專利名稱：一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油發(fā)電機控制電路，具體涉及控制汽油發(fā)電機在關機時 放炮的電路。
背景技術：
現(xiàn)有汽油發(fā)電機的速度控制是采用離心式調速器來控制節(jié)氣門的大小，當 轉速高時，節(jié)氣門開度變小，轉速低時，節(jié)氣門開度變大，受這一特性的影響， 汽油發(fā)電機在關機時，由于發(fā)動機轉速急劇下降，節(jié)氣門開度增加，發(fā)動機氣 缸吸入混合氣體，同時由于發(fā)動機點火電路停止點火，油氣混合氣體不能做功 燃燒，混合氣體經(jīng)過節(jié)氣門和氣缸排入消聲器，但由于消聲器處于高溫狀態(tài)， 油氣混合氣體產(chǎn)生爆破燃燒，同時噴出火焰，影響安全。
實用新型內容
針對上述已有技術存在的缺陷，冬實用新型所要解決的技術問題在于提供 一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路。
為了解決上述技術問題，根據(jù)本實用新型的一個技術方案， 一種控制汽油 發(fā)電機在關機時放炮的電路，包括正向二極管，所述正向二極管的陽極連接汽 油發(fā)電機的電瓶充電繞組的一端，電瓶充電繞組的另一端接地，所述正向二極 管的陰極連接電瓶的正端，電瓶的負端接地，其中，反向二極管的陰極連接正 向二極管的陽極，所述反向二極管的陽極連接電容的負端，在反向二極管和電
容的連接節(jié)點接電阻，電阻的另 一端通過與熄火開關聯(lián)動的開關連接化油器的 油控電磁鐵的線圈的一端，同時，油控電磁鐵的線圏的另一端和電容的正端接 地。
根據(jù)本實用新型所述的一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路的又一
個優(yōu)選方案，所述電容與電阻組成放電回路的放電時間常數(shù)取t >6S。
本實用新型所述的一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路的有益效果 解決了現(xiàn)有技術中存在的發(fā)電機關機放炮問題，電路設計簡單，成本低，提高 了產(chǎn)品的安全性。

圖1是本實用新型所述的一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路的原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
參見圖l,一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路，包括正向二極管Dl, 所述正向二極管Dl的陽極連接汽油發(fā)電機的電瓶充電繞組L的一端，電瓶充 電繞組L的另一端接地，所述正向二極管Dl的陰極連接電瓶E的正端，電瓶 E的負端接地，反向二極管D2的陰極連接正向二極管Dl的陽極，所述反向二 極管D2的陽極連接電容C的負端，在反向二極管D2和電容C的連接節(jié)點接電 阻R,電阻R的另一端通過與熄火開關聯(lián)動的開關K連接化油器的油控電磁鐵 J的線圏的一端，同時，油控電》茲鐵J的線圈的另一端和電容C的正端接地。
其中，正向二;fe管Dl構成半波整流電路，反向二^f及管D2、電容C構成電 容充電回路，電容C、電阻R、與熄火開關聯(lián)動的開關K、油控電磁鐵J構成
電容放電回路，所述電容C與電阻R組成》文電回路的》文電時間大于發(fā)電才幾從關 機到零轉速的時間。具體可以取電容C與電阻R組成放電回路的放電時間常數(shù) T > 6s 。
本實用新型實施例所述的一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路的工
作原理是當發(fā)電機工作時，發(fā)電機的電瓶充電繞組L輸出為正半周時，通過 正向二極管D1對電瓶E充電，發(fā)電機的電瓶充電繞組L輸出為負半周時，通 過反向二極管D2對電容C充電，當發(fā)動機關機時，與熄火開關聯(lián)動的開關K 閉合，電容C存儲的電能通過電阻R和化油器的油控電》茲鐵J的線圈放電，油 控電磁鐵吸合，化油器的噴油孔被關閉，氣缸只吸入純凈空氣，沒有油氣混合 氣體進入消聲器，由于電容C與電阻R組成放電回路的放電時間大于發(fā)電機從 關機到零轉速的時間，因此在發(fā)電機從關機到零轉速這段時間內，化油器的噴 油孔始終被關閉，當電容放電完成后，發(fā)電機已經(jīng)停止轉動，再打開化油器噴 油孔，也不會產(chǎn)生耀^皮。
權利要求1、一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路，包括正向二極管(D1)，所述正向二極管(D1)的陽極連接汽油發(fā)電機的電瓶充電繞組(L)的一端，電瓶充電繞組(L)的另一端接地，所述正向二極管(D1)的陰極連接電瓶(E)的正端，電瓶(E)的負端接地，其特征在于反向二極管(D2)的陰極連接正向二極管(D1)的陽極，所述反向二極管(D2)的陽極連接電容(C)的負端，在反向二極管(D2)和電容(C)的連接節(jié)點接電阻(R)，電阻(R)的另一端通過與熄火開關聯(lián)動的開關(K)連接化油器的油控電磁鐵(J)的線圈的一端，同時，油控電磁鐵(J)的線圈的另一端和電容(C)的正端接地。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路，其 特征在于所述電容(C)與電阻(R)組成放電回路的放電時間常數(shù)取t》6s 。
專利摘要一種控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路，包括正向二極管，所述正向二極管的陽極連接汽油發(fā)電機的電瓶充電繞組的一端，電瓶充電繞組的另一端接地，所述正向二極管的陰極連接電瓶的正端，電瓶的負端接地，其特征在于反向二極管的陰極連接正向二極管的陽極，所述反向二極管的陽極連接電容的負端，在反向二極管和電容的連接節(jié)點接電阻，電阻的另一端通過與熄火開關聯(lián)動的開關連接化油器的油控電磁鐵的線圈的一端，同時，油控電磁鐵的線圈的另一端和電容的正端接地。本實用新型所述的控制汽油發(fā)電機在關機時放炮的電路解決了發(fā)電機關機放炮問題，電路設計簡單，成本低，提高了產(chǎn)品的安全性。
文檔編號F02M7/00GK201057104SQ20072012459
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權日2007年6月28日
發(fā)明者純 艾 申請人:純 艾