專利名稱：點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用點(diǎn)火線圈。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)空氣和燃油混合物提供 點(diǎn)火能量的執(zhí)行部件。點(diǎn)火線圈本身是利用電磁感應(yīng)的原理，將電瓶電壓供給初級(jí)線圈充 磁儲(chǔ)能后，瞬間截?cái)嚯娏?，次?jí)線圈隨即產(chǎn)生電磁感應(yīng)，并利用線圈圈數(shù)倍增的效應(yīng)產(chǎn)生 極高的電壓。點(diǎn)火線圈可以認(rèn)為是一種特殊的脈沖變壓器，其將10-12V的低電壓轉(zhuǎn)換成 25000V或更高的電壓。點(diǎn)火線圈包括通過(guò)在主線圈管周圍纏繞電線形成的主線圈以及在次線圈管周圍 纏繞電線形成的次線圈，主線圈相對(duì)于次線圈同軸的安置。由磁性材料制成的中心芯被安 置在主線圈和次線圈的徑向內(nèi)側(cè)，由磁性材料制成的外芯被安置在主線圈和次線圈的徑向 外側(cè)。通過(guò)中心芯和外芯來(lái)限定磁通路，在點(diǎn)火線圈中形成的間隙之間填充絕緣物質(zhì)?，F(xiàn) 有技術(shù)一般在間隙間填充油進(jìn)行絕緣，但是在汽車的行駛過(guò)程中油會(huì)隨著汽車的震動(dòng)而晃 動(dòng)，使線圈之間沒(méi)有油的絕緣而發(fā)生連接點(diǎn)短路現(xiàn)象，使用5-6月后30%的概率需要更換 新的點(diǎn)火線圈，使用壽命受到了限制。油本身也會(huì)因?yàn)榛蝿?dòng)產(chǎn)生滲漏，在點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓 電時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)，存在極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于一種點(diǎn)火線圈的技術(shù)方案， 在點(diǎn)火線圈中形成的間隙之間填充石蠟進(jìn)行絕緣，絕緣性能好且安全性高，提高點(diǎn)火線圈 的使用壽命。所述的點(diǎn)火線圈，包括中心磁芯，中心磁芯外側(cè)圓周徑向上由內(nèi)向外依次設(shè)置次 級(jí)線圈、初級(jí)線圈，其特征在于次級(jí)線圈纏繞在筒形形狀的次級(jí)線軸上，初級(jí)線圈纏繞在筒 形形狀的初級(jí)線軸上構(gòu)成線圈整體，纏繞好的線圈整體放置于外殼內(nèi)，外殼內(nèi)填充石蠟進(jìn) 行絕緣。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的外殼配合設(shè)置膠木蓋對(duì)外殼進(jìn)行密封，外殼 內(nèi)設(shè)有導(dǎo)磁片和電纜紙，膠木蓋內(nèi)設(shè)有橡膠塞和銅套，膠木蓋上還設(shè)置有徑向?qū)ΨQ的正極 接線柱和負(fù)極接線柱。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的次級(jí)線軸位于中心磁芯和次級(jí)線圈之間且與 中心磁芯和次級(jí)線圈同軸，次級(jí)線軸采用絕緣紙制成。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸位于次級(jí)線圈(3)和初級(jí)線圈(5) 之間且與次級(jí)線圈(3)和初級(jí)線圈(5)同軸。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的中心磁芯包括一中心紙管，中心紙管內(nèi)插滿 矽鋼片，矽鋼片內(nèi)還設(shè)有彈簧片。[0010]所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸上端部一體設(shè)置凸出的環(huán)形部分， 環(huán)形部分以圓心對(duì)稱設(shè)置一對(duì)線圈定位片。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸下端部一體設(shè)置底座，底座上設(shè)置 石蠟澆注孔，石蠟澆注孔與中空的初級(jí)線軸連通。所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的次級(jí)線軸優(yōu)選采用電容紙制成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，采用石蠟代替原有技術(shù)中的油進(jìn)行絕緣，采用石 蠟進(jìn)行密封后為以固態(tài)存在與點(diǎn)火線圈中，且初級(jí)線軸下端部一體設(shè)置底座，底座上設(shè)置 石蠟澆注孔，石蠟澆注孔與中空的初級(jí)線軸連通，可以使石蠟從石蠟澆注孔中溢出，更好的 填充線圈整體與外殼底部之間的空間，不會(huì)在車輛行駛過(guò)程中因產(chǎn)生晃動(dòng)而產(chǎn)生短路現(xiàn) 象，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，使用1年后點(diǎn)火線圈的更換率僅為3%。在初級(jí)線軸上設(shè)置線 圈定位片，將初級(jí)線圈和次級(jí)線圈繞好后在定位片上進(jìn)行定位，防止線圈在車輛行駛過(guò)程 中因震動(dòng)而松動(dòng)，觸碰到一起而產(chǎn)生短路，大大提高了點(diǎn)火線圈的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖加為初級(jí)線軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-中心磁芯，2-次級(jí)線軸，3-次級(jí)線圈，4-初級(jí)線軸，5-初級(jí)線圈，6_外殼， 7-膠木蓋，8-導(dǎo)磁片，9-電纜紙，10-橡膠塞，11-銅套，12-正極接線柱，13-負(fù)極接線柱， 14-中心紙管，15-矽鋼片，16-彈簧片，17-環(huán)形部分，18-線圈定位片，19-底座，20-石蠟澆 注孔，21-穿線孔，22-橡膠圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖所示的一種點(diǎn)火線圈，包括中心磁芯1，中心磁芯1包括一中心紙管14，中心 紙管14內(nèi)插滿矽鋼片15，矽鋼片內(nèi)還設(shè)有彈簧片16。中心磁芯1外側(cè)圓周徑向上由內(nèi)向 外依次設(shè)置次級(jí)線圈3、初級(jí)線圈5，次級(jí)線圈3纏繞在筒形形狀的次級(jí)線軸2上，次級(jí)線軸 2位于中心磁芯1和次級(jí)線圈3之間且與中心磁芯1和次級(jí)線圈3同軸，次級(jí)線軸2采用絕 緣紙制成，優(yōu)選采用電容紙。初級(jí)線圈5纏繞在筒形形狀的初級(jí)線軸4上，初級(jí)線軸4位于 次級(jí)線圈3和初級(jí)線圈5之間且與次級(jí)線圈3和初級(jí)線圈5同軸，由中心磁芯1、次級(jí)線軸 2、次級(jí)線圈3、初級(jí)線軸4、初級(jí)線圈5構(gòu)成線圈整體，纏繞好的線圈整體放置于外殼6內(nèi)， 外殼內(nèi)填充石蠟進(jìn)行絕緣。初級(jí)線軸4的上端部一體設(shè)置凸出的環(huán)形部分17，環(huán)形部分17以圓心對(duì)稱設(shè)置一 對(duì)線圈定位片18。當(dāng)初級(jí)線圈5在初級(jí)線軸4上纏繞好后，從初級(jí)線軸4的穿線孔21中穿 出在線圈定位片18上進(jìn)行纏繞，線圈定位片18的卡口對(duì)初級(jí)線圈5進(jìn)行定位防止其松脫。初級(jí)線圈5和次級(jí)線圈3都纏繞完畢后，將中心磁芯1和纏繞好次級(jí)線圈3的次 級(jí)線軸2放入初級(jí)線軸4內(nèi)；將次級(jí)線圈3的下端線從中心紙管14內(nèi)穿出纏繞在彈簧片 上；將次級(jí)線圈3的上端線纏繞在初級(jí)線圈5的正極線上。初級(jí)線軸4下端部一體設(shè)置底 座19，底座19上設(shè)置石蠟澆注孔20，石蠟澆注孔20與中空的初級(jí)線軸4連通。將纏繞好
4的線圈整體進(jìn)行真空浸油，讓次級(jí)線軸的電容紙吸收油，提高絕緣性能。在外殼內(nèi)部插入導(dǎo)磁片8，導(dǎo)磁片8內(nèi)部再插入起絕緣作用的電纜紙9，將橡膠圈 22放入外殼口內(nèi)，向外殼內(nèi)澆注石蠟。外殼6上配合設(shè)置膠木蓋7，膠木蓋7上還設(shè)置有徑 向?qū)ΨQ的正極接線柱12和負(fù)極接線柱13 ；將真空浸油過(guò)的初級(jí)線圈5的正極線跟膠木蓋 上的正極接線柱12連接，初級(jí)線圈5的負(fù)極線跟膠木蓋上的負(fù)極接線柱13連接；將與膠木 蓋正負(fù)極連接好的線圈整體放入澆注有石蠟的外殼6內(nèi)部，將點(diǎn)火線圈整體放入滾邊機(jī)內(nèi) 進(jìn)行膠木蓋與外殼的整體滾邊密封，最后將銅套11和橡膠塞10放入膠木蓋蓋口內(nèi)，對(duì)膠木 蓋蓋口進(jìn)行密封，膠木蓋7內(nèi)的螺釘直接抵住中心紙管14內(nèi)的彈簧片16，對(duì)線圈整體進(jìn)行 定位。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.點(diǎn)火線圈，包括中心磁芯(1)，中心磁芯⑴外側(cè)圓周徑向上由內(nèi)向外依次設(shè)置次級(jí) 線圈(3)、初級(jí)線圈(5)，其特征在于次級(jí)線圈(3)纏繞在筒形形狀的次級(jí)線軸(2)上，初級(jí) 線圈(5)纏繞在筒形形狀的初級(jí)線軸(4)上構(gòu)成線圈整體，纏繞好的線圈整體放置于外殼 (6)內(nèi)，外殼內(nèi)填充石蠟進(jìn)行絕緣。
2.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的外殼配合設(shè)置膠木蓋(7)對(duì)外 殼進(jìn)行密封，外殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)磁片(8)和電纜紙(9)，膠木蓋(7)內(nèi)設(shè)有橡膠塞(10)和銅套 (11)，膠木蓋(7)上還設(shè)置有徑向?qū)ΨQ的正極接線柱(12)和負(fù)極接線柱(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的次級(jí)線軸(2)位于中心磁芯(1) 和次級(jí)線圈(3)之間且與中心磁芯(1)和次級(jí)線圈(3)同軸，次級(jí)線軸(2)采用絕緣紙制 成。
4.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸(4)位于次級(jí)線圈(3) 和初級(jí)線圈(5)之間且與次級(jí)線圈(3)和初級(jí)線圈(5)同軸。
5.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的中心磁芯(1)包括一中心紙管 (14)，中心紙管內(nèi)插滿矽鋼片(15)，矽鋼片(15)內(nèi)還設(shè)有彈簧片(16)。
6.如權(quán)利要求4所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸(4)上端部一體設(shè)置凸 出的環(huán)形部分(17)，環(huán)形部分以圓心對(duì)稱設(shè)置一對(duì)線圈定位片(18)。
7.如權(quán)利要求6所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的初級(jí)線軸(4)下端部一體設(shè)置底 座(19)，底座上設(shè)置石蠟澆注孔(20)，石蠟澆注孔與中空的初級(jí)線軸(4)連通。
8.如權(quán)利要求3所述的點(diǎn)火線圈，其特征在于所述的次級(jí)線軸(2)優(yōu)選采用電容紙制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種點(diǎn)火線圈，它包括中心磁芯，中心磁芯外側(cè)圓周徑向上由內(nèi)向外依次設(shè)置次級(jí)線圈、初級(jí)線圈，次級(jí)線圈纏繞在次級(jí)線軸上，初級(jí)線圈纏繞在初級(jí)線軸上構(gòu)成線圈整體，線圈整體放置于外殼內(nèi)，外殼內(nèi)填充石蠟絕緣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，采用石蠟代替原有技術(shù)中的油進(jìn)行絕緣，采用石蠟進(jìn)行密封后為以固態(tài)存在與點(diǎn)火線圈中，不會(huì)在車輛行駛過(guò)程中因產(chǎn)生晃動(dòng)而產(chǎn)生短路現(xiàn)象，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，使用1年后點(diǎn)火線圈的更換率僅為3％。在初級(jí)線軸上設(shè)置線圈定位片，將初級(jí)線圈和次級(jí)線圈繞好后在定位片上進(jìn)行定位，防止線圈在車輛行駛過(guò)程中因震動(dòng)而松動(dòng)，觸碰到一起而產(chǎn)生短路，提高了點(diǎn)火線圈的使用壽命。
文檔編號(hào)F02P3/02GK201877273SQ201020640670
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者董葉根 申請(qǐng)人:海鹽縣愛(ài)建汽車電器有限責(zé)任公司