專利名稱：汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，屬于汽油燃料發(fā)動機點火裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的各種汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)一般采用鉑金點火系統(tǒng)或電子點火系統(tǒng)兩類，這兩類點火系統(tǒng)主要存在著輸出的高壓點火火花不強的缺點，由于點火火花不強，很容易使發(fā)動機造成燃燒不完全、油耗過高、有害氣體排放超標等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠提高現(xiàn)有的汽油發(fā)動機高壓點火火花強度的汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而達到節(jié)油和減少發(fā)動機排放廢氣的目的。
本實用新型是這樣構(gòu)成的它由前殼體(1)和后殼體(2)連接組成，前殼體(1)和后殼體(2)連接成一字型或L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)下端連接有導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝有導(dǎo)電柱(5)，在導(dǎo)電柱(5)上連接有導(dǎo)電壓簧(6)，整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，在導(dǎo)電柱(5)上設(shè)有與發(fā)動機高壓點火線圈導(dǎo)線連接的插孔a；前殼體(1)和后殼體(2)的連接為螺紋連接或緊配合連接；在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套有防水膠套(8)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本采用本實用新型具有能夠提高現(xiàn)有的汽油發(fā)動機高壓點火火花強度的優(yōu)點。使用時，將本實用新型串聯(lián)在汽油發(fā)動機的高壓點火線圈與火花塞之間，即將發(fā)動機高壓點火線圈的輸出導(dǎo)線插在導(dǎo)電針(3)上，將與火花塞連接的導(dǎo)線通過防水膠套(8)后插在導(dǎo)電柱(5)上的插孔a內(nèi)，這樣，當發(fā)動機在工作時，點火高壓線圈輸送到各氣缸的點火高壓電壓經(jīng)本實用新型中的整流硅柱(7)再進一步提升幾倍后才輸送到各氣缸的火花塞上進行點火，從而大大提高了點火的火花強度，因而也就提高了發(fā)動機的點火性能，達到了節(jié)油和減少發(fā)動機排放廢氣的目的。


附圖1為本實用新型為L字型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型為一字型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例1前殼體(1)和后殼體(2)可采用強度較高和耐高壓性能較好的絕緣塑料材料或電工膠木制作，制作時將前殼體(1)和后殼體(2)通過緊配合連接成L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定上導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)的下端連接一個導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝上導(dǎo)電柱(5)，在制作導(dǎo)電柱(5)時，在導(dǎo)電柱(5)上制作一個能與發(fā)動機火花塞導(dǎo)線連接的插孔a，并在導(dǎo)電柱(5)上連接上導(dǎo)電壓簧(6)，將整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，整流硅柱(7)可采用市場上出售的20KV的硅柱成品，在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套一個防水膠套(8)即成。
本實用新型的實施例2前殼體(1)和后殼體(2)可采用強度較高和耐高壓性能較好的絕緣塑料材料或電工膠木制作，制作時將前殼體(1)和后殼體(2)通過螺紋連接成一字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定上導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)的下端連接一個導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(3)上裝上導(dǎo)電柱(5)，在制作導(dǎo)電柱(5)時，在導(dǎo)電柱(5)上制作一個能與發(fā)動機火花塞導(dǎo)線連接的插孔a，并在導(dǎo)電柱(5)上連接上導(dǎo)電壓簧(6)，將整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，整流硅柱(7)可采用市場上出售的20KV的硅柱成品，在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套一個防水膠套(8)即成。
使用時，可將本實用新型直接連接在汽油發(fā)動機的高壓點火線圈與火花塞之間，或者將本實用新型與發(fā)動機的高壓線圈封裝在一起均可。
權(quán)利要求1.一種汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于它由前殼體(1)和后殼體(2)連接組成，前殼體(1)和后殼體(2)連接成一字型或L字型，在前殼體(1)內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針(3)，在導(dǎo)電針(3)下端連接有導(dǎo)電彈簧(4)，在后殼體(2)上裝有導(dǎo)電柱(5)，在導(dǎo)電柱(5)上連接有導(dǎo)電壓簧(6)，整流硅柱(7)裝在前殼體(1)和后殼體(2)的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧(4)和導(dǎo)電壓簧(6)接觸，在導(dǎo)電柱(5)上設(shè)有與發(fā)動機高壓點火線圈導(dǎo)線連接的插孔a。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于前殼體(1)和后殼體(2)的連接為螺紋連接或緊配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，其特征在于在前殼體(1)上和后殼體(2)上都套有防水膠套(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油燃料發(fā)動機電子倍壓節(jié)油提升器，它由前殼體和后殼體連接組成，前殼體和后殼體連接成一字型或L字型，在前殼體內(nèi)的前端固定有導(dǎo)電針，在導(dǎo)電針下端連接有導(dǎo)電彈簧，在后殼體上裝有導(dǎo)電柱，在導(dǎo)電柱上連接有導(dǎo)電壓簧，整流硅柱裝在前殼體和后殼體的空腔內(nèi)并與導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)電壓簧接觸，在導(dǎo)電柱上設(shè)有與發(fā)動機高壓點火線圈導(dǎo)線連接的插孔。使用時，將本實用新型串聯(lián)在汽油發(fā)動機的高壓點火線圈與火花塞之間，本實用新型將點火線圈的電壓提升幾倍后才輸送到各氣缸的火花塞上進行點火，從而大大提高了發(fā)動機的點火性能。
文檔編號F02P3/12GK2615358SQ03232919
公開日2004年5月12日 申請日期2003年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月17日
發(fā)明者易榮, 陳志明, 黃艷萍 申請人:易榮, 陳志明, 黃艷萍