廨啓C(jī)上設(shè)置的多個(gè)主噴嘴中的一部分主噴嘴停止，使用剩余的主噴嘴和先導(dǎo)噴嘴進(jìn)行燃燒。因此，在本發(fā)明中，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)以分級(jí)方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向一部分主噴嘴的燃料兼清掃流體供給通路提供冷卻后的清掃流體。因此，即使在停止了一部分主噴嘴的情況下，也可防止停止的主噴嘴的燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的氣體燃料的自燃，防止主噴嘴燒壞。因此，可維持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。進(jìn)一步，本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備具有上述任意一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)。使用了可抑制損傷發(fā)生的燃?xì)廨啓C(jī)。因此，可維持燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的健全運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，在本發(fā)明的一個(gè)方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備中，其構(gòu)成也可是，具有包圍上述燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩。燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備在設(shè)置于包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩上的換氣扇的吸入口附近設(shè)置清掃流體冷卻單元。因此，可使清掃流體冷卻單元和由換氣扇吸引的空氣積極地接觸。這樣一來，可促進(jìn)引導(dǎo)到清掃流體供給通路內(nèi)的清掃流體的散熱，防止燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的燃料的自燃，并且可防止燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴燒壞。發(fā)明效果從清掃流體供給通路將由清掃流體冷卻單元冷卻到低于燃料自燃溫度的清掃流體引導(dǎo)到燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴的燃料兼清掃流體供給通路中。因此，可防止燃料兼清掃流體供給通路內(nèi)殘留的燃料的自燃，并且可防止燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴燒壞。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。


圖1是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖2是表示內(nèi)含圖1所示的燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外殼上設(shè)置的換氣扇的吸入口上設(shè)置的清掃流體冷卻單元的配置的局部放大配置圖。圖3是圖1所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥的時(shí)序圖。圖4是圖1所示的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作的流程圖。圖5是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)到燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。圖6是本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)到燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。圖7是本發(fā)明的第4實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖8是圖7所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥的時(shí)序圖。圖9是圖7所示的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作的流程圖。圖10是本發(fā)明的第5實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖11是圖10所示的燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器的縱向截面概要構(gòu)成圖。圖12是圖10所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥的時(shí)序圖。圖13是圖10所示的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作的流程圖。圖14是本發(fā)明的第6實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖15是圖14所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥的時(shí)序圖。
圖16是圖14所示的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作的流程圖。圖17是本發(fā)明的第7實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖18是圖17所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥的時(shí)序圖。附圖標(biāo)記I先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)3a預(yù)混合用燃料供給管(燃料供給通路)3b擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼氣體供給通路)7a、7b先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)21清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)23冷卻散熱片(清掃流體冷卻單元、突起物)24燃料流量控制閥25燃料壓力控制閥26大氣開放單元28燃?xì)廨啓C(jī)外殼(燃?xì)廨啓C(jī)外罩)29a 吸入 口30換氣扇31,41清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)32、43空氣壓縮機(jī)(壓縮機(jī))42TCA冷卻器(熱交換單元)45 機(jī)室51先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)53a擴(kuò)散用燃油供給管(燃料供給通路)53b擴(kuò)散用燃料氣體供給管(燃料兼清掃流體供給通路)57先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)81主噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)83主噴嘴用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)87主噴嘴用噴射孔(噴射孔)
具體實(shí)施例方式(第I實(shí)施方式)以下參照?qǐng)D1至圖4說明本發(fā)明的第I實(shí)施方式。圖1表示本實(shí)施方式涉及的具有清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備(燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備)上設(shè)置的燃?xì)廨啓C(jī)(未圖示)使用燃料氣體(氣體燃料)作為燃料。燃?xì)廨啓C(jī)具有未圖示的壓縮機(jī)、燃燒器及輪機(jī)。該燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備中，作為頂層循環(huán)使用燃?xì)廨啓C(jī)，作為底層循環(huán)使用蒸汽輪機(jī)(未圖示)，該蒸汽輪機(jī)由通過未圖示的排熱回收鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)。在設(shè)置于燃?xì)廨啓C(jī)上的燃燒器上設(shè)置先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)I及在先導(dǎo)噴嘴I的外周配置有多個(gè)的主噴嘴11。
先導(dǎo)噴嘴I用于向燃燒器內(nèi)的空氣流中提供燃料氣體(燃料)。先導(dǎo)噴嘴I具有:多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管3 ;內(nèi)含多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管3的先導(dǎo)噴嘴主體4 ;形成在先導(dǎo)噴嘴主體4的下游側(cè)的前端部的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)7。先導(dǎo)噴嘴主體4沿著燃燒器內(nèi)的空氣流動(dòng)方向配置。先導(dǎo)噴嘴主體4中內(nèi)含的多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管3由以下燃料供給管構(gòu)成:在預(yù)混合方式中使用的預(yù)混合用燃料供給管(燃料供給通路)3a ;在擴(kuò)散方式中使用的擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b。在預(yù)混合用燃料供給管3a中，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，提供燃料氣體(以下稱為“預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體”)。在擴(kuò)散用燃料供給管3b中，提供燃料氣體(以下稱為“擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體”)或者清掃擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的空氣(清掃流體)。在擴(kuò)散用燃料供給管3b中，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體，而當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被提供下述清掃空氣(清掃流體)。在各預(yù)混合用燃料供給管3a或各擴(kuò)散用燃料供給管3b的下游端，設(shè)置多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)7，用于噴射從各預(yù)混合用燃料供給管3a或各擴(kuò)散用燃料供給管3b引導(dǎo)的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體或擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。和與擴(kuò)散用燃料供給管3b連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7b相比，與預(yù)混合用燃料供給管3a連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7a設(shè)置在燃燒器內(nèi)的空氣流的上游側(cè)。先導(dǎo)噴嘴I在燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從擴(kuò)散用燃料供給管3b將擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、從預(yù)混合用燃料供給管3a將預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體噴射到燃燒器內(nèi)并燃燒。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從預(yù)混合用燃料供給管3a僅將預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體噴射到燃燒器內(nèi)并燃燒。將使從該先導(dǎo)噴嘴I噴射的燃料燃燒而獲得的火焰用作借助主噴嘴11的燃燒的火種。主噴嘴11用于向燃燒器內(nèi)的空氣流中提供作為燃料氣體的主燃料氣體。主噴嘴11具有:主噴嘴用燃料供給管13 ;內(nèi)含主噴嘴用燃料供給管13的主噴嘴主體14 ;形成在主噴嘴主體14下游側(cè)的主噴嘴用噴射孔17。主噴嘴主體14沿著燃燒器內(nèi)的空氣流動(dòng)方向配置。主噴嘴主體14中內(nèi)含的主噴嘴用燃料供給管13提供在預(yù)混合方式中使用的主燃料氣體。主噴嘴用燃料供給管13的下游端形成多個(gè)分支，設(shè)有噴射從主噴嘴用燃料供給管13引導(dǎo)的主燃料氣體的多個(gè)主噴嘴用噴射孔17。和設(shè)置在先導(dǎo)噴嘴I上的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7a、7b相比，與分支的主噴嘴用燃料供給管13連通的主噴嘴用噴射孔17設(shè)置在燃燒器內(nèi)的空氣流中的上游側(cè)。從主噴嘴用燃料供給管13噴射到空氣流中的主燃料氣體將通過先導(dǎo)噴嘴I生成的火焰作為火種進(jìn)行燃燒。擴(kuò)散用燃料供給管3b上連接有清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)21，其將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室(未圖示)抽取的高溫空氣(例如約500°C)作為清掃空氣進(jìn)行引導(dǎo)。清掃空氣供給管21上設(shè)置2個(gè)開關(guān)閥22。2個(gè)開關(guān)閥22a、22b之間的清掃空氣供給管21在其外周具有多個(gè)突起物(清掃流體冷卻單元)23。作為突起物23的具體示例，如圖2所示，優(yōu)選冷卻散熱片。該清掃空氣供給管21上設(shè)置的多個(gè)冷卻散熱片(突起物)23用于使引導(dǎo)到清掃空氣供給管21的高溫清掃空氣的熱量散失。通過該冷卻散熱片23，在清掃空氣供給管21內(nèi)通過的高溫清掃空氣被冷卻。具體而言，從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取的高溫(約500°C)的清掃空氣通過清掃空氣供給管21時(shí)，通過來自設(shè)置在清掃空氣供給管21外周的多個(gè)冷卻散熱片23的散熱，清掃空氣被冷卻為約440°C。該約440°C的溫度是低于擴(kuò)散用燃料供給管3b (參照?qǐng)D1)中殘留的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的主要成分即甲烷的自燃溫度(約445°C)的值的一例。在擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)設(shè)有:燃料流量調(diào)整閥24，控制提供到擴(kuò)散用燃料供給管3b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的流量；燃料壓力調(diào)整閥25，控制擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的壓力；及大氣開放單元26，設(shè)置在燃料流量調(diào)整閥24和燃料壓力調(diào)整閥25之間，使被引導(dǎo)至燃料流量調(diào)整閥24和燃料壓力調(diào)整閥25之間的來自擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣向大氣開放。燃料壓力調(diào)整閥25設(shè)置在燃料流量調(diào)整閥24的上游側(cè)。對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)來控制燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24的開度。大氣開放單元26具有:大氣開放管26a，從燃料壓力調(diào)整閥25和燃料流量調(diào)整閥24之間分支并連接；及通氣閥26b，設(shè)置在大氣開放管26a上。通過開關(guān)通氣閥26b，可經(jīng)由大氣開放管26a使燃料壓力調(diào)整閥25和燃料流量調(diào)整閥24之間與大氣連通。圖2是表示設(shè)置在包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外殼28的吸入口上的清掃流體冷卻單元的配置的局部放大配置圖。燃?xì)廨啓C(jī)的外周由燃?xì)廨啓C(jī)外殼(燃?xì)廨啓C(jī)外罩)28包圍。燃?xì)廨啓C(jī)外殼28包圍輪機(jī)的機(jī)室、壓縮機(jī)及燃燒器的外周。由此，防止燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生的噪音擴(kuò)散到周圍。在燃?xì)廨啓C(jī)外殼28中，為抑制燃?xì)廨啓C(jī)外殼28內(nèi)的溫度上升，經(jīng)由換氣管29設(shè)置換氣扇30。在燃?xì)廨啓C(jī)外殼28和換氣扇30之間，設(shè)置將燃?xì)廨啓C(jī)外殼28內(nèi)的空氣引導(dǎo)到換氣扇30的多個(gè)換氣管29。各換氣管29連接到燃?xì)廨啓C(jī)外殼28的例如上部。在燃?xì)廨啓C(jī)外殼28的上部形成將燃?xì)廨啓C(jī)外殼28內(nèi)的空氣引導(dǎo)到各換氣管29的換氣扇30的吸入口 29a。清掃空氣供給管21在燃?xì)廨啓C(jī)外殼28內(nèi)沿著燃?xì)廨啓C(jī)外殼28的上部配置，設(shè)置在清掃空氣供給管21上的多個(gè)冷卻散熱片23設(shè)置在吸入口 29a附近。具體而言，冷卻散熱片23的配置方式為:處于至少含有一個(gè)與吸入口 29a之間的最短距離為IOcm以下的冷卻散熱片的范圍內(nèi)。這樣一來，可使被換氣扇30吸引的空氣和設(shè)置在清掃空氣供給管21外周的冷卻散熱片23積極地接觸。接著參照?qǐng)D3所示的閥時(shí)序圖和圖4所示的流程圖說明本實(shí)施方式的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作。圖3表示圖1所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥時(shí)序圖。圖3的閥時(shí)序圖所示的Al表示設(shè)置在清掃空氣供給管21上的開關(guān)閥22a的開關(guān)狀態(tài)，A2表示開關(guān)閥22b的開關(guān)狀態(tài)，F(xiàn)CV表示設(shè)置在擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)的燃料流量調(diào)整閥24的開關(guān)狀態(tài)，PCV表示燃料壓力調(diào)整閥25的開關(guān)狀態(tài)，VV表示設(shè)置在大氣開放管26a的通氣閥26b的開關(guān)狀態(tài)，SA表示清掃動(dòng)作的開/關(guān)狀態(tài)，PGK表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，PGY表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，MGY表示從主噴嘴11噴射的主燃料氣體的噴射狀態(tài)。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)置在清掃空氣供給管21的開關(guān)閥22a、22b、設(shè)置在擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)的燃料壓力調(diào)整閥25、燃料流量調(diào)整閥24及通氣閥26b是全閉狀態(tài)，從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體及從主噴嘴11噴射的主燃料氣體的噴射停止。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b保持全閉狀態(tài)。因燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，所以向擴(kuò)散用燃料供給管3b提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。提供到擴(kuò)散用燃料供給管3b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從與擴(kuò)散用燃料供給管3b連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7b噴射到燃燒器內(nèi)的空氣流中并燃燒。并且，也向預(yù)混合用燃料供給管3a提供預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體，從與預(yù)混合用燃料供給管3a連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7a向燃燒器內(nèi)的空氣流中噴射預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體并燃燒。將這些從擴(kuò)散用燃料供給管3b及預(yù)混合用燃料供給管3a提供的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體及預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體產(chǎn)生的火焰，作為火種，從主噴嘴11噴射主燃料氣體并燃燒。此外，預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的噴射也可以不與擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的噴射大致同時(shí)間地進(jìn)行，例如，可在擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體噴射后再進(jìn)行預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的噴射。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b為打開狀態(tài)。因開關(guān)閥22a、22b為全開狀態(tài)，所以將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取并引導(dǎo)至清掃空氣供給管21的清掃空氣引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b，開始(打開)擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃。并且，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為全閉狀態(tài)。因此，停止從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。此時(shí)，從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取的高溫(約500°C )的清掃空氣通過清掃空氣供給管21時(shí)，通過來自設(shè)置在清掃空氣供給管21外周的多個(gè)冷卻散熱片23的散熱，清掃空氣被冷卻為約440°C。該約440°C的溫度是低于擴(kuò)散用燃料供給管3b中殘留的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的主要成分即甲烷的自燃溫度(約445°C)的值的一例。從清掃空氣供給管21引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的冷卻后的清掃空氣，被從擴(kuò)散用燃料供給管3b引導(dǎo)到先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7b。由于擴(kuò)散用燃料供給管3b中被導(dǎo)入了冷卻的清掃空氣，因此可防止殘留的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體自燃，并且可防止燃燒器內(nèi)的火焰、高溫的燃燒氣體從先導(dǎo)噴嘴用噴射孔7b逆流到擴(kuò)散用燃料供給管3b。并且，因設(shè)置于大氣開放管26a上的通氣閥26b為打開狀態(tài)，所以即使從清掃空氣供給管21引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的冷卻后的清掃空氣的一部分流入到燃料壓力調(diào)整閥25和燃料流量調(diào)整閥24之間，也可使流入到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣向大氣開放。因此，即使在滯留于燃料壓力調(diào)整閥25和燃料流量調(diào)整閥24之間的燃料氣體中混入了從擴(kuò)散用燃料供給管3b導(dǎo)入的清掃空氣的一部分的情況下，也可抑制燃料氣體的爆炸。燃?xì)廨啓C(jī)從高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榈拓?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b為全閉狀態(tài)。這樣一來，清掃動(dòng)作停止(斷開)，向擴(kuò)散用燃料供給管3b中提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體，噴射到燃燒器內(nèi)。此外，燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，均持續(xù)進(jìn)行預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體及主燃料氣體的噴射。參照?qǐng)D4說明圖3所示的閥時(shí)序圖中的清掃動(dòng)作相關(guān)的流程。開始擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作(步驟SI)。當(dāng)開始清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，判斷燃?xì)廨啓C(jī)是高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)還是低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(步驟S2)。在步驟S2中，當(dāng)判定為燃?xì)廨啓C(jī)是高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體為停止?fàn)顟B(tài)(關(guān)閉)、從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)、從主噴嘴11噴射的主燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S3)。在步驟S3中，設(shè)定了擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體及主燃料氣體的噴射狀態(tài)后，設(shè)置在大氣開放管26a的通氣閥26b為打開狀態(tài)(步驟S4)。之后，設(shè)置在清掃空氣供給管21的開關(guān)閥22a、22b為打開狀態(tài)，向擴(kuò)散用燃料供給管3b導(dǎo)入冷卻的清掃空氣。這樣一來，開始擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃動(dòng)作(打開)(步驟S5)。在步驟S2中，當(dāng)判定為燃?xì)廨啓C(jī)是低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)、從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)、從主噴嘴11噴射的主燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S6)，結(jié)束清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作，而不清掃擴(kuò)散用燃料供給管3b (步驟S7)。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。向先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)I的擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b，從清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)21引導(dǎo)清掃空氣(清掃流體)。該清掃空氣由清掃流體冷卻單元23冷卻為低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(燃料)的主要成分即甲烷的自燃溫度并導(dǎo)入。因此，可防止擴(kuò)散用燃料供給管3b內(nèi)殘留的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃，并且可防止先導(dǎo)噴嘴I燒壞。由此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。作為清掃流體冷卻單元，設(shè)置有多個(gè)冷卻散熱片(突起物)23。因此，在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可利用設(shè)置在清掃空氣供給管21外周的多個(gè)冷卻散熱片23的散熱，來冷卻從最高溫度約為500°C的機(jī)室引導(dǎo)到清掃空氣供給管21的清掃空氣。因此，可將從清掃空氣供給管21引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣的溫度冷卻到低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度(約445°C )的約440°C。在設(shè)置于包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外殼(燃?xì)廨啓C(jī)外罩)28上的換氣扇30的吸入口 29a附近，配置在清掃空氣供給管21的外周設(shè)置有多個(gè)的冷卻散熱片23。因此，可使被換氣扇30吸引的空氣和設(shè)置在清掃空氣供給管21外周的多個(gè)冷卻散熱片積極地接觸。因此，可促進(jìn)引導(dǎo)到清掃空氣供給通路21內(nèi)的清掃空氣的散熱。在設(shè)置于擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)的控制引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的壓力的燃料壓力控制閥25和控制擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的流量的燃料流量控制閥24之間，設(shè)置大氣開放單元26，其將引導(dǎo)到燃料流量控制閥24和燃料壓力控制閥25之間的清掃空氣向大氣排出。因此，即使在燃料流量控制閥24和燃料壓力控制閥25之間流入了從擴(kuò)散用燃料供給管3b引導(dǎo)的清掃空氣的情況下，也可通過大氣開放單元26將清掃空氣排出到大氣。因此，可防止在燃料流量控制閥24和燃料壓力控制閥25之間的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體中混入清掃空氣并爆炸。使用了可抑制先導(dǎo)噴嘴I被燒壞的燃?xì)廨啓C(jī)。因此，可維持燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備(燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備)的健全的運(yùn)轉(zhuǎn)。(第2實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第I實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于，作為清掃流體冷卻單元使用空氣壓縮機(jī)，其他相同。因此，對(duì)相同的構(gòu)成標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，省略其說明。圖5表示引導(dǎo)到本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。清掃流體冷卻單元是在外部獨(dú)立設(shè)置的空氣壓縮機(jī)(壓縮機(jī))32，其將壓縮后的空氣(清掃流體)作為清掃空氣提供到與擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b連接的清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)31。清掃空氣供給管31對(duì)擴(kuò)散用燃料供給管3b和空氣壓縮機(jī)32之間進(jìn)行連接。在清掃空氣供給管31上設(shè)置開關(guān)閥33，其進(jìn)行從空氣壓縮機(jī)32提供的清掃空氣到擴(kuò)散用燃料供給管3b的提供/斷開?？諝鈮嚎s機(jī)32對(duì)所吸引的大氣進(jìn)行壓縮后，作為清掃空氣排出到清掃空氣供給管31，例如設(shè)置2臺(tái)。從空氣壓縮機(jī)32排出的清掃空氣被引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b。該清掃空氣的溫度最高為60°C左右，是充分低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的主要成分即甲烷的自燃溫度的值。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。將空氣壓縮機(jī)32作為清掃流體冷卻單元使用。這樣一來，可將從空氣壓縮機(jī)32提供的空氣(60°C左右)作為清掃空氣(清掃流體)引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b。因此，可向擴(kuò)散用燃料供給管3b引導(dǎo)低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(燃料)的主要成分即甲烷的自燃溫度(約445°C)的清掃空氣。(第3實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第I實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于，作為清掃流體冷卻單元使用空氣壓縮機(jī)及TCA冷卻器，其他相同。因此，對(duì)相同的構(gòu)成標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，省略其說明。圖6表示引導(dǎo)到本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。清掃流體冷卻單元設(shè)置在清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)41上，具有:TCA冷卻器(燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器)42，使空氣(冷卻介質(zhì))和從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室45抽取的清掃空氣(清掃流體)進(jìn)行熱交換；空氣壓縮機(jī)43，壓縮由TCA冷卻器42冷卻的清掃空氣。在清掃空氣供給管41上設(shè)置的空氣壓縮機(jī)43的下游設(shè)置開關(guān)閥44，進(jìn)行清掃空氣到擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b的供給/斷開。TCA冷卻器42 (熱交換單元)用于將從機(jī)室45抽取的高溫(約500°C)的空氣與作為冷卻介質(zhì)的空氣進(jìn)行熱交換。這樣一來，從機(jī)室45抽取的約500°C的空氣例如被冷卻至約200°C后，從TCA冷卻器42導(dǎo)出。在TCA冷卻器42中與空氣進(jìn)行熱交換并被冷卻為約200°C的抽取的空氣的一部分作為清掃空氣從清掃空氣供給管41被引導(dǎo)到空氣壓縮機(jī)43。并且，剩余的抽取的空氣用于燃?xì)廨啓C(jī)的輪機(jī)軸(未圖示)、輪機(jī)葉片(未圖示)的冷卻?？諝鈮嚎s機(jī)43將通過TCA冷卻器42冷卻為約200°C的清掃空氣提供到空氣壓縮機(jī)43的下游側(cè)的清掃空氣供給管41?？諝鈮嚎s機(jī)43例如設(shè)置I臺(tái)。由空氣壓縮機(jī)43提供的清掃空氣通過未圖示的脫水器，從而去除清掃空氣中含有的冷凝水。從清掃空氣中去除的冷凝水從設(shè)置在清掃空氣供給管41上的冷凝水閥46被排出到清掃空氣供給管41外。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。作為清掃流體冷卻單元使用TCA冷卻器(熱交換單元、燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器)42，使從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室45抽取的高溫(例如約500°C )的空氣與空氣(冷卻介質(zhì))進(jìn)行熱交換。因此，可將由TCA冷卻器42冷卻的(約200°C)的空氣作為清掃空氣從清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)41引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b。因此，可將引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣的溫度冷卻到低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(燃料)的主要成分即甲烷的自燃溫度(約445°C )的約400°C。將由TCA冷卻器42冷卻的空氣(流體)的一部分作為清掃空氣使用。因此，無需另行設(shè)置用于冷卻清掃空氣的熱交換單元。因此，可降低設(shè)備費(fèi)用。此外，在本實(shí)施方式中，說明了將從TCA冷卻器42導(dǎo)出的清掃空氣經(jīng)由空氣壓縮機(jī)43提供到空氣壓縮機(jī)43的下游側(cè)的清掃空氣供給管41的情況，但本發(fā)明不限于此，也可不設(shè)置空氣壓縮機(jī)43。此外，說明了使用空氣作為TCA冷卻器42的冷卻介質(zhì)的情況，但本發(fā)明不限于此，也可是從設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備的排熱回收鍋爐引導(dǎo)的蒸汽等。(第4實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第I實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于，主噴嘴及先導(dǎo)噴嘴是噴射燃油和燃料氣體的雙燃料式，其他相同。因此，對(duì)相同的構(gòu)成標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，省略其說明。圖7表示具有本實(shí)施方式涉及的清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)51是向燃燒器內(nèi)的空氣流中選擇性地提供燃油(液體燃料)和燃料氣體(氣體燃料)的雙燃料焚燒先導(dǎo)噴嘴。先導(dǎo)噴嘴51具有:先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管53 ;內(nèi)含多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管53的先導(dǎo)噴嘴主體54 ;及形成在先導(dǎo)噴嘴主體54的下游側(cè)的前端部的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)57。先導(dǎo)噴嘴主體54沿著燃燒器內(nèi)的空氣流動(dòng)方向配置。先導(dǎo)噴嘴主體54中內(nèi)含的先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管53提供在擴(kuò)散方式中使用的燃料。先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管53具有:擴(kuò)散用燃油供給管(燃料供給通路)53a，在燃?xì)廨啓C(jī)燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供燃油(以下稱為“擴(kuò)散先導(dǎo)燃油”)；及擴(kuò)散用燃料氣體供給管(燃料兼清掃流體供給通路)53b，在燃?xì)廨啓C(jī)燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供燃料氣體(以下稱為“擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體”)，在燃?xì)廨啓C(jī)燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供清掃空氣(清掃流體)。各擴(kuò)散用燃油供給管53a或各擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的下游端設(shè)置多個(gè)先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57，用于噴射從各擴(kuò)散用燃油供給管53a或各擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b引導(dǎo)的擴(kuò)散先導(dǎo)燃油或擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。和與擴(kuò)散用燃油供給管53a連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57a相比，與擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57b設(shè)置在燃燒器內(nèi)的空氣流的下游側(cè)。先導(dǎo)噴嘴51在燃?xì)廨啓C(jī)燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b將擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體噴射到燃燒器內(nèi)并燃燒。在燃?xì)廨啓C(jī)燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從擴(kuò)散用燃油供給管53a將擴(kuò)散先導(dǎo)燃油噴射到燃燒器內(nèi)并燃燒。主噴嘴61向燃燒器內(nèi)的空氣流中提供作為液體燃料的主燃油或作為氣體燃料的主燃料氣體。主噴嘴61具有:主噴嘴用燃料氣體供給管66 ;內(nèi)含主噴嘴用燃油供給管63及主噴嘴用燃料氣體供給管66的主噴嘴主體64 ;主噴嘴用燃油供給管63 ;及形成在主噴嘴主體64的下游側(cè)的前端部的主噴嘴用噴射孔67。主噴嘴主體64沿著燃燒器內(nèi)的空氣流動(dòng)方向配置。主噴嘴主體64中內(nèi)含的主噴嘴用燃油供給管63在燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過預(yù)混合方式提供主燃油。并且，主噴嘴主體64中內(nèi)含的主噴嘴用燃料氣體供給管66在燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過預(yù)混合方式提供主燃料氣體。主噴嘴用燃油供給管63的下游端形成兩個(gè)分支，與主噴嘴用噴射孔67a連通，向空氣流中提供主燃油。主噴嘴用燃料氣體供給管66的下游端形成多個(gè)分支，分別與主噴嘴用噴射孔67b連通，提供主燃料氣體。接著參照?qǐng)D8所示的閥時(shí)序圖、圖9所示的流程圖說明本實(shí)施方式的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作。圖8表示圖7所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥時(shí)序圖。圖8的閥時(shí)序圖中所示的Al表示清掃空氣供給管(清掃流體)21上設(shè)置的開關(guān)閥22a的開關(guān)狀態(tài)，A2表示開關(guān)閥22b的開關(guān)狀態(tài)，F(xiàn)CV表示設(shè)置在擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的上游側(cè)的燃料流量調(diào)整閥24的開關(guān)狀態(tài)，PCV表示燃料壓力調(diào)整閥25的開關(guān)狀態(tài)，VV表示大氣開放管26a上設(shè)置的通氣閥26b的開關(guān)狀態(tài)，SA表示清掃動(dòng)作的開/關(guān)狀態(tài)，PGK表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，POK表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從擴(kuò)散用燃油供給管53a噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃油的噴射狀況，MGY表示從主噴嘴用燃料氣體供給管66噴射的主燃料氣體的噴射狀態(tài)，MOY表示從主噴嘴用燃油供給管63噴射的主燃油的噴射狀態(tài)。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開關(guān)閥22a、22b、燃料壓力調(diào)整閥25、燃料流量調(diào)整閥24、通氣閥26b為關(guān)閉狀態(tài)，擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、擴(kuò)散先導(dǎo)燃油、主燃料氣體及主燃油的噴
射停止。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)為燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b為關(guān)閉狀態(tài)。因燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，所以向擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。提供到擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從與擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b連通的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57b向燃燒器內(nèi)的空氣流中噴射并燃燒。并且，也向主噴嘴用燃料氣體供給管66中提供主燃料氣體，將擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體燃燒的火焰作為火種進(jìn)行燃燒。此外，擴(kuò)散先導(dǎo)燃油及主燃油的噴射停止。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，清掃空氣供給管21上設(shè)置的開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b為打開狀態(tài)。開關(guān)閥22a、22b為打開狀態(tài)，所以將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取并引導(dǎo)至清掃空氣供給管21的清掃空氣引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b，開始擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的清掃(打開)。并且，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為關(guān)閉狀態(tài)。因此，停止從擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b噴射擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。從清掃空氣供給管21引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的冷卻后的(例如約4000C)的清掃空氣，被從擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b引導(dǎo)到先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57b。由于向擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b引導(dǎo)冷卻的清掃空氣，因此可防止殘留的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的主要成分即甲烷自燃，并且可防止燃燒器內(nèi)的火焰、高溫的燃燒氣體從先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57b逆流到擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b。此外，擴(kuò)散先導(dǎo)燃料及主燃料氣體的噴射停止。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a、22b及通氣閥26b為關(guān)閉狀態(tài)。這樣一來，向擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體，從先導(dǎo)噴嘴用噴射孔57b噴射到燃燒器內(nèi)。并且，向主噴嘴用燃料氣體供給管66提供主燃料氣體，從主噴嘴用噴射孔67b噴射到燃燒器內(nèi)。此外，擴(kuò)散先導(dǎo)燃油及主燃油的噴射停止。
參照?qǐng)D9說明與圖8所示的閥時(shí)序圖中的清掃動(dòng)作相關(guān)的流程。開始擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作(步驟S11)。當(dāng)清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作開始時(shí)，判斷燃?xì)廨啓C(jī)是燒油運(yùn)轉(zhuǎn)還是燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)(步驟S12)。在步驟S12中，當(dāng)判定為燃?xì)廨啓C(jī)是燒油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體及主燃料氣體的噴射為停止?fàn)顟B(tài)(關(guān)閉)、擴(kuò)散先導(dǎo)燃油及主燃油為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S13)。在步驟S13中，設(shè)定了擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、主燃料氣體、擴(kuò)散先導(dǎo)燃油及主燃油的噴射狀態(tài)后，使大氣開放管26a上設(shè)置的通氣閥26b為打開狀態(tài)(步驟S14)。之后,清掃空氣供給管21上設(shè)置的開關(guān)閥22a、22b為打開狀態(tài)，引導(dǎo)被擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b冷卻的清掃空氣。這樣一來，開始擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b的清掃動(dòng)作(打開)(步驟S15)。在步驟S12中，判斷燃?xì)廨啓C(jī)是燒氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使噴射的擴(kuò)散轉(zhuǎn)向燃油及主燃油為停止?fàn)顟B(tài)(關(guān)閉)，使噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體及主燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S16)，結(jié)束清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作，而不清掃擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b (步驟S17)。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。在通過擴(kuò)散方式燃燒的擴(kuò)散用燃料氣體供給管(燃料兼清掃流體供給通路)53b中，從清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)21引導(dǎo)通過冷卻散熱片(清掃流體冷卻單元)23冷卻為低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(氣體燃料)的主要成分即甲烷的自燃溫度(約450°C)的約440°C。這樣一來，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)燒油運(yùn)轉(zhuǎn)(燒液體燃料運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí)，通過將冷卻為低于上述自燃溫度的清掃空氣引導(dǎo)到清掃空氣供給管21，可防止擴(kuò)散用燃料氣體供給管53b內(nèi)殘留的作為擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的主要成分的甲烷自燃，并且可防止先導(dǎo)噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)51燒壞。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。(第5實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第I實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于，清掃主噴嘴，其他相同。因此，對(duì)相同的構(gòu)成標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，省略其說明。圖10表示具有本實(shí)施方式涉及的清掃流體冷卻單元的燃?xì)廨啓C(jī)的概要構(gòu)成圖。圖11表示圖10所示的燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器的縱向截面概要構(gòu)成圖。如圖11所示，設(shè)置于燃?xì)廨啓C(jī)上的燃燒器90上設(shè)有:先導(dǎo)噴嘴71 ;及在先導(dǎo)噴嘴71的外周配置有多個(gè)(例如8個(gè))的主噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)81。由8個(gè)噴嘴構(gòu)成的主噴嘴81是選擇性地進(jìn)行主燃料氣體(燃料)的噴射的停止/開始的分級(jí)方式。如圖10所示，先導(dǎo)噴嘴71上設(shè)置的先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管73被提供在擴(kuò)散方式中使用的燃料氣體(以下稱為“先導(dǎo)燃料氣體”)。提供到先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管73的先導(dǎo)燃料氣體從設(shè)置在先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管73的下游側(cè)的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔77噴射。主噴嘴81在預(yù)混合方式中向燃燒器90 (參照?qǐng)D11)內(nèi)的空氣流中提供作為燃料的主燃料氣體(氣體燃料)。主噴嘴81具有:主噴嘴用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)83 ;主噴嘴主體84，內(nèi)含主噴嘴用燃料供給管83，沿著燃燒器90內(nèi)的空氣流動(dòng)方向配置；及主噴嘴用噴射孔87 (噴射孔)，形成在主噴嘴主體74的下游側(cè)。主噴嘴用燃料供給管83的下游端形成多個(gè)分支，設(shè)置多個(gè)主噴嘴用噴射孔87，用于噴射從主噴嘴用燃料供給管83引導(dǎo)的主燃料氣體。和設(shè)置在先導(dǎo)噴嘴71上的先導(dǎo)噴嘴用噴射孔77相比，與分支出的主噴嘴用燃料供給管83連通的主噴嘴用噴射孔87設(shè)置在燃燒器90內(nèi)的空氣流的上游側(cè)。從主噴嘴用燃料供給管83噴射到空氣流中的主燃料氣體以通過先導(dǎo)噴嘴71生成的火焰作為火種而進(jìn)行燃燒。主噴嘴用燃料供給管83上連接有清掃空氣供給管21，其將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室(未圖示)抽取的高溫空氣(例如約500°C )作為清掃空氣(清掃流體)進(jìn)行引導(dǎo)。清掃空氣供給管21上設(shè)有2個(gè)開關(guān)閥22。2個(gè)開關(guān)閥22a、22b之間的清掃空氣供給管21在其外周具有多個(gè)冷卻散熱片(清掃流體冷卻單元)23。設(shè)置在該清掃空氣供給管21的多個(gè)冷卻散熱片23使引導(dǎo)到清掃空氣供給管21的高溫清掃空氣的熱量散失。通過該冷卻散熱片23，通過清掃空氣供給管21內(nèi)的高溫清掃空氣被冷卻。主噴嘴用燃料供給管83的上游側(cè)設(shè)有:燃料流量調(diào)整閥24，控制提供到主噴嘴用燃料供給管83的主燃料氣體的流量；燃料壓力調(diào)整閥25，控制主燃料氣體的壓力；及大氣開放單元26，設(shè)置在燃料流量調(diào)整閥24和燃料壓力調(diào)整閥25之間，使引導(dǎo)到燃料流量調(diào)整閥24和燃料壓力調(diào)整閥25之間的來自主噴嘴用燃料供給管83的清掃空氣向大氣開放。接著參照?qǐng)D12所示的閥時(shí)序圖和圖13所示的流程圖說明本實(shí)施方式的燃?xì)廨啓C(jī)的清掃動(dòng)作。圖12表示圖10及圖11所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥時(shí)序圖。圖12的閥時(shí)序圖所示的Al表示清掃空氣供給管21上設(shè)置的開關(guān)閥22a的開關(guān)狀態(tài)，A2表示開關(guān)閥22b的開關(guān)狀態(tài)，F(xiàn)CV表示設(shè)置在主噴嘴用燃料供給管83的上游側(cè)的燃料流量調(diào)整閥24的開關(guān)狀態(tài)，PCV表示燃料壓力調(diào)整閥25的開關(guān)狀態(tài)，VV表示設(shè)置在大氣開放管26a上的通氣閥26b的開關(guān)狀態(tài)，SA表示清掃動(dòng)作的開/關(guān)狀態(tài)，PGK表示從先導(dǎo)噴嘴71噴射的先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，MGY表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從主噴嘴81噴射的主燃料氣體的噴射狀態(tài)。其中，圖12所示的Al、A2、FCV、PCV、W、SA、MGY上所標(biāo)注的j表示:選擇性地從主噴嘴81噴射主燃料氣體的分級(jí)方式中，在分級(jí)時(shí)進(jìn)行主燃料氣體的噴射的停止/開始的主噴嘴81j ;同樣地，所標(biāo)注的i表示:即使在分級(jí)時(shí)也不停止主燃料氣體的噴射的主噴嘴81i。作為分級(jí)時(shí)停止噴射主燃料氣體的主噴嘴81，在圖10中如附圖上方的主噴嘴81j所示，在圖11中如附圖右側(cè)的例如3個(gè)主噴嘴(打X白圈)81j所示。并且，作為即使在分級(jí)時(shí)也不停止噴射主燃料氣體的主噴嘴81，在圖10中如附圖下方的主噴嘴81i所示，在圖11中如附圖左側(cè)的例如5個(gè)主噴嘴81i (白圈)所示。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)置在清掃空氣供給管21的所有開關(guān)閥22a1、22aj、22b1、22bj、燃料壓力調(diào)整閥251、25j、燃料流量調(diào)整閥241、24j及通氣閥26b1、26bj為關(guān)閉狀態(tài)，從先導(dǎo)噴嘴71噴射的先導(dǎo)燃料氣體及從各主噴嘴811、81j噴射的主燃料氣體的噴射停止。燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)為全燃狀態(tài)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥251、25j及燃料流量調(diào)整閥
241、24j為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a1、22aj、22b1、22bj及通氣閥26b1、26bj為關(guān)閉狀態(tài)。因燃料壓力調(diào)整閥251、25j及燃料流量調(diào)整閥241、24j為打開狀態(tài)，所以從所有主噴嘴811、81 j噴射主燃料氣體并燃燒。此時(shí)，從先導(dǎo)噴嘴71噴射先導(dǎo)燃料氣體并成為各主噴嘴811、81 j的火種。燃?xì)廨啓C(jī)分級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，來自主噴嘴81j的主燃料氣體的噴射停止，成為借助來自主噴嘴81i的主燃料氣體的噴射和來自先導(dǎo)噴嘴71的先導(dǎo)燃料的噴射進(jìn)行的燃燒。此時(shí)，主噴嘴Slj的燃料壓力調(diào)整閥25 j及燃料流量調(diào)整閥24j為關(guān)閉狀態(tài)，主燃料氣體的供給停止。并且，主噴嘴81j的開關(guān)閥22aj、22bj及通氣閥26bj為打開狀態(tài)。開關(guān)閥22aj、22bj為打開狀態(tài)，所以將從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室抽取并引導(dǎo)到與主噴嘴81j連接的清掃空氣供給管21的清掃空氣引導(dǎo)到主噴嘴81 j的主噴嘴用燃料供給管83，開始主噴嘴用燃料供給管83的清掃(打開)。另一方面，主噴嘴81i的燃料壓力調(diào)整閥25i及燃料流量調(diào)整閥24i為打開狀態(tài)，從主噴嘴81i噴射的主燃料氣體為噴射狀態(tài)。并且，主噴嘴81i的開關(guān)閥22a1、22bi及通氣閥26bi為關(guān)閉狀態(tài)，所以主噴嘴81i的主噴嘴用燃料供給管83中未被導(dǎo)入清掃空氣。如上所述，停止從主噴嘴81 j噴射主燃料氣體，向主噴嘴81 j導(dǎo)入清掃空氣，進(jìn)行來自主噴嘴81i的主燃料氣體的噴射，從而降低了燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的NOx (氮氧化物)的排出量，并且可防止主噴嘴81 j燒壞。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)不是分級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料壓力調(diào)整閥251、25j及燃料流量調(diào)整閥241、24j為打開狀態(tài)，開關(guān)閥22a1、22aj、22b1、22bj及通氣閥26b1、22bj為關(guān)閉狀態(tài)。從先導(dǎo)噴嘴71的先導(dǎo)噴嘴用燃料供給管73將先導(dǎo)燃料氣體噴射到燃燒器90內(nèi)。并且，因燃料壓力調(diào)整閥251、25j及燃料流量調(diào)整閥241、24j為打開狀態(tài)，所以從各主噴嘴811、81j的主噴嘴用燃料供給管83噴射主燃料氣體。參照?qǐng)D13說明與圖12所示的閥時(shí)序圖中的清掃動(dòng)作相關(guān)的流程。開始主噴嘴Slj的清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作(步驟S31)。當(dāng)開始清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，判斷燃?xì)廨啓C(jī)是否是分級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)(步驟S32)。在步驟S32中，當(dāng)判定為燃?xì)廨啓C(jī)是分級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使從先導(dǎo)噴嘴71噴射的先導(dǎo)燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)、從主噴嘴81 j噴射的主燃料氣體為停止?fàn)顟B(tài)(關(guān)閉)、從主噴嘴81i噴射的主燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S33)。在步驟S33中，設(shè)定先導(dǎo)噴嘴71、主噴嘴81 j及主噴嘴81i的噴射狀態(tài)后，使主噴嘴81 j的通氣閥26bj為打開狀態(tài)(步驟S34)。之后，使主噴嘴81 j的開關(guān)閥22aj、22bj為打開狀態(tài)，主噴嘴81 j的主噴嘴用燃料供給管83中被導(dǎo)入冷卻的清掃空氣。這樣一來，開始主噴嘴81 j的主噴嘴用燃料供給管83的清掃動(dòng)作(打開)(步驟S35)。在步驟S32中，當(dāng)判定為燃?xì)廨啓C(jī)不是分級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使從先導(dǎo)噴嘴71噴射的先導(dǎo)燃料氣體及從全部主噴嘴811、81j噴射的主燃料氣體為噴射狀態(tài)(打開)(步驟S36)，結(jié)束清掃運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作，而不清掃主噴嘴81 j (步驟S37)。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)以分級(jí)方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向停止噴射主燃料氣體(燃料)的主噴嘴(燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴)81j的主噴嘴用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)83提供冷卻的清掃空氣(清掃流體)。因此,可防止停止噴射主燃料氣體的主噴嘴81j的主噴嘴用燃料供給管81內(nèi)殘留的主燃料氣體主成分即甲烷的自燃，防止主噴嘴81j燒壞。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。(第6實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第I實(shí)施方式的不同點(diǎn)是:從清掃空氣供給管分支出加熱配管和懸垂管(大氣開放用)；緊鄰冷卻散熱片的下游具有冷凝水配管，其他基本相同。因此，對(duì)同一構(gòu)成及負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的清掃動(dòng)作，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略其說明。圖14表示本實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)到燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。在將從燃?xì)廨啓C(jī)(未圖示)的機(jī)室45抽取的高溫空氣(例如約500°C )作為清掃空氣(清掃流體)引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b的清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)21上，在冷卻散熱片(清掃流體冷卻單元)23的下游側(cè)設(shè)置兩處開關(guān)閥(清掃流體供給用開關(guān)閥)。開關(guān)閥22中，機(jī)室45 —側(cè)是清掃空氣斷開閥22b，擴(kuò)散用燃料供給管3b —側(cè)是清掃空氣供給閥22a。清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b向擴(kuò)散用燃料供給管3b提供清掃空氣時(shí)、即清掃動(dòng)作為打開狀態(tài)時(shí)，為全開狀態(tài)；清掃動(dòng)作為斷開狀態(tài)時(shí)，為全閉狀態(tài)。在該清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b上，分別設(shè)置2個(gè)用于檢測(cè)該閥開度的未圖示的限位開關(guān)(開度檢測(cè)單元)。該限位開關(guān)檢測(cè)各閥22a、22b的閥開度，即是全開狀態(tài)還是全閉狀態(tài)，向后述控制裝置94發(fā)送閥開度的信號(hào)。在連接清掃空氣斷開閥22b和機(jī)室45之間的清掃空氣供給管21上，在其外周設(shè)置多個(gè)冷卻散熱片23。并且，從冷卻散熱片23和清掃空氣斷開閥22b之間分支出加熱配管97及冷凝水配管(清掃流體排出通路)91。進(jìn)一步，在連接清掃空氣斷開閥22b和清掃空氣供給閥22a的清掃空氣供給管21上分支連接有懸垂管(清掃流體減壓通路)92。加熱配管97的一端向大氣開放，或者連接到燃?xì)廨啓C(jī)的排氣側(cè)。加熱配管97上設(shè)有:與清掃空氣供給閥22a及/或清掃空氣斷開閥22b的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)的清掃加熱閥(清掃流體排出用開關(guān)閥)97a、節(jié)流孔97b。清掃加熱閥97a是將清掃空氣從加熱配管97排出的開關(guān)閥，在清掃動(dòng)作關(guān)的狀態(tài)(即清掃空氣供給閥22a及/或清掃空氣斷開閥22b全閉的狀態(tài))下為全開狀態(tài)，在清掃動(dòng)作開的狀態(tài)(即清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b全開的狀態(tài))下為全閉狀態(tài)。這樣一來，可加熱清掃動(dòng)作關(guān)閉狀態(tài)下的清掃空氣供給管21內(nèi)，可抑制產(chǎn)生結(jié)露。節(jié)流孔97b設(shè)置在清掃加熱閥97a的下游側(cè)。節(jié)流孔97b用于限制從加熱配管97排出到大氣的清掃空氣的流量。冷凝水配管91的一端向鉛垂的下方開放。冷凝水配管91上設(shè)有:與清掃空氣供給閥22a及/或清掃空氣斷開閥22b的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)的清掃冷凝水閥(清掃流體排出用開關(guān)閥)9la、節(jié)流孔91b。清掃冷凝水閥91a是將在清掃空氣供給管21內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水從冷凝水配管91排出的開關(guān)閥，在燃?xì)廨啓C(jī)剛起動(dòng)時(shí)(到額定轉(zhuǎn)速的10%轉(zhuǎn)速為止)為全開狀態(tài)，在起動(dòng)穩(wěn)定后為全閉狀態(tài)。這樣一來，可將在清掃空氣供給管21內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水從加熱配管91排出到外部。節(jié)流孔91b設(shè)置在清掃冷凝水閥91a的下游側(cè)。節(jié)流孔91b限制與冷凝水一起從冷凝水配管91排出到外部的冷凝水流量。懸垂管92的一端向大氣開放，從清掃空氣斷開閥22b和清掃空氣供給閥22a之間在下述閥異常時(shí)，將清掃空氣或逆流的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(燃料)排出到大氣。懸垂管92上設(shè)有:與清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b(至少任意一個(gè))的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)的清掃空氣擴(kuò)散閥(清掃流體減壓用開關(guān)閥)92a、節(jié)流孔92b。S卩，清掃空氣擴(kuò)散閥92a是在下述閥異常時(shí)將清掃空氣或逆流的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從懸垂管92排出的開關(guān)閥，在清掃動(dòng)作關(guān)閉狀態(tài)時(shí)為全開狀態(tài)，在清掃動(dòng)作打開狀態(tài)時(shí)為全閉狀態(tài)。節(jié)流孔92b設(shè)置在清掃空氣擴(kuò)散閥92a的下游側(cè)。節(jié)流孔92b在清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b異常時(shí)(沒有完全變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)時(shí)等)，限制從懸垂管92的開放端排出到大氣的流體流量。在冷卻散熱片23的下游側(cè)對(duì)清掃空氣斷開閥22b和加熱配管91之間進(jìn)行連接的清掃空氣供給管21內(nèi)，設(shè)置溫度傳感器(溫度檢測(cè)單元)93。溫度傳感器93檢測(cè)多個(gè)冷卻散熱片23的下游的清掃空氣的溫度，向控制裝置94發(fā)送信號(hào)。控制裝置94具有以下功能:降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的自動(dòng)負(fù)荷降低功能(負(fù)荷降低功能);及停止燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)停止功能(緊急停止功能)。并且，控制裝置94進(jìn)行清掃空氣供給閥22a、清掃空氣斷開閥22b、燃料流量調(diào)整閥24、燃料壓力調(diào)整閥25、清掃加熱閥97a、清掃冷凝水閥91a及清掃空氣擴(kuò)散閥92a的閥開度控制。(動(dòng)作說明)在該燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)前設(shè)置在清掃空氣供給管21上的清掃空氣供給閥22a、清掃空氣斷開閥22b、設(shè)置在擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)的燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為全閉狀態(tài)，可確認(rèn)以下情況:從擴(kuò)散用燃料供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體及從主噴嘴11噴射的主燃料氣體的噴射停止；并且，清掃加熱閥97a、清掃冷凝水閥91a及清掃空氣擴(kuò)散閥92a為全開狀態(tài)。(起動(dòng))在該狀態(tài)下，起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。其中，燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，從機(jī)室向清掃空氣供給管21流動(dòng)的清掃空氣的溫度未充分上升。在該狀態(tài)下，用多個(gè)冷卻散熱片23對(duì)從機(jī)室45抽取的清掃空氣進(jìn)行冷卻時(shí)，會(huì)出現(xiàn)清掃空氣凝聚產(chǎn)生冷凝水的情況。因此，通過使設(shè)置在冷凝水配管91上的清掃冷凝水閥91a為全開狀態(tài)，可將清掃空氣中的冷凝水從冷凝水配管91的開放端排出。并且,通過打開清掃加熱閥97a，使清掃空氣在清掃空氣供給管21中流動(dòng)，因此可使清掃空氣供給管21的溫度充分上升，可抑制產(chǎn)生結(jié)露。起動(dòng)的燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速例如變?yōu)轭~定轉(zhuǎn)速的10%轉(zhuǎn)速并經(jīng)過了規(guī)定時(shí)間后，使清掃冷凝水閥91a為全閉狀態(tài)。之后，使燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24為打開狀態(tài)，向擴(kuò)散用燃料供給管3b提供擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。這樣一來，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速上升(升速)。(清掃動(dòng)作)接著參照?qǐng)D15及圖16說明燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的清掃動(dòng)作。圖15表示圖14所示的燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的閥時(shí)序圖。圖15的閥時(shí)序圖所示的Al表示清掃空氣供給管21上設(shè)置的清掃空氣供給閥22a的開關(guān)狀態(tài)，A2表示清掃空氣斷開閥22b的開關(guān)狀態(tài)，A3表示清掃空氣擴(kuò)散閥92a的開關(guān)狀態(tài)，F(xiàn)CV表示設(shè)置在擴(kuò)散用燃料氣體供給管3b的上游側(cè)的燃料流量調(diào)整閥24的開關(guān)狀態(tài)，PCV表示燃料壓力調(diào)整閥25的開關(guān)狀態(tài)，SA表示清掃動(dòng)作開/關(guān)狀態(tài)，PGK表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從擴(kuò)散用燃料氣體供給管3b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，PGY表示對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷狀態(tài)從預(yù)混合用燃料供給管3a噴射的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的噴射狀況，MGY表示從主噴嘴11噴射的主燃料氣體的噴射狀態(tài)，BI表示清掃冷凝水閥91a的開關(guān)狀態(tài)，W表示清掃加熱閥97a。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，清掃空氣擴(kuò)散閥92a及清掃加熱閥97a為全開狀態(tài)；當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，清掃空氣擴(kuò)散閥92a及清掃加熱閥97a為全閉狀態(tài)；除了在燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清掃冷凝水閥97a為全閉狀態(tài)這一點(diǎn)之外，和第I實(shí)施方式相同。圖16表示與圖15所示的閥時(shí)序圖中的清掃動(dòng)作相關(guān)的流程。該流程圖中，除了沒有第I實(shí)施方式的圖4中的步驟S4之外，和圖4相同。(清掃空氣冷卻不充分時(shí)的動(dòng)作)接著說明以下情況:在燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)清掃動(dòng)作為打開狀態(tài)時(shí)，和冷卻散熱片23相比設(shè)置在下游一側(cè)的溫度傳感器93檢測(cè)出在清掃空氣供給管21內(nèi)流動(dòng)的清掃空氣溫度為擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上的溫度。檢測(cè)清掃空氣溫度的溫度傳感器93將該信號(hào)發(fā)送到控制裝置94。根據(jù)該信號(hào)，控制裝置94判斷檢測(cè)出的清掃空氣的溫度是否在擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上。其中，當(dāng)控制裝置94判定為清掃空氣的溫度在擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上時(shí)，控制裝置94啟動(dòng)自動(dòng)負(fù)荷降低功能(未圖示)。通過啟動(dòng)自動(dòng)負(fù)荷降低功能，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷下降。通過使燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷下降，從機(jī)室45抽取的清掃空氣的溫度下降。該溫度下降的清掃空氣經(jīng)由清掃空氣供給管21被引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b。之后，當(dāng)控制裝置94判定為運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷下降的燃?xì)廨啓C(jī)的從機(jī)室45抽取的清掃空氣溫度低于擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度時(shí)，控制裝置94啟動(dòng)自動(dòng)停止功能(未圖示)。(清掃空氣導(dǎo)入時(shí)的清掃空氣供給閥、清掃空氣斷開閥異常時(shí)的動(dòng)作)接著說明以下情況:從對(duì)擴(kuò)散用燃料氣體供給管3b供給擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體切換為清掃空氣時(shí)，清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b未變?yōu)槿_狀態(tài)。通常情況下，從擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體切換為清掃空氣時(shí)，清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b均為全開狀態(tài)。但是，根據(jù)由設(shè)置在清掃空氣供給閥22a的2個(gè)限位開關(guān)同時(shí)發(fā)送到控制裝置94的閥開度信號(hào)，控制裝置94判定為清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b的閥開度不是全開狀態(tài)(異常)時(shí)，若在該清掃空氣量不足的狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)燃?xì)廨啓C(jī)，則先導(dǎo)噴嘴I可能產(chǎn)生損傷。因此，在本實(shí)施方式中，在導(dǎo)入清掃空氣時(shí)，若控制裝置94判定為清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b異常，則啟動(dòng)自動(dòng)負(fù)荷降低功能的同時(shí)，使清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b為全閉狀態(tài)，并使清掃空氣擴(kuò)散閥92a為全開狀態(tài)。這樣一來，可降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，之后使燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可防止先導(dǎo)噴嘴I的損傷。(清掃空氣耗盡時(shí)，清掃空氣供給閥及清掃空氣斷開閥異常時(shí)的動(dòng)作)接著說明以下情況:從向擴(kuò)散用燃料供給管3b供給清掃空氣切換為擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體時(shí)，清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b未變?yōu)槿]狀態(tài)。通常情況下，當(dāng)從向擴(kuò)散用燃料供給管3b供給清掃空氣切換為擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體時(shí)，清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b為全閉狀態(tài)，并且燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24打開，開始對(duì)擴(kuò)散用燃料供給管3b供給擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體。但是，根據(jù)清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b上分別設(shè)置的各兩處限位開關(guān)的信號(hào)，控制裝置94判定為清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b的閥開度不是全閉狀態(tài)(異常)時(shí)，清掃空氣供給管21上設(shè)置的開關(guān)閥22a、22b的雙重?cái)嚅_功能失效。即，提供到擴(kuò)散用燃料供給管3b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體可能從清掃空氣供給管21逆流到機(jī)室45。因此，在本實(shí)施方式中，當(dāng)清掃空氣耗盡時(shí)，若控制裝置94判定為清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b異常，則啟動(dòng)自動(dòng)停止功能的同時(shí)，使清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b為全閉狀態(tài)，并使清掃空氣擴(kuò)散閥92a為全開狀態(tài)。這樣一來，使燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可確保燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。此外，由于清掃空氣擴(kuò)散閥92a為全開狀態(tài)，因此可將從擴(kuò)散用燃料供給管3b逆流到清掃空氣供給管21的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從懸垂管92排出。(負(fù)荷斷開時(shí)的動(dòng)作)若在清掃動(dòng)作打開時(shí)負(fù)荷斷開，則無法立即導(dǎo)入用于保持火焰的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料。因此，在該負(fù)荷斷開時(shí)，一定時(shí)間內(nèi)提供到預(yù)混合用燃料供給管3a的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的流量增加。這樣一來，可對(duì)被提供清掃空氣的擴(kuò)散用燃料供給管3b進(jìn)行減壓，并使火焰穩(wěn)定。即，在增加了預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的流量之后經(jīng)過規(guī)定時(shí)間時(shí)，控制裝置94使預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體的流量減少，并增大設(shè)置在擴(kuò)散用燃料供給管3b的上游側(cè)的燃料流量調(diào)整閥24及燃料壓力調(diào)整閥25的閥開度。這樣一來，可在使火焰穩(wěn)定的狀態(tài)下切換為利用擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的燃燒。此外，這里的增加預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體流量的一定時(shí)間是指，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的時(shí)間，例如是60秒。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合設(shè)備，可起到以下效果。將開關(guān)閥(清掃流體供給用開關(guān)閥)22設(shè)置在冷卻散熱片(清掃流體冷卻單元)23的下游側(cè)的清掃空氣供給管(清掃流體供給通路)21上，從連接開關(guān)閥22和冷卻散熱片23的清掃空氣供給管21分支出冷凝水配管(清掃流體排出通路)91。進(jìn)一步，冷凝水配管91上設(shè)置清掃冷凝水閥(清掃流體排出用開關(guān)閥)91a，起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)(未圖示)時(shí)，使清掃冷凝水閥91a為全開狀態(tài)、開關(guān)閥22為全閉狀態(tài)。因此，可將起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)產(chǎn)生的冷凝水從冷凝水配管91排出。因此，可防止經(jīng)由擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼清掃流體供給通路)3b從先導(dǎo)噴嘴用噴射孔(噴射孔)7b噴射的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體(燃料)中混入冷凝水。在清掃空氣供給管21上、且在冷凝水配管91的下游側(cè)，設(shè)置兩處作為開關(guān)閥22的清掃空氣供給閥(清掃流體供給用開關(guān)閥)22a及清掃空氣斷開閥(清掃流體供給用開關(guān)閥)22b。因此，通過使開關(guān)閥22a、22b具有冗長性，即使在開關(guān)閥22a、22b中的任意一個(gè)產(chǎn)生問題時(shí)，也可通過另一個(gè)開關(guān)閥22a、22b防止從擴(kuò)散用燃料供給管3b經(jīng)由清掃空氣供給管21、擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體逆流到機(jī)室45。并且，設(shè)置了清掃加熱閥97a。該清掃加熱閥97a在清掃動(dòng)作為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)為全開狀態(tài)，在清掃動(dòng)作為打開狀態(tài)時(shí)為全閉狀態(tài)。這樣一來，在清掃動(dòng)作為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，可加熱清掃空氣供給管21內(nèi)，從而可抑制產(chǎn)生結(jié)露。從連接清掃空氣供給閥22a和清掃空氣斷開閥22b之間的清掃空氣供給管21分支出懸垂管(清掃流體減壓通路)92，懸垂管92上設(shè)置與清掃空氣供給閥22a (至少任意一個(gè))聯(lián)動(dòng)的清掃空氣擴(kuò)散閥(清掃流體減壓用開關(guān)閥)92a。這樣一來,當(dāng)清掃空氣供給閥22a異常時(shí)，在擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從擴(kuò)散用燃料供給管3b向清掃空氣供給管21逆流的情況下，也可將逆流的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體從懸垂管92排出。因此可使燃?xì)廨啓C(jī)安全地運(yùn)轉(zhuǎn)。在清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b上設(shè)置可檢測(cè)其閥開度的限位開關(guān)(開度檢測(cè)單元)。進(jìn)一步，向擴(kuò)散用燃料供給管3b提供清掃空氣時(shí)，若控制裝置94判定為清掃空氣供給閥22a或清掃空氣斷開閥22b的閥開度不是全開狀態(tài)(異常)時(shí)，啟動(dòng)降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的自動(dòng)負(fù)荷降低功能(負(fù)荷降低功能)。這樣一來，可防止因引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣不足造成燃?xì)廨啓C(jī)的先導(dǎo)噴嘴(噴嘴)I損傷，從而防止燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障。將檢測(cè)由冷卻散熱片23冷卻后的清掃空氣(清掃流體)的溫度的溫度傳感器(溫度檢測(cè)單元)93設(shè)置在冷卻散熱片23的下游側(cè)的清掃空氣供給管21內(nèi)，控制裝置94在溫度傳感器93檢測(cè)出的清掃空氣的溫度為擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)負(fù)荷降低功能(未圖示)。這樣一來，當(dāng)因冷卻散熱片23的問題等導(dǎo)致引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣的溫度變?yōu)閿U(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上時(shí)，可降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，降低從燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室45抽取的清掃空氣的溫度。這樣一來，可將溫度下降后的清掃空氣提供到擴(kuò)散用燃料供給管3b。因此，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的健全性。在啟動(dòng)自動(dòng)負(fù)荷下降功能而降低了燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷后，當(dāng)控制裝置94判定為溫度傳感器93檢測(cè)出的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的溫度在擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體的自燃溫度以上時(shí)，啟動(dòng)控制裝置94上設(shè)置使燃?xì)廨啓C(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)停止功能(緊急停止功能)。進(jìn)一步，若在清掃動(dòng)作打開時(shí)負(fù)荷斷開，則無法立即導(dǎo)入用于保持火焰的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料。因此，在該負(fù)荷斷開時(shí)，控制裝置94使清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b為全閉狀態(tài)，增加提供到預(yù)混合用燃料供給管(燃料供給通路)3a的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體(燃料)的流量后，增大燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24的各閥開度。這樣一來，通過從預(yù)混合燃料供給管3a引導(dǎo)的預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體使燃?xì)廨啓C(jī)的火焰穩(wěn)定后，可利用提供到擴(kuò)散用燃料供給管3b的擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體進(jìn)行燃燒。因此，可保持燃?xì)廨啓C(jī)的火焰保持性能。在清掃冷凝水閥91a及清掃空氣擴(kuò)散閥92a的下游側(cè)分別設(shè)置了節(jié)流孔91b、92b。因此，向擴(kuò)散用燃料供給管3b提供清掃空氣時(shí)，即使在清掃冷凝水閥91a或清掃空氣擴(kuò)散閥92a產(chǎn)生異常、閥開度不是全閉狀態(tài)的情況下，也可通過各節(jié)流孔91b、92b限制從冷凝水配管91或懸垂管92排出到大氣的清掃空氣的流量。這樣一來，可防止因引導(dǎo)到擴(kuò)散用燃料供給管3b的清掃空氣不足而使燃?xì)廨啓C(jī)的先導(dǎo)噴嘴(噴嘴)I損傷，從而防止燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障。因此，可保持健全性地進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。(第7實(shí)施方式)本實(shí)施方式和第6實(shí)施方式的不同點(diǎn)在于，作為清掃流體冷卻單元使用水冷式的熱交換器，其他相同。因此，對(duì)同一構(gòu)成及清掃動(dòng)作流程，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略其說明。
圖17表示本實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)到燃?xì)廨啓C(jī)的清掃空氣的清掃流體冷卻單元的概要構(gòu)成圖。在連接擴(kuò)散用燃料供給管(燃料兼氣體供給通路)3b和燃?xì)廨啓C(jī)(未圖示)的機(jī)室45之間的清掃空氣供給管21 (清掃流體供給通路)上，設(shè)置水冷式的冷卻器(熱交換單元)95。水冷式的冷卻器95使從機(jī)室45抽取的高溫(約500°C )的空氣(流體)與作為冷卻介質(zhì)的水進(jìn)行熱交換，使用雙重管方式。通過該熱交換，從機(jī)室45抽取的約500°C的空氣例如被冷卻至400°C后，從冷卻器95導(dǎo)出。在冷卻器95中和水進(jìn)行熱交換并冷卻至約400°C的抽取的空氣，作為清掃空氣(清掃流體)被引導(dǎo)到與冷卻器95的下游側(cè)連接的清掃空氣供給管21。其中，通過使用雙重管方式的冷卻器95，可防止從構(gòu)成冷卻器95的管道(未圖示)發(fā)生泄漏。作為冷卻器95的冷卻介質(zhì)的水，從冷卻水供給配管96提供到冷卻器95。在冷卻水供給配管96上，設(shè)置作為電動(dòng)閥的冷卻水入口閥96a。該冷卻水入口閥96a在燃?xì)廨啓C(jī)停止時(shí)為全閉狀態(tài)，斷開冷卻水對(duì)冷卻器95的供給。這樣一來，在燃?xì)廨啓C(jī)停止時(shí)，可抑制冷卻器95內(nèi)產(chǎn)生冷凝水。并且，冷卻水供給配管96上,繞過冷卻水入口閥96a而設(shè)置有旁通回路96c。在該旁通回路96c上,設(shè)置旁通閥96d。當(dāng)在清掃動(dòng)作為打開狀態(tài)下因冷卻水入口閥96a產(chǎn)生問題等而使冷卻水入口閥96a變?yōu)槿]狀態(tài)時(shí)，該旁通閥96d可將作為冷卻介質(zhì)的水引導(dǎo)到冷卻器95，從而可防止冷卻器95沸騰。此外 ，冷卻器95、清掃空氣供給管21的材質(zhì)例如可使用不銹鋼(SUS)。這樣一來，可抑制因通過冷卻器95進(jìn)行冷卻的清掃空氣而生銹。并且，在清掃空氣斷開閥(清掃流體供給用開關(guān)閥)22b的溫度傳感器(溫度檢測(cè)單元)93之間的清掃空氣供給管21上，分支連接有加熱配管(清掃流體排出通路)97，在連接清掃空氣斷開閥22b和清掃空氣供給閥22a之間的清掃空氣供給管21上，分支連接有懸垂管(清掃流體減壓通路)92。加熱配管97的一端向大氣開放，設(shè)有與清掃空氣供給閥22a及/或清掃空氣斷開閥22b的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)的清掃加熱閥(清掃流體排出用開關(guān)閥)97a和節(jié)流孔97b。清掃加熱閥97a和設(shè)置于冷凝水配管91上的清掃冷凝水閥91a —樣，在清掃動(dòng)作為關(guān)閉狀態(tài)(即清掃空氣供給閥22a及/或清掃空氣斷開閥22b為全閉狀態(tài))時(shí)為全開狀態(tài)，在清掃動(dòng)作為打開狀態(tài)(即清掃空氣供給閥22a及清掃空氣斷開閥22b為全開狀態(tài))時(shí)為全閉狀態(tài)。并且，節(jié)流孔97b用于限制從加熱配管97排出到大氣的清掃空氣的流量。接著參照?qǐng)D18說明燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的清掃動(dòng)作。圖18表示圖17所示的燃?xì)廨啓C(jī)的閥時(shí)序圖。圖18的閥時(shí)序圖所示的六1、六2、六3、？(^、？(^、5六、？61(、？6￥、]\^￥、81、01和第6實(shí)施方式的第15相同。此外，圖18中的Cl表示冷卻水入口閥96a的開關(guān)狀態(tài)。在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)前，清掃空氣供給閥22a、清掃空氣斷開閥22b、燃料壓力調(diào)整閥25、燃料流量調(diào)整閥24及冷卻水入口閥96a是全閉狀態(tài)，擴(kuò)散先導(dǎo)燃料氣體、預(yù)混合先導(dǎo)燃料氣體及主燃料氣體的噴射停止。并且，清掃冷凝水閥91a、清掃空氣擴(kuò)散閥92a及清掃加熱閥97a為全開狀態(tài)。在該狀態(tài)下起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)，增加冷卻水入口閥96a的閥開度。之后，和第6實(shí)施方式一樣，進(jìn)行燃料壓力調(diào)整閥25及燃料流量調(diào)整閥24的開關(guān)。燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，冷卻水入口閥96a全開；停止時(shí)，冷卻水入口閥96a全閉；除此以外，和第6實(shí)施方式相同。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的燃?xì)廨啓C(jī)及具有其的燃?xì)廨啓C(jī)組合裝備，可起到以下效果。使用了水作為冷卻清掃空氣(清掃流體)的冷卻器(熱交換單元)95的冷卻介質(zhì)。因此，和空冷式的熱交換單元相比，可有效地使清掃空氣冷卻。
權(quán)利要求
1.一種燃?xì)廨啓C(jī)，具有: 燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴，其具有:提供燃料的多個(gè)燃料供給通路；提供燃料或用于清掃上述燃料的清掃流體的多個(gè)燃料兼清掃流體供給通路；及多個(gè)噴射孔，設(shè)置在各上述燃料供給通路或各上述燃料兼清掃流體供給通路的下游端，并噴射從各上述燃料供給通路或各上述燃料兼流體供給通路所引導(dǎo)的上述燃料； 清掃流體供給通路，連接到上述燃料兼清掃流體供給通路上，并引導(dǎo)上述清掃流體； 清掃流體冷卻單元，將上述清掃流體冷卻到低于燃料的自燃溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述清掃流體供給通路連接到上述燃料兼清掃流體供給通路和燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室，將從該機(jī)室內(nèi)抽取的流體作為上述清掃流體進(jìn)行引導(dǎo)， 上述清掃流體冷卻單元是設(shè)置在上述清掃流體供給通路的外周的多個(gè)突起物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 多個(gè)上述突起物設(shè)置換氣扇的吸入口附近，上述換氣扇設(shè)置在包圍燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3的任意一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述清掃流體供給通路連接到上述燃料兼清掃流體供給通路和燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)室，將從該機(jī)室內(nèi)抽取的流體作為上述清掃流體進(jìn)行引導(dǎo)， 上述清掃流體冷卻單元設(shè)置在上述清掃流體供給通路上，是冷卻介質(zhì)和上述清掃流體進(jìn)行熱交換的熱交換單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述熱交換單元是燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器， 上述清掃流體是由上述燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣冷卻器冷卻后的上述流體的一部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述熱交換單元是使用水作為上述冷卻介質(zhì)的水冷式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述清掃流體冷卻單元是將壓縮后的空氣作為上述清掃流體提供給上述清掃流體供給通路的壓縮機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 在上述燃料兼清掃流體供給通路的上游側(cè)具有: 控制上述燃料的流量的燃料流量控制閥； 控制上述燃料的壓力的燃料壓力控制閥；及 大氣開放單元，設(shè)置在上述燃料流量控制閥和上述燃料壓力控制閥之間，將引導(dǎo)到上述燃料流量控制閥和上述燃料壓力控制閥之間的上述清掃流體向大氣排出。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述清掃流體供給通路在上述清掃流體冷卻單元的下游側(cè)具有:清掃流體供給用開關(guān)閥；及從上述清掃流體冷卻單元和上述清掃流體供給用開關(guān)閥之間分支的清掃流體排出通路； 該清掃流體排出通路具有清掃流體排出用開關(guān)閥； 當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，上述清掃流體供給用開關(guān)閥全閉 ，上述清掃流體排出用開關(guān)閥全開。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述清掃流體供給用開關(guān)閥在上述清掃流體排出通路的下游側(cè)設(shè)置兩處， 在該清掃流體供給用開關(guān)閥之間的上述清掃流體供給通路上，分支出清掃流體減壓通路， 該清掃流體減壓通路具有清掃流體減壓用開關(guān)閥，該清掃流體減壓用開關(guān)閥與上述清掃流體供給用開關(guān)閥中的至少任一清掃流體供給用開關(guān)閥的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地進(jìn)行動(dòng)作， 該清掃流體減壓用開關(guān)閥在上述清掃流體供給用開關(guān)閥中的至少任一清掃流體供給用開關(guān)閥全閉時(shí)全開。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或權(quán)利要求10所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 具有:開度檢測(cè)單元，設(shè)置在上述清掃流體供給用開關(guān)閥上，檢測(cè)閥開度；及 控制裝置，具有降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能和停止燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的緊急停止功能； 該控制裝置在根據(jù)上述開度檢測(cè)單元檢測(cè)出的閥開度判定為上述清掃流體供給用開關(guān)閥異常時(shí)，啟動(dòng)上述緊急停止功能及/或上述負(fù)荷降低功能。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 具有:溫度檢測(cè)單元，設(shè)置在上述清掃流體冷卻單元的下游側(cè)，檢測(cè)從該清掃流體冷卻單元導(dǎo)出的上述清掃流體的 溫度；及 控制裝置，具有降低燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的負(fù)荷降低功能； 該控制裝置在判定為上述溫度檢測(cè)單元檢測(cè)出的上述清掃流體的溫度為上述燃料的自燃溫度以上時(shí)，啟動(dòng)上述負(fù)荷降低功能。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至12中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 在上述清掃流體排出用開關(guān)閥的下游側(cè)或上述清掃流體減壓用開關(guān)閥的下游側(cè)設(shè)置節(jié)流孔。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是作為上述燃料引導(dǎo)氣體燃料的先導(dǎo)噴嘴，對(duì)上述燃料兼清掃流體供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料，對(duì)上述燃料供給通路提供通過預(yù)混合方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述控制裝置在負(fù)荷斷開時(shí)停止上述清掃流體的供給，并增加提供到預(yù)混合方式的上述燃料供給通路的燃料的流量。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是作為上述燃料引導(dǎo)氣體燃料或液體燃料的雙燃料焚燒先導(dǎo)噴嘴，對(duì)上述燃料兼清掃流體供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述氣體燃料，并且對(duì)上述燃料供給通路提供通過擴(kuò)散方式進(jìn)行燃燒的上述液體燃料。
17.根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其中， 上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴是將作為上述燃料通過預(yù)混合方式進(jìn)行燃燒的氣體燃料或上述清掃流體提供到上述燃料兼清掃流體供給通路的主噴嘴， 該主噴嘴設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)向一部分上述主噴嘴提供上述清掃流體。
18.一種燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備，其具有權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備，其具有包圍上述燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)外罩 。
全文摘要
燃?xì)廨啓C(jī)具有燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴(1)、清掃流體供給通路(21)、清掃流體冷卻單元(23)，其中，上述燃?xì)廨啓C(jī)用燃料噴嘴(1)具有提供燃料的多個(gè)燃料供給通路(3a)；提供燃料或用于清掃燃料的清掃流體的多個(gè)燃料兼清掃流體供給通路(3b)；多個(gè)噴射孔(7a、7b)，設(shè)置在各燃料供給通路(3a)或各燃料兼清掃流體供給通路(3b)的下游端，噴射從各燃料供給通路(3a)或各燃料兼流體供給通路(3b)引導(dǎo)的燃料或清掃流體；上述清掃流體供給通路(21)連接到燃料兼清掃流體供給通路(3b)，并引導(dǎo)清掃流體；上述清掃流體冷卻單元(23)將清掃流體冷卻到低于燃料的自燃溫度。
文檔編號(hào)F02C9/40GK103109059SQ201180026513
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者村上雅幸, 東一也, 中本行政, 藤井智子, 清水建行, 松本圭悟 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社