專利名稱：一種發(fā)動機進氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機配件，特別是一種安裝在摩托車化油器至發(fā)動機之間的進氣管。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動機在工作時，活塞在氣缸內(nèi)的工作是一種在相對密閉的環(huán)境中所進行的往復(fù)直線運動，并產(chǎn)生較強的吸力，從而把經(jīng)霧化的燃油和空氣經(jīng)進氣管吸入發(fā)動機氣缸內(nèi)進行燃燒，由于現(xiàn)有的進氣管只是中空的直管，所以吸入的油氣流呈直線狀態(tài)，油氣未被充分混合，其結(jié)果是發(fā)動機燃燒室內(nèi)的燃油燃燒不充分，不但使發(fā)動機的動力下降，造成能源浪費，而且不充分燃燒產(chǎn)生的尾氣還會污染環(huán)境，不環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種可充分混合所吸入的燃油和空氣，不僅能提高發(fā)動機動力，而且節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機進氣管。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機進氣管，在中空的進氣管內(nèi)部固裝有渦輪，所述渦輪的轉(zhuǎn)軸沿進氣管軸向固定。
作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，所述進氣管內(nèi)壁沿徑向延伸出固定架，所述固定架兩側(cè)導(dǎo)通，所述渦輪轉(zhuǎn)軸通過軸承固定在所述固定架中。
作為對上述實施方式的進一步改進，所述固定架包括呈星形均勻分布的三條支架和自支架接合處沿軸向延伸出的軸套，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有可固定所述軸承的沉孔。
本實用新型的有益效果是由于本實用新型在發(fā)動機進氣管內(nèi)部固裝有可轉(zhuǎn)動的渦輪，所以當發(fā)動機工作時所產(chǎn)生的較強吸力使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而把化油器供給的直線油氣流轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的油氣流，一方面油氣流得到了充分的混合，燃燒室內(nèi)的燃油可以充分燃燒，從而提高了發(fā)動機的動力，其輸出功率和扭矩也相應(yīng)提高，另一方面所排出的尾氣中的有害物質(zhì)也大大降低，既節(jié)能又環(huán)保。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中A-A剖視圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，一種發(fā)動機進氣管，在中空的進氣管1內(nèi)部固裝有渦輪2，所述渦輪2的轉(zhuǎn)軸21沿進氣管1軸向固定，所述進氣管1內(nèi)壁沿徑向延伸出固定架，所述渦輪轉(zhuǎn)軸21通過軸承4固定在所述固定架中，所述固定架包括呈星形均勻分布的三條支架31和自支架31接合處沿軸向延伸出的軸套32，所述軸套32內(nèi)壁設(shè)有可固定所述軸承4的沉孔33，所述轉(zhuǎn)軸21外端伸出軸套32，并通過卡裝在伸出端的卡簧5軸向定位。
在本實施例中，渦輪2與渦輪轉(zhuǎn)軸21間是固連的，而轉(zhuǎn)軸21通過軸承4套裝在軸套32內(nèi)，因此渦輪2可在軸套32內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，而卡裝在轉(zhuǎn)軸21伸出端的卡簧5擋在軸套32外，從而可起到防止轉(zhuǎn)軸21發(fā)生軸向移動，呈星形分布的三條支架31仍有足夠的空隙供支架31兩側(cè)的油氣流通過。
活塞的直線運動所產(chǎn)生的較強吸力把混合氣自進氣管1左側(cè)入口吸入，并呈直線狀態(tài)，同時此吸力使進氣管1中的渦輪2發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使直線狀態(tài)的油氣流被橫向充分混合后再進入氣缸內(nèi)進行充分燃燒，從而提高了發(fā)動機的動力，其輸出功率和扭矩也相應(yīng)被提高，由于燃油充分燃燒，所以排出的尾氣中所含有害物質(zhì)的量也大大降低，不但節(jié)約能源，而且還環(huán)保。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機進氣管，其待征在于在中空的進氣管(1)內(nèi)部固裝有渦輪(2)，所述渦輪(2)的轉(zhuǎn)軸(21)沿進氣管(1)軸向固定。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種發(fā)動機進氣管，其特征在于所述進氣管(1)內(nèi)壁沿徑向延伸出固定架，所述固定架兩側(cè)導(dǎo)通，所述渦輪轉(zhuǎn)軸(21)通過軸承(4)固定在所述固定架中。
3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的一種發(fā)動機進氣管，其特征在于所述固定架包括呈星形均勻分布的三條支架(31)和自支架(31)接合處沿軸向延伸出的軸套(32)，所述軸套(32)內(nèi)壁設(shè)有可固定所述軸承(4)的沉孔(33)。
4.根據(jù)權(quán)力要求3所述的一種發(fā)動機進氣管，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(21)外端伸出軸套(32)，并通過卡裝在伸出端的卡簧(5)軸向定位。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機進氣管，在中空的進氣管內(nèi)部固裝有渦輪，所述渦輪的轉(zhuǎn)軸沿進氣管軸向固定，由于本實用新型在發(fā)動機進氣管內(nèi)部固裝有可轉(zhuǎn)動的渦輪，所以當發(fā)動機工作時所產(chǎn)生的較強吸力使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而把化油器供給的直線油氣流轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的油氣流，一方面油氣流得到了充分的混合，燃燒室內(nèi)的燃油可以充分燃燒，從而提高了發(fā)動機的動力，其輸出功率和扭矩也相應(yīng)提高，另一方面所排出的尾氣中的有害物質(zhì)也大大降低，既節(jié)能又環(huán)保。
文檔編號F02M29/02GK2898342SQ20062005927
公開日2007年5月9日 申請日期2006年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月19日
發(fā)明者于文凱 申請人:于文凱