專利名稱：發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隔熱設(shè)備，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)上用的發(fā)動機(jī)排氣管 隔熱罩。
技術(shù)背景發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)工作時，其缸體內(nèi)的燃?xì)庾龉θ紵蟮母邷貜U氣經(jīng)排氣 管排出，由于這些高溫廢氣攜帶有大量的熱量，所以在經(jīng)排氣管時，會有排氣 管對其進(jìn)行散熱，從而會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)船艙內(nèi)的溫度過高，為了減少對發(fā)動機(jī)外 部其它零部件的熱輻射，延長使用壽命，保證發(fā)動機(jī)的正常工作和安全，人們 通過使用隔熱罩將排氣管隔離開來，對高溫的排氣管進(jìn)行隔熱處理。目前，發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩一般為排氣管整體鑄造隔熱罩和單片式隔熱罩， 排氣管整體鑄造隔熱罩存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造困難、整體外觀質(zhì)量不高，成本太高等缺點；而單片式隔熱罩雖然結(jié)構(gòu)簡單，但存在著隔熱效果差或熱量集中等缺點。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種隔熱效果好，且結(jié)構(gòu)簡單，易 于加工安裝的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩， 包括通過連接裝置扣接在發(fā)動機(jī)排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內(nèi)設(shè)有冷 卻水腔，所述隔熱罩殼體的上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口分別 設(shè)置在循環(huán)水腔的兩端。作為一種改進(jìn)，所述隔熱罩殼體上還設(shè)有供中置增壓系統(tǒng)的排氣管通過的 凹陷。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接裝置包括設(shè)置在隔熱罩殼體上表面并穿過冷卻 水腔的、供安裝螺栓穿過的上套筒，設(shè)置在隔熱罩殼體外側(cè)表面并穿過冷卻水
腔的、供安裝螺栓穿過的側(cè)套筒。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體的兩
端o
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體的一 端，所述所述隔熱罩殼體設(shè)有將所述冷卻水腔分隔成循環(huán)水腔的隔板。 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述隔熱罩殼體上設(shè)有安裝溫度傳感器的螺座。 由于采用了上述技術(shù)方案，發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，包括通過連接裝置扣接 在發(fā)動機(jī)排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內(nèi)設(shè)有冷卻水腔，所述隔熱 罩殼體的上設(shè)有進(jìn)水口和出水口 ，所述進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在循環(huán)水腔的
兩端；通過兩個進(jìn)出水管在隔熱罩內(nèi)腔進(jìn)行冷卻水的循環(huán)冷卻，結(jié)構(gòu)簡單加工 方便，隔熱效果好，而且易于安裝，制造成本低，其整體覆蓋的結(jié)構(gòu)也美化了 發(fā)動機(jī)整機(jī)的效果，并且如果該發(fā)動機(jī)用在船上時，隔熱罩可以充分利用海水 等自然資源循環(huán)對發(fā)動機(jī)表層溫度進(jìn)行冷卻。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型實施例A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
如圖1所示發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，包括通過連接裝置扣接在發(fā)動機(jī)排氣管6外的 隔熱罩殼體1，所述隔熱罩殼體1根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣管6外形尺寸確定其結(jié)構(gòu)及 其外形尺寸，所述隔熱罩殼體1內(nèi)設(shè)有冷卻水腔2，所述隔熱罩殼體1的上設(shè) 有進(jìn)水口 3和出水口 4，所述進(jìn)水口 3和出水口 4分別設(shè)置在循環(huán)水腔的兩端。 所述隔熱罩殼體1上還設(shè)有供中置增壓系統(tǒng)的排氣管通過的凹陷5。 所述連接裝置包括設(shè)置在隔熱罩殼體1上表面11并穿過冷卻水腔2的、供安 裝螺栓穿過的上套筒7，設(shè)置在隔熱罩殼體1外側(cè)表面12并穿過冷卻水腔2的、 供安裝螺栓穿過的側(cè)套筒8，套筒7和側(cè)套筒8用來加固隔熱罩安裝螺栓安裝 的可靠性。
所述進(jìn)水口 3和出水口 4分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體1的兩端。 所述進(jìn)水口 3和出水口 4分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體1的一端，所述隔熱 罩殼體1設(shè)有將所述冷卻水腔2分隔成循環(huán)水腔的隔板9。所述隔熱罩殼體1上設(shè)有安裝溫度傳感器的螺座10。發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩通過安裝螺栓整體覆蓋安裝在發(fā)動機(jī)排氣管外，通過 進(jìn)、出水管在隔熱罩內(nèi)腔進(jìn)行冷卻水的循環(huán)冷卻，降低發(fā)動的排氣管熱量對外 部零部件的輻射，其結(jié)構(gòu)也有效的避免了隔熱罩與排氣管整體鑄造的復(fù)雜性， 優(yōu)化了單片式隔熱罩的隔熱效果，其整體覆蓋的結(jié)構(gòu)美化了發(fā)動機(jī)整機(jī)的效果; 并且如果發(fā)動機(jī)用在船上時，可以充分利用海水等自然資源循環(huán)對發(fā)動機(jī)表層 溫度進(jìn)行冷卻。
權(quán)利要求1.發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于包括通過連接裝置扣接在發(fā)動機(jī)排氣管外的隔熱罩殼體(1)，所述隔熱罩殼體(1)內(nèi)設(shè)有冷卻水腔(2)，所述隔熱罩殼體(1)的上設(shè)有進(jìn)水口(3)和出水口(4)，所述進(jìn)水口(3)和出水口(4)分別設(shè)置在循環(huán)水腔的兩端。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于所述隔熱罩殼 體(1)上還設(shè)有供中置增壓系統(tǒng)的排氣管通過的凹陷(5)。
3. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于所述連接裝置 包括設(shè)置在隔熱罩殼體(1)上表面(11)并穿過冷卻水腔(2)的、供安裝螺栓 穿過的上套筒(7)，設(shè)置在隔熱罩殼體(1)外側(cè)表面(12)并穿過冷卻水腔(2) 的、供安裝螺栓穿過的側(cè)套筒(8)。
4. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于:所述進(jìn)水口(3) 和出水口 (4)分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體(1)的兩端。
5. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于:所述進(jìn)水口(3) 和出水口 (4)分別設(shè)置在所述隔熱罩殼體(1)的一端，所述隔熱罩殼體(1) 設(shè)有將所述冷卻水腔(2)分隔成循環(huán)水腔的隔板(9)。
6. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于所述隔熱罩殼 體(1)上設(shè)有安裝溫度傳感器的螺座(10)。
專利摘要本實用新型公開了發(fā)動機(jī)排氣管隔熱罩，它包括通過連接裝置扣接在發(fā)動機(jī)排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內(nèi)設(shè)有冷卻水腔，所述隔熱罩殼體的上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在循環(huán)水腔的兩端；通過兩個進(jìn)出水管在隔熱罩內(nèi)腔進(jìn)行冷卻水的循環(huán)冷卻，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，隔熱效果好，而且易于安裝，制造成本低，其整體覆蓋的結(jié)構(gòu)也美化了發(fā)動機(jī)整機(jī)的效果，并且如果該發(fā)動機(jī)用在船上時，隔熱罩可以充分利用海水等自然資源循環(huán)對發(fā)動機(jī)表層溫度進(jìn)行冷卻。
文檔編號F01N13/14GK201013429SQ20072001846
公開日2008年1月30日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日
發(fā)明者吉學(xué)之, 尹慧瓊 申請人:濰柴動力股份有限公司