專(zhuān)利名稱(chēng):渦輪增壓器排氣門(mén)的海拔高度補(bǔ)償?shù)闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明總體上涉及一種渦輪增壓內(nèi)燃機(jī),更具體地說(shuō),涉及具有排氣門(mén)
(wastegate)控制閥的渦輪增壓器系統(tǒng),該排氣門(mén)控制閥用于控制流向渦輪增 壓器的掃汽氣流。
背景技術(shù):
內(nèi)燃機(jī)性能受到限制的一個(gè)因素是能被輸送到進(jìn)氣歧管供發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃燒 用的燃燒空氣的量。通常,大氣壓力不足以,發(fā)動(dòng)機(jī)有效運(yùn)行所需的空氣量。
已經(jīng)公知的是,在內(nèi)燃ma氣供應(yīng)中采用渦輪增壓器來(lái)增加供給燃燒汽缸 的燃燒空氣。旨渦輪增壓器通常包括一個(gè)渦輪機(jī)以及一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī),其 中,渦輪機(jī)具有由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣昏驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)葉輪,壓縮機(jī)具有壓縮機(jī)葉
輪,該壓縮機(jī)葉fwa公共的渦輪增壓器軸而被渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng),該渦綱壓器軸
同時(shí)連接著渦輪機(jī)葉輪和壓縮機(jī)葉輪。壓縮機(jī)接收要被壓縮的流體, 5縮
流體供纟合it燒室。MH縮f;i^壓縮的流體的形式可以只是燃燒空氣,或者也可 以是燃料和燃燒空氣的混合物。M使用渦輪增壓器,給定尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸 出功率可以得到顯著提高。因此,較小的、Mr的發(fā)動(dòng)機(jī)可以用于給定的功率 需求,由于例如離高度變化弓胞的功率損失可以得到卑M嘗。
在某些餅下,渦輪增壓器供織氣歧管纖燒汽缸的燃燒空氣的壓力可 能過(guò)大,這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。渦輪增壓器的^s轉(zhuǎn)也會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓 器的損壞。已經(jīng)公知的是,在流向渦輪增壓器的祠汽氣流中^頓祠汽門(mén)控制閥。
排氣系統(tǒng)的支管旁路M:渦輪增壓器的渦輪機(jī)葉輪。操作排氣門(mén)的閥可以引導(dǎo) 排氣氣、M31旁路管道,從而M^、了流向渦輪機(jī)葉輪的排氣氣流,斷氐了渦輪 機(jī)葉輪的織,從而斷氏了渦鵬壓器的壓縮機(jī)微合的空氣的升壓或者壓力。
已經(jīng)公知了用于排氣門(mén)閥工作的機(jī)鵬制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。發(fā)明名稱(chēng) 為"禾,學(xué)習(xí)的排氣門(mén)控制信號(hào)來(lái)控審鵬輪增壓器運(yùn)行的裝置和方法"的美國(guó)
專(zhuān)利No.6,012289已經(jīng)受讓給本申請(qǐng)的受讓人,該美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種對(duì)具有
排氣門(mén)控制閥的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器進(jìn)行控制的方法。該渦輪增壓激皮電控單元 控制,該電控單元可以向排氣門(mén)控制閥輸送祠愾門(mén)控制信號(hào)。
具有扭汽門(mén)控制閥的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)可以經(jīng)受在高海拔工作時(shí)所增加的困 難,這種困難是由于減小的大氣壓力所弓胞的。減小的大氣壓力會(huì)導(dǎo)致排氣門(mén) 隔膜上不利的壓力差。在給定的控制系統(tǒng)下,排氣門(mén)可能無(wú)》去打開(kāi),或者可能 打開(kāi)的禾號(hào)比所需要的小,導(dǎo)繊氣壓力高于可接受的渦輪+腿氣壓力。不容 易給同時(shí)在高海拔和低海拔地區(qū)工作的機(jī)器提供這樣的控制策略,艮P,考慮海 拔的變化帶給祠汽門(mén)控制閥工作的影響。
本發(fā)明可以解決上述問(wèn)題中的一個(gè)或多個(gè)。
發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型,提供了一種內(nèi)燃機(jī),該內(nèi)燃機(jī)具有 一燃燒汽缸; 一排氣系統(tǒng),該排氣系統(tǒng)與燃燒汽缸流體魏,用于接M自燃燒汽缸的排氣 氣體; 一燃燒空氣系統(tǒng), 燒空氣系統(tǒng)與燃燒汽缸流體超雖,用于給燃燒汽 缸皿空氣從而支^M燒;以及一渦輪增壓器。該渦輪增壓器包括一壓縮機(jī)、 一渦輪機(jī)和一排氣門(mén)閥,戶脫壓縮機(jī)具有進(jìn)氣口和出氣口,戶誠(chéng)渦輪機(jī)具有用 于接魏自燃燒汽缸的排氣氣流的進(jìn)氣口,戶脫排氣門(mén)閥用于控制流向渦輪機(jī) 的排氣氣流。該排氣門(mén)閥包括閥殼體和閥隔膜,該閥隔膜位于閥殼體內(nèi),該閥 隔膜把閥殼體分隔為具有第一閥室壓力和第二閥室壓力的第一和第二閥室。第 一和第二閥室壓力中的一個(gè)是大氣壓力。 一閥桿,該閥桿與閥隔膜連接。 一彈 簧可操作i鵬接以對(duì)閥桿施加彈簧力,該彈簧具有一安裝彈皿度。 一彈簧座 設(shè)置在閥隔膜上。閥殼體是可活動(dòng)的,從而響應(yīng)于大氣壓力的變化而改變彈簧 的安裝彈散度。
按照本發(fā)明的另一個(gè)構(gòu)型,Jif共了一種排氣門(mén),該排氣門(mén)具有閥殼體, 閥隔膜,該閥隔膜位于閥殼體內(nèi),該閥隔膜把閥殼體分隔為具有第一閥ffi力 和第二閥室壓力的第一和第二閥室。第一閥室壓力和第二閥室壓力中的一個(gè)是 大氣壓力。 一閥桿,該閥桿與閥隔膜連接。 一彈簧可操作i鵬接以對(duì)閥桿施加
彈簧力,該彈簧具有一安裝彈m度。 一可調(diào)節(jié)的彈簧座的高度是可調(diào)節(jié)的,
用于響應(yīng)于可調(diào)節(jié)的彈簧座的室的壓力而改變安 度。
按照本發(fā)明的另一個(gè)構(gòu)型,掛共了一種控帝崩愾門(mén)閥工作的方法,該方法
包括麟一種排氣門(mén)閥,該掃愾門(mén)閥具有閥殼體、把閥殼體分隔為第一和第 二閥室的閥隔膜、與閥隔膜連接并穿過(guò)其中一個(gè)室延伸的閥桿以及彈簧,該可 連接的彈簧對(duì)閥桿施加彈簧力,用于在一個(gè)方向上推動(dòng)闊桿。該彈簧具有一安 裝彈皿度。該方法還包括移動(dòng)閥殼體,從而改變彈簧的安裝彈^:度,在 閥隔膜上掛共彈簧座,從而皿調(diào)節(jié)安裝彈 :度而改 加到閥桿上的彈簧 九檢測(cè)大氣壓力的變化,以及,響應(yīng)于大氣壓力的變化而調(diào)節(jié)彈簧座。
圖1是按照示例性鄉(xiāng)例的內(nèi)燃機(jī)的局繊面圖,該內(nèi)j^幾具有用于渦輪 增壓器的繊彬嘗用排氣門(mén);
圖2是圖1中戶標(biāo)可調(diào)節(jié)排氣門(mén)的放大的截面圖3是圖2中可調(diào)節(jié)S愾門(mén)的致動(dòng)器的放誠(chéng)面圖4是圖2中可調(diào)節(jié)抖愾門(mén)的致動(dòng)器的可選實(shí)施例的平面圖5是按照另一個(gè)示例性實(shí)施例的可調(diào)節(jié)排氣門(mén)的放大的截面正視圖;以
及
圖6是按照?qǐng)D5中可調(diào)節(jié)祠愾門(mén)的放大的截面后視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參見(jiàn)附圖,尤其是圖l,其中示出了按照本發(fā)明的祠汽門(mén)控制閥10。 排氣門(mén)控制閥10在內(nèi)燃機(jī)14的渦輪增壓器系統(tǒng)12中工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)14具有公知的結(jié)構(gòu),其包括多個(gè)燃燒汽缸16,圖1中戶標(biāo)的是一 個(gè)燃燒汽缸16?;钊?8被可運(yùn)轉(zhuǎn)地設(shè)置在於燃燒汽缸16中,并艦活塞連 桿20與曲軸22相連。在^^汽缸16上具有至少一,氣閥24和至少一個(gè)排 氣閥26。進(jìn)氣閥24控制燃燒空氣系統(tǒng)28和燃燒汽缸16之間的流體魏,祠汽 閥26控帶崩汽系統(tǒng)30和燃燒汽缸16之間的流體 。本領(lǐng),術(shù)人員容易理 解的是,發(fā)動(dòng)機(jī)14可以具有火花點(diǎn)奴的結(jié)構(gòu)、壓縮點(diǎn)似的結(jié)構(gòu)或者其它公 用或非公用的結(jié)構(gòu)。在此示出或者描述的發(fā)動(dòng)機(jī)14的具體結(jié)構(gòu)只是一種適當(dāng)?shù)?構(gòu)型。
渦輪增壓器系統(tǒng)12包括壓縮機(jī)32,臓機(jī)32具有壓嫩腿氣口 34,艦 縮豐ilM氣口 34與燃條空氣源流體魏,i^t燒空氣源例如^Mil空氣澹凊器36
接受的環(huán)境空氣。壓縮機(jī)出氣口 38與燃燒空氣系統(tǒng)28的進(jìn)氣管40流體連通, ^^燒空氣系 可以包括后7轉(zhuǎn)卩器42。壓縮機(jī)葉輪44以公知的方式被,在 壓縮豐;iJi氣口 34與壓縮機(jī)出氣口 38之間。壓縮機(jī)葉輪44驗(yàn)渦輪增壓器軸46上。
渦輪增壓器系統(tǒng)12還包括渦輪機(jī)52,該渦輪機(jī)具有渦輪^lJt氣口 54,該 渦輪禾iim口iMS汽管56與祠愾系統(tǒng)30流體連接。渦輪機(jī)出氣口 58與祠愾 系統(tǒng)30的排氣難60流體魏,S汽系縦可以包括抖汽消聲器62。渦輪機(jī) 葉輪64以公知的方式被設(shè)置在渦輪mS氣口 54與渦輪機(jī)出氣口 58之間。與壓 縮機(jī)葉輪44相反的一端上,渦輪機(jī)葉輪64^渦輪增壓器軸46上。
排氣門(mén)控制閥10設(shè)置在旁通魏70上,該旁通管道流體魏于排氣管56 與掃汽髓60之間。旁通難70樹(shù)共了與m渦輪機(jī)52平行的鵬,排氣門(mén) 控制閥10 M可控制的打開(kāi)和關(guān)閉fflii旁通管道70的il^Xt流向渦輪機(jī)葉 輪64的排氣氣^S行控制。
從圖2中可以更清^i也看出,排氣門(mén)控制閥10包括一閥殼體72和位于閥 殼體72內(nèi)的閥隔膜74。閥隔膜74把閥殼體72的內(nèi)部分別分隔為第一和第二閥 室76和78。第一和第二閥室76和78相互隔離開(kāi),從而分別包含著第一和第二 閥室壓力。閥隔膜74是橡膠化的或者其他的柔性體,其,隨著第一和第二閥 室76和78的第一和第二閥室壓力之間的相對(duì)壓力差的變化而變化。
閥桿80具有第一端部82和第二端部,第一端部82與閥隔膜74連接,第 二端部具有在旁通,70的閥開(kāi)口 88 ^bX作的閥頭86 (圖1 )。閥桿80響應(yīng) 于閥隔膜74的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng),從而打開(kāi)和關(guān)閉開(kāi)口 88。 一彈簧90可操作iik^接, 以施加作用在閥桿80上的彈簧力,在關(guān)閉開(kāi)口的方向上偏置閥桿80。
彈簧90設(shè)置在第一閥室76內(nèi),第一閥室76與外界環(huán)境相m而f,在環(huán) 境壓力下。在第一閥室76內(nèi),彈簧90在閥隔膜74上的彈簧座92和固定彈簧 座94之間工作。固定彈簧座94,在一對(duì)支撐腿96上,iM支撐腿與5^ 座98連接,從而在固定彈簧座94和支孝謹(jǐn)座98之間形成一個(gè)空間。
在圖2戶;f^例性的實(shí)施例中,閥殼體72是可糊的,從mr以重新定位
彈簧座92,從而響應(yīng)于環(huán)境壓力的變化而改變彈簧90的安裝高度。采用控制桿 100、 102可以使閥殼體72樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第一控制桿100的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在設(shè) 置于^^座98上的樞軸連接部104上,其另一端固定iik^接在殼體72的底
部表面73上。第二控制桿102的一端固定Ji^接在殼體72的底部表面73上, 其另一端與致動(dòng)器106連接。在圖2所示的示例性的實(shí)施例中,第一控制桿100 與S^樞軸連接部104的殼體底部表面73的部分連接,第二控制桿102與誕 致動(dòng)器106的殼體底部表面73的部分連接。
致動(dòng)器106與第二控制桿102連接,使得第二控制桿102的與致動(dòng)器106 連接的一端在垂直方向上運(yùn)動(dòng)。第二控制桿102 —端的垂直運(yùn)動(dòng)引起控制桿 100、 102繞樞軸連接部104在固定的彈簧座94和支^S座98之間形成的空間 內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)??刂茥U100、 102的運(yùn)動(dòng)也會(huì)弓l起閥殼體72繞樞軸連接部104糊。 因此,在彈簧90最tt固定的彈簧座94的一端??椫沟耐瑫r(shí),閥殼體72、 閥隔膜74、彈簧座92和控制桿100、 102在垂直方向上運(yùn)動(dòng),從而增MM^ 彈簧90的長(zhǎng)度。
致動(dòng)器106可以被設(shè)計(jì)為被動(dòng)的或主動(dòng)的。圖3所示是M的被動(dòng)致動(dòng)器 106a,其形式為,響應(yīng)于環(huán)^E力的變化而自動(dòng)地移動(dòng)控制桿102的致動(dòng)器罐 110。致動(dòng)器罐110包括致動(dòng)器殼體112和位于致動(dòng)器殼體112內(nèi)的致動(dòng)器隔膜 114。致動(dòng)器隔膜114 動(dòng)器殼體112的內(nèi)部分別分隔為第一和第二致動(dòng)器室 116和118。第一和第二致動(dòng)器室116和118相互隔離開(kāi),從而分別包含著第一 和第二致動(dòng)器軀九致動(dòng)器隔膜114是賺化的或者其他的柔性體,其健 隨著第一和第二致動(dòng)器室116和118的第一和第二致動(dòng)器室壓力之間的相對(duì)壓 力差的變化而變化。控制桿102的一端與致動(dòng)器隔膜114連接。
控制桿102穿過(guò)第一致動(dòng)器室116而延伸,i織一致動(dòng)器室與外界環(huán)境相 通從而麟在環(huán)境壓力下。第二致動(dòng)器室118 ^f在l鵬制的壓力下,因此, 第一致動(dòng)器室116中大氣壓力的變化會(huì)弓胞致動(dòng)器隔膜114的運(yùn)動(dòng)和控制桿102 的相iffi動(dòng)。
第二致動(dòng)器室118中I鵬制的壓力可以M幾種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如,第二 致動(dòng)器室118可以是密封的室,在制造和裝配的同時(shí)就具有所需要的!鵬制壓 力。作為另一個(gè)例子,第二致動(dòng)器室118可以與調(diào)節(jié)壓力源79連接,該調(diào)節(jié)壓 力源具有適當(dāng)?shù)膲毫φ{(diào)節(jié)器閥81 (圖l),用于控制掛共給第^1:動(dòng)器室118的 壓力。也可以M不同的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)J贓力調(diào)節(jié),例如,用于固定隔膜114的可 樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的框架結(jié)構(gòu)(未示出)可以改變隔膜114的位置。也可以把復(fù)位彈簧
(未示出)用于在itk^i寸論的各種^i中。 ^i的主動(dòng)致動(dòng)器可以是電動(dòng)的、液壓的或者氣動(dòng)的原動(dòng)機(jī),這些原動(dòng)機(jī)
由響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)14和/或渦輪增壓器12的工作和/或性能麵的發(fā)動(dòng)機(jī)ECM(未 示出)所控制。如圖4所示,主動(dòng)致動(dòng)器106b可以包括氣動(dòng)致動(dòng)器120,該氣 動(dòng)致動(dòng)器包括位于壓力室126內(nèi)作用在活塞124上的復(fù)位彈簧122。
圖5和6所示的是替代性的^tn門(mén)控制閥10a,該排氣門(mén)控制閥包括可調(diào) 節(jié)的彈簧座130而非固定的彈簧座94 (圖2)。另外,排氣門(mén)控制閥10a的閥殼 體72是固定的。在第一閥室76內(nèi),彈簧90在閥隔膜74上的彈簧座92和可調(diào) 節(jié)的彈簧座130之間工作。可調(diào)節(jié)的彈簧座130 l鵬制為重新定位板132,從而 改變彈簧90的安裝高度。
可調(diào)節(jié)的彈簧座130包括室殼體134,該室殼體與閥殼體72的底部表面73 連接,因此室殼體134的內(nèi)表MM對(duì)著板132的夕卜表面。密封部135位于板132 的外表面的溝槽內(nèi),并且正對(duì)著(flush against)室殼體134的內(nèi)表面,從而形 成密封室136。密封室136fflil閥殼體72的底部表面73、板132、室殼體134 和密封部135形成。
兩個(gè)流體fflit 137、 138與閥殼體72的底部表面73連接。第一流體M 137把壓輸流體,例如空氣,Jl^^合密封室136,第二流體M 138允許流體從 密封室136中排出。密封部135用于防止密封室136內(nèi)流體的過(guò)量泄漏。Mil 向密封室136掛共流體或從該密封室中排出流體而控制密封室136內(nèi)的壓力。 第二閥室76保持為環(huán)境壓力,因此,密封室136內(nèi)l鵬制的壓力的變化引起板 132和密封部135的運(yùn)動(dòng),其作為一個(gè)活塞沿室殼體134的內(nèi)表面上下運(yùn)動(dòng)。因 此,彈簧90的高度可以增大或減小。圖6所示是抖愾門(mén)控制閥10a的后視圖。
也可選擇不^^用密封部135,而^用 化的或者其他的柔性體,例如 隔膜(未示出),將其一端固定在室殼體134上,將另一端固定在板132上。當(dāng) 密封室136和第二閥室76之間有壓力差時(shí),隔膜允許板132運(yùn)動(dòng),從而引起彈 簧90高度的增大或減小。
在發(fā)動(dòng)機(jī)14 (圖1)的工作過(guò)程中,燃料和空氣SM燒汽缸16內(nèi)以公知的 方^it燒。燃鵬禾i^生的祠汽氣體從汽缸16中M31祠愾管56流向渦^壓 器系統(tǒng)12的渦輪機(jī)52。沿著渦輪機(jī)葉輪64從渦輪豐M氣口 54流向渦輪機(jī)出氣
口 58的排氣氣流弓胞渦輪機(jī)葉輪64和與:t^接的渦輪機(jī)軸46的旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī) 軸46 ^ffi縮機(jī)葉輪44轉(zhuǎn)動(dòng)。從空氣f慮清器36抽到壓縮豐/lJa氣口 34的空氣被 壓縮,并被供應(yīng)到進(jìn)氣管40和燃燒汽缸16。
些工作^<牛下,需MM^流到渦輪機(jī)52的祠汽氣流,減漫渦輪增壓器 軸46的繊并斷氏/Affi縮機(jī)32獲得的升壓。這可以ffl^樣的方式實(shí)現(xiàn),即, Siffi制排氣門(mén)控制閥10使其打開(kāi)閥開(kāi)口 88,從而允i神汽氣^0M:旁通魏 70直接從排氣管56流到排氣管道60。
隨著大氣壓力的變化,例如由于繊的變化而引起,致動(dòng)器罐110的第一 致動(dòng)器室116內(nèi)的壓力也改變(圖3)。由于第二致動(dòng)器室118內(nèi)的壓力是固定 的,第一致動(dòng)器室116內(nèi)壓力的倒可變化都會(huì)引繊動(dòng)器隔膜114的運(yùn)動(dòng),以 及相應(yīng)的第二控制桿102的軸向運(yùn)動(dòng)。如圖2中的實(shí)施例戶際,由于第二控制 桿102繞樞軸連接部104轉(zhuǎn)動(dòng),所以^K閥殼體72、閥隔膜74和控制桿100、 102的運(yùn)動(dòng)而弓胞彈簧座92上下運(yùn)動(dòng)??蛇x擇的是,可以給圖4的實(shí)施例^f共 主動(dòng)致動(dòng)器106b,例如是氣動(dòng)致動(dòng)器120,還可以給圖5和圖6中的實(shí)施例提 微封室136。
本發(fā)明對(duì)排氣門(mén)閥的補(bǔ)償Mil響應(yīng)于大氣壓力變化而使閥的工作對(duì)戰(zhàn) 到的。對(duì)祠汽門(mén)彈簧的安裝彈散度的調(diào)節(jié)魏過(guò)祠汽門(mén)閥的閥殼體的定位調(diào) 節(jié)或者采用氣動(dòng)系 達(dá)到的。所提供的致動(dòng)器用于根據(jù)大氣壓力的變化而自 動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)彈簧座。
本發(fā)明的其它方面、目的和優(yōu)點(diǎn)可以M^t附圖、說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求 的離來(lái)獲得。
權(quán)利要求
1一種內(nèi)燃機(jī),包括一燃燒汽缸;一排氣系統(tǒng),該排氣系統(tǒng)與燃燒汽缸流體連通,用于接收來(lái)自燃燒汽缸的排氣氣體;一燃燒空氣系統(tǒng),該燃燒空氣系統(tǒng)與燃燒汽缸流體連通,用于給燃燒汽缸提供空氣從而支持燃燒;一渦輪增壓器,該渦輪增壓器包括壓縮機(jī)、渦輪機(jī)和排氣門(mén)閥,所述壓縮機(jī)具有進(jìn)氣口以及與燃燒空氣系統(tǒng)流體連通的出氣口,所述渦輪機(jī)具有用于接受來(lái)自燃燒汽缸的排氣氣流的進(jìn)氣口,所述排氣門(mén)閥用于控制流向渦輪機(jī)的排氣氣流;該排氣門(mén)閥包括一閥殼體;一閥隔膜,該閥隔膜位于閥殼體內(nèi),該閥隔膜把閥殼體分隔為具有第一閥室壓力和第二閥室壓力的第一和第二閥室,第一和第二閥室壓力中的一個(gè)是大氣壓力;一閥桿,該閥桿與閥隔膜連接;一彈簧,其可操作地連接以對(duì)閥桿施加彈簧力,該彈簧具有一安裝彈簧長(zhǎng)度;一彈簧座,該彈簧座設(shè)置在閥隔膜上;以及閥殼體是可活動(dòng)的,從而響應(yīng)于大氣壓力的變化而改變彈簧的安裝彈簧長(zhǎng)度。
2.如權(quán)利要求1戶,的內(nèi)燃豐幾,其特征在于,33S包括至少一個(gè)可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的控制桿,戶;MM少一個(gè)可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的控制桿與閥殼體連接。
3.如權(quán)利要求1臓的內(nèi)燃機(jī),其特征在于,包括致動(dòng)器罐,繊動(dòng)器罐 包括一致動(dòng)器殼體;一致動(dòng)器隔膜,該致動(dòng)器隔膜頓動(dòng)器殼體分隔為第一和第:^動(dòng)器室;第一和第二致動(dòng)器室中的一個(gè)處于大氣壓力下; 第一和第二致動(dòng)器室中的另一個(gè)處于^S制的壓力下; 一控制桿,該控制桿與致動(dòng)器隔膜和閥殼體連接。
4.如權(quán)利要求3戶脫的內(nèi)燃機(jī),^f寺征在于,處于l鵬制的壓力下的致動(dòng) 器窒被密封,并具有固定的!鵬制的壓力。
5.如權(quán)利要求3戶腿的內(nèi)燃機(jī),^ft征在于,處于l鵬制的壓力下的致動(dòng) 器室與調(diào)節(jié)壓力源連接。
6.如權(quán)利要求5戶脫的內(nèi)燃機(jī),其特征在于,調(diào)節(jié)壓力源包括壓縮機(jī)出氣□。
7. —種用于控制流向渦^壓器的祠愾氣體的排氣門(mén)閥,該祠愾門(mén)閥包括: 一閥殼體;一閥隔膜,該閥隔膜位于閥殼體內(nèi),該閥隔膜把閥殼體分隔為具有第一閥 室壓力和第二閥室壓力的第一和第二閥室,第一閥室壓力和第二閥室壓力中的 一個(gè)是大氣壓力;一閥桿,該閥桿與閥隔膜連接;一彈簧,其可操作連接以對(duì)閥桿施加彈簧力,該彈簧具有一安裝彈 ^;以及一可調(diào)節(jié)的彈簧座,該可調(diào)節(jié)的彈簧座的高度是可調(diào)節(jié)的,用于響應(yīng)于可 調(diào)節(jié)的彈簧座內(nèi)的室的壓力而改變安裝彈^:度。
8.如權(quán)利要求7戶脫的排氣門(mén)閥,欺寺征在于,可調(diào)節(jié)的彈簧座包括一板, 該板的位置響應(yīng)于可調(diào)節(jié)的彈簧座的室的壓力和第二閥室的壓力之間的壓力差 而改變。
9. 一種控制排氣門(mén)閥工作的方法,該方飽括如下步驟 樹(shù)共一種排氣門(mén)閥,該祠汽門(mén)閥具有閥殼體、把閥殼體分隔為第一和第二 閥室的閥隔膜、與閥隔膜連接并穿過(guò)其中一個(gè)室延伸的閥桿以及彈簧,該彈簧 可操作Jt^接,以對(duì)閥桿施加彈簧力,用于在一個(gè)方向上推動(dòng)閥桿,該彈簧具 有一安裝彈散度;移動(dòng)閥殼體,;人而t^變彈簧的安裝5^^^;在閥隔膜上樹(shù)共彈簧座,從而M調(diào)節(jié)安裝彈m度而改z^M加到閥桿上 的彈簧力;檢測(cè)大氣壓力的變化;以及 響應(yīng)于大氣壓力的變化而調(diào)節(jié)彈簧座。
10.如權(quán)利要求9戶M的方法,其特征在于,包括Jl^用于移動(dòng)閥殼體的致動(dòng)器罐,該致動(dòng)器罐包括致動(dòng)器殼體和致動(dòng)器隔膜,該致動(dòng)器隔膜頓動(dòng)器殼體分隔為第一和第^l:動(dòng)器窒;m動(dòng)器隔膜與閥殼淋目連接;給第一和第二致動(dòng)器室中的一個(gè)掛斜皮控制的壓力,給第一和第二致動(dòng)器 室中的另一個(gè)掛共大氣壓力;以及響應(yīng)于大氣壓力的變化調(diào)節(jié)致動(dòng)器隔膜的位置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣門(mén)閥,該發(fā)動(dòng)機(jī)是工作機(jī)械、機(jī)動(dòng)車(chē)等特別適于在變化的海拔條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。該排氣門(mén)閥包括一閥殼體,該閥殼體包括一閥隔膜,一與閥隔膜連接的閥桿,一彈簧,該彈簧可操作地連接以對(duì)閥桿施加彈簧力,以及一閥隔膜上的彈簧座。該彈簧具有一安裝彈簧長(zhǎng)度。該閥殼體是可活動(dòng)的,從而響應(yīng)于大氣壓力的變化而改變彈簧的安裝彈簧長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F02B37/12GK101096926SQ20061012639
公開(kāi)日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者C·H·杜塔特 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司