專利名稱：一種永磁逆變式汽油發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)電機，特別是一種永磁逆變式汽油發(fā)電機。
技術背景目前市場上銷售和用戶使用的汽油發(fā)電機絕大部分為勵磁式發(fā)電機，該種類型的發(fā)電機故障率高，并且不能最大限度發(fā)揮發(fā)電機和發(fā)動機的效率，體積大，重量重。上世紀九十年代末，日本本田和雅馬哈公司推出了全新的永磁逆變式汽油發(fā)電機，該種發(fā)電機電極采用了永磁材料，并采用了四沖程發(fā)動機和全新的電子控制元件和電力電子器件，輸出電源為正弦波，其整機性能較好。但該汽油發(fā)電機存在一定的缺點和不足1、發(fā)電機的消聲器、發(fā)動機、定子和轉子、冷卻風扇、手拉啟動器、逆變器在發(fā)電機內是沿發(fā)動機曲軸軸線方向水平布置，增大了汽油發(fā)電機的空間尺寸，整機結構不緊湊，其體積和重量仍然較大(本田900W機型的永磁逆變式汽油發(fā)電機重量達13Kg)，相應的制作成本較高；2、發(fā)電機轉子和冷卻風扇安裝固定在發(fā)動機曲軸的同一輸出端，發(fā)電機運轉的平穩(wěn)性不佳。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種永磁逆變式汽油發(fā)電機，通過對其內部組成部件的重新布局設計，以減小其整機的體積和重量，同時增加發(fā)電機運轉的平穩(wěn)性，且不影響其散熱效果。
本實用新型所述的永磁逆變式汽油發(fā)電機，包括發(fā)電機外殼、控制面板及外殼內的發(fā)動機、燃油箱、發(fā)電機定子、發(fā)電機轉子、冷卻風扇、手拉啟動器、消聲器和逆變器，其中冷卻風扇和轉子固定在發(fā)動機曲軸輸出端，定子固定在發(fā)動機曲軸箱體上，轉子內圓周面上襯有永磁磁極，其特征在于，所述的冷卻風扇和轉子分別固定在發(fā)動機曲軸的前后兩輸出端，且冷卻風扇為兩面均設有扇葉的雙吸式風扇；逆變器位于冷卻風扇前端，控制面板下方，且在逆變器上開設有供冷卻風流通的通孔；消聲器位于定子和轉子上方且在發(fā)動機氣缸頭側；燃油箱呈“U”形結構，設置在發(fā)動機曲軸箱底部和兩測；在曲軸箱左右兩側設置有供冷卻風流通的左、右通風道。
在發(fā)電機轉子外設有一罩殼將轉子屏蔽，罩殼固定在發(fā)動機箱體上，其下部開設有進風口。
在發(fā)電機外殼后部上方，發(fā)電機外殼罩住消聲器的部分向外突出。
本實用新型所述的永磁逆變式汽油發(fā)電機其內部的發(fā)動機、燃油箱、發(fā)電機定子、發(fā)電機轉子、冷卻風扇、手拉啟動器、消聲器和逆變器由于具有該種新的部局設計和位置關系，有效地利用了發(fā)電機的內部空間，使其內部結構更加緊湊，體積和重量得以較大程度的減小(該結構700W機型的永磁逆變式汽油發(fā)電機，體積為本田900W機型的的1/3，重量僅為6.5Kg)，制造成本降低；由于冷卻風扇和轉子分別固定在發(fā)動機曲軸的前后兩輸出端，而非安裝固定在發(fā)動機曲軸的同一輸出端，從而使發(fā)電機的運轉更加平穩(wěn)；由于冷卻風扇為兩面均設有扇葉的雙吸式風扇，冷卻風可同時從發(fā)電機前后方向進入發(fā)電機，前端進入的冷卻風冷卻逆變器，后端的冷卻風由轉子外罩殼下部的進風口進入，冷卻發(fā)電機定子和轉子，再經緊貼曲軸箱兩側的左、右通風道冷卻曲軸箱，最后兩股冷卻風匯合流向發(fā)電機上部，冷卻發(fā)動機缸體、缸頭和消聲器，故大大提高了發(fā)電機的散熱效果，同時發(fā)電機外殼罩住消聲器的部分向外突出，增加了消聲器的散熱面積。


現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述的永磁逆變式汽油發(fā)電機一種具體結構的主視剖面示意圖；圖2為其右視圖；圖3為其左視圖；圖4為其俯視圖；圖5為圖1中A-A線的剖面示意圖；圖6為圖5中B-B線的剖面示意圖圖7為發(fā)電機轉子罩殼的主視圖；圖8為罩殼的右視圖。
具體實施方式
如圖1至圖5所示，該永磁逆變式汽油發(fā)電機主要包括發(fā)電機外殼2、控制面板1及外殼2內的發(fā)動機、燃油箱12、發(fā)電機定子6、發(fā)電機轉子10、冷卻風扇13、手拉啟動器7、消聲器3和逆變器14，發(fā)動機為頂置氣門四沖程汽油發(fā)動機，冷卻風扇13為兩面均設有扇葉的雙吸式風扇，固定在發(fā)動機曲軸8的前輸出端(以控制面板所在端面為汽油發(fā)電機前端)，發(fā)電機轉子10通過軸套9固定在發(fā)動機曲軸8的后輸出端與曲軸8聯(lián)接，發(fā)電機定子6固定在發(fā)動機曲軸箱體上并位于發(fā)電機轉子10內，轉子10內圓周面上襯有6對釹鐵硼永磁磁極4，逆變器14外殼為壓鑄鋁件，位于冷卻風扇13前端，控制面板1下方，其中部開設有供冷卻風流通的通孔；消聲器3位于定子6和轉子10上方且在發(fā)動機氣缸頭側；燃油箱12呈“U”形結構，設置在發(fā)動機曲軸箱11底部和兩測；在曲軸箱11左右兩側設置有供冷卻風流通的左、右通風道17、16，該風道還可作為發(fā)電機內電路導線的連接通路。發(fā)電機轉子10外設有一罩殼5將轉子10屏蔽，罩殼5固定在發(fā)動機箱體上，對發(fā)電機定子6和轉子10起防熱屏閉作用，其下部開設有進風口18。在發(fā)電機外殼2后部上方，發(fā)電機外殼2罩住消聲器3的部分向外突出。
發(fā)電機工作時，轉動的冷卻風扇13將發(fā)電機前方的冷風通過逆變器14中部的通孔吸入發(fā)電機內，使逆變器14內的電子元件得以散熱，同時逆變器14還起到了風扇罩的作用。轉動的冷卻風扇13同時將發(fā)電機后端下部的冷風通過罩殼5下部的進風口18吸入發(fā)電機內，進入定子6和轉子10間隙，冷卻發(fā)電機定子6和轉子10，再經過設置在曲軸箱11兩側的左、右通風道17、16冷卻曲軸箱11。最后從發(fā)電機前方和發(fā)電機后端下部進入發(fā)電機的冷風匯合流向發(fā)電機上部，冷卻發(fā)動機缸體、缸頭和消聲器3。
該永磁逆變式汽油發(fā)電機的手拉啟動器7設計成外露式，且與發(fā)電機外殼2聯(lián)為一體，便于安裝拆卸，燃油箱12設置在發(fā)電機底部不易受熱，且最大限度地利用了安裝空間。燃油注油口19、機油注油口15、火花塞橡膠封蓋20、化油器阻風門手柄21等均外露在發(fā)電機頂部，使用操作非常方便。
權利要求1.一種永磁逆變式汽油發(fā)電機，包括發(fā)電機外殼(2)、控制面板(1)及外殼(2)內的發(fā)動機、燃油箱(12)、發(fā)電機定子(6)、發(fā)電機轉子(10)、冷卻風扇(13)、手拉啟動器(7)、消聲器(3)和逆變器(14)，其中冷卻風扇(13)和轉子(10)固定在發(fā)動機曲軸(8)輸出端，定子(6)固定在發(fā)動機曲軸箱體上，轉子(10)內圓周面上襯有永磁磁極(4)，其特征在于，所述的冷卻風扇(13)和轉子(10)分別固定在發(fā)動機曲軸(8)的前后兩輸出端，且冷卻風扇(13)為兩面均設有扇葉的雙吸式風扇；逆變器(14)位于冷卻風扇(13)前端，控制面板(1)下方，且在逆變器(14)上開設有供冷卻風流通的通孔；消聲器(3)位于定子(6)和轉子(10)上方且在發(fā)動機氣缸頭側；燃油箱(12)呈“U”形結構，設置在發(fā)動機曲軸箱(11)底部和兩測；在曲軸箱(11)左右兩側設置有供冷卻風流通的左、右通風道(17、16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的永磁逆變式汽油發(fā)電機，其特征在于，在發(fā)電機轉子(10)外設有一罩殼(5)將轉子(10)屏蔽，罩殼(5)固定在發(fā)動機箱體上，其下部開設有進風口(18)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的永磁逆變式汽油發(fā)電機，其特征在于，發(fā)電機外殼(2)罩住消聲器(3)的部分向外突出。
專利摘要本實用新型涉及一種永磁逆變式汽油發(fā)電機。包括發(fā)電機外殼、控制面板及外殼內的發(fā)動機、燃油箱、發(fā)電機定子、發(fā)電機轉子、冷卻風扇、手拉啟動器、消聲器和逆變器等，其中定子固定在發(fā)動機曲軸箱體上，冷卻風扇和轉子分別固定在發(fā)動機曲軸的前后兩輸出端，轉子內圓周面上襯有永磁磁極，冷卻風扇為兩面均設有扇葉的雙吸式風扇；逆變器位于冷卻風扇前端，控制面板下方，且在逆變器上開設有供冷卻風流通的通孔；消聲器位于定子和轉子上方且在發(fā)動機氣缸頭側；燃油箱呈“U”形結構，設置在發(fā)動機曲軸箱底部和兩側；在曲軸箱左右兩側設置有供冷卻風流通的左、右通風道。該發(fā)電機運轉平穩(wěn)，結構緊湊，體積小，重量輕，散熱效果好，制造成本低。
文檔編號F02B63/04GK2600597SQ0323285
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月13日 優(yōu)先權日2003年1月13日
發(fā)明者顧啟華 申請人:顧啟華