專利名稱：大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于渦輪增壓器的燃?xì)膺M(jìn)氣殼，尤其是一種增加油室 容積的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼。
背景技術(shù)：
對于自潤滑滾動(dòng)軸承的渦輪增壓器，潤滑油通過增壓器自身的循環(huán)完成， 沒有外接的冷卻器，故油溫不易控制，有吋會出現(xiàn)潤滑油溫度過高，導(dǎo)致潤滑 油過早變質(zhì)，縮短軸承壽命。燃?xì)膺M(jìn)氣殼上就設(shè)有儲存潤滑油的裝置，但這種 結(jié)構(gòu)的燃?xì)膺M(jìn)氣殼中的油室的容積小，還無法使?jié)櫥偷臏囟扔行陆?。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)膺M(jìn)氣殼中的油室容積小，無法有效降低 潤滑油溫度的缺點(diǎn)，提供一種油室容積大，通過增加潤滑油的容量來降低潤滑 油溫度的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種用于滾動(dòng)軸承渦輪 增壓器的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，內(nèi)設(shè)燃?xì)膺M(jìn)氣道，采用徑向進(jìn)氣，自帶潤滑油室， 布置有氣封通道和壓力平衡通道，并在其一側(cè)設(shè)計(jì)有油室蓋板安裝法蘭，另一 側(cè)設(shè)計(jì)有噴嘴環(huán)安裝面和噴嘴罩安裝面，其特征在于所述的潤滑油室與油室蓋 板安裝法蘭之間為一段高出燃?xì)膺M(jìn)氣殼端面的圓柱體，圓柱體內(nèi)壁設(shè)有若干均 布的安裝體，在潤滑油室的內(nèi)壁均勻設(shè)有若干條筋。圓柱體高出潤滑油室的外 沿可以增加燃?xì)膺M(jìn)氣殼的油室容積，在潤滑油室內(nèi)壁設(shè)置若干條加強(qiáng)筋，提高 潤滑油室內(nèi)壁的散熱面積及強(qiáng)度。圓柱體的高度為30~100mm。圓柱體的高度受安裝空間的限制，高度大會
影響與之安裝的部件，容易發(fā)生干涉。油室蓋板安裝法蘭面上設(shè)有螺紋連接孔，布置在安裝體上，個(gè)數(shù)與安裝體 相等。噴嘴罩安裝面上設(shè)有對稱布置的四個(gè)噴嘴罩定位槽。大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼的潤滑油室和殼壁間還設(shè)有冷卻水腔，并在出口部設(shè)置 方形的冷卻水腔蓋板法蘭；燃?xì)膺M(jìn)氣道的出口設(shè)有圓形燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭；冷卻 水腔蓋板法蘭與燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭錯(cuò)開布置。本實(shí)用新型的有益效果是通過潤滑油室外沿設(shè)置一段圓柱體增加了燃?xì)?進(jìn)氣殼的油室的容積，增加了潤滑油的容量，可以有效降低潤滑的溫度。


圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的一種潤滑油室正面圖；圖3是本實(shí)用新型的一種背面圖；圖4是本實(shí)用新型的一種俯視圖；圖5是本實(shí)用新型的一種裝配完成圖。圖中1、大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，2、潤滑油室，3、連接法蘭，4、燃?xì)膺M(jìn)氣 道，5、燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭，6、出口， 7、壓力平衡通道，8、通孔，9、安裝體， 10、加強(qiáng)筋，11、氣封通道，12、橫道，13、圓柱體、14、螺紋連接孔，15、 噴嘴罩安裝螺栓孔，16、噴嘴罩定位槽，17、噴嘴環(huán)安裝螺栓孔，18、冷卻水 腔蓋板法蘭，19、噴嘴罩定位塊，20、噴嘴罩，21、噴嘴環(huán)，22、盲蓋板，23、 冷卻水腔，24、油室蓋板安裝法蘭。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。
實(shí)施例 一種大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼1 (參見附圖1附圖2附圖3附圖4)，軸線位置為通孔8，通孔的內(nèi)壁為階梯狀，燃?xì)膺M(jìn)氣殼的一側(cè)為潤滑油室2 (參見 附圖2)，端面為油室蓋板安裝法蘭24，另一側(cè)設(shè)有連接法蘭3，潤滑油室的外 沿為一段高出燃?xì)膺M(jìn)氣殼端面的圓柱體13，圓柱體的高度為50mm，圓柱體內(nèi) 壁靠近油室蓋板安裝法蘭面處設(shè)有若干個(gè)均布的安裝體9，每個(gè)安裝體上設(shè)有 一個(gè)螺紋連接孔14，在潤滑油室的內(nèi)壁設(shè)有若干條加強(qiáng)筋I(lǐng)O，在潤滑油室與外 壁之間設(shè)有多個(gè)空腔，其中一個(gè)為燃?xì)膺M(jìn)氣道4，呈徑向布置，從側(cè)面直徑較 大的燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭5彎曲圓弧過渡到連接法蘭面上的直徑小的出口 6，空腔 還分冷卻水腔23、壓力平衡通道7和氣封通道11，冷卻水腔的出口設(shè)有冷卻水 腔蓋板法蘭18，呈四方形，與圓形的燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭錯(cuò)開布置，壓力平衡通道 和氣封通道與中間的通孔連通，氣封通道的出口設(shè)有封閉的盲蓋板22 (參見附 圖5),封住氣封通道，使之與大氣隔絕，并在靠近出口的部位設(shè)有一條橫道12 以接通氣封空氣源，壓力平衡通道的出口設(shè)有蓋子，可與大氣相通，連接法蘭 面上從通孔往外依次為噴嘴環(huán)安裝螺栓孔17、噴嘴罩安裝螺栓孔15，在噴嘴環(huán) 安裝螺栓孔與噴嘴罩安裝螺栓孔之間設(shè)有四個(gè)對稱布置的噴嘴罩定位槽16，并 在其上設(shè)有螺紋孔，噴嘴環(huán)安裝螺栓孔上固定有噴嘴環(huán)21，噴嘴罩安裝螺栓孔 上固定有噴嘴罩20，在噴嘴罩的邊緣里側(cè)還設(shè)有噴嘴罩定位塊19,固定在噴嘴 罩定位槽的螺紋孔上。
權(quán)利要求1. 一種用于滾動(dòng)軸承渦輪增壓器的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，內(nèi)設(shè)燃?xì)膺M(jìn)氣道(4)，采用徑向進(jìn)氣，自帶潤滑油室，布置有氣封通道(11)和壓力平衡通道(7)，并在其一側(cè)設(shè)計(jì)有油室蓋板安裝法蘭(24)，另一側(cè)設(shè)計(jì)有噴嘴環(huán)安裝面和噴嘴罩安裝面，其特征在于所述的潤滑油室與油室蓋板安裝法蘭之間為一段高出燃?xì)膺M(jìn)氣殼端面的圓柱體(13)，圓柱體內(nèi)壁設(shè)有若干均布的安裝體(9)，在潤滑油室的內(nèi)壁均勻設(shè)有若干條筋(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，其特征在于所述的圓柱體 的高度為30 100mrn。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，其特征在于所述的油室蓋 板安裝法蘭面上設(shè)有螺紋連接孔，布置在安裝體上，個(gè)數(shù)與安裝體相等。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，其特征在于所述的噴嘴罩 安裝面上設(shè)有對稱布置的四個(gè)噴嘴罩定位槽(16)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，其特征在于大油室燃?xì)膺M(jìn) 氣殼的潤滑油室和殼壁間還設(shè)有冷卻水腔(23)，并在出口部設(shè)置方形的冷卻 水腔蓋板法蘭(18);燃?xì)膺M(jìn)氣道的出口設(shè)有圓形燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭(5);冷卻 水腔蓋板法蘭與燃?xì)膺M(jìn)氣口法蘭錯(cuò)開布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種渦輪機(jī)上的燃?xì)膺M(jìn)氣殼，尤其是一種增加油室容積的大油室燃?xì)膺M(jìn)氣殼，內(nèi)設(shè)燃?xì)膺M(jìn)氣道，采用徑向進(jìn)氣，自帶潤滑油室，布置有氣封通道和壓力平衡通道，并在其一側(cè)設(shè)計(jì)有油室蓋板安裝法蘭，另一側(cè)設(shè)計(jì)有噴嘴環(huán)安裝面和噴嘴罩安裝面，其特征在于所述的潤滑油室與油室蓋板安裝法蘭之間為一段高出燃?xì)膺M(jìn)氣殼端面的圓柱體，圓柱體內(nèi)壁設(shè)有若干均布的安裝體，在潤滑油室的內(nèi)壁均勻設(shè)有若干條筋。通過錐形腔外沿設(shè)置一段圓柱體增加了燃?xì)膺M(jìn)氣殼的油室的容積，增加了潤滑油的容量，可以有效降低潤滑的溫度。
文檔編號F01M5/00GK201080840SQ200720114768
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月13日
發(fā)明者劉衛(wèi)兵, 吳明森, 王有槐 申請人:露笑集團(tuán)有限公司