專利名稱：一種直流永磁無刷汽車電動燃油泵的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車供油系統(tǒng)技術領域，特別涉及一種直流永磁無刷汽車電動燃油泵。
背景技術：
電動燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)重要的組成部分，它的作用是把燃油從油箱內泵出，并通過噴油器供給發(fā)動機各氣缸。電動燃油泵質量的好壞，直接影響到整車的性能。一直以來，電動燃油泵用有刷直流電機來作為其動力裝置，雖然有刷直流電動機具有運行效率高和調速性能好等優(yōu)點，但是由于采用電刷換向器結構，以機械方式進行換向，就不可避免地存在噪聲、火花、無線電干擾以及壽命短等致命弱點，再加上制造成本高、 維修困難等缺點，大大限制了它的應用范圍。
發(fā)明內容
為克服上述缺陷，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種成本低、噪音低、可靠性高、且是高防腐蝕的直流永磁無刷汽車電動燃油泵。一種直流永磁無刷汽車電動燃油泵，該電動燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴、控制器、軸承座一、殼體、定子、永磁轉子、泵油嘴、濾包、卡環(huán)、渦輪、軸承座二、螺釘、密封圈組成；電源插頭和噴油嘴為一體結構，電源插頭及噴油嘴固定于殼體的頂部；控制器通過螺釘固定于軸承座一上；軸承座一、定子和軸承座二固定于殼體中部，軸承座一及軸承座二分別位于定子上、下部，定子套裝在永磁轉子上，永磁轉子兩端分別插入軸承座一及軸承座二；卡環(huán)、渦輪與泵油嘴同時固定在殼體底部，卡環(huán)和渦輪在上，卡環(huán)為支撐件，渦輪位于卡環(huán)中部，套裝在永磁轉子上，與軸承二、卡環(huán)和泵油嘴之間均有間隙，泵油嘴位于最底部，通過殼體收口固定，與濾包固定連接；密封圈在殼體的上、下部均有；電源插頭及噴油嘴與控制器由兩條導線焊接連接，控制器與定子通過三條導線焊接連接。采用本發(fā)明無電刷磨損，可靠性高，運行壽命大大延長，而且無機械換向火花及由此產生的電磁噪聲與干擾，大大降低維護需求，同時不需電勵磁，功率損耗低、免維護、抗腐蝕、噴油壓大，與傳統(tǒng)的有刷直流電機相比具有無可比擬的優(yōu)勢。
圖1為本發(fā)明直流永磁無刷汽車電動燃油泵結構示意圖。
具體實施例方式近年來，國外汽車行業(yè)逐漸發(fā)展使用電動燃油泵代替機械油泵，其電動燃油泵的工作原理有電磁式和電子式兩種。油泵按主結構分為膜片式、柱塞式及偏心葉片式。油泵按控制功能來分為不可控與可控，前者為恒定泵油參數，后者為可控的，流量與壓力隨車速而自動控制。綜觀國外使用情況，在汽車與微型車方面電動燃油泵將逐步代替機械油泵，在高級轎車燃油系統(tǒng)已有采用電動燃油泵供油，如在新穎的汽油噴射裝置上應用電動燃油泵。總之電動燃油泵是新一代油泵的崛起，前景較好。如圖1所示，本發(fā)明電動燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴1、控制器2、軸承座一 3、 殼體4、定子(ABC三相線圈)5、永磁轉子6、泵油嘴7、濾包8、卡環(huán)9、渦輪10、軸承座二 11、 螺釘12、密封圈13組成。電源插頭及噴油嘴1固定于殼體4的頂部；控制器2通過螺釘12 固定于軸承座一 3上；軸承座一 3、定子(ABC三相線圈)5和軸承座二 11固定于殼體4中部，定子在中間，軸承座一 3及軸承座二 11分別位于定子(ABC三相線圈)5上、下部，定子 (ABC三相線圈)5內為永磁轉子6，永磁轉子6兩端分別插入軸承座一 3及軸承座二 11，可高速旋轉；卡環(huán)9、渦輪10與泵油嘴7同時固定在殼體4底部，卡環(huán)9和渦輪10在上，卡環(huán) 9為支撐件，給渦輪10旋轉留出足夠空間，渦輪10在卡環(huán)9中間，套裝在永磁轉子6上，與軸承座二 11、卡環(huán)9和泵油嘴7之間均有間隙，泵油嘴7在最下部，通過殼體4收口固定，與濾包8固定連接；密封圈13在殼體4上、下部均有，用于殼體4收口時密封使用。電源插頭 1與控制器2使用兩條導線焊接連接，控制器2與定子(ABC三相線圈)5通過三條導線焊接連接；軸承座一 3、定子(ABC三相線圈)5、軸承座二 11及泵油嘴7均設計有過油通道。其工作原理為由控制器2控制定子(ABC三相線圈)5周期性交替通電工作，產生周期性的交替磁場帶動永磁轉子6高速旋轉，同時帶動渦輪10高速旋轉，從而將燃油從油箱通過濾包8泵入，流經電動燃油泵內部，最后從泵油嘴7泵出，給下級燃油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的燃油流量及壓力。其控制器2控制參數隨汽車實際用油量的變化而變化。本發(fā)明汽車電動燃油泵采用無位置傳感器的直流永磁無刷電動機，轉子采用永磁體結構，定子采用ABC三相線圈結構。其技術具有如下亮點一是無電刷，直接供電，減少燃油污染；二是無位置傳感器控制技術，結構簡單；三是采用反電動勢過零點換相技術，優(yōu)化控制邏輯；四是采用高度抗腐蝕材料，在新型燃油(如甲醇等)領域的推廣更富有競爭力。 特別是應用在我國新開發(fā)的新型能源汽車上。采用本發(fā)明具有功耗低、免維護、抗腐蝕、噴油壓大等優(yōu)點首先直流無刷電動機使用電子換向裝置代替了有刷直流電動機的機械換向裝置，在完全保留了普通直流電動機的良好調速性能的基礎上，無電刷磨損，可靠性高，運行壽命大大延長，無機械換向火花及由此產生的電磁噪聲與干擾，大大降低維護需求，而且不需電勵磁，功率損耗低、免維護、抗腐蝕、噴油壓大，因此這類電動機用作汽車電動燃油泵時，跟有刷直流電機具有無可比擬的優(yōu)勢；其次，對于某些采用代用燃料的汽車(如甲醇汽油)，代用燃料嚴重腐蝕碳刷，大大縮短有刷燃油泵的壽命，客觀上要求采用無刷結構；再次，無刷燃油泵相對有刷油泵節(jié)能，在相同出口參數條件下，無刷燃油泵的耗能更低；由于采用無刷結構，因而避免了碳刷摩擦產生的碳粉對燃油的污染；最后，位置(霍爾)傳感器屬于易損件，采用無位置(霍爾)傳感器形式，油泵的可靠性高，不需要維護。
權利要求
1. 一種直流永磁無刷汽車電動燃油泵，其特征在于所述電動燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴(1)、控制器(2)、軸承座套(3)、殼體(4)、定子(5)、永磁轉子(6)、泵油嘴(7)、濾包(8)、卡環(huán)(9)、渦輪(10)、軸承套(11)、螺釘(12)、密封圈(13)組成；電源插頭和噴油嘴為一體結構，電源插頭及噴油嘴(1)固定于殼體(4)的頂部；控制器(2)通過螺釘(12)固定于軸承座套C3)上；軸承座套(3)、定子( 和軸承套(11)固定于殼體中部，軸承座套(3) 及軸承套(11)分別位于定子( 上下部，定子( 套裝在永磁轉子(6)上，永磁轉子(6)兩端分別插入軸承座套(3)及軸承套(11)；卡環(huán)(9)、渦輪(10)與泵油嘴(7)同時固定在殼體⑷底部，卡環(huán)(9)和渦輪(10)在上，卡環(huán)(9)為支撐件，渦輪(10)位于卡環(huán)(9)中部， 套裝在永磁轉子(6)上，與軸承套(11)、卡環(huán)(9)和泵油嘴(7)之間均有間隙，泵油嘴(7) 位于最底部，通過殼體(4)收口固定，與濾包(8)固定連接；密封圈(1 在殼體(4)的上下部均有；電源插頭及噴油嘴⑴與控制器⑵由兩條導線焊接連接，控制器⑵與定子(5) 通過三條導線焊接連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直流永磁無刷汽車電動燃油泵，該電動燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴、控制器、軸承座一、殼體、定子、永磁轉子、泵油嘴、濾包、卡環(huán)、渦輪、軸承座二、螺釘、密封圈組成；由控制器控制定子(ABC三相線圈)周期性交替通電工作，產生周期性的交替磁場帶動永磁轉子高速旋轉，同時帶動渦輪高速旋轉，從而將燃油從油箱通過濾包泵入，流經電動燃油泵內部，最后從泵油嘴泵出，給下級燃油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的燃油流量及壓力。其控制器控制參數隨汽車實際用油量的變化而變化。采用本發(fā)明無電刷磨損，可靠性高，同時不需電勵磁，功率損耗低、免維護、抗腐蝕、噴油壓大。
文檔編號F02M37/08GK102434339SQ20111039884
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權日2011年12月5日
發(fā)明者吳德慶 申請人:遵義天義利威機電有限責任公司