專利名稱：多功能內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車節(jié)能裝置，特別是一種具有多種功能的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車在低速或怠速的狀態(tài)下的節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
沒有交通就沒有文明；社會(huì)的進(jìn)步大力促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，然而道路滯后與交通工具的矛盾卻日益激化，特別是機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增，導(dǎo)致道路擁擠的狀況普遍發(fā)生，迫使機(jī)動(dòng)車經(jīng)常處于低速或怠速狀態(tài)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車在低速或怠速狀態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)卻不能熄火則出現(xiàn)“大馬拉小車”或“空轉(zhuǎn)”的弊端，從而導(dǎo)致能量資源嚴(yán)重的浪費(fèi)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)實(shí)普遍存在的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車在低速或怠速狀態(tài)下能源嚴(yán)重浪費(fèi)的缺陷，提供了一種切實(shí)有效的節(jié)能裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在小內(nèi)燃機(jī)上裝設(shè)一個(gè)變速離合器與大內(nèi)燃機(jī)輸出軸連接。本實(shí)用新型的有益效果是在內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車處于低速或怠速狀態(tài)下可以讓大內(nèi)燃機(jī)"熄火"，由小內(nèi)燃機(jī)代替大內(nèi)燃機(jī)工作。從而大幅度的降低油耗，達(dá)到節(jié)能、減排的目的。同時(shí)，小內(nèi)燃機(jī)還具有啟動(dòng)大內(nèi)燃機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)的功能。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的示意圖。圖中1.單項(xiàng)軸承皮帶輪、2.空調(diào)壓縮機(jī)、3.發(fā)電機(jī)、4.單項(xiàng)軸承曲軸皮帶輪、 5.電瓶、6.大內(nèi)燃機(jī)、7.大內(nèi)燃機(jī)輸出軸、8.變速離合器、9.水循環(huán)管、10.小內(nèi)燃機(jī)、 11.消音器。
具體實(shí)施方式
在大內(nèi)燃機(jī)(6)外面裝設(shè)一個(gè)與電瓶(5)導(dǎo)線連接的小內(nèi)燃機(jī)(10)，在小內(nèi)燃機(jī) (10)上裝設(shè)一個(gè)變速離合器(8)與大內(nèi)燃機(jī)輸出軸(7)連接。為提高小內(nèi)燃機(jī)(10)的工作效率，在小內(nèi)燃機(jī)(10)外側(cè)裝設(shè)單項(xiàng)軸承皮帶輪⑴ 皮帶連接空調(diào)壓縮機(jī)O)、發(fā)電機(jī)C3)和單項(xiàng)軸承曲軸皮帶輪G)。
權(quán)利要求1.一種多功能內(nèi)燃機(jī)動(dòng)節(jié)車能裝置，該裝置含大內(nèi)燃(6)、小內(nèi)燃機(jī)(10)、變速離合器 ⑶和大內(nèi)燃機(jī)輸出軸⑵等，其特征是裝設(shè)在小內(nèi)燃機(jī)(10)上的變速離合器⑶和大內(nèi)然機(jī)輸出軸⑵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車節(jié)能裝置，其特征是小內(nèi)燃機(jī)(10)外側(cè)裝設(shè)單項(xiàng)軸承皮帶輪(1)皮帶連接空調(diào)壓縮機(jī)O)、發(fā)電機(jī)C3)和單項(xiàng)軸承曲軸皮帶輪G)。
專利摘要多功能內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車節(jié)能裝置。本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車節(jié)能裝置，特別是一種具有多種功能的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車在低速或怠速狀態(tài)下的節(jié)能裝置。本實(shí)用新型含單項(xiàng)軸承皮帶輪(1)、空調(diào)壓縮機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)、單項(xiàng)軸承曲軸皮帶輪(4)、電瓶(5)、大內(nèi)燃機(jī)(6)、大內(nèi)燃機(jī)輸出軸(7)、變速離合器(8)、水循環(huán)管(9)和小內(nèi)燃機(jī)(10)等。其特征是裝設(shè)在小內(nèi)燃機(jī)(10)上的變速離合器(8)與大內(nèi)燃機(jī)輸出軸(7)連接。本實(shí)用新型有益效果是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車處于低速或怠速狀態(tài)下，可以讓大內(nèi)燃機(jī)(6)“熄火”，由小內(nèi)燃機(jī)(10)代替大內(nèi)燃機(jī)(6)工作，從而降低油耗，達(dá)到節(jié)能、減排的目的。同時(shí)還具有啟動(dòng)大內(nèi)燃機(jī)(6)空調(diào)壓縮機(jī)(2)和發(fā)電機(jī)(3)等多種功能。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202140171SQ20112012731
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者馮少為 申請(qǐng)人:馮少為