專利名稱：防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)，特別涉及柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)，其主要通過燃油噴射至活塞缸中，在高溫高壓下 燃燒，推動(dòng)活塞作功，燃燒后的氣體經(jīng)排氣閥從排煙管排出大氣，柴油機(jī)的
排氣溫度較高，并隨其機(jī)型和工況不同而不同， 一般為250—550°C，因此其 排煙管溫度也比較高，在工況不良時(shí)，有時(shí)能從排煙管排出火星，這樣的柴 油機(jī)只能在一些防爆要求不高的場所使用，而不能使用于煤礦井下。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，使柴油機(jī)的排煙 溫度大大降低，無火星排出。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括排氣管， 所述排氣管與一波紋管相連接，波紋管經(jīng)連接管連接一廢氣處理箱，廢氣處 理箱內(nèi)底部設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管和外阻流管，內(nèi)阻流管同心設(shè)置在外 阻流管內(nèi)，內(nèi)阻流管高度低于外阻流管，廢氣處理箱內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi)阻流管 內(nèi)底部的中心管，中心管上端與連接管下端相連接，中心管與廢氣處理箱之 間密封連接，中心管外設(shè)有套管，套管下端開口，套管上端與中心管之間封 閉連接，所述套管從上向下套裝在外阻流管外，套管與外阻流管之間徑向留 有間隙，套管內(nèi)頂部與外阻流管軸向之間也留有間隙，外阻流管底部側(cè)面留 有平衡孔；廢氣處理箱上側(cè)設(shè)有出氣口，出氣口與折彎的出氣管道相連接。
該裝置工作時(shí)，在廢氣處理箱中加入一定量的水，水經(jīng)平衡孔進(jìn)入外阻 流管內(nèi)，使水位高于內(nèi)阻流管而低于外阻流管高度，形成水封；這樣，中心 管淹沒在水下，柴油機(jī)排氣首先接觸中心管內(nèi)的水，經(jīng)水洗滌、降溫后進(jìn)入 內(nèi)阻流管，再越過內(nèi)阻流管向上進(jìn)入外阻流管，然后從外阻流管和套管之間 的間隙進(jìn)入廢氣處理箱，再經(jīng)出氣口從折彎的出氣通道向外排放，上述工作 過程中，柴油機(jī)的排氣經(jīng)水洗滌、降溫，可清除炭煙及溶解部分有害氣體， 可有效去除排氣中夾雜的火星，使排氣處于安全范圍內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本實(shí)用新型可使柴油機(jī)排氣溫度更低，無明火噴出，防爆等級高，可用于煤 礦井下等具有可燃?xì)怏w的環(huán)境中，具有良好的防爆效果。
為進(jìn)一步提高防爆效果，在所述出氣口內(nèi)水平設(shè)有防爆柵欄，所述防爆 柵欄包括邊框，邊框內(nèi)平行設(shè)置有若干的金屬片，相鄰金屬片之間留有間隙。 柴油機(jī)正常工作時(shí)，排氣從金屬片之間的間隙流出，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生爆燃現(xiàn)象 時(shí)，金屬片起阻滯氣流的作用，避免快速的爆燃?xì)饬鳑_破廢氣處理箱內(nèi)的水 封，而導(dǎo)致高溫氣流直接流入工作環(huán)境中。
為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供水，所述廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有補(bǔ)水浮球閥。廢氣處理箱中水 位降低時(shí)，補(bǔ)水浮球閥自動(dòng)打開補(bǔ)水。
為降低排氣管和波紋管的管壁溫度，所述排氣管和波紋管為雙層管，中 間設(shè)有夾套，所述夾套與柴油機(jī)汽缸冷卻水道相連通。柴油機(jī)冷卻水可通過 汽缸冷卻水道、夾套冷卻排氣管和波紋管，可使排氣管和波紋管的管壁溫度
降低到15(TC以下。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。 圖3為防爆柵欄結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，l補(bǔ)水浮球閥，2外阻流管，3廢氣處理箱，4出氣管道，5排氣 管，6波紋管，7連接管，8內(nèi)阻流管，9套管，IO中心管，ll防爆柵欄， lla邊框，llb金屬片，12出氣口。
具體實(shí)施方式
如圖，為防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括排氣管5，排氣管5與一波紋管6
相連接，排氣管5和波紋管6可為雙層管，中間設(shè)有夾套，所述夾套與柴油 機(jī)汽缸冷卻水道相連通；波紋管6經(jīng)連接管7連接一廢氣處理箱3，廢氣處 理箱3內(nèi)底部設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管8和外阻流管2，內(nèi)阻流管8同心 設(shè)置在外阻流管2內(nèi)，內(nèi)阻流管8高度低于外阻流管2，廢氣處理箱3內(nèi)設(shè) 置有插入內(nèi)阻流管8內(nèi)底部的中心管10，中心管10上端與連接管7下端相 連接，中心管10與廢氣處理箱3之間密封連接，中心管10外設(shè)有套管9， 套管9下端開口，套管9上端與中心管IO之間封閉連接，所述套管9從上向 下套裝在外阻流管2外，套管9與外阻流管2之間徑向留有間隙，套管9內(nèi) 頂部與外阻流管2軸向之間也留有間隙，外阻流管2底部側(cè)面留有平衡孔； 廢氣處理箱3上側(cè)設(shè)有出氣口 12，出氣口 12與向下折彎的出氣管道4相連 接。出氣口 12內(nèi)水平設(shè)有防爆柵欄11，所述防爆柵欄11包括邊框lla，邊 框lla內(nèi)平行設(shè)置有若干的金屬片llb，相鄰金屬片llb之間留有間隙。廢 氣處理箱3內(nèi)設(shè)有補(bǔ)水浮球閥1。
權(quán)利要求1、防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括排氣管，其特征在于所述排氣管與一波紋管相連接，波紋管經(jīng)連接管連接一廢氣處理箱，廢氣處理箱內(nèi)底部設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管和外阻流管，內(nèi)阻流管同心設(shè)置在外阻流管內(nèi)，內(nèi)阻流管高度低于外阻流管，廢氣處理箱內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi)阻流管內(nèi)底部的中心管，中心管上端與連接管下端相連接，中心管與廢氣處理箱之間密封連接，中心管外設(shè)有套管，套管下端開口，套管上端與中心管之間封閉連接，所述套管從上向下套裝在外阻流管外，套管與外阻流管之間徑向留有間隙，套管內(nèi)頂部與外阻流管軸向之間也留有間隙，外阻流管底部側(cè)面留有平衡孔；廢氣處理箱上側(cè)設(shè)有出氣口，出氣口與折彎的出氣管道相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所述出 氣口內(nèi)水平設(shè)有防爆柵欄，所述防爆柵欄包括邊框，邊框內(nèi)平行設(shè)置有若干 的金屬片，相鄰金屬片之間留有間隙。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所 述廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有補(bǔ)水浮球閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所 述排氣管和波紋管為雙層管，中間設(shè)有夾套，所述夾套與柴油機(jī)汽缸冷卻水 道相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了柴油機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括排氣管，排氣管經(jīng)波紋管、連接管連接一廢氣處理箱，廢氣處理箱內(nèi)底部同心設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管和外阻流管，內(nèi)阻流管高度低于外阻流管，廢氣處理箱內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi)阻流管內(nèi)底部的中心管，中心管上端與連接管下端相連接，中心管外設(shè)有套管，套管從上向下套裝在外阻流管外，套管與外阻流管之間徑向留有間隙，套管內(nèi)頂部與外阻流管軸向之間也留有間隙，外阻流管底部側(cè)面留有平衡孔；廢氣處理箱上側(cè)設(shè)有出氣口，出氣口與折彎的出氣管道相連接。該裝置可對柴油機(jī)排氣洗滌、降溫，附加設(shè)置在出氣口中的防爆柵欄，可進(jìn)一步起到防爆作用，該裝置可用于煤礦井下。
文檔編號F01N3/06GK201190591SQ20082003518
公開日2009年2月4日 申請日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者呂雅太, 崔東山 申請人:江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司