專利名稱：汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)機(jī)頭領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏 油裝置。
背景技術(shù)：
型號(hào)為C50-8.83/0.981-3型的汽輪機(jī)形式為高壓、單缸、單抽汽、沖動(dòng)式 汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，自動(dòng)化水平高，熱電負(fù)荷自整性也高，它能 實(shí)現(xiàn)升速，配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制，抽汽熱負(fù)荷控制及其他輔助控制；汽輪機(jī)機(jī)頭內(nèi) 部測(cè)點(diǎn)有10只推力瓦塊溫度測(cè)點(diǎn)、1只前徑向軸承瓦塊溫度測(cè)點(diǎn)、5只轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)點(diǎn)、
2只軸向位移測(cè)點(diǎn)、1只偏心測(cè)點(diǎn)等合計(jì)有50余只接線端子，這些測(cè)點(diǎn)是汽輪機(jī)運(yùn)行的關(guān) 鍵參數(shù)；由于需將元件引線通過(guò)汽輪機(jī)外部接線盒傳送到DCS (如圖1所示，圖1為汽輪 機(jī)外部接線盒內(nèi)接線端子及元件引線)。長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)部的潤(rùn)滑油滲透元件引線 絕緣外皮到機(jī)頭外部，造成機(jī)頭接線盒處每天都會(huì)滲出大量的潤(rùn)滑油，(如圖2所示，圖 2為接線盒處滲出潤(rùn)滑油)運(yùn)行人員都會(huì)定時(shí)清理滲出的潤(rùn)滑油，有的潤(rùn)滑油順著地面流 到汽輪機(jī)機(jī)頭下的調(diào)速油管道，自動(dòng)主汽門的油管道及主蒸汽管道上，因主蒸汽管道溫 度可達(dá)400多度，滴在管道上面的潤(rùn)滑油如不及時(shí)清理，很可能造成油管道著火，對(duì)機(jī) 組的安全運(yùn)行造成了極大隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處漏油的汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量 元件防漏油裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏油裝置，其中包括汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒，其特點(diǎn) 在與汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處密封固定安裝有彎頭，彎頭的一端連接有航空插頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用本實(shí)用新型時(shí)，將汽輪機(jī)內(nèi)部傳感器元件引線從彎 頭引出來(lái)，彎頭的一端密封固定在汽輪機(jī)機(jī)頭外部，另一端焊接在航空插頭上；由于密 封嚴(yán)密，所以機(jī)頭接線盒處不漏油。

圖1為汽輪機(jī)接線盒內(nèi)接線端子及元件引線結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為接線盒處滲出潤(rùn)滑油示意圖。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、彎頭2、航空插頭具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏油裝置，如圖3所示，其中包括汽輪機(jī)機(jī) 頭接線盒，汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處密封固定安裝有彎頭1，彎頭1的一端連接有常見的 YD55J86TR航空插頭2。使用本實(shí)用新型時(shí)，將汽輪機(jī)內(nèi)部傳感器元件引線從彎頭1引 出來(lái)，彎頭1的一端密封固定在汽輪機(jī)機(jī)頭外部，另一端焊接在YD55J86TR航空插頭2 上；由于密封嚴(yán)密，所以機(jī)頭接線盒處不漏油。
權(quán)利要求1. 一種汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏油裝置，其中包括汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒，其特征在與汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處密封固定安裝有彎頭(1)，彎頭(1)的一端連接有航空插頭 ⑵。
專利摘要一種防止汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處漏油的汽輪機(jī)機(jī)頭測(cè)量元件防漏油裝置；其中包括汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒，汽輪機(jī)機(jī)頭接線盒處密封固定安裝有彎頭，彎頭的一端連接有航空插頭；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用本實(shí)用新型時(shí)，將汽輪機(jī)內(nèi)部傳感器元件引線從彎頭引出來(lái)，彎頭的一端密封固定在汽輪機(jī)機(jī)頭外部，另一端焊接在航空插頭上；由于密封嚴(yán)密，所以機(jī)頭接線盒處不漏油。
文檔編號(hào)F01D21/00GK201794625SQ201020516250
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者張福軍, 鄧慶益, 閆波 申請(qǐng)人:滕州富源低熱值燃料熱電有限公司