專利名稱：汽化器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽化器裝置(Vergaseranordrumg)。
背景技術(shù)：
從文件DE 101 45 293 Al中已知一種汽化器裝置，該汽化器裝置包括阻流閥 (Chokeklappe )和節(jié)流閥(Drosselklappe)。阻流閥操縱桿(Chokeklappenhebel)和節(jié)流 閥操縱桿(Drosselklappenhebel)與阻流閥和節(jié)流閥以抗扭的方式(drehfest)相連接，阻 流閥操縱桿和節(jié)流閥操縱桿限定了汽化器裝置的多個(gè)啟動(dòng)位置。通過(guò)以抗扭的方式布置在 阻流閥軸(Chokeklappenwelle)上的操作桿可在各啟動(dòng)位置之間來(lái)回調(diào)節(jié)汽化器裝置。在 此可能的是，在未操縱節(jié)流器元件(Drosselelement)時(shí)接入(einlegen)阻流器(Choke)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)這種類型的汽化器裝置，S卩，該汽化器裝置具有簡(jiǎn)單的結(jié) 構(gòu)，并且利用該汽化器裝置可避免在未操縱節(jié)流器元件時(shí)接入阻流器。該目的通過(guò)本發(fā)明的汽化器裝置而實(shí)現(xiàn)。設(shè)置成，在以抗扭的方式與節(jié)流器元件和阻流器元件(Chokeelement)相連接的 聯(lián)結(jié)元件處設(shè)置有鎖止裝置(Sperreinrichtimg)，該鎖止裝置阻止在未操縱節(jié)流器元件時(shí) 操縱阻流器元件。通過(guò)在兩個(gè)聯(lián)結(jié)元件處設(shè)置鎖止裝置，產(chǎn)生簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。直接在汽化器 處實(shí)現(xiàn)鎖止。對(duì)于手操縱式工作器械，汽化器裝置的加速桿通常以振動(dòng)分離的方式布置在 手柄處。由此，必須引導(dǎo)加速桿的操縱運(yùn)動(dòng)通過(guò)振動(dòng)間隙而到達(dá)汽化器裝置。在鎖止裝置 布置在加速桿處時(shí)，必須消除振動(dòng)間隙。由此可產(chǎn)生公差問(wèn)題。這通過(guò)將鎖止裝置布置在 汽化器裝置處來(lái)避免。有利地，鎖止裝置從節(jié)流器元件完全關(guān)閉的位置直到至少為5°的、在朝著開(kāi)啟位 置的方向上的節(jié)流器元件的擺動(dòng)角內(nèi)阻止阻流器元件的操縱。由此確保，只有在實(shí)際上操 縱節(jié)流器元件時(shí)，才可實(shí)現(xiàn)接入阻流器元件。然而還可設(shè)置，在很大程度地打開(kāi)節(jié)流器元件 時(shí)才可操縱阻流器元件。有利地，汽化器裝置包括聯(lián)結(jié)裝置(Koppeleinrichtimg)，該聯(lián)結(jié)裝置限定汽化器 裝置的至少一個(gè)啟動(dòng)位置。因此，在汽化器處阻流器元件和節(jié)流器元件的位置可自身固定 在至少一個(gè)啟動(dòng)位置中。這使得位置的精確固定成為可能，因?yàn)橹恍杩紤]很少的公差。尤 其聯(lián)結(jié)裝置由第一聯(lián)結(jié)元件和第二聯(lián)結(jié)元件形成。因此，聯(lián)結(jié)元件完成多個(gè)任務(wù)。為了限 定汽化器裝置的啟動(dòng)位置不必設(shè)置單獨(dú)的元件，以使得總體產(chǎn)生簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。適宜地，汽化器裝置包括運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器(Betriebsartensteller)以用于設(shè)定 至少一個(gè)啟動(dòng)位置。有利地，設(shè)置用于冷啟動(dòng)的第一啟動(dòng)位置(即阻流位置)，并且設(shè)置用 于熱啟動(dòng)的第二啟動(dòng)位置(即啟動(dòng)氣體位置(Startgasstellimg))。由此實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)的內(nèi) 燃機(jī)的良好的啟動(dòng)特性。通過(guò)由汽化器裝置來(lái)限定啟動(dòng)位置，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)單的操 作。
有利地，通過(guò)操縱運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器來(lái)解除(l0sen)第一啟動(dòng)位置，并通過(guò)操縱節(jié) 流器元件來(lái)解除第二啟動(dòng)位置。為了避免停止內(nèi)燃機(jī)時(shí)仍然存在熱啟動(dòng)位置中的卡鎖 (Verrastimg)，然而還可設(shè)置，附加地在將阻流器元件調(diào)整到未操縱位置(即，未接入阻流 器的位置)中時(shí)解除在熱啟動(dòng)位置中的卡鎖。有利地，在第二啟動(dòng)位置中，節(jié)流器元件和阻 流器元件布置在部分打開(kāi)的位置中。由此實(shí)現(xiàn)良好的啟動(dòng)特性。當(dāng)聯(lián)結(jié)裝置、尤其聯(lián)結(jié)元 件中的至少一個(gè)具有限定至少一個(gè)啟動(dòng)位置的凸輪輪廓時(shí)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。在此有利地， 聯(lián)結(jié)元件處的凸輪輪廓與另一聯(lián)結(jié)元件共同作用。有利地，節(jié)流器元件和阻流器元件在相同的方向上(gleichsirmig)打開(kāi)。然而也 可設(shè)置，阻流器元件和節(jié)流器元件在相反的方向上(gegensirmig)打開(kāi)。有利地，鎖止裝 置包括聯(lián)結(jié)元件中的一個(gè)處的鎖止齒(Sperrzahn)，該鎖止齒 與另一聯(lián)結(jié)元件處的鎖止鉤 (Sperrhaken)共同作用。在此有利地，鎖止鉤具有鎖止輪廓(Sperrkontur)，鎖止齒與該鎖 止輪廓共同作用，其中，鎖止輪廓和進(jìn)氣道縱軸線(Ansaiigkanallangsachse)之間的角為 45°到100°。在此，鎖止輪廓可為平面或者拱形面。當(dāng)至少一個(gè)聯(lián)結(jié)元件為桿時(shí)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。有利地，鎖止裝置布置在第一垂直于節(jié)流器軸的縱軸線的平面中，并且聯(lián)結(jié)裝置 布置在第二同樣垂直于節(jié)流器軸的縱軸線的平面中。在此有利地，第一平面和第二平面布 置成在節(jié)流器軸的縱軸線的方向上彼此錯(cuò)位。由此，可較自由地設(shè)計(jì)聯(lián)結(jié)裝置和鎖止裝置。 聯(lián)結(jié)裝置和鎖止裝置的輪廓不取決于彼此。聯(lián)結(jié)裝置和鎖止裝置盡管布置在相互錯(cuò)位的平 面中，但可構(gòu)造在節(jié)流器軸處的桿部件處和阻流器軸處的第二桿部件處，以使得盡管錯(cuò)位， 然而實(shí)現(xiàn)帶有較少數(shù)量部件的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。然而也可有利的是，鎖止裝置和聯(lián)結(jié)裝置構(gòu)造在 相互分開(kāi)、分別以抗扭的方式與節(jié)流器軸和阻流器軸相連接的桿或者聯(lián)結(jié)元件處。有利地， 第二聯(lián)結(jié)元件為阻流器操縱桿，在該阻流器操縱桿處，鎖止裝置的輪廓構(gòu)造在第一平面中， 并且聯(lián)結(jié)裝置的輪廓構(gòu)造在第二平面中。在此，阻流器操縱桿尤其為塑料部件，該塑料部件 具有用于鎖止裝置和聯(lián)結(jié)裝置的輪廓。有利地，第一聯(lián)結(jié)元件為節(jié)流器操縱桿，在該節(jié)流器操縱桿處，鎖止裝置的輪廓構(gòu) 造在第一平面中，并且聯(lián)結(jié)裝置的輪廓構(gòu)造在第二平面中。在此，節(jié)流器操縱桿尤其為近似 U形的彎曲板件(blech)。有利地，U的一腰邊(Schenkel)具有構(gòu)造在節(jié)流器操縱桿上的 鎖止裝置的輪廓，并且另一腰邊具有構(gòu)造在節(jié)流器操縱桿上的聯(lián)結(jié)裝置的輪廓。


下文中借助于附圖闡述本發(fā)明的實(shí)施例。其中圖1顯示了機(jī)動(dòng)鏈鋸(Motorsage)的示意性的圖示，圖2以透視圖顯示了在未操縱狀態(tài)中的汽化器裝置的實(shí)施例，圖3顯示了來(lái)源于圖2的汽化器裝置的部分剖視的側(cè)視圖，圖4顯示了在第一鎖止位置(Sperrstellung)中的來(lái)源于圖2的汽化器裝置的透 視圖，圖5以部分剖視的側(cè)視圖顯示了來(lái)源于圖4的汽化器裝置，圖6以透視圖顯示了在第二鎖止位置中的來(lái)源于圖2的汽化器裝置，圖7以部分剖視的側(cè)視圖顯示了來(lái)源于圖6的汽化器裝置，
圖8顯示了在第一啟動(dòng)位置中的來(lái)源于圖2的汽化器裝置，圖9以部分剖視的側(cè)視圖顯示了來(lái)源于圖8的汽化器裝置，
圖10顯示了在未操縱狀態(tài)中的汽化器裝置的實(shí)施例的透視圖，圖11顯示了在第一鎖止位置中的來(lái)源于圖10的汽化器裝置，圖12顯示了在第一啟動(dòng)位置中的來(lái)源于圖10的汽化器裝置，圖13顯示了在第二啟動(dòng)位置中的來(lái)源于圖10的汽化器裝置，圖14顯示了在第一啟動(dòng)位置中的汽化器裝置的實(shí)施例的側(cè)視圖，圖15顯示了帶有接入的輔助制動(dòng)裝置的制動(dòng)裝置的示意性的側(cè)視圖，圖16以側(cè)視圖顯示了在未操縱狀態(tài)中的來(lái)源于圖15的制動(dòng)裝置，圖17以側(cè)視圖顯示了帶有接入的鏈制動(dòng)裝置的來(lái)源于圖15的制動(dòng)裝置，圖18以側(cè)視圖顯示了在未操縱狀態(tài)中的汽化器裝置的實(shí)施例，圖19顯示了在圖18中的箭頭XIX方向上的側(cè)視圖，圖20顯示了在鎖止位置中的來(lái)源于圖18的汽化器裝置的側(cè)視圖，圖21顯示了在第一啟動(dòng)位置中的來(lái)源于圖18的汽化器裝置，圖22顯示了在第二啟動(dòng)位置中的來(lái)源于圖18的汽化器裝置。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種汽化器裝置，該汽化器裝置例如可應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的手操縱式 (handgefuhrt)工作器械。圖1中顯示了機(jī)動(dòng)鏈鋸1作為手操縱式工作器械的實(shí)施例。機(jī) 動(dòng)鏈鋸1具有罩殼2，在該罩殼2處固定有后部手柄3和把手管(GrifTrohr) 4。導(dǎo)軌5在后 部手柄3相對(duì)的罩殼2的側(cè)面處向前突出，在該導(dǎo)軌5處以環(huán)繞的方式(umlaufend)驅(qū)動(dòng) 鏈鋸6。鏈鋸6由內(nèi)燃機(jī)8驅(qū)動(dòng)。在內(nèi)燃機(jī)8和手柄3，4之間的有效方向(Wirkrichtung) 上形成有振動(dòng)間隙7，該振動(dòng)間隙7允許內(nèi)燃機(jī)8和手柄3，4之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在面向?qū)к?5的把手管4的側(cè)面處可擺動(dòng)地支承有用于激活(auskjsen)圖ι中未顯示的鏈制動(dòng)裝置的 護(hù)手架(HandschutzbUgel) 37。內(nèi)燃機(jī)8具有包括汽化器9和空氣道部件11的汽化器裝置。汽化器9通過(guò)進(jìn)氣 道(Ansaugkanal) 10與內(nèi)燃機(jī)8相連接，而空氣道部件11通過(guò)空氣道12與內(nèi)燃機(jī)8相連 接。在后部手柄3處設(shè)置有加速桿13以及加速桿鎖止件39。鄰近后部手柄3布置有運(yùn) 行方式調(diào)節(jié)器14。運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14可在雙箭頭15的方向上由操作者操縱，并且用于 設(shè)定至少一個(gè)啟動(dòng)位置、有利地一熱啟動(dòng)位置和一冷啟動(dòng)位置、一運(yùn)行位置和一停機(jī)位置 (Ausstellung)。圖2中顯示了包括汽化器9、空氣道部件11以及運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14的汽化器裝 置。在汽化器9中構(gòu)造有進(jìn)氣道10的區(qū)段，在其中可擺動(dòng)地支承帶有阻流閥軸19的阻流 閥16。在汽化器罩殼外，阻流閥操縱桿22以抗扭的方式布置在阻流閥軸19上。在阻流 閥操縱桿22處設(shè)置有側(cè)向伸出(auskragend)的操縱凸輪25，該操縱凸輪25構(gòu)造為銷栓 (Bolzen)。在構(gòu)造在空氣道部件11中的空氣道12的區(qū)段中可擺動(dòng)地支承帶有空氣閥軸21 的空氣閥(Luftklappe) 18。在空氣閥軸(Luftklappenwelle) 21處在空氣道12外以抗扭的 方式定位了空氣閥操縱桿(Luftklappenhebel)24，該空氣閥操縱桿24與圖中未顯示的、可 擺動(dòng)地支承在節(jié)流閥軸(DrOSSelklappenwelle)20上的操縱桿共同作用。圖3中顯示了節(jié)流閥軸20。利用該節(jié)流閥軸20，節(jié)流閥17(圖3)可擺動(dòng)地支承在進(jìn)氣道10中。如圖2和圖3中所示，在汽化器9的罩殼外節(jié)流閥操縱桿23以抗扭的方式定位在 節(jié)流閥軸20上。節(jié)流閥操縱桿23具有凸輪輪廓26和鎖止輪廓27，在下文中還將進(jìn)一步闡 述該凸輪輪廓26和鎖止輪廓27的功能。為了操縱阻流閥16，運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14通過(guò)聯(lián)結(jié) 桿28與阻流閥操縱桿22相連接。也可設(shè)置其它的元件作為節(jié)流機(jī)構(gòu)(例如可擺動(dòng)支承的 滾輪)來(lái)代替阻流閥16、節(jié)流閥17以及空氣閥18。如圖3所示，阻流閥16和節(jié)流閥17在圖2和圖3中所示的位置中處于未操縱位 置。阻流閥16完全打 開(kāi)并且近似平行于進(jìn)氣道縱軸線41。節(jié)流閥17完全關(guān)閉并且以其邊 緣位于進(jìn)氣道10的壁部處。節(jié)流閥17與汽化器9的端側(cè)33包夾節(jié)流閥角α，該節(jié)流閥角 α例如可為約10°到約20°。阻流閥16與相對(duì)的位于上流(stromauf)的汽化器的端側(cè) 34包夾阻流閥角β，該阻流閥角β可為約85°到約90°。圖4和圖5中顯示了在節(jié)流閥17完全關(guān)閉時(shí)阻流閥16的操作的鎖止。如同樣在 圖2和圖3中所示，節(jié)流閥角α為約10°到約20°。如圖4和圖5中所示，阻流閥16可 調(diào)整到可為約70°到約90°的阻流閥角β。在該位置中，操縱凸輪25貼靠在鎖止輪廓27 的第一端29處。鎖止輪廓27位于操縱凸輪25的擺動(dòng)路徑內(nèi)，以使得阻流閥16的進(jìn)一步 偏轉(zhuǎn)(Verschwenken)是不可能的。鎖止輪廓27與操縱凸輪25—起形成了鎖止裝置40，該 鎖止裝置40阻止未操縱節(jié)流閥17時(shí)接入阻流器。鎖止輪廓27構(gòu)造為凸輪輪廓，并且在此 圍繞節(jié)流閥軸20以近似圓形的方式伸延。如圖4所示，阻流器元件由彈簧35在朝著完全 打開(kāi)的位置的方向上加載彈簧力。在圖4和圖5中所示的位置中，在阻流閥操縱桿22和節(jié) 流閥操縱桿23之間不可能存在卡鎖。一旦操作者放開(kāi)運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14，阻流閥16就由 彈簧35復(fù)位到完全打開(kāi)的位置中。因此，在這個(gè)位置中不可能接入阻流器。圖6和圖7顯示了在接下來(lái)打開(kāi)節(jié)流閥17時(shí)的汽化器裝置。節(jié)流閥17在該位 置中與端側(cè)33包夾約50°到約80°、有利地為約60°到約70°的節(jié)流閥角α。節(jié)流閥 17在該位置中打開(kāi)到很大程度。在該位置中，操縱凸輪25貼靠在鎖止輪廓27的第二端30 處。同樣在該位置中通過(guò)鎖止輪廓27避免阻流閥的接入，即避免關(guān)閉阻流閥16。在放開(kāi) 運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14時(shí)，阻流閥16由于彈簧35的力而復(fù)位到完全打開(kāi)的位置中。在將節(jié)流 閥17從圖4和圖5中所示的位置調(diào)整到圖6和圖7中所示的位置中時(shí)，操縱凸輪25在鎖 止輪廓27處滑動(dòng)(abgleiten)，以使得不可能在任何位置中接入阻流器。如圖7所示，鎖止 裝置40 (即鎖止輪廓27與操縱凸輪25相結(jié)合)在偏轉(zhuǎn)角δ內(nèi)阻礙阻流器的接入，該偏轉(zhuǎn) 角δ最小為5°、有利地最小為20°以及適宜地在約20°到約70°之間。圖8和圖9顯示了在第一啟動(dòng)位置中、即在冷啟動(dòng)位置中的汽化器裝置。在該位 置中，阻流閥16完全關(guān)閉。操縱凸輪25貼靠在凸輪輪廓26處的第一凹部31中。由此，在 該位置中阻流閥操縱桿22與節(jié)流閥操縱桿23相卡鎖。節(jié)流閥在冷啟動(dòng)位置中部分打開(kāi)， 并且與端側(cè)33包夾約40°到約60°的節(jié)流閥角α。有利地該節(jié)流閥角α在約45°到 約55°的范圍內(nèi)。阻流閥16完全關(guān)閉，并且與端側(cè)34包夾約10°到約20°、有利地為約 15°的阻流閥角β。如圖8和圖9所示，在凸輪輪廓26處設(shè)置有第二凹部32。操縱凸輪25在熱啟動(dòng) 位置中位于該第二凹部32中。圖9中的操縱凸輪25’對(duì)應(yīng)于熱啟動(dòng)位置中的位置，并且與 阻流閥16’的位置相關(guān)聯(lián)。在該位置中，阻流閥16’相對(duì)于端側(cè)34傾斜了阻流閥角β’，該阻流閥角度β’可例如為約50°到約70°。有利地，熱啟動(dòng)位置中的節(jié)流閥17的位置近 似對(duì)應(yīng)于冷啟動(dòng)位置中的節(jié)流閥17的位置。有利地，阻流閥16在熱啟動(dòng)位置中部分打開(kāi)。 操縱凸輪25與凸輪輪廓26形成聯(lián)結(jié)裝置49，該聯(lián)結(jié)裝置49限定了冷啟動(dòng)位置和熱啟動(dòng)位置。為了從冷啟動(dòng)位置到達(dá)熱啟動(dòng)位置，操作者可在箭頭36的方向中操縱運(yùn)行方式 調(diào)節(jié)器14。由此，圖8和圖9中的阻流閥操縱桿22和阻流閥16在順時(shí)針?lè)较蛑衅D(zhuǎn)。 操縱凸輪25從第一凹部31到達(dá)第二凹部32。在此，操縱凸輪25在凸輪輪廓26處滑 動(dòng)。通過(guò) 凸輪輪廓26在兩個(gè)凹部31和32之間的凸起(Erhebung)，良好限定了工作位置 (Schaltposition)。為了從熱啟動(dòng)位置(即操縱凸輪的位置25’)到通常的運(yùn)行位置中，操 作者可操作加速桿13，并且由此圖9中的節(jié)流閥17可在順時(shí)針?lè)较蛑衅D(zhuǎn)。由此，節(jié)流閥 操縱桿23離開(kāi)阻流閥操縱桿22的區(qū)域，并且阻流閥16由于彈簧35的力擺動(dòng)到完全打開(kāi) 的位置中。根據(jù)圖2至圖9的實(shí)施例，節(jié)流閥17和阻流閥16在相同的方向上打開(kāi)。圖10至 圖13顯示了汽化器裝置的其它實(shí)施例，在該實(shí)施例中，節(jié)流閥17和阻流閥16在相反的方 向上打開(kāi)。相同的參考標(biāo)號(hào)標(biāo)記了兩個(gè)實(shí)施例的相互對(duì)應(yīng)的元件。圖10至圖13中所示的 汽化器裝置包括汽化器9和圖11中所示的運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14。在圖中未顯示空氣道部件 11。然而，可同樣設(shè)置空氣道部件11。如圖10示意性所示，在節(jié)流閥軸20上以抗扭的方式布置有節(jié)流閥操縱桿43，并且 在阻流閥軸19上以抗扭的方式布置有阻流閥操縱桿42。在此，阻流閥操縱桿42和節(jié)流閥 操縱桿43設(shè)置在汽化器罩殼9外，在圖中被畫(huà)出僅用于在進(jìn)氣道10前對(duì)阻流閥16和節(jié)流 閥17的位置加以說(shuō)明。在圖10中所顯示的位置中，節(jié)流閥17完全關(guān)閉，并且阻流閥16完 全打開(kāi)。阻流閥16基本上在進(jìn)氣道縱軸線41的方向上取向。阻流閥操縱桿42和節(jié)流閥操 縱桿43相互未嚙合(Eingriff)。如圖10所示，在阻流閥操縱桿42處設(shè)置有鎖止齒44，該 鎖止齒44向后嚙合(hintergreifen)節(jié)流閥操縱桿43處的鎖止鉤45。鎖止鉤45具有鎖 止輪廓48，該鎖止輪廓48構(gòu)造成平整的面，并且在如圖10中所示的節(jié)流閥17的未操縱位 置中與進(jìn)氣道縱軸線41包夾鎖止輪廓角Y，該鎖止輪廓角Y為約45°到約100°。在該 實(shí)施例中，鎖止輪廓角Y為約80°到約90°。如果在圖10中所示的節(jié)流閥17的未操縱 位置中，阻流閥16在逆時(shí)針?lè)较蛏掀D(zhuǎn)以接入阻流器，則鎖止齒44與鎖止鉤45嚙合。在 此，鎖止齒44貼靠在鎖止輪廓48處。這阻止接入阻流器。通過(guò)基于自鎖(Selbsthemmimg) 的鎖止輪廓48的取向(Ausrichtimg)避免通過(guò)阻流閥操縱桿16對(duì)阻流閥17進(jìn)行的操縱。 鎖止輪廓48還可構(gòu)造成彎曲的面。因此，鎖止齒44與鎖止鉤45形成鎖止裝置50。圖11顯示了節(jié)流閥17的最大操縱位置，在該位置中仍避免阻流器的接入。在該位 置中，節(jié)流閥17從未操縱位置偏轉(zhuǎn)了偏轉(zhuǎn)角δ，該偏轉(zhuǎn)角δ至少為5°。在該實(shí)施例中， 偏轉(zhuǎn)角為約7°到約8°。在該位置中鎖止齒44仍然與鎖止鉤45嚙合。如圖11所示，設(shè) 置有運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14，該運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14作用于阻流閥操縱桿42，并且利用該運(yùn)行方 式調(diào)節(jié)器14操作者可調(diào)整阻流閥16。圖12顯示了熱啟動(dòng)位置中的汽化器裝置，在該熱啟動(dòng)位置中，不僅節(jié)流閥17而且 阻流閥16都部分地打開(kāi)。在該位置中，鎖止鉤45貼靠在鎖止齒44的背部46處。節(jié)流閥 17在朝著其完全關(guān)閉位置的方向上以彈簧加載的方式被支承，并且阻流閥16在朝著其完全打開(kāi)位置的方向上以彈簧加載的方式被支承。通過(guò)彈簧力，鎖止鉤45壓靠著背部46，以 使得產(chǎn)生可靠的卡鎖。鎖止鉤45與背部46形成聯(lián)結(jié)裝置69，該聯(lián)結(jié)裝置69限定了熱啟動(dòng) 位置。 在圖13中所示的冷啟動(dòng)位置中，鎖止鉤45貼靠在阻流閥操縱桿42的凸輪輪廓47 處。在該位置中，阻流閥16完全關(guān)閉，并且節(jié)流閥17略微打開(kāi)。通過(guò)運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14 的卡鎖來(lái)限定該卡鎖位置。為了解除冷啟動(dòng)位置，操作者必須使運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器14偏轉(zhuǎn)。 由此，操作者可使阻流閥操縱桿42偏轉(zhuǎn)到圖12中所示的熱啟動(dòng)位置中。為了解除來(lái)源于 圖12的熱啟動(dòng)位置，操作者操縱加速桿13(圖1)，并且由此利用圖12中的節(jié)流閥操縱桿 43使節(jié)流閥17在順時(shí)針?lè)较蛏掀D(zhuǎn)。由此，鎖止鉤45離開(kāi)阻流閥操縱桿42的擺動(dòng)區(qū)域。如圖10至圖13所示，只有當(dāng)節(jié)流閥17從完全關(guān)閉的位置偏轉(zhuǎn)了大于圖11中所 示的偏轉(zhuǎn)角δ時(shí)，才可能接入阻流器(即，將阻流閥16閉合到啟動(dòng)位置)。然后，鎖止齒 44才不會(huì)再由鎖止鉤45鎖止。當(dāng)節(jié)流閥17的偏轉(zhuǎn)角只比偏轉(zhuǎn)角δ大一點(diǎn)時(shí)，鎖止鉤45 仍然處于鎖止齒44的區(qū)域內(nèi)。然而，由于兩個(gè)聯(lián)結(jié)元件的接觸面的取向不再發(fā)生自鎖，并 且操作者可通過(guò)偏轉(zhuǎn)阻流閥操縱桿42而向下推開(kāi)(wegdrilcken)節(jié)流閥操縱桿43。圖14中顯示了汽化器9的其它實(shí)施例，該實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本上與圖10至圖13中 所示的汽化器9相符。此處，相同的參考標(biāo)號(hào)同樣標(biāo)記了相互對(duì)應(yīng)的部件。圖14顯示了熱 啟動(dòng)位置中的汽化器，在該熱啟動(dòng)位置中，鎖止鉤45貼靠在鎖止齒44的背部46處。如圖 14所示，鎖止齒44的兩個(gè)支承面(Anlageflache)之間的角明顯大于根據(jù)圖10至圖13的 實(shí)施例中的角。由此，在圖14中所示的熱啟動(dòng)位置中，阻流閥的傾斜位置變大。在外輪廓 處，鎖止齒44具有中間輪廓38，如此構(gòu)造該中間輪廓38，S卩，使得在未操縱位置和熱啟動(dòng)位 置之間避免鎖止鉤45被鉤住。這通過(guò)中間輪廓38的弧形軌跡而實(shí)現(xiàn)。在該實(shí)施例中，將節(jié)流閥軸和阻流閥軸處的桿設(shè)置為聯(lián)結(jié)元件。然而，其它的聯(lián)結(jié) 元件同樣可為適宜的。所示的汽化器裝置尤其有利地應(yīng)用于工作器械(例如機(jī)動(dòng)鏈鋸1)中，該機(jī)動(dòng)鏈鋸 1具有鏈制動(dòng)裝置51和輔助制動(dòng)裝置52。這顯示在圖15中。鏈制動(dòng)裝置51具有張力彈 簧(Zugfeder) 55、閉鎖裝置(Verriegelungseinrichtung) 56、制動(dòng)帶桿 57、制動(dòng)鼓 53 以及 纏繞制動(dòng)鼓的制動(dòng)帶54。制動(dòng)鼓53布置在內(nèi)燃機(jī)8的曲軸和驅(qū)動(dòng)鏈鋸6的小齒輪之間的 有效方向上。例如，制動(dòng)鼓53可為離心式離合器(Fliehkraftkupplung)的一部分。制動(dòng)帶54以一端懸掛在制動(dòng)帶桿57處并以另一端定位在罩殼上。張力彈簧55 以一端固定在機(jī)動(dòng)鏈鋸1的罩殼2處并以其另一端定位在彈簧桿58處。在圖15中顯示了 在閉鎖位置中的閉鎖裝置56。鏈制動(dòng)裝置51未起作用。輔助制動(dòng)裝置52包括牽拉機(jī)構(gòu)59 (例如控制拉索(Bowdenzug))，該牽拉機(jī)構(gòu)59 以一端與制動(dòng)帶桿57的上臂處于連接并以另一端與角桿60處于連接，該角桿60可擺動(dòng)地 支承在加速桿鎖止件39的區(qū)域內(nèi)并且由制動(dòng)彈簧61施加作用力(beaufschlagen)。制動(dòng) 彈簧61將來(lái)自手柄3的加速鎖止件39向上按壓到未操縱位置中。在圖15中所示的加速 桿鎖止件39的未操縱位置中，輔助制動(dòng)裝置52被操縱。制動(dòng)帶桿57由牽拉機(jī)構(gòu)59牽拉 到操縱位置中，以使得制動(dòng)帶54緊緊地圍繞制動(dòng)鼓53并且因而使鏈鋸6制動(dòng)。當(dāng)操作者未按壓加速桿鎖止件39，則輔助制動(dòng)裝置52 —直起作用。在設(shè)置的汽化 器裝置中，在汽化器的熱啟動(dòng)位置和冷啟動(dòng)位置中同樣不操縱加速桿鎖止件39，盡管在這些位置中節(jié)流閥不完全關(guān)閉。這通過(guò)以下方式產(chǎn)生，即，汽化器處的節(jié)流閥操縱桿和阻流閥 操縱桿不依賴于加速桿的位置而相互卡鎖。由此，在熱啟動(dòng)位置和冷啟動(dòng)位置中不操縱加 速桿13和加速桿鎖止件19。由此，輔助制動(dòng)系統(tǒng)52在這些啟動(dòng)置中也被操縱。由此，鏈鋸 6在啟動(dòng)時(shí)不僅通過(guò)離心式離合器與曲軸分離，而且附加地通過(guò)輔助制動(dòng)裝置52有效地被 制動(dòng)。圖16顯示了在操縱加速桿鎖止件39和按壓加速桿13時(shí)的組件。在該位置中，以 逆著制動(dòng)彈簧61的力的方式操縱角桿60。制動(dòng)帶桿57通過(guò)圖中未顯示的扭轉(zhuǎn)彈簧相對(duì) 于圖15中的位置往回偏轉(zhuǎn)，以使得制動(dòng)帶54從制動(dòng)鼓53上松弛(abheben)并且對(duì)制動(dòng)鼓 53解除約束(freigeben)。由此，在運(yùn)行時(shí)使工具以通常的方式一起轉(zhuǎn)動(dòng)(mitdrehen)。 圖17顯示了操縱位置中的鏈制動(dòng)裝置51和未操縱位置中的輔助制動(dòng)裝置52。加 速桿鎖止件39和加速桿13被按壓，并且逆著制動(dòng)彈簧61的力使角桿60偏轉(zhuǎn)。護(hù)手架37 圍繞其擺動(dòng)軸線偏轉(zhuǎn)，并且由此解除構(gòu)造成肘桿狀的閉鎖裝置56。由此，張力彈簧55可使 圖17中的彈簧桿58在逆時(shí)針?lè)较蛏掀D(zhuǎn)。在偏轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧桿58攜帶制動(dòng)帶桿57，并且因 此制動(dòng)帶54圍繞制動(dòng)鼓53而被拉緊。由此，在按壓加速桿鎖止件39時(shí)同樣可靠地使制動(dòng) 鼓53制動(dòng)。通過(guò)輔助制動(dòng)裝置52與所示的汽化器裝置相結(jié)合，由于汽化器處的節(jié)流閥操縱 桿和阻流閥操縱桿的卡鎖和由此使得加速桿鎖止件39和加速桿13的往回?cái)[動(dòng)成為可能， 在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)8時(shí)輔助制動(dòng)裝置52同樣可靠地起作用。還可設(shè)置成，制動(dòng)彈簧61直接作 用于制動(dòng)帶桿57。圖18至圖22顯示了汽化器裝置的其它實(shí)施例。在此，相同的參考標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)于之 前圖中的相同部件。汽化器裝置包括帶有阻流閥軸19和節(jié)流閥軸20 (圖19)的汽化器9。在阻流閥軸 19上以抗扭的方式固定有阻流閥操縱桿62，并且在節(jié)流閥軸20上以抗扭的方式固定有節(jié) 流閥操縱桿63。圖18顯示了未操縱狀態(tài)中的組件。節(jié)流閥操縱桿63具有鎖止鉤65，該鎖 止鉤65形成鎖止裝置70的輪廓，并且該鎖止鉤65在圖18中所示的位置中與在節(jié)流閥操 縱桿63處構(gòu)造的鎖止齒64未嚙合。鎖止齒64形成鎖止裝置的輪廓。此外，在節(jié)流閥操縱 桿63處構(gòu)造有聯(lián)結(jié)區(qū)段73，該聯(lián)結(jié)區(qū)段73在未操縱位置中與阻流閥操縱桿62處的聯(lián)結(jié)區(qū) 段72未嚙合。聯(lián)結(jié)區(qū)段72和73形成了聯(lián)結(jié)裝置79的輪廓。如圖19所示，鎖止齒64和鎖止鉤65布置在共同的平面71中。鎖止齒64和鎖止鉤 65形成鎖止裝置70。聯(lián)結(jié)區(qū)段72和73形成聯(lián)結(jié)裝置79并且布置在第二平面80中，該平面 80布置成相對(duì)于平面71在節(jié)流閥軸20的縱軸線78的方向上錯(cuò)位。平面80布置在平面71 和汽化器9的罩殼之間。如圖19所示，阻流閥操縱桿62具有中間板(ZwiSChenplatte)66， 該中間板66在鎖止齒64和聯(lián)結(jié)區(qū)段72之間突出，并且該中間板66在空間上將聯(lián)結(jié)裝置 79與鎖止裝置70分開(kāi)。阻流閥操縱桿62為塑料部件，在該塑料部件處構(gòu)造有鎖止齒64、 中間板66以及聯(lián)結(jié)區(qū)段62。節(jié)流閥操縱桿63在該實(shí)施例中實(shí)施成彎曲的板件，該板件設(shè) 計(jì)成近似U形。U的兩個(gè)腰邊形成鎖止鉤65和聯(lián)結(jié)區(qū)段73。中間板66突出到在兩個(gè)腰邊 之間形成的間隔67中。圖20顯示了鎖止位置中的汽化器裝置。在該位置中，阻流閥16在朝著其關(guān)閉位 置的方向上運(yùn)動(dòng)，而未調(diào)整節(jié)流閥軸20。因?yàn)槲凑{(diào)整阻流閥軸，因此鎖止鉤65阻礙鎖止齒64。鎖止齒64貼靠在鎖止鉤65的鎖止輪廓68處。鎖止輪廓68相對(duì)于進(jìn)氣道縱軸線41傾斜了角Y，在該實(shí)施例中，該角Y約小于90°。有利地，角Y在約45°和約100°之間。 同樣如圖20所示，聯(lián)結(jié)區(qū)段72具有凸耳(Nase) 74，在所示的鎖止位置中，該凸耳74貼靠在 聯(lián)結(jié)區(qū)段73的突出部75處。同樣此處實(shí)現(xiàn)鎖止，然而基于所選擇的幾何尺寸，在無(wú)鎖止裝 置70時(shí)在未操縱節(jié)流閥時(shí)同樣可能關(guān)閉阻流器。圖21顯示了熱啟動(dòng)位置(即啟動(dòng)氣體位置)中的汽化器裝置。在該位置中，鎖止 齒64與鎖止鉤65未嚙合。為了接入熱啟動(dòng)位置，操縱節(jié)流閥軸，并且因此使鎖止鉤65偏 轉(zhuǎn)離開(kāi)鎖止齒64的擺動(dòng)區(qū)域。在該位置中，突出部75貼靠在背部76處，該背部76構(gòu)造在 凸耳74處。由于阻流閥軸19和節(jié)流閥軸20的彈簧負(fù)荷，輪廓相互按壓，并且熱啟動(dòng)位置 通過(guò)聯(lián)結(jié)區(qū)段72和73的幾何尺寸來(lái)限定。圖22顯示了在冷啟動(dòng)位置或阻流位置中的汽化器裝置。在該位置中，阻流閥完全 關(guān)閉，而在來(lái)源于圖21的熱啟動(dòng)位置中阻流閥只有一半關(guān)閉。節(jié)流閥在兩個(gè)位置中可處于 近似相同的位置中。在圖22中所示的冷啟動(dòng)位置中，突出部75貼靠在凸輪輪廓77處，該凸 輪輪廓77構(gòu)造在聯(lián)結(jié)區(qū)段72處。凸輪輪廓77延伸到凸耳74。為了解除冷啟動(dòng)位置使阻 流閥操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得突出部75在凸輪輪廓77處滑動(dòng)直至熱啟動(dòng)位置。為了解除熱啟 動(dòng)位置的卡鎖，通常提供氣體，以使得節(jié)流閥操縱桿63擺動(dòng)離開(kāi)阻流閥操縱桿62的區(qū)域。 然而，由于幾何尺寸的設(shè)計(jì)同樣可能的是，通過(guò)操作阻流器解除熱啟動(dòng)位置。在此，朝向突 出部75按壓凸耳74，并且通過(guò)突出部75使得節(jié)流閥操縱桿63擺動(dòng)離開(kāi)阻流閥操縱桿62 的擺動(dòng)區(qū)域。通過(guò)聯(lián)結(jié)裝置79和鎖止裝置70布置在相互錯(cuò)位的平面中，可較自由地選擇幾何 尺寸結(jié)構(gòu)，并且可使輪廓可更好地匹配節(jié)流閥和阻流閥所需的位置。將如在實(shí)施例中那樣 的節(jié)流閥操縱桿63和阻流閥操縱桿62構(gòu)造為整體，可為適宜的。然而，可同樣通過(guò)分離的、 分別以抗扭的方式與阻流閥軸19或節(jié)流閥軸20相連接的桿構(gòu)造兩桿62，63處的聯(lián)結(jié)裝置 和鎖止裝置的區(qū)段。
權(quán)利要求
一種汽化器裝置，所述汽化器裝置帶有汽化器(9)，在所述汽化器(9)中構(gòu)造有進(jìn)氣道(10)的區(qū)段，其中，在所述進(jìn)氣道(10)的區(qū)段中可擺動(dòng)地支承有節(jié)流器元件和阻流器元件，其中，第一聯(lián)結(jié)元件以抗扭的方式與所述節(jié)流器元件相連接，并且其中，第二聯(lián)結(jié)元件以抗扭的方式與所述阻流器元件相連接，其特征在于，所述第一聯(lián)結(jié)元件和所述第二聯(lián)結(jié)元件形成鎖止裝置，所述鎖止裝置阻止在未操縱所述節(jié)流器元件時(shí)接入所述阻流器元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，所述鎖止裝置從所述節(jié)流器元 件的完全關(guān)閉的位置到至少為5°的、朝著打開(kāi)位置的方向上的所述節(jié)流器元件的偏轉(zhuǎn)角 (δ)內(nèi)阻止所述阻流器元件的操縱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，所述汽化器裝置包括聯(lián)結(jié)裝置 (49，69，79)，所述聯(lián)結(jié)裝置(49，69，79)限定所述汽化器裝置的至少一個(gè)啟動(dòng)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽化器裝置，其特征在于，所述聯(lián)結(jié)裝置(49，69，79)由所述 第一聯(lián)結(jié)元件和所述第二聯(lián)結(jié)元件形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽化器裝置，其特征在于，所述汽化器裝置包括運(yùn)行方式調(diào) 節(jié)器(14)，以用于設(shè)定至少一個(gè)啟動(dòng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽化器裝置，其特征在于，設(shè)置有用于冷啟動(dòng)的第一啟動(dòng)位 置和用于熱啟動(dòng)的第二啟動(dòng)位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽化器裝置，其特征在于，通過(guò)操縱所述運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器 (14)解除所述第一啟動(dòng)位置，并且通過(guò)操縱所述節(jié)流器元件解除所述第二啟動(dòng)位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽化器裝置，其特征在于，在所述第二啟動(dòng)位置中，所述節(jié)流 器元件和所述阻流器元件布置在部分打開(kāi)的位置中。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽化器裝置，其特征在于，所述聯(lián)結(jié)裝置(49，69，79)具有凸 輪輪廓(26，47，77)，所述凸輪輪廓(26，47，77)限定至少一個(gè)啟動(dòng)位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽化器裝置，其特征在于，帶有節(jié)流器軸(20)的所述節(jié)流 器元件以可擺動(dòng)的方式被支承，并且所述鎖止裝置(70)布置在第一垂直于所述節(jié)流器軸 (20)的縱軸線(78)的平面(71)中，并且所述聯(lián)結(jié)裝置(79)布置在第二垂直于所述節(jié)流 器軸(20)的縱軸線(78)的平面(80)中，所述第二平面(80)布置成相對(duì)于所述第一平面 (71)在所述節(jié)流器軸(20)的縱軸線(78)的方向上錯(cuò)位。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽化器裝置，其特征在于，所述第二聯(lián)結(jié)元件為阻流器 操縱桿(62)，在所述阻流器操縱桿(62)處，在所述第一平面(71)中構(gòu)造有所述鎖止裝置 (70)的輪廓，并且在所述第二平面(80)中構(gòu)造有所述聯(lián)結(jié)裝置(79)的輪廓。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽化器裝置，其特征在于，所述第一聯(lián)結(jié)元件為節(jié)流器 操縱桿(63)，在所述節(jié)流器操縱桿(63)處，在所述第一平面(71)中構(gòu)造有所述鎖止裝置 (70)的輪廓，并且在所述第二平面(80)中構(gòu)造有所述聯(lián)結(jié)裝置(79)的輪廓。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，聯(lián)結(jié)元件為整體式塑料部件。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，聯(lián)結(jié)元件為U形的彎曲的板件。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，所述鎖止裝置包括在其中一個(gè)聯(lián) 結(jié)元件處的鎖止輪廓(27，48)，另一聯(lián)結(jié)元件與所述鎖止輪廓(27，48)共同作用。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，所述節(jié)流器元件和所述阻流器元 件在相同的方向上打開(kāi)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，所述節(jié)流器元件和所述阻流器元 件在相反的方向上打開(kāi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的汽化器裝置，其特征在于，所述鎖止裝置包括其中一個(gè)聯(lián) 結(jié)元件處的鎖止齒(44，64)，所述鎖止齒(44，64)與另一聯(lián)結(jié)元件處的鎖止鉤(45，65)共同作用。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的汽化器裝置，其特征在于，所述鎖止鉤(45，65)具有鎖止輪 廓(48，68)，所述鎖止齒(44)與所述鎖止輪廓(48，68)共同作用，其中，所述鎖止輪廓和進(jìn) 氣道縱軸線(41)之間的角Y在45°和100°之間。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器裝置，其特征在于，至少一個(gè)聯(lián)結(jié)元件為桿。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽化器裝置，具體而言，汽化器裝置包括汽化器(9)，在該汽化器(9)中構(gòu)造有進(jìn)氣道(10)的區(qū)段。節(jié)流器元件和阻流器元件可擺動(dòng)地支承在該進(jìn)氣道(10)的區(qū)段中。第一聯(lián)結(jié)元件以抗扭的方式與節(jié)流器元件相連接，并且第二聯(lián)結(jié)元件以抗扭的方式與阻流器元件相連接。設(shè)置成，第一聯(lián)結(jié)元件和第二聯(lián)結(jié)元件形成鎖止裝置，鎖止裝置阻止在未操縱節(jié)流器元件時(shí)接入阻流器元件。
文檔編號(hào)F02M17/38GK101839190SQ20101014552
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月21日
發(fā)明者A·詹森, E·安德烈森, J·-P·克恩, J·蘭, J·比蒂齊, R·申克, S·朱斯, T·希爾特 申請(qǐng)人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司