專利名稱：立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器。
背景技術(shù)：
隨著我國微型農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，其主要配套動力單缸立式風(fēng)冷柴油機(jī)的產(chǎn)量也逐年增加，由于微型農(nóng)業(yè)機(jī)械的耕作環(huán)境因素，國內(nèi)動力生產(chǎn)廠家已形成通用一種專配微耕機(jī)的柴油機(jī)空濾器，此空濾器對塵土、泥水等較惡劣的耕作環(huán)境有較好的適用性，但此空濾器的連接方式存在明顯的缺點，即是其與進(jìn)氣管之間需要一只彎管或過渡法蘭來連接，這樣的空濾器雖然提高了濾清效率，但卻增加了柴油機(jī)的進(jìn)氣阻力。如何在提高空濾器的濾清效率的基礎(chǔ)上，解決進(jìn)氣阻力大的問題，是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、濾清效率較高且進(jìn)氣阻力較小的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器，其包括外殼、設(shè)于該外殼中且頂端伸出該外殼的進(jìn)氣管、設(shè)于該進(jìn)氣管頂端的進(jìn)氣防護(hù)罩、與外殼的內(nèi)壁密封配合且與進(jìn)氣管外壁的中下部密封配合的濾芯、設(shè)于外殼中上部的出氣管，該出氣管的出口端設(shè)有用于與柴油機(jī)的缸蓋進(jìn)氣管相連的連接法蘭。進(jìn)一步，所述出氣管與外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有固定板。進(jìn)一步，所述濾芯設(shè)于回流盤中，該回流盤上設(shè)有護(hù)濾盤，回流盤的頂部端口和護(hù)濾盤的底部端口上分別設(shè)有上、下外翻邊，該上、下外翻邊之間設(shè)有密封圈；所述外殼包括上下相對設(shè)置的上、下殼體，上、下殼體的相對設(shè)置的端口上分別設(shè)有上、下外折邊；所述上、下外翻邊設(shè)于該上、下外折邊之間，且所述上、下外翻邊由多個鎖扣合件彼此鎖緊。本實用新型具有的技術(shù)效果(1)本實用新型的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器對連接方式進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，取消原過渡彎管或過渡法蘭，采用空濾器與缸蓋進(jìn)氣管直接連接的方式?？諡V器主要是由過濾器、出氣管、連接法蘭組成，改進(jìn)部分在于出氣管和連接法蘭。連接法蘭采用厚4mm左右的鋼板，法蘭上開3個Φ 7通孔，孔位置與缸蓋進(jìn)氣管螺孔位置一致， 這樣只需用3只普通螺栓連接即可。出氣管的設(shè)計主要是根據(jù)空濾器的空間布置來進(jìn)行設(shè)計的，保證空濾器與柴油機(jī)其他部分不干涉即可，同時考慮手拉線的空間延伸位置，出氣管采用Φ39Χ2(直徑為Φ39壁厚為2)的鋼管制作，一端與空濾器外殼焊接，同時用一固定板固定，保證其牢固度，另一端與連接法蘭焊接。( 本實用新型的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器在增加空濾器的濾清效率的基礎(chǔ)上，有效的降低了柴油機(jī)的進(jìn)氣阻力，增加了柴油機(jī)的進(jìn)氣量，因此提升了柴油機(jī)的性能。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1實施例中的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1，本實施例的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器包括外殼4、設(shè)于該外殼4中且頂端伸出該外殼4的進(jìn)氣管3、設(shè)于該進(jìn)氣管3頂端的進(jìn)氣防護(hù)罩1、與外殼4的內(nèi)壁密封配合且與進(jìn)氣管3外壁的中下部密封配合的濾芯6、設(shè)于外殼4中上部的出氣管12，該出氣管12 的出口端設(shè)有用于與柴油機(jī)的缸蓋進(jìn)氣管相連的連接法蘭11。所述出氣管12與外殼4的內(nèi)壁之間設(shè)有固定板13。所述濾芯6設(shè)于回流盤9中，該回流盤9上設(shè)有護(hù)濾盤5，回流盤9的頂部端口和護(hù)濾盤5的底部端口上分別設(shè)有上、下外翻邊，該上、下外翻邊之間設(shè)有密封圈7 ；所述外殼4 包括上下相對設(shè)置的上、下殼體，上、下殼體的相對設(shè)置的端口上分別設(shè)有上、下外折邊；所述上、下外翻邊設(shè)于該上、下外折邊之間，且所述上、下外翻邊由多個鎖扣合件8彼此鎖緊。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器，其特征在于包括外殼G)、設(shè)于該外殼(4)中且頂端伸出該外殼⑷的進(jìn)氣管(3)、設(shè)于該進(jìn)氣管(3)頂端的進(jìn)氣防護(hù)罩(1)、與外殼⑷的內(nèi)壁密封配合且與進(jìn)氣管C3)外壁的中下部密封配合的濾芯(6)、設(shè)于外殼(4)中上部的出氣管(12)，該出氣管(12)的出口端設(shè)有用于與柴油機(jī)的缸蓋進(jìn)氣管相連的連接法蘭(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器，其特征在于所述出氣管(12)與外殼⑷的內(nèi)壁之間設(shè)有固定板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器，其特征在于所述濾芯(6)設(shè)于回流盤(9)中，該回流盤(9)上設(shè)有護(hù)濾盤(5)，回流盤(9)的頂部端口和護(hù)濾盤(5)的底部端口上分別設(shè)有上、下外翻邊，該上、下外翻邊之間設(shè)有密封圈(7)；所述外殼(4)包括上下相對設(shè)置的上、下殼體，上、下殼體的相對設(shè)置的端口上分別設(shè)有上、下外折邊；所述上、下外翻邊設(shè)于該上、下外折邊之間，且所述上、下外翻邊由多個鎖扣合件(8) 彼此鎖緊。
專利摘要本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、濾清效率較高且進(jìn)氣阻力較小的立式風(fēng)冷柴油機(jī)的空濾器，其包括外殼、設(shè)于該外殼中且頂端伸出該外殼的進(jìn)氣管、設(shè)于該進(jìn)氣管頂端的進(jìn)氣防護(hù)罩、與外殼的內(nèi)壁密封配合且與進(jìn)氣管外壁的中下部密封配合的濾芯、設(shè)于外殼中上部的出氣管，該出氣管的出口端設(shè)有用于與柴油機(jī)的缸蓋進(jìn)氣管相連的連接法蘭。該空濾器對連接方式進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，取消原過渡彎管或過渡法蘭，采用空濾器與缸蓋進(jìn)氣管直接連接的方式。
文檔編號F02M35/04GK202047915SQ20112014099
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者王欽泉 申請人:常州科普動力機(jī)械有限公司