專利名稱：一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
抽汽式工業(yè)汽輪機(jī)高壓進(jìn)汽在高壓缸做功后，一部分蒸汽抽出用于其它工業(yè)用途，另一部分蒸汽經(jīng)過溢流閥進(jìn)入中壓缸和低壓缸繼續(xù)做功，汽輪機(jī)高壓調(diào)閥和中壓溢流閥共同調(diào)節(jié)來保證抽汽式汽輪機(jī)對(duì)功率、抽汽量和轉(zhuǎn)速的要求。抽汽式工業(yè)汽輪機(jī)目前采用的兩種溢流閥和中壓汽缸結(jié)構(gòu)一種結(jié)構(gòu)是把溢流閥座直接設(shè)計(jì)在中壓缸內(nèi)，優(yōu)點(diǎn)是汽缸外管道少，溢流閥座由于設(shè)計(jì)在汽缸內(nèi)，剛度大，不容易受汽流的影響產(chǎn)生振動(dòng)，安全性好；缺點(diǎn)是汽缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其對(duì)于高壓高溫進(jìn)汽參數(shù)抽汽式汽輪機(jī)，由于汽缸一般采用釩鋼材料，鑄造性能較差，故鑄造質(zhì)量很難保證，需要補(bǔ)焊返修，成本很高，加工困難；另一種結(jié)構(gòu)是把溢流閥座完全從汽缸中獨(dú)立出來，溢流閥座進(jìn)汽排汽均用管道連接，優(yōu)點(diǎn)是汽缸結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量保證，缺點(diǎn)是由于溢流閥座懸在汽缸上， 由于僅靠管道支撐溢流閥座，剛性較差，容易把蒸汽流動(dòng)產(chǎn)生的擾流振動(dòng)傳遞到汽油管道， 從而導(dǎo)致汽油管道振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)嚴(yán)重時(shí)一方面導(dǎo)致油汽管道的破裂引起漏汽漏油事故，另一方面導(dǎo)致溢流閥調(diào)速系統(tǒng)卡澀和磨損，影響汽輪機(jī)裝置的安全運(yùn)行；另外整體汽輪機(jī)的高度也增加了。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)， 該結(jié)構(gòu)采用在中壓汽缸上鑄造出溢流閥連接閥座，然后直接把溢流閥通過法蘭安裝在汽缸上，再把進(jìn)汽通過管道引入溢流閥內(nèi)，既擁有了前述兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，又克服了前述兩種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，鑄造、加工和裝配容易、檢修方便，運(yùn)行安全。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸和溢流閥，其特征在于，所述汽缸的高壓缸的汽流出口一體鑄造成型有管道連接法蘭，汽缸的中壓缸的汽流進(jìn)口一體鑄造成型有溢流閥連接閥座，所述溢流閥通過連接螺栓固定在汽缸的溢流閥連接閥座上，蒸汽連接管道一端通過連接螺栓固定在汽缸的管道連接法蘭上，蒸汽連接管道另一端通過連接螺栓固定在溢流閥的管道連接法蘭上。本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，能確保汽輪機(jī)溢流閥和汽缸連接有足夠的剛度，消除蒸汽連接管道及附件由于汽流擾動(dòng)的原因引起的振動(dòng)，解決了多年困擾抽汽式工業(yè)汽輪機(jī)既要結(jié)構(gòu)簡單，鑄造、加工方便，又要安裝、維護(hù)簡便，并保證運(yùn)行安全的難題，縮短了汽輪機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)安裝周期，提高了資源利用率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例I :如圖I所示的一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸I和溢流閥3，所述汽缸I的高壓缸的汽流出口一體鑄造成型有管道連接法蘭6，汽缸I的中壓缸的汽流進(jìn)口一體鑄造成型有溢流閥連接閥座2，所述溢流閥3通過連接螺栓固定在汽缸I的溢流閥連接閥座2 上，蒸汽連接管道5 —端通過連接螺栓固定在汽缸I的管道連接法蘭6上，蒸汽連接管道5 另一端通過連接螺栓固定在溢流閥3的管道連接法蘭4上。
權(quán)利要求1.一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸(I)和溢流閥(3)，其特征在于，所述汽缸(I) 的高壓缸的汽流出口一體鑄造成型有管道連接法蘭￠)，汽缸(I)的中壓缸的汽流進(jìn)口一體鑄造成型有溢流閥連接閥座(2)，所述溢流閥(3)通過連接螺栓固定在汽缸(I)的溢流閥連接閥座(2)上，蒸汽連接管道(5) —端通過連接螺栓固定在汽缸(I)的管道連接法蘭(6)上，蒸汽連接管道(5)另一端通過連接螺栓固定在溢流閥(3)的管道連接法蘭(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽缸和溢流閥連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸和溢流閥，其特征在于，所述汽缸的高壓缸的汽流出口一體鑄造成型有管道連接法蘭，汽缸的中壓缸的汽流進(jìn)口一體鑄造成型有溢流閥連接閥座，所述溢流閥通過連接螺栓固定在汽缸的溢流閥連接閥座上，蒸汽連接管道一端通過連接螺栓固定在汽缸的管道連接法蘭上，蒸汽連接管道另一端通過連接螺栓固定在溢流閥的管道連接法蘭上。本技術(shù)方案采用在中壓汽缸上鑄造出溢流閥連接閥座，然后直接把溢流閥通過法蘭安裝在汽缸上，再把進(jìn)汽通過管道引入溢流閥內(nèi)，既擁有了前述兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，又克服了前述兩種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，鑄造、加工和裝配容易、檢修方便，運(yùn)行安全。
文檔編號(hào)F01D25/00GK202348351SQ20112042362
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉龍海 申請(qǐng)人:浙江華元汽輪機(jī)械有限公司