專利名稱：用于燃?xì)鉁u輪機(jī)的排氣系統(tǒng)的制作方法
用于燃?xì)鉁u輪機(jī)的排氣系統(tǒng)
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及用于從燃?xì)鉁u輪機(jī)排出燃?xì)獾南到y(tǒng)的一般領(lǐng)域，特別地，用于航空旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)，亦即具有至少兩個(gè)不同的氣流(主或者"中心"氣流以及第二或者"旁路"氣流)流過燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃?xì)鉁u輪機(jī)。更特別地，本發(fā)明涉及用于這樣的燃?xì)鉁u輪機(jī)的排氣系統(tǒng)，該燃?xì)鉁u輪機(jī)具有主管嘴和第二管嘴，它們被設(shè)計(jì)為同心地設(shè)置于這樣的燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口處。
圖1是用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)的局部圖示性視圖，該排氣系
統(tǒng)運(yùn)送分離的氣流并且包括設(shè)置在由兩個(gè)部分組成的第二管嘴20內(nèi)的主管嘴10，這兩個(gè)部分也就是，上游第二管嘴21和下游第二管嘴22(本文中術(shù)語"上游"和"下游"相對于通過發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饬鞯牧鲃?dòng)方向而被使用)。在主管嘴10的內(nèi)部具有中心主體或者"插頭(plug)" 30。
主管嘴10設(shè)計(jì)為通過徑向凸緣11連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣外殼，而第二管嘴20通過其上游部分21采用支撐件12連接于主管嘴10。通過這種構(gòu)造，第二管嘴20完全通過主管嘴10支撐，主管嘴10通過其徑向凸緣11承受穿過兩個(gè)管嘴的全部機(jī)械負(fù)載。
因此，主管嘴10，其對應(yīng)于需要支撐第二管嘴并且承受機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，必須由足以承受全部這些應(yīng)力的耐熱材料制成。主管嘴典型地由諸如Inconel⑧的金屬材料制成。
排氣系統(tǒng)的那種設(shè)計(jì)類型具有使主管嘴承受高機(jī)械負(fù)載的缺點(diǎn)，因此減小了其壽命并且增加了昂貴的維護(hù)成本。
此外，該排氣系統(tǒng)的構(gòu)造具有在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部懸掛出來的相對高的總重量，從而增大了管嘴排氣外殼的凸緣上的機(jī)械負(fù)載。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出用于運(yùn)送分離的氣流的旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)排氣系統(tǒng)的新穎的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)作用于在沒有使系統(tǒng)的整體強(qiáng)度變?nèi)醯那闆r下限制主管嘴承受的機(jī)械負(fù)載。
為此目的，本發(fā)明提供一種用于引導(dǎo)來自旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)的氣流的排氣系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括氣流引導(dǎo)管嘴和用于將所述引導(dǎo)管嘴連接于所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口的排氣外殼，所述引導(dǎo)管嘴包括固定于所述排氣外殼的主管嘴以及圍繞所述主管嘴設(shè)置的第二管嘴，所述排氣系統(tǒng)的特征在于，其還包括用于將所述第二管嘴直接固定于所述排氣外殼的構(gòu)件，所述第二管嘴由所述排氣外殼支撐而獨(dú)立于所述主管嘴
(independently of the primary nozzle )。
因此，通過直接將所述第二管嘴配合于所述排氣外殼而獨(dú)立于所述主管嘴，所述主管嘴免除了其支撐所述第二管嘴的作用，從而使所述主管嘴上的機(jī)械力減小。通過本發(fā)明的設(shè)計(jì)，所述機(jī)械力在所述主管嘴與所述第二管嘴之間分配，這兩個(gè)管嘴均固定于所述排氣外殼。所述主管嘴和所述第二管嘴承受的所述力被所述排氣外殼承受，所述排氣外殼通過它的特性具有結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)。因此，所述排氣系統(tǒng)的可靠性被改進(jìn)，進(jìn)而壽命被改進(jìn)。
通過本發(fā)明的所述排氣系統(tǒng)的構(gòu)造，內(nèi)主管嘴不再執(zhí)行結(jié)構(gòu)功能，因?yàn)樗辉僦嗡龅诙茏?。它僅作為執(zhí)行對于主或者"熱"氣流的引導(dǎo)功能的襯套。因此，所述主管嘴的重量能夠極大地減小，特別地通過使用陶瓷基復(fù)合(CMC)材料代替金屬材料。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，多個(gè)撓性連接元件圍繞所述主管嘴的上游端分布，這些元件固定于所述主管嘴的外壁并且固定于所述排氣外殼的凸緣。與主管嘴剛性地固定于所述排氣外殼的現(xiàn)有技術(shù)的排氣系統(tǒng)不同，在所述主管嘴與所述排氣外殼之間的撓性連接的使用使得能夠補(bǔ)償在所述外殼和所述主管嘴之間的不均勻膨脹，特別是當(dāng)這兩個(gè)元件由具有不同膨脹系數(shù)的材料制成的時(shí)候。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述主管嘴的撓性連接元件的至少一部分以這樣的方式與所述第二管嘴的連接元件接合在所述元件中用于
7固定于所述排氣外殼的凸緣的孔相互配合。通過這樣的構(gòu)造，單一緊固件部件(例如螺栓緊固件)用于將所述主管嘴的一個(gè)撓性連接元件的一部分和所述第二管嘴的一個(gè)連接元件固定于所述外殼，從而使得能夠優(yōu)化所述系統(tǒng)的總重量。
所述第二管嘴由上游第二管嘴和下游第二管嘴組成，所述上游第二管嘴固定于所述排氣外殼，所述下游第二管嘴固定于所述上游第二管嘴的與其固定于所述外殼的端部相對的端部，其中能夠使所述兩個(gè)第二管嘴由具有不同膨脹系數(shù)的材料制成。特別地，所述上游第二管嘴由金屬材料制成，并且所述下游第二管嘴由陶瓷基復(fù)合材料制成。
在特殊的實(shí)施方式中，所述上游第二管嘴的邊緣部分和所述下游第二管嘴的邊緣部分以小的間隙或者沒有間隙相互接合，所述第二管嘴的一個(gè)第二管嘴沿其接合邊緣具有一系列舌部，所述舌部通過狹槽分隔開并且與所述第二管嘴整體地形成，所述第二管嘴通過至少一部分所述舌部相互固定而組裝在一起。通過這種方式，用于補(bǔ)償在所述上游第二管嘴和下游第二管嘴之間的不均勻膨脹的撓性連接功能直接合并到兩個(gè)第二管嘴中的一個(gè)第二管嘴，從而簡化了兩個(gè)第二管嘴的組裝。
優(yōu)選地，但不是排他性地，所述舌部在具有較大膨脹系數(shù)的所述上游第二管嘴中形成。
本發(fā)明還提供了一種包括如上述所限定的排氣系統(tǒng)的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)。
本發(fā)明還提供了組裝排氣系統(tǒng)的方法，該排氣系統(tǒng)包括氣流引導(dǎo)管嘴和排氣外殼，所述排氣外殼用于在所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口處連接于所述引導(dǎo)管嘴，所述引導(dǎo)管嘴包括固定于所述排氣外殼的主管嘴和圍繞所述主管嘴設(shè)置的第二管嘴，所述方法的特征在于，所述第二管嘴直接固定于所述排氣外殼，從而所述第二管嘴由所述排氣外殼支撐而獨(dú)立于所述主管嘴。
所述主管嘴可以由陶瓷基復(fù)合材料制成，它可以通過圍繞所述主管嘴的上游端設(shè)置的多個(gè)撓性連接元件固定于所述排氣外殼。
在特殊的實(shí)施方式中，所述主管嘴的撓性連接元件的至少一部分以這樣的方式與所述第二管嘴的連接元件的接合在所述元件中的用于固定于所述排氣外殼的凸緣的孔相互配合。
所述第二管嘴由上游第二管嘴和下游第二管嘴組成，所述上游第二管嘴固定于所述排氣外殼，所述下游第二管嘴連接于所述上游第二管嘴的與其固定于所述外殼的端部相對的端部。所述上游第二管嘴可以由金屬材料制成，并且所述下游第二管嘴可以由陶瓷基復(fù)合材料制成。
兩個(gè)第二管嘴之間的撓性連接可以這樣形成通過將所述上游第二管嘴的邊緣部分和所述下游第二管嘴的邊緣部分以小的間隙或者沒有間隙相互接合，并且通過沿兩個(gè)第二管嘴的一個(gè)第二管嘴的接合邊緣形成一系列舌部，所述舌部通過狹槽相互分隔開，所述狹槽通過切割或者機(jī)加工所述第二管嘴的材料而獲得，所述第二管嘴通過將至少一部分所述舌部固定于另一第二管嘴的邊緣部分而組裝在一起。


從下面的本發(fā)明的特殊實(shí)施方式的描述中并且參考附圖，本發(fā)明的其他特性和優(yōu)點(diǎn)顯而易見，所述實(shí)施方式以非限制性實(shí)例的方式給出，在所述附圖中
，圖1，如上所述，是用于旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)的現(xiàn)有技術(shù)的排氣系統(tǒng)的圖示性視 圖2是構(gòu)成本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)排氣系統(tǒng)的局部圖示性視*圖3是示出了用于圖2的排氣系統(tǒng)的連接元件的分解圖，該連接元件用于將主管嘴和第二管嘴固定于排氣外殼；
*圖4是圖3的撓性連接元件的放大的立體*圖5是示出了圖2的細(xì)節(jié)的放大的視 圖6是圖5的階梯剖面VI-VI上的局部剖面*圖7和圖8是圖3的連接元件的放大的立體 圖9是高度圖示性地示出了通過撓性連接組裝第二管嘴的一個(gè)方式的局部剖視*圖10是示出了圖2的細(xì)節(jié)的放大的視圖；以及
*圖ll是圖IO的XI-XI平面上的剖視圖。
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具體實(shí)施例方式
本發(fā)明應(yīng)用的特別的但非排他性的領(lǐng)域?yàn)橛糜诤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的旁路
燃?xì)鉁u輪機(jī)的領(lǐng)域。圖2示出了用于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的旁路航空 燃?xì)鉁u輪機(jī)的排氣系統(tǒng)100。該排氣系統(tǒng)包括排氣外殼110，其設(shè)計(jì)為 被固定于在燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃燒室(未示出)的上游的燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口。
排氣系統(tǒng)還包括用于引導(dǎo)來自燃?xì)鉁u輪機(jī)的氣流的管嘴，該管嘴 位于排氣外殼110的下游，并且包括主管嘴120和第二管嘴130，第二 管嘴由上游壁部分或者上游第二管嘴131以及下游壁部分或者下游第 二管嘴132組成，該下游壁部分或者下游第二管嘴132在下游方向上 延伸主管嘴120以及上游第二管嘴131。
在主管嘴120的內(nèi)壁121與設(shè)置在其中的中心主體和元件或"插 頭"140之間，主管嘴120限定用于來自渦輪機(jī)的燃燒室的主或者"熱" 氣流的流動(dòng)通道。
在其內(nèi)壁133和主管嘴120的外壁122之間，上游第二管嘴131 限定環(huán)形流動(dòng)空間，來自在渦輪機(jī)的入口處的風(fēng)扇(未示出)的旁路或者 "冷"氣流在其中流動(dòng)，并且特別地作為冷卻氣流，特別地用于主管 嘴的外壁122。
根據(jù)本發(fā)明，主管嘴120和第二管嘴130，或者更準(zhǔn)確地上游第二 管嘴131，均通過各自的連接構(gòu)件固定于排氣外殼IIO。如圖3和圖4 所示，主管嘴120通過多個(gè)撓性連接元件150固定于外殼110，所述撓 性連接元件150在主管嘴的外壁122上在其上游端附近均勻地分布。 如圖4所示，每個(gè)撓性連接元件150包括基座151，用于固定于主管嘴 120的外壁122，并且包括孔1510，用于穿過螺栓緊固件154(圖6)。 每個(gè)孔1510與在主管嘴120中形成的孔1200配合。撓性連接元件150 包括兩個(gè)緊固件耳片152和153，所述兩個(gè)緊固件耳片152和153的每 一個(gè)的自由端被折疊以形成適合于固定于排氣外殼的各個(gè)部分152a和 153a。為此目的，部分152a和153a包括各自的孔1520和1530，這兩 個(gè)孔與在排氣外殼110的緊固件凸緣111中形成的孔1110配合并且適 合于穿過螺栓緊固件155(圖6)。
元件150能夠通過除了螺栓緊固件之外的任意類型的合適的緊固
10件部件(例如通過鉚釘)固定于主管嘴120并且固定于緊固件凸緣111。
撓性連接元件150使得能夠補(bǔ)償發(fā)生于主管嘴120和排氣外殼110 之間可能產(chǎn)生的不均勻膨脹。能夠設(shè)想任意其他形式的元件，該元件 能夠在外殼和主管嘴之間實(shí)現(xiàn)撓性連接并且適合于補(bǔ)償不均勻膨脹。
第二管嘴130通過它的上游第二管嘴131采用多個(gè)連接元件160 固定于排氣外殼，所述連接元件160在上游第二管嘴的內(nèi)壁133上在 其上游端附近均勻地分布。如圖7和圖8所示，每個(gè)連接元件160包 括設(shè)計(jì)為固定于上游第二管嘴的內(nèi)壁133上的第一部分161，并且包括 兩個(gè)孔1610，用于穿過螺栓緊固件164(圖6)。孔1610與在上游第二 管嘴131中形成的各個(gè)孔1310配合。
每個(gè)連接元件160包括第二部分162，其大致垂直于它的第一部分 161，并且設(shè)計(jì)為固定于排氣外殼的緊固件凸緣111。每個(gè)第二部分162 包括一個(gè)孔1620，其與在排氣外殼110的緊固件凸緣111中形成的孔 1110配合并且適合于穿過螺栓緊固件155(圖6)。連接元件160的結(jié)構(gòu) 通過連接臂163加強(qiáng)，連接臂163在第一和第二部分161和162的自 由端之間延伸。此外，連接元件160通過環(huán)165被連接到一起。然而， 連接元件也可能相互獨(dú)立。
在本文中描述的實(shí)施方式中，更特別地如圖2和圖5所示，撓性 連接元件150的緊固件耳片152和153以這樣的方式與連接元件160 接合他們的用于螺栓緊固件的通孔與排氣外殼110的緊固件凸緣111 的通孔配合。通過這個(gè)構(gòu)造，僅一個(gè)螺栓緊固件被用于將元件150的 耳片和元件160固定，從而，能夠減小系統(tǒng)的整體重量。然而，元件 160和150同樣能夠并排設(shè)置，并且通過緊固件部件固定于外殼，該緊 固件部件使用在緊固件凸緣中的不同的孔。
上游第二管嘴131典型地由鈦或者鈦合金制成。
下游第二管嘴132， 一般由諸如Incone爐的耐熱金屬材料制成，能 夠有利地由高溫性能的陶瓷基復(fù)合(CMC)材料制成，使其能夠承受通 過排氣系統(tǒng)的這個(gè)部分的熱燃?xì)饬鞯臏囟?，而不?huì)被損壞并且不需要 被冷卻。應(yīng)注意到，穿過上游第二管嘴131的內(nèi)壁133與主管嘴120 的外壁122之間的角空間(angular space)的"冷"氣流構(gòu)成在上游第二 管嘴132的內(nèi)表面的上游部分處的冷空氣的保護(hù)膜。因此，用于下游第二管嘴的CMC材料的使用使得可能限制對冷卻 空氣的總需求，從而能夠使下游第二管嘴具有簡單結(jié)構(gòu)，而與使用金 屬材料相比極大地減少了重量。
CMC材料在他們的熱結(jié)構(gòu)特性和他們能夠在高溫下保持這些特性
方面非常顯著。他們由纖維加強(qiáng)物構(gòu)成，纖維加強(qiáng)物由耐熱纖維(碳纖 維或者陶瓷纖維)組成并且通過陶瓷基被致密化，特別是碳化物、氮化
物、耐熱氧化物……典型地，CMC材料的實(shí)例是具有碳纖維和碳化硅 基體的材料(C-SiC)、具有碳化硅纖維和碳化硅基體的材料(SiC-SiC)以 及具有碳纖維和混合的碳和碳化硅基體的材料(C-C/SiC)。如何構(gòu)造 CMC復(fù)合部件是眾所周知的。纖維加強(qiáng)物可以使用液體技術(shù)(使用樹脂 浸漬并且通過交聯(lián)和高溫分解將其轉(zhuǎn)化為陶瓷，該樹脂是用于陶瓷基 的前體)或者通過氣體技術(shù)(化學(xué)氣相滲透)進(jìn)行致密化。
此外，因?yàn)樵诒景l(fā)明的排氣系統(tǒng)中的主管嘴120不再支撐第二管 嘴，所以不需要結(jié)構(gòu)功能，因此能夠用作只執(zhí)行用于熱的內(nèi)部氣流的 引導(dǎo)功能的襯套。因此，主管嘴120能夠由比通常使用的Inconel⑧類 型的耐熱金屬材料更輕的材料制成。主管嘴120能夠有利地由上述的 用于下游第二管嘴的CMC材料制成，所述CMC材料在高溫條件下具 有良好的機(jī)械和化學(xué)性能同時(shí)還比金屬材料重量更輕。
當(dāng)上游第二管嘴由金屬材料制成并且下游第二管嘴由如上所述的 CMC材料制成時(shí)，由于CMC材料具有與金屬材料的膨脹系數(shù)不同的 膨脹系數(shù)， 一般地具有顯著地更低的系數(shù)，需要在這兩個(gè)部分之間的 連接具有撓性，該撓性對于在不破壞部件或者連接的情況下補(bǔ)償在相 互連接的部件之間的熱源的尺寸變化的差別是必要的。
為此目的，上游第二管嘴和下游第二管嘴能夠通過撓性連接被組 裝在一起，該撓性連接適合于補(bǔ)償發(fā)生在這兩個(gè)第二管嘴之間的不均 勻膨脹。如圖9所示，撓性連接具體表現(xiàn)為金屬連接耳片240，其被彎 曲以可彈性變形。在一端，每個(gè)連接耳片240例如通過螺栓連接被固 定于凸緣2310，凸緣2310在上游第二管嘴231的下游端部邊緣附近固 定于上游第二管嘴231。在它的另一端，每個(gè)耳片240例如通過螺栓連 接在下游第二管嘴232的上游端部邊緣附近固定于下游第二管嘴232 的壁。由于在管嘴231和232的相鄰環(huán)形邊緣部分之間存在間隙，通過密封裝置250提供密封，該密封裝置250例如為具有固定于管嘴231 的下游端的"瓣"的裂開的金屬墊片。
然而，使用這樣的連接耳片意味著在組裝過程中相當(dāng)數(shù)量的操作 和調(diào)節(jié)。此外，連接耳片和凸緣的存在以及對于密封裝置的需求造成 重量的增加和生產(chǎn)成本的增加。
為此目的，如圖2、圖10和圖11所示，撓性連接功能能夠被直接 合并到兩個(gè)第二管嘴中的一個(gè)中，從而簡化組裝。
更準(zhǔn)確地，上游第二管嘴131的下游環(huán)形邊緣部分131a和下游第 二管嘴132的上游環(huán)形邊緣部分132a通過邊緣部分131a環(huán)繞邊緣部 分132a相互接合。
舌部170在邊緣部分131a中形成，所述舌部通過狹槽172被分開， 狹槽172直接通過在上游第二管嘴131的金屬材料中被切割出來或者 被機(jī)加工而獲得。舌部170和狹槽172從邊緣部分131a的下游端大致 沿軸向方向延伸，其中狹槽以圓形的凹進(jìn)終止以避免在狹槽的端部的 應(yīng)力集中。
管嘴131和132通過螺栓連接組裝在一起，其中螺栓174的頭部 擠壓下游第二管嘴132的內(nèi)表面。通過螺栓連接的固定是通過每個(gè)舌 部或者至少通過他們中的一部分而實(shí)現(xiàn)的。還可以設(shè)想通過鉚釘連接 固定。
優(yōu)選地，環(huán)形邊緣部分132a、 131a相互沒有間隙地并且在低溫下 具有預(yù)應(yīng)力地接合，從而在工作中通常遇到的高溫下保持相互接觸。 通過保證環(huán)形邊緣132a與環(huán)形邊緣部分13la在不小于狹槽172的長 度的一段長度上接合，從而保證了在上游第二管嘴和下游第二管嘴之 間的連接的密封。
通過他們的彈性變形的能力，舌部170能夠補(bǔ)償組裝在一起的部 件之間的不均勻膨脹。舌部170還作用于補(bǔ)償組裝在一起的邊緣部分 中的缺陷或不規(guī)則形狀。如圖所示，邊緣部分131a (舌部170在該邊 緣部分131a中形成)可以比上游第二管嘴131的壁的剩余部分更薄。 由于金屬材料的彈性變形能力一般大于CMC材料的彈性變形能力，優(yōu) 選地在由金屬材料制成的部件中形成所述舌部。然而，用CMC材料部 件制造舌部也不是不可能的。
權(quán)利要求
1、一種用于引導(dǎo)來自旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)的氣流的排氣系統(tǒng)(100)，所述系統(tǒng)包括氣流引導(dǎo)管嘴和用于將所述引導(dǎo)管嘴連接于所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口的排氣外殼(110)，所述引導(dǎo)管嘴包括固定于所述排氣外殼(110)的主管嘴(120)以及圍繞所述主管嘴設(shè)置的第二管嘴(130)，所述排氣系統(tǒng)的特征在于，其還包括用于將所述第二管嘴(130)直接固定于所述排氣外殼(110)的構(gòu)件，所述第二管嘴由所述排氣外殼支撐而獨(dú)立于所述主管嘴(120)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，其包括圍繞所述第二管嘴(130)的上游端分布的多個(gè)連接元件(160)，所述連接元件固定于所述第二管嘴(130)的內(nèi)壁(133)，并且固定于所述排氣外殼(110)的凸緣(lll)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述主管嘴(l 30)由陶瓷基復(fù)合材料制成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，其包括圍繞所述主管嘴(120)的上游端分布的多個(gè)撓性連接元件(150)，所述撓性連接元件固定于所述主管嘴(120)的外壁(122講且固定于所述排氣外殼(110)的凸緣(111)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述主管嘴(120)的撓性連接元件(150)的至少一部分(1520;1530)以這樣的方式與所述第二管嘴(130)的連接元件(160展合在所述元件中用于固定于所述排氣外殼(110)的凸緣(lll)的孔(152a; 153a; 1620)相互配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5的任一項(xiàng)所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述第二管嘴(130)由上游第二管嘴(131)和下游第二管嘴(132)組成，所述上游第二管嘴(131)固定于所述排氣外殼，所述下游第二管嘴(132)連接于所述上游第二管嘴的與其固定于所述外殼(110)的端部相對的端部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述上游第二管嘴(131)由金屬材料制成，并且所述下游第二管嘴(132)由陶瓷基復(fù)合材料制成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述上游第二管嘴(131)的邊緣部分(131a)和所述下游第二管嘴(132)的邊緣部分(132a)以小的間隙或者沒有間隙相互接合，并且其特征在于，兩個(gè)第二管嘴的一個(gè)第二管嘴(131)沿其接合邊緣具有一系列舌部(170)，所述舌部通過狹槽(172)相互分隔開并且與所述第二管嘴的一個(gè)第二管嘴(131)整體地形成，所述第二管嘴通過至少一部分所述舌部相互固定而組裝在一起。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述舌部(170)在所述上游第二管嘴中形成。
10、 一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)，該燃?xì)鉁u輪機(jī)的特征在于，其包括根據(jù)權(quán)利要求1至9的任一項(xiàng)所述的排氣系統(tǒng)(IOO)。
11、 一種組裝排氣系統(tǒng)(100)的組裝方法，該排氣系統(tǒng)用于引導(dǎo)來自旁路燃?xì)鉁u輪機(jī)的氣流，所述系統(tǒng)包括氣流引導(dǎo)管嘴和排氣外殼(110)，所述排氣外殼用于在所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口處連接于所述引導(dǎo)管嘴，所述引導(dǎo)管嘴包括固定于所述排氣外殼(110)的主管嘴(120)和圍繞所述主管嘴設(shè)置的第二管嘴(130)，所述方法的特征在于，所述第二管嘴(130)直接固定于所述排氣外殼(110)，從而通過所述排氣外殼支撐所述第二管嘴而獨(dú)立于所述主管嘴(120)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的組裝方法，其特征在于，多個(gè)連接元件(160)圍繞所述第二管嘴(130)的上游端設(shè)置，所述連接元件固定于所述第二管嘴(130)的內(nèi)壁(133)并且固定至所述排氣外殼(110)的凸緣(111)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求11或權(quán)利要求12所述的組裝方法，其特征在于，所述主管嘴(130)由陶瓷基復(fù)合材料制成。
14、 根據(jù)權(quán)利要求11至13的任一項(xiàng)所述的組裝方法，其特征在于，多個(gè)撓性連接元件(150)圍繞所述主管嘴(130)的上游端設(shè)置，所述多個(gè)撓性連接元件固定于所述主管嘴(120)的外壁(122)，并且固定于所述排氣外殼(110)的凸緣(111)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的組裝方法，其特征在于，所述主管嘴(120)的撓性連接元件(150)的至少一部分(1520; 1530)以這樣的方式與所述第二管嘴(130)的連接元件(160)的接合在所述元件中的用于固定于所述排氣外殼(110)的凸緣(lll)的孔(152a; 153a; 1620)相互配合。
16、 根據(jù)權(quán)利要求11至15的任一項(xiàng)所述的組裝方法，其特征在于，所述第二管嘴(130)由上游第二管嘴(131)以及下游第二管嘴(132)組成，所述上游第二管嘴(131)固定于所述排氣外殼(110)，所述下游第二管嘴(132)連接于所述上游第二管嘴的與其固定于所述外殼(110)的端部相對的端部。
17、 根據(jù)權(quán)利要求16所述的組裝方法，其特征在于，所述上游第二管嘴(131)由金屬材料制成，并且所述下游第二管嘴(132)由陶瓷基復(fù)合材料制成。
18、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的組裝方法，其特征在于，所述上游第二管嘴(131)的邊緣部分(131a)和所述下游第二管嘴(132)的邊緣部分(132a)以小的間隙或者沒有間隙相互接合，并且其特征在于，沿兩個(gè)第二管嘴的一個(gè)第二管嘴(131)的接合邊緣形成一系列舌部(170)，所述舌部通過狹槽(172)相互分隔開，所述狹槽通過切割或者機(jī)加工所述第二管嘴的一個(gè)第二管嘴(131)的材料而獲得，所述第二管嘴通過將至少一部分所述舌部固定于另一第二管嘴的邊緣部分而組裝在一起。
19、根據(jù)權(quán)利要求18所述的組裝方法，其特征在于，所述舌部(170)在所述上游第二管嘴(131)的邊緣部分(131a)中形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于引導(dǎo)來自燃?xì)鉁u輪機(jī)的氣流的排氣系統(tǒng)(100)，其包括氣流引導(dǎo)管嘴和用于將所述引導(dǎo)管嘴連接于所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的出口的排氣外殼(110)，所述引導(dǎo)管嘴包括連接于所述排氣外殼(110)的主管嘴(120)以及圍繞所述主管嘴設(shè)置的第二管嘴(130)。所述排氣系統(tǒng)還包括用于將所述第二管嘴(130)直接連接于所述排氣外殼(110)的構(gòu)件，所述第二管嘴由所述排氣外殼支撐而獨(dú)立于所述主管嘴(120)。
文檔編號(hào)F02K1/80GK101675238SQ200880014095
公開日2010年3月17日 申請日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月10日
發(fā)明者E·科內(nèi)特, G·阿巴魯, L·巴魯梅斯 申請人:斯奈克瑪動(dòng)力部件公司