專利名稱：整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)燃油供給裝置，尤其是整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器。
二背景技術(shù)：
目前內(nèi)燃機(jī)電噴裝置取代化油器裝置，有利于節(jié)約能源，有利于環(huán)保。但在使用中，供油經(jīng)油泵到濾清器后，再到電噴嘴時(shí)供油油壓，若油壓過高，就不能起著節(jié)能和環(huán)保效果，故有許多人考慮如何調(diào)節(jié)供油油壓技術(shù)方案。在專利申請?zhí)枮?2222440.8，公開了“一種內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器”，其殼體底部中心孔裝置閥芯座，閥芯座孔內(nèi)下端裝置有出油管、上端有裝置有閥芯機(jī)械結(jié)構(gòu)，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，加工成本高等不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，一個(gè)件構(gòu)成出油座的整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有壓力調(diào)節(jié)器的殼體的側(cè)壁裝有進(jìn)油管，殼體內(nèi)裝置的鋼球嵌入在帶有彈簧的閥門座內(nèi)，其殼體底部中心孔裝置有呈管狀的出油座，出油座上端與鋼球貼合。
本實(shí)用新型所采用呈管狀的出油座是一個(gè)件，也就是一個(gè)整體出油座，上端與鋼球貼合為閥芯功能、下端又能出油功能。具有結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，裝配方便，有效調(diào)節(jié)供油油壓，使電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-出油座 2-殼體 3-鋼球 4-壓力調(diào)節(jié)器 5-進(jìn)油管五具體實(shí)施方式
如附圖所示，壓力調(diào)節(jié)器4的殼體2的側(cè)壁裝有進(jìn)油管5、底部中心孔裝置有呈管狀的出油座1，出油座1上端與鋼球3貼合。
權(quán)利要求1.一種整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括有壓力調(diào)節(jié)器(4)的殼體(2)的側(cè)壁裝有進(jìn)油管(5)，殼體(2)內(nèi)裝置的鋼球嵌入在帶有彈簧的閥門座內(nèi)，其特征是殼體(2)底部中心孔裝置有呈管狀的出油座(1)，出油座(1)上端與鋼球(3)貼合。
專利摘要整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器涉及內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器。針對現(xiàn)有技術(shù)采用殼體底部孔內(nèi)裝著閥芯座，閥芯座孔內(nèi)下有出油管、上有閥芯機(jī)械結(jié)構(gòu)，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，加工成本高等不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，一個(gè)件構(gòu)成出油座的整體出油座的內(nèi)燃機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器。所采用技術(shù)方案是，殼體2底部中心孔裝置有呈管狀的出油座1，出油座1上端與鋼球3貼合。
文檔編號(hào)F02M7/00GK2654889SQ20032011493
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月24日
發(fā)明者謝重鋼, 左瑞蘆, 劉長生 申請人:謝重鋼, 左瑞蘆, 劉長生