專利名稱：柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)起動(dòng)裝置，特別是一種通過電動(dòng)機(jī)起動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)裝置。
現(xiàn)在柴油機(jī)上也有電動(dòng)起動(dòng)器，主要由電動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)及嚙合器組成，通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)，但由于結(jié)構(gòu)不合理，造成體積大，嚙合不滿，經(jīng)常出現(xiàn)頂齒現(xiàn)象，容易損壞電磁開關(guān)，同時(shí)使用壽命短。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，主要由殼體組成，殼體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、嚙合器，電磁開關(guān)主要由外蓋、電磁線圈及鐵芯桿組成，嚙合器位于鐵芯桿的前端部，該嚙合器的輪軸上設(shè)置有軸承，其特征在于在嚙合器的輪軸上設(shè)有斜槽，在上述軸承內(nèi)設(shè)有與斜槽匹配的擋條；嚙合器的輪軸上設(shè)有動(dòng)力輪，該動(dòng)力輪通過齒輪傳動(dòng)與電動(dòng)機(jī)的輸出相連；上述鐵芯桿的前端通過彈簧與嚙合器的輪軸相連。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、體積小，同時(shí)嚙合流暢、傳動(dòng)效率高，經(jīng)久耐用；所用電磁開關(guān)磁性大，避免了頂齒現(xiàn)象的發(fā)生，有效提高了電磁開關(guān)的使用壽命，具有結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、使用安全方便的效果。起動(dòng)迅速、安全可靠。
附圖
中，1為殼體、2為電動(dòng)機(jī)、3為電磁開關(guān)、4為嚙合器、5為電磁線圈、6為鐵芯桿、7為彈簧、8為輪軸、9為斜槽、10為動(dòng)力輪、11為銅片、12為觸點(diǎn)、13為傳動(dòng)輪、14為嚙合輪。
如附圖所示，本實(shí)用新型為一種新型的柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，主要由殼體1組成，殼體1內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)2和電磁開關(guān)3，電磁開關(guān)3位于電動(dòng)機(jī)2的一側(cè)。電磁開關(guān)3主要由外蓋、電磁線圈5及鐵芯桿6組成，鐵芯桿6位于電磁線圈5內(nèi)，電磁線圈5與外部電源相通；當(dāng)電磁線圈5接通電源時(shí)，其內(nèi)的鐵芯桿6在電磁線圈5的磁力作用下可向前移動(dòng)。在電磁開關(guān)3外蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有二個(gè)觸點(diǎn)12，其中一個(gè)觸點(diǎn)12與上述電動(dòng)機(jī)2相連，另一個(gè)觸點(diǎn)12與外部電源相連；鐵芯桿6上設(shè)有一個(gè)圓形的銅片11，當(dāng)鐵芯桿6前移時(shí)，該銅片11與上述二個(gè)觸點(diǎn)12接觸、導(dǎo)通電動(dòng)機(jī)2電源。在電磁開關(guān)3前端的殼體1上設(shè)有一個(gè)嚙合器4，該嚙合器4主要由一個(gè)可前后移動(dòng)的輪軸8組成，輪軸8上設(shè)有可與柴油機(jī)的飛輪嚙合的嚙合輪14，還設(shè)有一個(gè)動(dòng)力輪10，該動(dòng)力輪10直接與一個(gè)設(shè)置在殼體1上的傳動(dòng)輪13嚙合，傳動(dòng)輪13與一個(gè)設(shè)置在電動(dòng)機(jī)2輸出軸上的齒輪嚙合。電動(dòng)機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)嚙合輪14高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)柴油機(jī)的飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到起動(dòng)柴油機(jī)的目的。上述鐵芯桿6的前端通過彈簧7直接與嚙合器4的輪軸8相連，鐵芯桿6前移時(shí)，通過彈簧7帶動(dòng)嚙合器4的輪軸8前移；當(dāng)電磁線圈5關(guān)閉電源時(shí)，輪軸8在彈簧7的作用下隨鐵芯桿6自動(dòng)復(fù)位。該輪軸8通過軸承設(shè)置在殼體1上，在輪軸8上縱向開有多個(gè)斜槽9，軸承的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與斜槽9匹配的擋條，擋條位于斜槽9內(nèi)，當(dāng)輪軸8前移時(shí)，由于斜槽9的作用，輪軸8同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證嚙合輪14與柴油機(jī)飛輪的嚙合，有效避免了頂齒現(xiàn)象的發(fā)生。
使用時(shí)，將殼體1通過螺釘安裝在柴油機(jī)的機(jī)體上，打開電源開關(guān)，電磁開關(guān)3首先接通電源，產(chǎn)生磁力，使鐵芯桿6前移，通過彈簧7推動(dòng)輪軸8前移，嚙合輪14與柴油機(jī)的飛輪嚙合。此時(shí)鐵芯桿6上的銅片11與二個(gè)觸點(diǎn)12接觸，從而導(dǎo)通電動(dòng)機(jī)2的電源，電動(dòng)機(jī)2高速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)嚙合輪14、繼而帶動(dòng)柴油機(jī)的飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到起動(dòng)柴油機(jī)的目的。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，關(guān)閉電磁開關(guān)3，電動(dòng)機(jī)2的電源同時(shí)被切斷，輪軸8及鐵芯桿6在彈簧7的作用下自動(dòng)回位，等待下次操作。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，主要由殼體(1)組成，殼體(1)內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)(2)、電磁開關(guān)(3)、嚙合器(4)，電磁開關(guān)(3)主要由外蓋、電磁線圈(5)及鐵芯桿(6)組成，嚙合器(4)位于鐵芯桿(6)的前端部，該嚙合器(4)的輪軸(8)上設(shè)置有軸承，其特征在于在嚙合器(4)的輪軸(8)上設(shè)有斜槽(9)，在上述軸承內(nèi)設(shè)有與斜槽(9)匹配的擋條；嚙合器(4)的輪軸(8)上設(shè)有動(dòng)力輪(10)，該動(dòng)力輪(10)通過齒輪傳動(dòng)與電動(dòng)機(jī)(2)的輸出相連；上述鐵芯桿(6)的前端通過彈簧(7)與嚙合器(4)的輪軸(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，其特征在于在鐵芯桿(6)上還設(shè)有一個(gè)銅片(11)，在電磁開關(guān)(3)外蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有二個(gè)可由銅片(11)導(dǎo)通的觸點(diǎn)(12)，其中一個(gè)觸點(diǎn)(12)與上述電動(dòng)機(jī)(2)相連，另一個(gè)觸點(diǎn)(12)與外部電源相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，其特征在于上述動(dòng)力輪(10)通過一個(gè)傳動(dòng)輪(13)與一個(gè)設(shè)置在電動(dòng)機(jī)(2)輸出軸上的齒輪相連。
專利摘要本實(shí)用新型為柴油機(jī)電動(dòng)起動(dòng)器，是一種通過電動(dòng)機(jī)起動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)裝置，主要由電動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、嚙合器組成，電磁開關(guān)內(nèi)的鐵芯桿與嚙合器的輪軸相連，在嚙合器的輪軸上設(shè)有斜槽，輪軸的軸承內(nèi)設(shè)有與斜槽匹配的擋條，輪軸上設(shè)有通過齒輪傳動(dòng)與電動(dòng)機(jī)輸出相連的動(dòng)力輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、體積小，同時(shí)嚙合流暢、傳動(dòng)效率高，電磁開關(guān)磁性大，避免了頂齒現(xiàn)象的發(fā)生，有效提高了電磁開關(guān)的使用壽命，具有結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、使用安全方便的效果。起動(dòng)迅速、安全可靠。
文檔編號(hào)F02N11/00GK2573709SQ02270078
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月15日
發(fā)明者劉文起 申請(qǐng)人:劉文起