專利名稱：節(jié)能環(huán)保柴油霧化器的制作方法
技術領域：
本實用新型節(jié)能環(huán)保柴油霧化器屬于燃燒設備的燃料供應領域，特別是涉及一種柴油霧化器。
背景技術：
現(xiàn)有的柴油作為燃料在燃燒中容易產(chǎn)生黑煙，這是柴油在燃燒過程中沒有能夠與空氣充分接觸，造成不充分燃燒形成，對環(huán)境構成危害，降低了柴油的利用率。提高柴油的霧化效果，將液狀柴油霧化為體積極小的柴油分子，在點燃后，能夠與空氣充分接觸，形成完全燃燒，可以有效提高柴油的利用率，減少了因為未充分燃燒而形成的黑煙，減少了對環(huán)境構成的危害。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足之處，利用超聲波技術，通過霧化片，將液狀柴油霧化成細小的液珠，提高柴油的利用率，消除燃燒形成的黑煙，減少對環(huán)境的污染，提供一種節(jié)能環(huán)保柴油霧化器。
本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，它是一個密封缸，在密封缸上設置有加油口，傳輸氣口，進風口，散熱口，在密封缸下部設置有風扇，霧化裝置設置在風扇上部，在霧化裝置的底部固定有散熱板，霧化裝置是由霧化片、散熱板和線路板組成，在密封缸內(nèi)設置一個或一個以上的霧化裝置，一個以上的霧化裝置并聯(lián)設置，霧化裝置利用自激式振蕩電路，通過自動的頻率跟蹤，對霧化片進行基頻驅(qū)動，使其產(chǎn)生超聲波，對液狀柴油進行霧化，達到霧化的效果，在加油口設置自動控制液位調(diào)節(jié)裝置，加油口開關與自動控制液位調(diào)節(jié)裝置形成聯(lián)動開關，當裝置接通電源并打開工作開關后，加油口為閉合狀態(tài)，驅(qū)動電路不工作，自動控制液位調(diào)節(jié)裝置監(jiān)測柴油液面的高低，若液面高度在最佳范圍內(nèi)，則驅(qū)動電路開始工作，對柴油進行霧化。若液位低于最佳范圍的最小高度，則自動開啟加油口開關，對密封缸內(nèi)的柴油進行補充，直至達到最佳范圍的中值(6cm)，加油口開關關閉，同時驅(qū)動電路開始工作，進行霧化。若液面高于最佳范圍的最大高度，則放油提示燈亮，可通過打開加油口旁邊的放油口開關，放出適量的柴油，使密封缸內(nèi)液面達到最佳范圍，在柴油被霧化后，會分布于整個密閉缸內(nèi)，在密封缸側(cè)壁進風口連接有鼓風機，氣管一端連接在噴嘴上，霧狀柴油通過噴嘴噴出，霧化裝置的散熱片連接各個霧化裝置的功率管，通過風扇將熱量從散熱板送出，防止因工作時間過長器件發(fā)熱引起過熱現(xiàn)象。風扇與驅(qū)動電路為聯(lián)動裝置，當驅(qū)動電路開始工作時，風扇開始轉(zhuǎn)動，以保證熱量能夠及時散發(fā)。
本實用新型安裝方便，將液狀柴油霧化成細小的液珠，霧化效果好，提高柴油的利用率，是一種節(jié)能環(huán)保柴油霧化器。


附圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
附圖2是附圖1的俯視圖。
附圖3是本實用新型的電路示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
如附圖1、附圖2所示，本實用新型是一個密封缸1，在密封缸上設置有加油口2，傳輸氣口3，進風口4，散熱口5，在密封缸下部設置有風扇6，霧化裝置設置在風扇上部，在霧化裝置的底部固定有散熱板7，霧化裝置是由霧化片8、散熱板9和線路板10組成，在密封缸內(nèi)設置6個霧化裝置，霧化裝置并聯(lián)設置，霧化裝置利用自激式振蕩電路，對霧化片進行基頻驅(qū)動，對液狀柴油11進行霧化，達到霧化的效果。
在霧化時，柴油液面的高低會對霧化量的大小產(chǎn)生較大的影響，液位的高度為0.5～10cm時，霧化效果最佳，本裝置采用的調(diào)節(jié)范圍即采用0.5～10cm。在加油口設置自動控制液位調(diào)節(jié)裝置，加油口開關與自動控制液位調(diào)節(jié)裝置形成聯(lián)動開關，可以控制液位的高低，保證液面處于一個最佳的范圍之內(nèi)。加油口開關與自動控制液位調(diào)節(jié)裝置形成聯(lián)動開關，當裝置接通電源并打開工作開關后，加油口為閉合狀態(tài)，驅(qū)動電路不工作，自動控制液位調(diào)節(jié)裝置監(jiān)測柴油液面的高低，若液面高度在最佳范圍內(nèi)，則驅(qū)動電路開始工作，對柴油進行霧化。若液位低于最佳范圍的最小高度，則自動開啟加油口開關，對密封缸內(nèi)的柴油進行補充，直至達到最佳范圍的中值(6cm)，加油口開關關閉，同時驅(qū)動電路開始工作，進行霧化。若液面高于最佳范圍的最大高度，則放油提示燈亮，可通過打開加油口旁邊的放油口12開關，放出適量的柴油，使密封缸內(nèi)液面達到最佳范圍，提示燈熄滅，關上放油口開關，驅(qū)動電路自動開始工作。在霧化過程中，液位控制器將對柴油液面進行實時跟蹤，當液面下降到接近最佳范圍下限時(1cm)，加油口開關打開自動對柴油進行補充，直至液面達到設定的中值后開關閉合停止柴油的補充。在補充過程中，由于液面依然在最佳范圍內(nèi)，霧化驅(qū)動電路將持續(xù)工作，不影響整個霧化的連續(xù)性。當與加油口相連的外部儲油器缺油時，加油口開關打開后，由于密封缸內(nèi)的柴油得不到補充，液面將繼續(xù)下降，當下降到小于最佳范圍下限值(0.5cm)后，驅(qū)動電路停止工作，霧化停止，防止干燒，達到保護裝置的效果，同時缺油指示燈亮，提示用戶進行柴油補充，當密封缸內(nèi)柴油回到最佳范圍中值后，驅(qū)動電路將重新開始工作。
在柴油被霧化后，會分布于整個密閉缸內(nèi)，在密封缸側(cè)壁進風口連接有鼓風機，工作時，鼓風機利用空氣壓強將被霧化的柴油送入密封缸對側(cè)的傳輸氣管，氣管一端連接在噴嘴上，霧狀柴油通過噴嘴噴出，底部的散熱片連接各個霧化頭的功率管，通過風扇將熱量從散熱空送出，防止因工作時間過長器件發(fā)熱引起過熱現(xiàn)象。風扇與驅(qū)動電路為聯(lián)動裝置，當驅(qū)動電路開始工作時，風扇開始轉(zhuǎn)動，以保證熱量能夠及時散發(fā)。
如附圖3所示，本實用新型的電路采用反饋方式，能夠自動根據(jù)換能器件的頻率調(diào)節(jié)震蕩頻率，從而實現(xiàn)最大的能量轉(zhuǎn)換效率，Q2、C4、C5、L3等元件構成電容三點式振蕩電路，D1和D2分別為電源指示燈和工作指示燈，S1為液位控制開關，防止在缺油狀態(tài)下工作，R7為可調(diào)電位器，可以通過調(diào)節(jié)R7阻值的大小來調(diào)節(jié)霧化量，Y1為霧化片。
權利要求1.一種節(jié)能環(huán)保柴油霧化器，它是一個密封缸，在密封缸上設置有加油口，傳輸氣口，進風口，散熱口，在密封缸下部設置有風扇，其特征是霧化裝置設置在風扇上部，在霧化裝置的底部固定有散熱板，霧化裝置是由霧化片、散熱板和線路板組成，在密封缸內(nèi)設置一個或一個以上的霧化裝置，一個以上的霧化裝置并聯(lián)設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能環(huán)保柴油霧化器，其特征是在加油口設置自動控制液位調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能環(huán)保柴油霧化器，其特征是在密封缸側(cè)壁進風口連接有鼓風機。
專利摘要本實用新型節(jié)能環(huán)保柴油霧化器屬于燃燒設備的燃料供應領域，它是一個密封缸，在密封缸上設置有加油口，傳輸氣口，進風口，散熱口，在密封缸下部設置有風扇，霧化裝置設置在風扇上部，在霧化裝置的底部固定有散熱板，霧化裝置是由霧化片、散熱板和線路板組成，霧化裝置利用自激式振蕩電路，對霧化片進行基頻驅(qū)動，使其產(chǎn)生超聲波，對液狀柴油進行霧化，達到霧化的效果，將液狀柴油霧化成細小的液珠，霧化效果好，提高柴油的利用率，是一種節(jié)能環(huán)保柴油霧化器。
文檔編號F02M29/00GK2911218SQ200620060548
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月18日 優(yōu)先權日2006年6月18日
發(fā)明者張曙光, 彭波 申請人:廣州市番禺奧迪威電子有限公司