專利名稱：防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)的制作方法
防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上普遍在高速轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝了高速制動(dòng)器，當(dāng)風(fēng)機(jī)需要緊急停車時(shí)，會使高速制動(dòng)器動(dòng)作，夾緊高速制動(dòng)盤，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度減慢并完全停止。傳統(tǒng)的高速剎車結(jié)構(gòu)往往都將高速制動(dòng)器通過螺栓同剎車安裝板法蘭面緊固連接，剎車安裝板再通過螺栓與增速箱的法蘭面緊固連接。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)常處于晃動(dòng)狀態(tài)，這使得螺栓容易發(fā)生松動(dòng)或松脫，螺栓一旦松動(dòng)或松脫，就很容易使高速制動(dòng)器與高速制動(dòng)盤發(fā)生非正常的摩擦，會產(chǎn)生火花并可能帶來意外火災(zāi)或其它嚴(yán)重后果。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速制動(dòng)器與制動(dòng)器安裝板之間以及制動(dòng)器安裝板與增速器殼體之間均采用卡槽與卡楔配合來防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器與高速制動(dòng)盤之間非正常摩擦的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，包括安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)軸一側(cè)的增速箱殼體1，所述的增速箱殼體1的高速輸出軸一側(cè)通過螺栓2固定有制動(dòng)器安裝板3，所述的制動(dòng)器安裝板3上裝有用于制動(dòng)高速輸出軸的高速制動(dòng)器4，其特征在于所述的增速箱殼體1上設(shè)有第一卡槽101，所述的制動(dòng)器安裝板3上設(shè)有能卡入所述的第一卡槽 101內(nèi)防止所述的制動(dòng)器安裝板3脫落的第一卡楔301，所述的制動(dòng)器安裝板3上設(shè)有第二卡槽302，所述的高速制動(dòng)器4上設(shè)有能卡入所述的第二卡槽302內(nèi)防止所述的高速制動(dòng)器 4脫落的第二卡楔401。如上所述的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一卡槽101為T型槽，所述的第一卡楔301為T型楔。如上所述的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第二卡槽302為T型槽，所述的第二卡楔401為T型楔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明在高速制動(dòng)器與制動(dòng)器安裝板之間以及制動(dòng)器安裝板與增速器殼體之間均采用卡槽與卡楔配合來防止在連接螺栓發(fā)生松動(dòng)或松脫時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器與高速制動(dòng)盤之間非正常摩擦。

圖1是本發(fā)明立體圖；圖2是本發(fā)明A部放大圖；圖3是本發(fā)明制動(dòng)器安裝板和增速箱殼體分解3
圖4是本發(fā)明制動(dòng)器安裝板和增速箱殼體剖切圖；圖5是本發(fā)明制動(dòng)器安裝板和高速制動(dòng)器分解圖；圖6是本發(fā)明制動(dòng)器安裝板和高速制動(dòng)器剖切圖；圖7是本發(fā)明使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，包括安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)軸一側(cè)的增速箱殼體1，所述的增速箱殼體1的高速輸出軸一側(cè)通過螺栓2固定有制動(dòng)器安裝板3，所述的制動(dòng)器安裝板3上裝有用于制動(dòng)高速輸出軸的高速制動(dòng)器4，所述的增速箱殼體1上設(shè)有第一卡槽101，所述的制動(dòng)器安裝板3上設(shè)有能卡入所述的第一卡槽101內(nèi)防止所述的制動(dòng)器安裝板3脫落的第一卡楔301，所述的制動(dòng)器安裝板3上設(shè)有第二卡槽302， 所述的高速制動(dòng)器4上設(shè)有能卡入所述的第二卡槽302內(nèi)防止所述的高速制動(dòng)器4脫落的第二卡楔401。所述的第一卡槽101為T型槽，所述的第一卡楔301為T型楔。所述的第二卡槽302為T型槽，所述的第二卡楔401為T型楔。本發(fā)明在高速制動(dòng)器與制動(dòng)器安裝板之間以及制動(dòng)器安裝板與增速器殼體之間均采用卡槽與卡楔配合來防止在連接螺栓發(fā)生松動(dòng)或松脫時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器與高速制動(dòng)盤之間非正常摩擦。
權(quán)利要求
1.防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，包括安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)軸一側(cè)的增速箱殼體(1)，所述的增速箱殼體(1)的高速輸出軸一側(cè)通過螺栓( 固定有制動(dòng)器安裝板(3)，所述的制動(dòng)器安裝板C3)上裝有用于制動(dòng)高速輸出軸的高速制動(dòng)器，其特征在于所述的增速箱殼體(1)上設(shè)有第一卡槽(101)，所述的制動(dòng)器安裝板C3)上設(shè)有能卡入所述的第一卡槽(101)內(nèi)防止所述的制動(dòng)器安裝板(3)脫落的第一卡楔(301)，所述的制動(dòng)器安裝板( 上設(shè)有第二卡槽(302)，所述的高速制動(dòng)器(4)上設(shè)有能卡入所述的第二卡槽(302)內(nèi)防止所述的高速制動(dòng)器(4)脫落的第二卡楔001)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一卡槽(101)為T型槽，所述的第一卡楔(301)為T型楔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第二卡槽(30 為T型槽，所述的第二卡楔001)為T型楔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)高速制動(dòng)器非正常摩擦的結(jié)構(gòu)，包括安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)軸一側(cè)的增速箱殼體，所述的增速箱殼體的高速輸出軸一側(cè)通過螺栓固定有制動(dòng)器安裝板，所述的制動(dòng)器安裝板上裝有用于制動(dòng)高速輸出軸的高速制動(dòng)器，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，所述的增速箱殼體上設(shè)有第一卡槽，所述的制動(dòng)器安裝板上設(shè)有能卡入所述的第一卡槽內(nèi)防止所述的制動(dòng)器安裝板脫落的第一卡楔，所述的制動(dòng)器安裝板上設(shè)有第二卡槽，所述的高速制動(dòng)器上設(shè)有能卡入所述的第二卡槽內(nèi)防止所述的高速制動(dòng)器脫落的第二卡楔。
文檔編號F03D7/00GK102338031SQ20111025468
公開日2012年2月1日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者楊榮舉, 陳湘泉 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司