專利名稱：氣壓發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)，特別是氣壓發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，各種車輛一般都裝有發(fā)動機(jī)。傳動的發(fā)動機(jī)一般為柴油機(jī)或汽油機(jī), 工作時會產(chǎn)生較多的含氮氧化物的尾氣，雖然配裝有尾氣凈化裝置，但仍然會
對空氣造成很大的污染。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種氣壓發(fā)動機(jī)，利用空氣推動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)輸 出動力，環(huán)保無污染。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種氣壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的活塞缸進(jìn) 氣口上連接著一根高壓進(jìn)氣管，高壓進(jìn)氣管的另一端連接著一高壓儲氣瓶，高 壓儲氣瓶的進(jìn)氣口上通過進(jìn)氣管連接著一臺由蓄電池供電的空氣壓縮機(jī)。
使用時，首先把空氣壓縮到儲氣瓶內(nèi)，儲氣瓶和發(fā)動機(jī)通過高壓進(jìn)氣管連 接。儲氣瓶內(nèi)的高壓氣體通過進(jìn)氣口進(jìn)入活塞缸內(nèi)，把活塞往下推進(jìn)，活塞到 下死點時進(jìn)氣閥被關(guān)閉，出氣閥打開，活塞往上移動，進(jìn)行排氣，活塞到上死 點往下移動時進(jìn)氣閥打開，高壓氣進(jìn)入，活塞往下移動，就這樣連續(xù)工作。本 實用新型利用空氣推動活塞缸內(nèi)的活塞運動，從而向外輸出動力，不僅環(huán)保無 污染，可為小型機(jī)械(諸如兩輪、三輪摩托車和電瓶車上)提供動力，而且不 用消耗油料，使用成本非常低廉。


下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
附圖為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種氣壓發(fā)動機(jī)，如附圖所示，該發(fā)動機(jī)的活塞缸3進(jìn)氣口上連接著一根 高壓進(jìn)氣管，高壓進(jìn)氣管的另一端連接著一高壓儲氣瓶2，高壓儲氣瓶2的進(jìn)氣 口上通過進(jìn)氣管連接著一臺由蓄電池供電的空氣壓縮機(jī)l。使用時，首先通過空 氣壓縮機(jī)1把空氣壓縮到儲氣瓶2內(nèi)，儲氣瓶2和發(fā)動機(jī)通過高壓進(jìn)氣管連接。 儲氣瓶2內(nèi)的高壓氣體通過進(jìn)氣口進(jìn)入活塞缸3內(nèi)，把活塞往下推進(jìn)，活塞到 下死點時進(jìn)氣闔被關(guān)閉，出氣閩打開，活塞往上移動，進(jìn)行排氣，活塞到上死 點往下移動時進(jìn)氣閥打開，高壓氣進(jìn)入，活塞往下移動，就這樣連續(xù)工作。
權(quán)利要求1、一種氣壓發(fā)動機(jī)，其特征是該發(fā)動機(jī)的活塞缸(3)進(jìn)氣口上連接著一根高壓進(jìn)氣管，高壓進(jìn)氣管的另一端連接著一高壓儲氣瓶(2)，高壓儲氣瓶(2)的進(jìn)氣口上通過進(jìn)氣管連接著一臺由蓄電池供電的空氣壓縮機(jī)(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的活塞缸進(jìn)氣口上連接著一根高壓進(jìn)氣管，高壓進(jìn)氣管的另一端連接著一高壓儲氣瓶，高壓儲氣瓶的進(jìn)氣口上通過進(jìn)氣管連接著一臺由蓄電池供電的空氣壓縮機(jī)。本實用新型利用空氣推動活塞缸內(nèi)的活塞運動，從而向外輸出動力，環(huán)保無污染，可為小型機(jī)械提供動力。
文檔編號F01B29/00GK201187326SQ20082010364
公開日2009年1月28日 申請日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者牙生·百合提 申請人:牙生·百合提