專利名稱：電噴摩托車雙排消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車排氣技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種電噴摩托車的觸媒消 聲器。
背景技術(shù)：
摩托車技術(shù)不斷發(fā)展，電噴技術(shù)替代了化油器技術(shù)，隨著環(huán)保要求的不斷 提高，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的尾氣排放提出了更高的要求。化油器摩托車的排氣管 直接連接在摩托車出氣筒上，并在出氣筒上安裝消聲器，就組成了早期的摩托 車排氣系統(tǒng)，電噴技術(shù)替代了化油器之后，家廠開(kāi)始在排氣管上安裝三元催化
劑，三元催化劑吸收摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的N0、 C0、碳?xì)浠衔铮⒃谌呋?劑上游的排氣管內(nèi)安裝氧傳感器，傳送含氧量信息給ECU, ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供
油量和供氧量，使摩托車的尾氣符合國(guó)m標(biāo)準(zhǔn)的要求。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是雙排摩托車的兩個(gè)排氣管都要排放摩托車尾氣，如果
兩個(gè)排氣管中都裝上三元催化劑和氧傳感器，既增加了制造成本，又增加了ECU 的工作量，如果只在一個(gè)排氣管中安裝三元催化劑和氧傳感器，又會(huì)降低含氧
量信息的準(zhǔn)確度，難以保證摩托車尾氣的排放符合國(guó)in標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的電噴摩托車雙排消聲器，
能向ECU提供準(zhǔn)確可靠的排氣管含氧量信息，有效保證摩托車尾氣的排放符合
國(guó)m標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種電噴摩托車雙排消聲器，包括三元催化 劑、氧傳感器、雙排氣管和出氣筒，以及安裝在所述出氣筒上的消聲器，其關(guān) 鍵在于在所述雙排氣管和出氣筒之間安裝有觸媒連接管，該觸媒連接管的前 端經(jīng)三通輸入管與所述雙排氣管相通，觸媒連接管的后端經(jīng)輸出件與所述出氣 筒相通，所述觸媒連接管內(nèi)安裝所述三元催化劑；
所述三通輸入管的輸出口焊接在所述觸媒連接管上，該三通輸入管的兩個(gè) 輸入口焊接所述雙排氣管，兩個(gè)輸入口之間設(shè)置所述氧傳感器，該氧傳感器獲 取所述三通輸入管內(nèi)的氧含量信息，該氧傳感器的導(dǎo)線輸出所述氧含量信息；
所述輸出件的輸入口焊接在所述觸媒連接管上，該輸出件的輸出口設(shè)置有 抱箍連接所述出氣筒。
三通輸入管的兩個(gè)輸入口焊接摩托車的兩個(gè)排氣管，采集摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排 除的全部尾氣，在尾氣進(jìn)入觸媒連接管與三元催化劑發(fā)生反應(yīng)前，氧傳感器獲 取一組準(zhǔn)確可靠的氧含量信息，并發(fā)送給ECU， ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量和供氧
量，使摩托車的尾氣符合國(guó)ni標(biāo)準(zhǔn)的要求。
所述三通輸入管為縱截面呈等腰梯形的三通管，該三通輸入管的輸出口位 于等腰梯形的上底端，該三通輸入管的兩個(gè)輸入口對(duì)稱分布在等腰梯形的下底 端。
所述輸出件為縱截面呈等腰梯形狀的三通管，所述輸出件的輸入口位于等 腰梯形的上底端，該輸出件的二個(gè)輸出口對(duì)稱分布在等腰梯形的下底端，二個(gè) 輸出口分別設(shè)置有抱箍。
抱箍用于與摩托車出氣筒之間的緊固連接，直接將三元催化劑處理過(guò)的清 潔尾氣排放給出氣筒。所述觸媒連接管的內(nèi)截面面積大于所述三通輸入管兩個(gè)輸入口內(nèi)截面面積 之和。
所述三元催化劑為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，該三元催化劑與所述觸媒連接管的內(nèi)壁 過(guò)盈配合安裝。
觸媒連接管內(nèi)安裝金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的三元催化劑，為保證觸媒連接管內(nèi)的過(guò) 氣量能滿足三通輸入管兩個(gè)輸入口過(guò)氣量的總和，必須使觸媒連接管內(nèi)截面面 積大于兩個(gè)輸入口內(nèi)截面面積之和。
本發(fā)明的顯著效果是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的電噴摩托車雙排消聲器，
能向ECU實(shí)時(shí)提供一組準(zhǔn)確可靠的排氣管含氧量信息，并有效節(jié)省了 ECU的資
源空間，Ecu控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量和供氧量，保證摩托車的尾氣符合國(guó)m標(biāo)準(zhǔn)的
要求。


圖1是觸媒連接管的結(jié)構(gòu)示意圖2是觸媒連接管的橫截面圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l、 2所示 一種電噴摩托車雙排消聲器，由觸媒連接管2、三通輸入
管3、輸出件4、氧傳感器5、雙排氣管6、出氣筒7和網(wǎng)狀的三元催化劑1組 成，在所述雙排氣管6和出氣筒7之間安裝觸媒連接管2，該觸媒連接管2的前 端經(jīng)三通輸入管3與雙排氣管6相通，觸媒連接管2的后端經(jīng)輸出件4與所述 出氣筒7相通，所述觸媒連接管2內(nèi)安裝所述三元催化劑1;所述三通輸入管3為縱截面呈等腰梯形的三通管，該三通輸入管3的輸出 口位于等腰梯形的上底端，該三通輸入管3的兩個(gè)輸入口左右對(duì)稱分布在等腰 梯形的下底端。
所述三通輸入管3的輸出口焊接在所述觸媒連接管2上，該三通輸入管3 的兩個(gè)輸入口焊接所述雙排氣管6，兩個(gè)輸入口之間設(shè)置所述氧傳感器5，該氧 傳感器5獲取所述三通輸入管3內(nèi)的氧含量信息，該氧傳感器5的導(dǎo)線輸出所 述氧含量信息；
三通輸入管3的兩個(gè)輸入口焊接摩托車的兩個(gè)排氣管，采集摩托車發(fā)動(dòng)機(jī) 排除的全部尾氣，在尾氣進(jìn)入觸媒連接管2與三元催化劑1發(fā)生反應(yīng)前，氧傳 感器5獲取一組準(zhǔn)確可靠的氧含量信息，并發(fā)送給ECU， ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油 量和供氧量，使摩托車的尾氣符合國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的要求。
所述輸出件4的輸入口焊接在所述觸媒連接管2上，該輸出件4的輸出口 設(shè)置有抱箍連接所述出氣筒7。
當(dāng)出氣筒7為兩個(gè)時(shí)，所述輸出件4為縱截面呈等腰梯形狀的三通管，所 述輸出件4的輸入口位于等腰梯形的上底端，該輸出件4的二個(gè)輸出口左右對(duì) 稱分布在等腰梯形的下底端，二個(gè)輸出口分別設(shè)置有抱箍。
當(dāng)出氣筒7為一個(gè)時(shí)，輸出件4只設(shè)置一個(gè)輸出口就可以滿足要求，這樣
更節(jié)省成本。
抱箍用于與出氣筒7之間的緊固連接，直接將三元催化劑1處理過(guò)的清潔 尾氣排放給出氣筒7。
所述三元催化劑1為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，該三元催化劑1與所述觸媒連接管2 的內(nèi)壁過(guò)盈配合安裝。所述觸媒連接管2的內(nèi)截面面積大于所述三通輸入管3兩個(gè)輸入口內(nèi)截面 面積之和。
觸媒連接管2內(nèi)安裝金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的三元催化劑1，為保證觸媒連接管2內(nèi) 的過(guò)氣量能滿足三通輸入管3兩個(gè)輸入口過(guò)氣量的總和，必須使觸媒連接管2 內(nèi)截面面積大于兩個(gè)輸入口內(nèi)截面面積之和。
本發(fā)明的工作原理是
三通輸入管3采集發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)排氣管排除的全部發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，在尾氣進(jìn)入 前，氧傳感器5獲取一組準(zhǔn)確可靠的氧含量信息，并發(fā)送給ECU， ECU控制發(fā)動(dòng) 機(jī)的供油量和供氧量，尾氣進(jìn)入觸媒連接管2后，與三元催化劑1發(fā)生反應(yīng)， 三元催化劑吸收摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的N0、 C0、碳?xì)浠衔?，使摩托車的尾氣?合國(guó)m標(biāo)準(zhǔn)的要求，輸出件4的抱箍與摩托車出氣筒之間的緊固連接，直接將 清潔尾氣排放給出氣筒，出氣筒上的消聲器消減尾氣的氣流嘯叫聲。
權(quán)利要求
1、一種電噴摩托車雙排消聲器，包括三元催化劑(1)、氧傳感器(5)、雙排氣管(6)和出氣筒(7)，以及安裝在所述出氣筒(7)上的消聲器(8)，其特征在于在所述雙排氣管(6)和出氣筒(7)之間安裝有觸媒連接管(2)，該觸媒連接管(2)的前端經(jīng)三通輸入管(3)與所述雙排氣管(6)相通，觸媒連接管(2)的后端經(jīng)輸出件(4)與所述出氣筒(7)相通，所述觸媒連接管(2)內(nèi)安裝所述三元催化劑(1)；所述三通輸入管(3)的輸出口焊接在所述觸媒連接管(2)上，該三通輸入管(3)的兩個(gè)輸入口焊接所述雙排氣管(6)，兩個(gè)輸入口之間設(shè)置所述氧傳感器(5)，該氧傳感器(5)獲取所述三通輸入管(3)內(nèi)的氧含量信息，該氧傳感器(5)的導(dǎo)線輸出所述氧含量信息；所述輸出件(4)的輸入口焊接在所述觸媒連接管(2)上，該輸出件(4)的輸出口設(shè)置有抱箍連接所述出氣筒(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電噴摩托車雙排消聲器，特征在于所述三通輸 入管(3)為縱截面呈等腰梯形的三通管，該三通輸入管(3)的輸出口位于等 腰梯形的上底端，該三通輸入管(3)的兩個(gè)輸入口對(duì)稱分布在等腰梯形的下底 端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電噴摩托車雙排消聲器，特征在于所述輸出件 (4)為縱截面呈等腰梯形狀的三通管，所述輸出件(4)的輸入口位于等腰梯形的上底端，該輸出件(4)的二個(gè)輸出口對(duì)稱分布在等腰梯形的下底端，二個(gè) 輸出口分別設(shè)置有抱箍。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電噴摩托車雙排消聲器，特征在于所述觸媒連 接管(2)的內(nèi)截面面積大于所述三通輸入管(3)兩個(gè)輸入口內(nèi)截面面積之和。
5、根據(jù)權(quán)利要求l所述的電噴摩托車雙排消聲器，特征在于所述三元催 化劑(1)為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，該三元催化劑(1)與所述觸媒連接管(2)的內(nèi)壁 過(guò)盈配合安裝。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電噴摩托車雙排消聲器，包括氧傳感器和網(wǎng)狀的三元催化劑，其特征在于所述三元催化劑安裝在觸媒連接管內(nèi)，該觸媒連接管的一端安裝有三通輸入管，另一端連接有輸出件；所述三通輸入管的輸出口焊接在所述觸媒連接管上，該三通輸入管的兩個(gè)輸入口之間固定有所述氧傳感器，該氧傳感器獲取所述三通輸入管內(nèi)的氧含量信息，導(dǎo)線輸出所述氧含量信息；輸出件的輸入口焊接在所述觸媒連接管上，該輸出件的輸出口設(shè)置有抱箍。其顯著效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能向ECU實(shí)時(shí)提供一組準(zhǔn)確可靠的排氣管含氧量信息，并有效節(jié)省了ECU的資源空間，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量和供氧量，保證摩托車的尾氣符合國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的要求。
文檔編號(hào)F01N3/28GK101649766SQ20081007010
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者孫克友, 杜禮超, 王亞軍, 波 肖, 江 馬 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司