專利名稱：智能電子油門踏板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速油門用的控制機(jī) 構(gòu)，特別是涉及到提供踏板位置信號(hào)的智能電子油門踏板總成。技術(shù)背景近幾年來(lái)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著汽車數(shù)量的日益增多， 汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們，汽車的動(dòng)力源是發(fā) 動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和出力大小是靠油門來(lái)控制，現(xiàn)有的汽車除電動(dòng)汽車 外大部分都是機(jī)械油門，機(jī)械油門是依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)用腳來(lái)控制踏板，踏 板帶動(dòng)鋼索或拉桿控制油門。由于汽車的工作狀況多變，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的不 完善以及司機(jī)的操作技術(shù)參差不齊、及司機(jī)當(dāng)時(shí)開(kāi)車的精神狀態(tài)是否穩(wěn) 定，不可能將油門控制得很精確，產(chǎn)生的后果是油和空氣的混合比例達(dá)不 到完全燃燒的狀態(tài)，汽車就會(huì)冒黑煙和產(chǎn)生毒氣，造成浪費(fèi)能源和污染環(huán) 境的惡劣后果。由于地球上石油和煤碳是不可能再生的，環(huán)境污染影響到 人類的生存。迫使人們?nèi)ふ乙环N能使汽車排氣凈化，節(jié)約燃料的新技術(shù) 裝置去取替已有幾十年歷史的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。我們知道操縱節(jié)氣門開(kāi)度 就能控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛 的需要，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)軟鋼絲或者拉桿， 一端聯(lián)接油 門踏板，加一端聯(lián)接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作，這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限 制并缺乏精確性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種智能電子油門踏板總成。它能很好地克服以上傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是 這樣實(shí)現(xiàn)的，智能電子油門踏板總成是由腳踏板，傳感器總成，固定磁鋼， 信號(hào)輸出線，可轉(zhuǎn)永久磁芯所組成，其特征在于固定板的左上方設(shè)置有 轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端與軸心相連，腳踏板的底端設(shè)置在軸心上，轉(zhuǎn)軸的另一 端與可轉(zhuǎn)永久磁芯相連；傳感器總成設(shè)置在可轉(zhuǎn)永久磁芯的外圈，在所述 的傳感器總成內(nèi)還設(shè)置有固定磁鋼，傳感器總成的右邊設(shè)置有線路板，在 線路板上接有信號(hào)輸出線b本實(shí)用新型控制系統(tǒng)就是一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù) 荷管理系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)可以精確控制電子節(jié)氣門的開(kāi)啟以便滿足空調(diào)、 自動(dòng)變速箱、平穩(wěn)性動(dòng)態(tài)控制、車速調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻等功能的需要，可 以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)最好地管理發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩。電子節(jié)氣門能 根據(jù)各種工況、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在排除司機(jī)各種不利因素影響的情況下 自動(dòng)控制油門大小，保證油氣混合比例精確，使油氣完全燃燒，動(dòng)力匹配 以達(dá)到減少有毒有害氣體的排放，節(jié)省能源的目的。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；l.腳踏板，2.傳感器總成，3.固定磁鋼，7.轉(zhuǎn)軸， 9.線路 板，IO.信號(hào)輸出線，ll.固定板，12.可轉(zhuǎn)永久磁芯。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明； 在圖中，本實(shí)用新型智能電子油門踏板總成是由腳踏板l，傳感器總成2，固定磁鋼3， 信號(hào)輸出線10，可轉(zhuǎn)永久磁芯12所組成，其特征 在于固定板11的左上方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7的一端與軸心相連，腳 踏板1的底端設(shè)置在軸心上，轉(zhuǎn)軸7的另一端與可轉(zhuǎn)永久磁芯12相連； 傳感器總成2設(shè)置在可轉(zhuǎn)永久磁芯12的外圈，在所述的傳感器總成2內(nèi) 還設(shè)置有固定磁鋼3，傳感器總成2的右邊設(shè)置有線路板9，在線路板9 上接有信號(hào)輸出線10。具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型由踏板機(jī)械部分和傳感 器部分組成，腳踏板為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，傳感器總成通過(guò)轉(zhuǎn) 軸與腳踏板相連，隨時(shí)監(jiān)測(cè)踏板的位置變化，當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板角度有變 化時(shí)，會(huì)瞬間輸出信號(hào)送往發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。傳感器總成采用可編程、非 接觸式感應(yīng)型，具有靈敏度和線性度高，可靠性好、壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音、響 應(yīng)快等特性。信號(hào)輸出線采用鉑金材料，腳踏板采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料或 鋁合金。采用導(dǎo)線來(lái)代替軟鋼絲或者拉桿，在節(jié)氣門邊上裝一只微型電動(dòng) 機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開(kāi)度。司機(jī)踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏 板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個(gè)信號(hào)，并根據(jù)各種工況的需要包括燃油 經(jīng)濟(jì)性，排放等進(jìn)行運(yùn)算后，來(lái)確定節(jié)氣門的開(kāi)度位置，這樣使動(dòng)力匹配 得以精確。電子油門踏板部分采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，保持傳統(tǒng)的踏板形式，使 腳的壓感和傳統(tǒng)的踏板保持不變，當(dāng)踩動(dòng)腳踏板時(shí)，腳踏板繞著軸心轉(zhuǎn)動(dòng)， 位置發(fā)生變化，帶動(dòng)與軸心相連的轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸另一端與可轉(zhuǎn)永久 磁芯相連，從而使可轉(zhuǎn)永久磁芯與固定磁鋼產(chǎn)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致內(nèi)部的磁埸強(qiáng)度將產(chǎn)生變化，通過(guò)可編程線性霍耳效應(yīng)傳感器總成，將磁埸變化檢 測(cè)通過(guò)電子線路轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷鹤兓畔鬏斀o汽車電子控制系統(tǒng)接口 ，電子控制系統(tǒng)根據(jù)各傳感器的信息綜合運(yùn)算產(chǎn)生控制信號(hào)通知ECU執(zhí)行。
權(quán)利要求1.智能電子油門踏板總成是由腳踏板(1)，傳感器總成(2)，固定磁鋼(3)，信號(hào)輸出線(10)，可轉(zhuǎn)永久磁芯(12)所組成，其特征在于固定板(11)的左上方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸(7)的一端與軸心相連，腳踏板(1)的底端設(shè)置在軸心上，轉(zhuǎn)軸(7)的另一端與可轉(zhuǎn)永久磁芯(12)相連；傳感器總成(2)設(shè)置在可轉(zhuǎn)永久磁芯(12)的外圈，在所述的傳感器總成(2)內(nèi)還設(shè)置有固定磁鋼(3)，傳感器總成(2)的右邊設(shè)置有線路板(9)，在線路板(9)上接有信號(hào)輸出線(10)。
專利摘要智能電子油門踏板總成是由腳踏板，傳感器總成，固定磁鋼，可轉(zhuǎn)永久磁芯所組成。固定板的左上方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端與軸心相連，腳踏板的底端設(shè)置在軸心上，轉(zhuǎn)軸的另一端與可轉(zhuǎn)永久磁芯相連；傳感器總成設(shè)置在可轉(zhuǎn)永久磁芯的外圈，傳感器總成內(nèi)還設(shè)置有固定磁鋼，傳感器總成的右邊設(shè)置有線路板，在線路板上接有信號(hào)輸出線。本實(shí)用新型控制系統(tǒng)就是一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷管理系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)可以精確控制電子節(jié)氣門的開(kāi)啟，保證油氣混合比例精確，使油氣完全燃燒，動(dòng)力匹配以達(dá)到減少有毒有害氣體的排放，節(jié)省能源的目的。
文檔編號(hào)F02D11/10GK201110228SQ200720046418
公開(kāi)日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者丁海靖, 師全賢, 方克鎏, 王建明 申請(qǐng)人:江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司