專利名稱：渦輪增壓器的油氣封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種渦輪增壓器的油氣封結構，尤其涉及一種機車柴油機用渦輪 增壓器的油氣封結構。
背景技術：
機車柴油機用渦輪增壓器由壓氣機，渦輪機以及中間體三部分組成。由于壓氣機 和渦輪機的葉片在工作時高速旋轉，來自發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的機油經增壓器中間體上的機油 口進入增壓器沿著油道流出對軸和軸承進行潤滑后經過回油管從中間體上的機油出口返 回發(fā)動機油底殼。在增壓器裝有油氣封結構使中間體同渦輪機端和壓氣機端分開，防止增 壓器軸承處的潤滑油泄漏到增壓器的渦輪端管路和壓氣機端管路。圖1所示為現有渦輪增壓器的油氣封結構示意圖，在現有技術中，絕大多數機車 柴油機用增壓器使用ZN310型增壓器的油氣封結構，參見圖1，現有的油氣封結構包括安裝 在壓氣機端的油封1，安裝在油封1之上的氣封蓋2，以及油封1和氣封蓋2內側的甩油盤 3。其中油封1的結構為周向開三道粗牙螺紋，氣封蓋2和甩油盤3之間存在較大間隙。壓氣機端的甩油盤3高速旋轉將機油大部分甩入回油腔內部，如果有殘余機油泄 漏到密封系統(tǒng)時，具有周向開三道粗牙螺紋結構的油封1在長期的磨損下使得油封1和氣 封蓋2之間的間隙變大，殘余油跡會進入間隙泄漏到壓氣機端，該結構在柴油機長期空轉 或下坡運行的工況下，壓氣機葉輪的輪背處易產生負壓，機油更容易泄漏到壓氣機后背處， 導致出現漏油、固死故障，影響轉子的正常運轉，從而導致增壓器可靠性降低。

實用新型內容針對現有技術中增壓器的漏油和固死故障嚴重影響了柴油機的正常運行等缺陷， 為了保證機車柴油機的安全運行，本實用新型提供一種渦輪增壓器的油氣封結構。本實用新型提供一種渦輪增壓器的油氣封結構，包括油封、設置在所述油封上的 氣封蓋，以及位于所述油封和所述氣封蓋一側的甩油盤，在所述油封和所述氣封蓋之間裝 有活塞環(huán)，所述活塞環(huán)裝在所述油封上。如上所述渦輪增壓器的油氣封結構中所述氣封蓋和所述甩油盤形成有密封面，且 二者有一定的間隙。如上所述渦輪增壓器的油氣封結構中所述油封的一端部設置有止擋凸起。如上所述渦輪增壓器的油氣封結構中所述氣封蓋與所述止擋凸起對應位置處設 置有倒角。如上所述渦輪增壓器的油氣封結構中所述密封面的寬度為0. 5mm 2mm，長度為 3mm 25mm0本實用新型提供的渦輪增壓器的油氣封結構通過采用了活塞環(huán)和甩油盤綜合的 油氣封結構，提高了封油性能的可靠性，基本解決了機車用柴油機在空轉和低負荷時配套 增壓器的漏油和積碳固死的故障。
圖1所示為現有渦輪增壓器的油氣封結構示意圖。圖2所示為改進后渦輪增壓器的油氣封結構示意圖。主要附圖標記1:油封；2:氣封蓋；3:甩油盤；4:活塞環(huán)；5:軸承座；6:輔助推力軸承；7:徑向軸承。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤?例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。圖2所示為改進后渦輪增壓器的油氣封結構示意圖。如圖2所示，改進后渦輪增壓器的油氣封結構具體包括安裝在壓氣機端的油封1， 安裝在油封1上的氣封蓋2，位于油封1和氣封蓋2內側的甩油盤3，在油封1和氣封蓋2 之間的設置有活塞環(huán)4，活塞環(huán)4裝在油封1上，甩油盤3的內側安裝了輔助推力軸承6裝 在軸承座5之內，主軸上安裝了徑向軸承7也裝在軸承座5之內。本實施例的結構形成了多級的封油效果，具體地，壓氣機端的甩油盤3高速旋 轉借離心力的作用將從壓氣機軸承座5的孔內流出的油大部分甩入回油腔內部；進一步 地，氣封蓋2和甩油盤3形成有密封面，二者存在一定的間隙，其中密封面的寬度優(yōu)選為 0. 5mm 2mm，長度優(yōu)選為3mm 25mm。如果轉子旋轉時飛濺的殘余油跡滲漏到氣封蓋2和 甩油盤3形成的密封面上，也會被甩入回油腔內部，該密封面更好的阻止?jié)櫥瓦M入密封 系統(tǒng)；如果有少量的機油沒有被甩出，套設在油封1上的活塞環(huán)4形成了接觸式的封油結 構，可擋住會泄漏到密封系統(tǒng)的機油；另外，機油泄漏時對活塞環(huán)產生的壓力，進一步地，油 封1的一端部設置有止擋凸起，氣封蓋2與止擋凸起對應位置處設置有倒角，通過這種結構 更方便活塞環(huán)的安裝，平衡了機油泄漏時產生的壓力，更好的阻止漏油。即使在柴油機車空 轉和下坡運行的工況時，當油氣封結構內側的壓力大于壓氣機背后的壓力很多時，也能起 到良好的抗漏油能力。采用新設計的油氣封結構后，計算、試驗和型式試驗考核效果很好。本實用新型提供的渦輪增壓器的油氣封結構采用了活塞環(huán)和甩油盤綜合的油封 氣結構，提高了封油性能的可靠性，基本解決了機車用柴油機在空轉和低負荷時配套增壓 器的漏油和積碳固死的故障。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
權利要求1.一種渦輪增壓器的油氣封結構，包括油封、設置在所述油封上的氣封蓋，以及位于所 述油封和所述氣封蓋一側的甩油盤，其特征在于，在所述油封和所述氣封蓋之間裝有活塞 環(huán)，所述活塞環(huán)裝在所述油封上。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器的油氣封結構，其特征在于，所述氣封蓋和所述 甩油盤形成有密封面，且二者有一定的間隙。
3.根據權利要求1或2所述的渦輪增壓器的油氣封結構，其特征在于，所述油封的一端 部設置有止擋凸起。
4.根據權利要求3所述的渦輪增壓器的油氣封結構，其特征在于，所述氣封蓋與所述 止擋凸起對應位置處設置有倒角。
5.根據權利要求2所述的渦輪增壓器的油氣封結構，其特征在于，所述密封面的寬度 為0. 5mm 2mm，長度為3mm 25mm0
專利摘要本實用新型提供一種渦輪增壓器的油氣封結構，該渦輪增壓器的油氣封結構包括油封、設置在油封上的氣封蓋，以及位于油封和氣封蓋一側的甩油盤，油封和氣封蓋之間的設置有活塞環(huán)，活塞環(huán)裝在在油封上。本實用新型提供的渦輪增壓的油氣封結構通過采用活塞環(huán)和甩油盤綜合的油氣封結構，提高了封油性能的可靠性，基本解決了機車用柴油機在空轉和低負荷時配套增壓器的漏油和積碳固死的故障。
文檔編號F01D11/00GK201865752SQ20102062221
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權日2010年11月22日
發(fā)明者李琦, 班海波 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司