專利名稱：數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)用電子調(diào)速器領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行 機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
調(diào)速器是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)供油 量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。小型發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的 是離心式機(jī)械調(diào)速器，離心式機(jī)械調(diào)速器作為第一代調(diào)速器，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，調(diào)速精度較 差，不能滿足市場(chǎng)需要。近年來(lái)，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速多采用數(shù)字式 電子調(diào)速器，但數(shù)字式電子調(diào)速器在國(guó)內(nèi)的發(fā)展比較緩慢，尤其是針對(duì)小功率柴油機(jī)或柴 油機(jī)發(fā)電機(jī)組開(kāi)發(fā)的數(shù)字式電子調(diào)速機(jī)領(lǐng)域尚屬空白。由于受柴油機(jī)成本、配件布置空間等限制，目前，針對(duì)小功率柴油機(jī)或柴油機(jī)發(fā)電 機(jī)組的調(diào)速器大多采用離心式機(jī)械調(diào)速器。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)自鎖、又能實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)的數(shù)字式電 子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包 括固定架，固定架上安裝有步進(jìn)電機(jī)和絲杠傳動(dòng)裝置，絲杠傳動(dòng)裝置包括與步進(jìn)電機(jī)的輸 出轉(zhuǎn)軸同軸傳動(dòng)連接的絲杠，在絲杠上嚙合裝配有螺母，固定架上固設(shè)有與螺母止旋導(dǎo)向 配合的止旋塊，止旋塊與螺母沿絲杠軸向滑動(dòng)配合，螺母上固連有沿絲杠軸向延伸的滑動(dòng) 桿，在滑動(dòng)桿上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向平動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)供油泵齒條的浮動(dòng)塊，在滑動(dòng)桿上設(shè) 有對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位結(jié)構(gòu)，在浮動(dòng)塊和滑動(dòng)桿之間設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于將 浮動(dòng)塊頂壓在滑動(dòng)桿的限位結(jié)構(gòu)上的彈簧，彈簧的一端固連在滑動(dòng)桿上，另一端固連在浮 動(dòng)塊上；在固定架上設(shè)有緊急停機(jī)裝置，該緊急停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁鐵和與停機(jī)電磁鐵 傳動(dòng)連接的用于克服彈簧對(duì)浮動(dòng)塊及供油泵齒條的作用力而帶動(dòng)浮動(dòng)塊或供油泵齒條向 最小油門位置移動(dòng)的急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述滑動(dòng)桿上與浮動(dòng)塊相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有用于與浮動(dòng)塊間隙滑動(dòng)配合的沿滑動(dòng) 桿軸向由滑動(dòng)桿端面向內(nèi)延伸的安裝孔，彈簧裝配在安裝孔中。所述浮動(dòng)塊上設(shè)置有用于與供油泵齒條間隙配合的穿孔，在安裝孔的孔壁上與穿 孔的相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸并貫穿孔壁的與供油泵齒條滑動(dòng)間隙滑動(dòng)配合 的滑槽。所述彈簧為拉簧，拉簧的固連在滑動(dòng)桿上的一端比固連在浮動(dòng)塊上的一端靠近螺 母，滑動(dòng)桿上用于對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位結(jié)構(gòu)為滑槽的靠近螺母的限位端。所述固定架上設(shè)置有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于與滑動(dòng)桿 滑動(dòng)配合的導(dǎo)向孔。[0010]所述止旋塊和螺母中的其中一個(gè)的外周面上設(shè)有沿絲杠軸向延伸的凸鍵，在另一 個(gè)的外周面相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與凸鍵止旋滑動(dòng)間隙配合的鍵槽。所述急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由沿滑動(dòng)桿軸向延伸由停機(jī)電磁鐵驅(qū)動(dòng)的直動(dòng)桿，直動(dòng)桿 通過(guò)同步傳動(dòng)裝置與并行設(shè)置的推動(dòng)桿傳動(dòng)連接，推動(dòng)桿的遠(yuǎn)離停機(jī)電磁鐵的一端用于在 停機(jī)電磁鐵工作時(shí)驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)塊及供油泵齒條向最小油門位置運(yùn)動(dòng)，所述停機(jī)電磁鐵設(shè)置在 固定架上，在固定架上開(kāi)設(shè)有與推動(dòng)桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中在固定架上設(shè)置絲杠傳動(dòng)裝置，通過(guò)絲 杠和螺母配合將步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成滑動(dòng)桿的直線運(yùn)動(dòng)，從而保證在滑動(dòng)桿上固定 的浮動(dòng)塊能驅(qū)動(dòng)供油泵齒條動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的調(diào)整，完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速。本實(shí)用新 型中在固定架上設(shè)置有用于限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的止旋塊，有效保證了螺母的直線運(yùn)動(dòng)。通過(guò)彈 簧和滑動(dòng)桿上的單向限位結(jié)構(gòu)將浮動(dòng)塊同步固定在滑動(dòng)桿上以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)桿和浮動(dòng)塊的聯(lián) 動(dòng)。本實(shí)用新型中采用了絲杠傳動(dòng)的自鎖裝置，當(dāng)需要緊急停機(jī)時(shí)，由停機(jī)電磁鐵向急停傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)克服彈簧通過(guò)浮動(dòng)塊對(duì)供油泵齒條的作用力驅(qū)動(dòng)供油泵齒 條與滑動(dòng)桿出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，直至在急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用下供油泵齒條和浮動(dòng)塊均運(yùn)動(dòng)到最小 油門位置，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。當(dāng)緊急停機(jī)裝置工作時(shí)，不論絲杠自鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處于何種工作狀 態(tài)，滑動(dòng)桿和浮動(dòng)塊處于何種工作位置，均可以克服絲杠傳動(dòng)的自鎖而實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。本實(shí) 用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠有效保證對(duì)調(diào)速器的精確調(diào)速。 本實(shí)用新型無(wú)須對(duì)原有柴油機(jī)結(jié)構(gòu)作改動(dòng)，利用原有離心式機(jī)械調(diào)速器的調(diào)速手柄的安裝 位置，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝，從而提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性。由于不改變?cè)械牟裼蜋C(jī)結(jié) 構(gòu)，既保證了數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝、使用和調(diào)試的方便性，又節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1所示實(shí)施例中緊急停機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括通過(guò)螺釘固定在柴油機(jī) 齒輪箱蓋上的固定架4，在固定架4上安裝有步進(jìn)電機(jī)2和絲杠執(zhí)行機(jī)構(gòu)，絲杠執(zhí)行機(jī)構(gòu)包 括通過(guò)銷釘與步進(jìn)電機(jī)2的輸出轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接的絲杠3，絲杠3上嚙合裝配有螺母5，在固 定架4上設(shè)置有用于限制螺母5轉(zhuǎn)動(dòng)的止旋塊6，止旋塊6與螺母5沿絲杠軸向滑動(dòng)配合， 在螺母5上通過(guò)銷釘固連有沿絲杠軸向延伸的滑動(dòng)桿8，在固定架4上設(shè)置有導(dǎo)向塊，在導(dǎo) 向塊上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的導(dǎo)向孔13，滑動(dòng)桿8與導(dǎo)向孔13滑動(dòng)間隙配合，在滑動(dòng) 桿8的末端傳動(dòng)連接有用于驅(qū)動(dòng)供油泵齒條11的浮動(dòng)塊9，在浮動(dòng)塊9上設(shè)置有穿孔，供油 泵齒條11通過(guò)與穿孔間隙配合實(shí)現(xiàn)與浮動(dòng)塊9的聯(lián)動(dòng)。本實(shí)施例中的導(dǎo)向塊與固定架一體設(shè)置，具體實(shí)施時(shí)也可以分體設(shè)置。 上述實(shí)施例中在固定架4上于螺母5的一側(cè)設(shè)置用于限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的止旋塊6，在 止旋塊6和螺母5中的其中一個(gè)外周面上設(shè)置沿絲杠軸向延伸的凸鍵，在另一個(gè)的外周面 上的相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有與凸鍵止旋滑動(dòng)間隙配合的鍵槽。具體實(shí)施時(shí)，凸鍵既可以設(shè)置在螺母上，也可以設(shè)置在止旋塊上，鍵槽設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的止旋塊上或螺母上?？梢詫⑼规I的整個(gè)延伸長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成與螺母的滑動(dòng)行程相等，也可以將鍵槽的延伸長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成與螺母的滑 動(dòng)形成相等。具體實(shí)施時(shí)，也可以采用其他止旋結(jié)構(gòu)，如通過(guò)嚙合齒或花鍵結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)止旋塊 與螺母之間的止旋滑動(dòng)配合。在滑動(dòng)桿8上與浮動(dòng)塊9相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有安裝孔，浮動(dòng)塊9間隙滑動(dòng)配合的設(shè) 置在安裝孔中，在滑動(dòng)桿和浮動(dòng)塊之間設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于固定浮動(dòng)塊的彈簧 10，彈簧10的一端通過(guò)銷釘12固連在滑動(dòng)桿上，另一端固連在浮動(dòng)塊9上，本實(shí)施例中，彈 簧10的固連在滑動(dòng)桿8上的一端比固連在浮動(dòng)塊9的一端靠近螺母5，此時(shí)浮動(dòng)塊9被彈 簧10拉向螺母5，在安裝孔的孔壁上開(kāi)設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸貫穿孔壁的滑槽14，本實(shí)施 例中的滑槽關(guān)于滑動(dòng)桿中心軸線對(duì)稱布置，在滑動(dòng)桿上設(shè)置有用于克服彈簧對(duì)浮動(dòng)塊的作 用力而對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中的限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在滑槽14的一端用 于克服彈簧對(duì)浮動(dòng)塊的作用力對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位端，本實(shí)施例中，在彈簧10的作用 下，浮動(dòng)塊9被固定在滑槽14的限位端處而與滑動(dòng)桿8保持同步聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)浮動(dòng)塊9 上的穿孔實(shí)現(xiàn)與供油泵齒條11的聯(lián)動(dòng)，從而通過(guò)滑動(dòng)桿8的直線運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量大小 的調(diào)節(jié)。本實(shí)施例中彈簧10以拉簧的形式將浮動(dòng)塊固定在滑動(dòng)桿上，具體實(shí)施時(shí)也使得 彈簧以壓簧的形式將浮動(dòng)塊固定在滑動(dòng)桿上，此時(shí)滑動(dòng)桿上的限位結(jié)構(gòu)為安裝孔的孔底， 壓簧和安裝孔的孔底分布于浮動(dòng)塊的兩側(cè)，壓簧將浮動(dòng)塊頂壓在安裝孔的孔底從而完成對(duì) 浮動(dòng)塊的軸向定位，使浮動(dòng)塊與滑動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)。如圖2、圖3所示，在固定架4上還設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)塊9動(dòng)作的緊急停機(jī)裝置， 緊急停機(jī)裝置主要用于在無(wú)指令或故障情況下停機(jī)時(shí)使用，該緊急停機(jī)裝置包括設(shè)置在固 定架4上的停機(jī)電磁鐵1和與浮動(dòng)塊9傳動(dòng)連接的急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直動(dòng) 桿和推動(dòng)桿7，停機(jī)電磁鐵1上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的由停機(jī)電磁鐵驅(qū)動(dòng)的直動(dòng)桿，直 動(dòng)桿通過(guò)同步傳動(dòng)裝置與推動(dòng)桿7傳動(dòng)連接，推動(dòng)桿7設(shè)置在固定架上設(shè)有的與推動(dòng)桿滑 動(dòng)配合的導(dǎo)向槽中，使用時(shí)，供油泵齒條11上一體設(shè)有撞擊塊20，推動(dòng)桿7正對(duì)撞擊塊20， 當(dāng)停機(jī)電磁鐵1工作時(shí)，推動(dòng)桿7在停機(jī)電磁鐵推力作用下推動(dòng)撞擊塊20向最小油門處運(yùn) 動(dòng)，直至撞擊塊20帶動(dòng)供油泵齒條11和浮動(dòng)塊9運(yùn)動(dòng)到最小油門位置。在具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)停機(jī)電磁鐵1不工作時(shí)，推動(dòng)桿7與撞擊塊20不接觸或接觸但 推動(dòng)桿7不擠壓撞擊塊20，但是推動(dòng)桿7始終正對(duì)撞擊塊20，這樣一旦停機(jī)電磁鐵工作，無(wú) 論浮動(dòng)塊9及供油泵齒條11位于那個(gè)位置，推動(dòng)桿7都可以通過(guò)撞擊塊將浮動(dòng)塊及供油泵 齒條推至最小油門的位置。設(shè)計(jì)時(shí)要保證當(dāng)推動(dòng)桿處于工作行程中距離停機(jī)電磁鐵的最近點(diǎn)時(shí)，推動(dòng)桿不影 響供油泵齒條和浮動(dòng)塊的正常聯(lián)動(dòng)，當(dāng)推動(dòng)桿處于工作行程中距離停機(jī)電磁鐵的最遠(yuǎn)點(diǎn) 時(shí)，推動(dòng)桿正好可以完成將浮動(dòng)塊及供油泵齒條推至最小油門位置的任務(wù)。本實(shí)施例中直動(dòng)桿和推動(dòng)桿之間的同步傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)連接兩桿的雙孔環(huán)扣，環(huán) 扣上的兩個(gè)孔分別固定套裝在其中一個(gè)桿上，通過(guò)銷釘將環(huán)扣與兩桿固定連接，完成兩桿 的同步傳動(dòng)。本實(shí)施例中的撞擊塊20與供油泵齒條一體設(shè)計(jì)，具體實(shí)施時(shí)，也可將撞擊塊與浮 動(dòng)塊呈一體設(shè)計(jì)。這樣推動(dòng)桿擠壓撞擊塊時(shí)將通過(guò)推動(dòng)浮動(dòng)塊帶動(dòng)供油泵齒條運(yùn)動(dòng)到最小油門位置，同樣可以實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。具體實(shí)施時(shí)，急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為推動(dòng)桿也可以為拉桿，此時(shí)停機(jī)電磁鐵設(shè)置在 共有供油泵的另一側(cè)，通過(guò)拉桿端部設(shè)置的鉤子可以拉動(dòng)撞擊塊運(yùn)動(dòng)，完成將浮動(dòng)塊及供 油泵齒條帶動(dòng)到最小油門位置的任務(wù)。緊急停機(jī)時(shí)，由停機(jī)電磁鐵1向推動(dòng)桿7提供推力，推動(dòng)桿7推動(dòng)撞擊塊，從而使 得供油泵齒條11克服彈簧10通過(guò)浮動(dòng)塊9對(duì)供油泵齒條11的作用力使浮動(dòng)塊9遠(yuǎn)離滑 槽的限位端直至使得供油泵齒條及浮動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)到油門最小位置，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。本實(shí)用新型數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，由步進(jìn)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)， 此時(shí)與絲杠3嚙合傳動(dòng)的螺母5沿絲杠軸向做直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與螺母5固定連接的滑動(dòng)桿8 直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)桿8的末端設(shè)置的與供油泵齒條聯(lián)動(dòng)的浮動(dòng)塊9隨著滑動(dòng)桿的動(dòng)作而移動(dòng)， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)供油泵供油量的調(diào)節(jié)，保證有效實(shí)現(xiàn)電子調(diào)速器的調(diào)速指令。在無(wú)指令或故障 狀態(tài)時(shí)，在停機(jī)電磁鐵1的推力作用下，推動(dòng)桿7通過(guò)撞擊塊推動(dòng)供油泵齒條11克服彈簧 10對(duì)供油泵齒條11的作用力使供油泵齒條運(yùn)動(dòng)到最小油門位置，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。
權(quán)利要求1.數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于包括固定架，固定架上安裝有步進(jìn)電機(jī) 和絲杠傳動(dòng)裝置，絲杠傳動(dòng)裝置包括與步進(jìn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸同軸傳動(dòng)連接的絲杠，在絲杠 上嚙合裝配有螺母，固定架上固設(shè)有與螺母止旋導(dǎo)向配合的止旋塊，止旋塊與螺母沿絲杠 軸向滑動(dòng)配合，螺母上固連有沿絲杠軸向延伸的滑動(dòng)桿，在滑動(dòng)桿上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向 平動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)供油泵齒條的浮動(dòng)塊，在滑動(dòng)桿上設(shè)有對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位結(jié)構(gòu)，在 浮動(dòng)塊和滑動(dòng)桿之間設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于將浮動(dòng)塊頂壓在滑動(dòng)桿的限位結(jié)構(gòu)上 的彈簧，彈簧的一端固連在滑動(dòng)桿上，另一端固連在浮動(dòng)塊上；在固定架上設(shè)有緊急停機(jī)裝 置，該緊急停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁鐵和與停機(jī)電磁鐵傳動(dòng)連接的用于克服彈簧對(duì)浮動(dòng)塊及 供油泵齒條的作用力而帶動(dòng)浮動(dòng)塊或供油泵齒條向最小油門位置移動(dòng)的急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑動(dòng)桿上與 浮動(dòng)塊相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有用于與浮動(dòng)塊間隙滑動(dòng)配合的沿滑動(dòng)桿軸向由滑動(dòng)桿端面向內(nèi) 延伸的安裝孔，彈簧裝配在安裝孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述浮動(dòng)塊上設(shè) 置有用于與供油泵齒條間隙配合的穿孔，在安裝孔的孔壁上與穿孔的相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有沿 滑動(dòng)桿軸向延伸并貫穿孔壁的與供油泵齒條滑動(dòng)間隙滑動(dòng)配合的滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈簧為拉簧， 拉簧的固連在滑動(dòng)桿上的一端比固連在浮動(dòng)塊上的一端靠近螺母，滑動(dòng)桿上用于對(duì)浮動(dòng)塊 單向限位的限位結(jié)構(gòu)為滑槽的靠近螺母的限位端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述固定架上設(shè)置有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于與滑動(dòng)桿滑動(dòng)配合 的導(dǎo)向孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述止旋塊和螺母中的其中一個(gè)的外周面上設(shè)有沿絲杠軸向延伸的凸鍵，在另一個(gè)的外周 面相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與凸鍵止旋滑動(dòng)間隙配合的鍵槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由沿滑動(dòng)桿軸向延伸由停機(jī)電磁鐵驅(qū)動(dòng)的直動(dòng)桿，直動(dòng)桿通過(guò)同步 傳動(dòng)裝置與并行設(shè)置的推動(dòng)桿傳動(dòng)連接，推動(dòng)桿的遠(yuǎn)離停機(jī)電磁鐵的一端用于在停機(jī)電磁 鐵工作時(shí)驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)塊及供油泵齒條向最小油門位置運(yùn)動(dòng)，所述停機(jī)電磁鐵設(shè)置在固定架 上，在固定架上開(kāi)設(shè)有與推動(dòng)桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)字式電子調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括固定架，固定架上安裝有步進(jìn)電機(jī)和絲杠傳動(dòng)裝置，固定架上固設(shè)有與螺母止旋導(dǎo)向配合的止旋塊，止旋塊與螺母沿絲杠軸向滑動(dòng)配合，螺母上固連有沿絲杠軸向延伸的滑動(dòng)桿，在滑動(dòng)桿上設(shè)置有沿滑動(dòng)桿軸向平動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)供油泵齒條的浮動(dòng)塊，在滑動(dòng)桿上設(shè)有對(duì)浮動(dòng)塊單向限位的限位結(jié)構(gòu)，在浮動(dòng)塊和滑動(dòng)桿之間設(shè)有沿滑動(dòng)桿軸向延伸的用于將浮動(dòng)塊頂壓在滑動(dòng)桿的限位結(jié)構(gòu)上的彈簧；在固定架上設(shè)有緊急停機(jī)裝置，該緊急停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁鐵和與停機(jī)電磁鐵傳動(dòng)連接的用于克服彈簧對(duì)浮動(dòng)塊及供油泵齒條的作用力而帶動(dòng)浮動(dòng)塊或供油泵齒條向最小油門位置移動(dòng)的急停傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F02D1/10GK201865774SQ20102058129
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者付主木, 張聚偉, 李勛, 李志斌, 梁坤峰, 王程遠(yuǎn), 高愛(ài)云 申請(qǐng)人:河南科技大學(xué)