專利名稱：一種油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機油箱所用的油箱蓋
背景技術(shù)：
目前市場上通用的發(fā)動機油箱蓋包括油箱蓋內(nèi)殼、彈簧、卡片、密封蓋、橡膠墊圈以及油箱蓋外殼，所述彈簧安裝于油箱蓋內(nèi)殼的內(nèi)腔和卡片之間，通過卡片使密封蓋與油箱蓋外殼壓緊，所述橡膠墊圈安裝于密封蓋凸肩的外緣上。當油箱內(nèi)有燃油時，揮發(fā)的燃油會從油箱蓋的各零部件貼合處流向大氣環(huán)境中，不僅損失了一部分燃油，而且造成一定程度的浪費燃油以及環(huán)境污染。并且因燃油不斷消耗之后，油箱內(nèi)形成一定程度的真空，致使不能正常輸送燃油。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能減排的發(fā)動機油箱蓋，有利于實現(xiàn)節(jié)約能源、降低燃油消耗率、降低對環(huán)境的污染，并且能夠確保燃油的正常輸送。一種油箱蓋裝置，包括油箱蓋內(nèi)殼、彈簧、卡片、密封蓋、橡膠墊圈、油箱蓋外殼，所述彈簧安裝于油箱蓋內(nèi)殼的內(nèi)腔和卡片之間，通過卡片使密封蓋與油箱蓋外殼壓緊，所述橡膠墊圈安裝于密封蓋凸肩的外緣上，所述密封蓋帶有透氣孔，還包括擋板和膜片，所述擋板和膜片固定連接于密封蓋上，所述膜片用來關(guān)閉和打開透氣孔，所述擋板與密封蓋成一傾斜角度，用來控制膜片打開的角度。當油箱內(nèi)燃油因揮發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力增加，迫使燃油氣體向外溢出時，由于壓力作用會使膜片向密封蓋方向運動，使密封蓋上的透氣孔處于關(guān)閉狀態(tài)，從而使燃油不會從透氣孔流出。當燃油溫度降低后，燃油氣體會液化并順著油箱內(nèi)壁流回到油箱內(nèi)，這樣減少了燃油因揮發(fā)從油箱蓋流出而導(dǎo)致的燃油損耗，并且減少了對大氣環(huán)境的污染。當油箱內(nèi)燃油因發(fā)動機工作消耗時，油箱內(nèi)會形成一定的真空負壓，此時大氣壓力比油箱內(nèi)高，壓力作用會使膜片向擋板方向運動，使密封蓋上的透氣孔處于打開狀態(tài)，空氣會從密封板上的透氣孔中流向油箱內(nèi)，從而確保油箱內(nèi)燃油正常輸送。所述擋板和膜片是通過鉚釘連接于密封蓋上，也可以通過銷釘?shù)绕渌潭ㄟB接。比較優(yōu)選的透氣孔的直徑為小4mm 6mm，這樣既可以更好地保證節(jié)約能源、降低燃油消耗率、能夠降低對環(huán)境的污染，又能更好地確保燃油的正常輸送。比較優(yōu)選的膜片由黃銅材料制成，以更好地關(guān)閉和打開透氣孔。比較優(yōu)選所述擋板與密封蓋的傾斜角度為5 10°，在這個角度范圍內(nèi)，膜片可以更好地關(guān)閉和打開透氣孔。本實用新型的有益效果在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能減排的發(fā)動機油箱蓋，有利于實現(xiàn)節(jié)約能源、降低燃油消耗率、降低對環(huán)境的污染，并且能夠確保燃油的正常輸送。

[0011]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A— A剖面圖；圖3是圖I的B— B剖面圖。圖中1為油箱蓋內(nèi)殼，2為 彈簧，3為卡片，4為擋板，5為膜片，6為鉚釘，7為密封蓋，8為橡膠墊圈，9為油箱蓋外殼，10為透氣孔。
具體實施方式
如圖1、2和3所示，一種油箱蓋，包括油箱蓋內(nèi)殼I、彈簧2、卡片3、擋板4、膜片5、帶有透氣孔10的密封蓋7、橡膠墊圈8、油箱蓋外殼9 ;彈簧2安裝于油箱蓋內(nèi)殼I的內(nèi)腔和卡片3之間，通過卡片3使密封蓋7與油箱蓋外殼9壓緊；橡膠墊圈8安裝于密封蓋7凸肩的外緣上；擋板4和膜片5是通過鉚釘6連接于密封蓋7上；擋板4與密封蓋7的傾斜角度為5 10°，在這個角度范圍內(nèi)，膜片5可以更好地關(guān)閉和打開透氣孔10。密封蓋7上的透氣孔10的直徑為小4mm 6mm，這樣既可以更好地保證節(jié)約能源、降低燃油消耗率、能夠降低對環(huán)境的污染，又能更好地確保燃油的正常輸送。膜片5由黃銅材料制成，以更好地關(guān)閉和打開透氣孔10。當油箱內(nèi)燃油因揮發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力增加，迫使燃油氣體向外溢出時，由于壓力作用會使膜片5向密封蓋7方向運動，使密封蓋7上的透氣孔10處于關(guān)閉狀態(tài)，從而使燃油不會流出。當燃油溫度降低后，燃油氣體會液化并順著油箱內(nèi)壁流回到油箱內(nèi)，這樣減少了燃油因揮發(fā)從油箱蓋流出而導(dǎo)致的燃油損耗，并且減少了對大氣環(huán)境的污染。當油箱內(nèi)燃油因發(fā)動機工作消耗時，油箱內(nèi)會形成一定的真空負壓，此時大氣壓力比油箱內(nèi)高，壓力作用會使膜片5向擋板4方向運動，使密封蓋7上的透氣孔10處于打開狀態(tài)，空氣會從密封蓋7上的透氣孔中流向油箱內(nèi)，從而確保油箱內(nèi)燃油正常輸送。
權(quán)利要求1.一種油箱蓋，包括油箱蓋內(nèi)殼、彈簧、卡片、密封蓋、橡膠墊圈、油箱蓋外殼，所述彈簧安裝于油箱蓋內(nèi)殼的內(nèi)腔和卡片之間，通過卡片使密封蓋與油箱蓋外殼壓緊，所述橡膠墊圈安裝于密封蓋凸肩的外緣上，其特征在于，所述密封蓋帶有透氣孔，還包括擋板和膜片， 所述擋板和膜片固定連接于密封蓋上，所述膜片用來關(guān)閉和打開透氣孔，所述擋板與密封蓋成一傾斜角度，用來控制膜片打開的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種油箱蓋，其特征在于，所述擋板和膜片通過鉚釘連接于密封蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種油箱蓋，其特征在于，所述密封蓋上的透氣孔直徑為 4mm 6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種油箱蓋，其特征在于，所述膜片是黃銅材料制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種油箱蓋，其特征在于，所述擋板與密封蓋的傾斜角度為5 10°。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機的油箱蓋，包括油箱蓋內(nèi)殼、彈簧、卡片、密封蓋、橡膠墊圈、油箱蓋外殼，彈簧安裝于油箱蓋內(nèi)殼的內(nèi)腔和卡片之間，通過卡片使密封蓋與油箱蓋外殼壓緊，橡膠墊圈安裝于密封蓋凸肩的外緣上，密封蓋帶有透氣孔，還包括擋板和膜片，擋板和膜片固定連接于密封蓋上，膜片用來關(guān)閉和打開透氣孔，擋板與密封蓋成一傾斜角度，用來控制膜片打開的角度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，有利于實現(xiàn)節(jié)約能源、降低燃油消耗率、降低對環(huán)境的污染，并且能夠確保燃油的正常輸送。
文檔編號F02M37/00GK202370715SQ20112053542
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者卞明, 張冉, 張揚, 徐儀, 王成存 申請人:江蘇江淮動力股份有限公司