專利名稱：一種固定渦輪后排氣接管的支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及固定渦輪后排氣接管的雙支架。
背景技術(shù)：
在柴油機排氣系統(tǒng)中，高溫高壓的氣體經(jīng)過渦輪后排氣接管排出，因此渦輪后排 氣接管需承受高溫高壓的工作環(huán)境。除了選用耐熱耐壓的鑄造材料外，渦輪后排氣接管的 外部固定非常重要。根據(jù)市場環(huán)節(jié)的驗證說明增加支架固定的渦輪后排氣接管比沒有支 架固定的渦輪后排氣接管故障率少io個百分點?，F(xiàn)已對排氣系統(tǒng)的渦輪后排氣接管增加 支架固定。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種利用兩個支架對渦輪后排氣接管進行支撐。 一個 支架支撐到渦輪后排氣接管的上部，一個支架支撐渦輪后排氣接管的下部。上面的支架限 制渦輪后排氣接管上下走向，下部的支架限制渦輪后排氣接管的左右走向。雙支架就把渦 輪后排氣接管完全固定住。其中雙支架固定孔位采用長孔調(diào)節(jié)孔，方便調(diào)節(jié)。解決了現(xiàn)存 的渦輪后排氣接管故障率高的問題，提供利用簡單支架就能降低故障率，安全可靠，操作行 強，對替換市場中的故障件提供了便利。 本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，包括增壓器、渦輪后排氣接管、排氣管，其 特征在于雙支架分為上下兩部分來固定渦輪后排氣接管，其中渦輪后排氣接管一端口固在 增壓器上，支架I連接固定渦輪后排氣接管上部，支架下II連接固定渦輪后排氣接管在排 氣管上。 支架1、支架下II有長孔調(diào)節(jié)孔，長孔調(diào)節(jié)孔安裝螺栓。 本實用新型雙支架具有以下的有益效果 1 、渦輪后排氣接管安裝調(diào)節(jié)方便； 2、防轉(zhuǎn)，便于緊固； 3、能局部調(diào)節(jié)；

圖1為本實用新型的雙支架示意圖的主視圖。 圖2為本實用新型的雙支架示意圖的俯視圖。 圖1-圖2中，增壓器(1)、渦輪后排氣接管(2)、支架I (3)、支架下II (4)、排氣管 (5)、長孔調(diào)節(jié)孔(6)。
具體實施方式如圖所示，先把渦輪后排氣管(2)固定到增壓器(1)上，然后用支架1(3)固定渦 輪后排氣接管(2)上部，固定好后，用支架I1(4)固定渦輪后排氣接管(2)到排氣管(5)上，
3觀察渦輪后排氣管(2)出口平面，按照安裝裝配要求是要水平，調(diào)節(jié)雙支架可以滿足要求。 支架I (3)和支架下II (4)有長孔調(diào)節(jié)孔(6)，用螺栓與渦輪后排氣接管(2)、排氣管(5)連 接固定，也可通過長孔來調(diào)節(jié)渦輪后排氣接管(2)上下走向或左右走向。
權(quán)利要求一種固定渦輪后排氣接管的雙支架，包括增壓器、渦輪后排氣接管、排氣管，其特征在于雙支架分為上下兩部分來固定渦輪后排氣接管，其中渦輪后排氣接管(2)一端口固在增壓器(1)上，支架I(3)連接固定渦輪后排氣接管(2)上部，支架下II(4)連接固定渦輪后排氣接管(2)在排氣管(5)上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種固定渦輪后排氣接管的雙支架，其特征在于支架1(3)、 支架下11(4)有長孔調(diào)節(jié)孔(6)，長孔調(diào)節(jié)孔(6)安裝螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種固定渦輪后排氣接管的雙支架，包括增壓器、渦輪后排氣接管、排氣管，特征是所述的雙支架分為上下兩部分來固定，提高固定可靠性，所述的雙支架有長孔調(diào)節(jié)孔腰型固定孔，便于調(diào)節(jié)渦輪后排氣接管。增壓器與渦輪后排氣接管連接固定，用支架I連接固定渦輪后排氣接管上部，支架下II連接固定渦輪后排氣接管在排氣管上。本實用新型雙支架固定渦輪后排氣接管，已得到市場的驗證，降低了故障率，已作為一種設計規(guī)范應用到日常設計中。
文檔編號F02B39/00GK201507351SQ20092017123
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者牛渭輝 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司