專利名稱：機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車發(fā)動機輔件，特別涉及一種機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置。主要用于在低溫環(huán)境下預(yù)熱發(fā)動機，以便使其正常起動。
本實用新型的技術(shù)方案是包括加熱器、循環(huán)泵、聯(lián)接器，該聯(lián)接器有三個接口，一個是散熱介質(zhì)入口，另一個是出口，再一個是排放口，其出口通過管道與加熱器的入口連接，該加熱器的出口與循環(huán)泵的入口連接；在所述聯(lián)接器的排放口上有排放閥；在所述循環(huán)泵的出口上有單向閥。
所述的加熱器包括外殼、殼蓋、電熱元件、絕緣端罩，外殼的一端封閉，另一端有敞開口，在其封閉端有所述的出口，其敞開口與殼蓋液密連接，電熱元件位于外殼內(nèi)，其端部穿出殼蓋并旋有接線端子，殼蓋上有所述的入口及溫度傳感器接口，在該殼蓋外套有絕緣端罩。
還包括控制裝置，包括控制器、溫度傳感器，溫度傳感器分別設(shè)置在所述的聯(lián)接器內(nèi)和加熱器內(nèi)，其信號端與控制器的對應(yīng)端連接，加熱器的電源及循環(huán)泵的電源分別與所述控制器的對應(yīng)控制端連接；在所述控制器上還連接有報警聲訊器。
本實用新型可對發(fā)動機的散熱介質(zhì)強制循環(huán)加熱并控制在一定的溫度范圍，避免了在寒冷的冬季因其散熱介質(zhì)凍結(jié)而造成發(fā)動機可能的損壞或起動困難。還可省去建造暖房的費用。其結(jié)構(gòu)簡單、實用。
本實用新型還設(shè)置了控制裝置，包括控制器51、兩個溫度傳感器52和53，溫度傳感器分別設(shè)置在所述的聯(lián)接器3內(nèi)和加熱器1內(nèi)，其信號端與控制器51的對應(yīng)端連接，加熱器1的電源及循環(huán)泵2的電源分別與所述控制器51的對應(yīng)控制端連接；在所述控制器51上還連接有報警聲訊器Y。
本實用新型的聯(lián)接器3的入口31及循環(huán)泵2的出口22分別與機動車發(fā)動機散熱介質(zhì)箱的排放口和入口相連接，使散熱介質(zhì)形成封閥的循環(huán)回路。
參見圖2，本實用新型的加熱器1包括外殼13、殼蓋14、電熱元件R、絕緣端罩15，外殼13的一端封閉，另一端有敞開口，在其封閉端有所述的出口12，其敞開口與殼蓋14液密連接，可采用螺紋連接并加密封圈。電熱元件R位于外殼13內(nèi)，其端部穿出殼蓋14并旋有接線端子，殼蓋14上有所述的入口11及溫度傳感器53的接口16，在該殼蓋14外套有絕緣端罩15。
參見圖4，本實用新型控制裝置的該實施例采用了三個溫敏繼電器TJ1-TJ3，其中TJ1和TJ2均置于聯(lián)接器3上，TJ1作為低溫報警開關(guān)，并與聲訊器Y串聯(lián)后與電源E連接；TJ2作為控溫開關(guān)，與電熱元件R的控制繼電器J1的線圈串聯(lián)后與電源E連接。上述的TJ3設(shè)置在加熱器1內(nèi)，作為超溫保護開關(guān)并與保護繼電器J2的線圈串聯(lián)，其電源由市電AC220V經(jīng)變壓器B降壓和整流橋Q整流后供給。J1和J2的觸點串聯(lián)后再與電熱元件R串聯(lián)后與AC220V連接，循環(huán)泵2的電源與電熱元件R并聯(lián)。
其工作原理如下設(shè)控溫點的下限為20℃，上限為60℃，超溫點為80℃。在介質(zhì)溫度在20℃-60℃時，J1、J2的觸點都導(dǎo)通，電熱元件R得電發(fā)熱，循環(huán)泵2工作。當(dāng)溫度到達60℃時，TJ2動作，使J1動作，其觸點斷開，切斷電熱元件R和循環(huán)泵2的電源，停止加熱和循環(huán)。當(dāng)溫度降到20℃時，TJ2恢復(fù)動作，使J1的觸點導(dǎo)通，開始加熱。
如果出現(xiàn)故障不能加熱時，溫度會低于20℃，此時TJ1動作接通聲訊器Y的電源，發(fā)出報警信號。當(dāng)溫度超過80℃時，說明控制器失靈，此時TJ3動作使J2的觸點斷開，切斷電熱元件R和循環(huán)泵2的電源，停止加熱和循環(huán)，防止加熱器1的損壞。
權(quán)利要求1.一種機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置，其特征在于包括加熱器、循環(huán)泵、聯(lián)接器，該聯(lián)接器有三個接口，一個是散熱介質(zhì)入口，另一個是出口，再一個是排放口，其出口通過管道與加熱器的入口連接，該加熱器的出口與循環(huán)泵的入口連接；在所述聯(lián)接器的排放口上有排放閥；在所述循環(huán)泵的出口上有單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置，其特征在于所述的加熱器包括外殼、殼蓋、電熱元件、絕緣端罩，外殼的一端封閉，另一端有敞開口，在其封閉端有所述的出口，其敞開口與殼蓋液密連接，電熱元件位于外殼內(nèi)，其端部穿出殼蓋并旋有接線端子，殼蓋上有所述的入口及溫度傳感器接口，在該殼蓋外套有絕緣端罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置，其特征在于還包括控制裝置，包括控制器、溫度傳感器，溫度傳感器分別設(shè)置在所述的聯(lián)接器內(nèi)和加熱器內(nèi)，其信號端與控制器的對應(yīng)端連接，加熱器的電源及循環(huán)泵的電源分別與所述控制器的對應(yīng)控制端連接；在所述控制器上還連接有報警聲訊器。
專利摘要一種機動車發(fā)動機低溫起動預(yù)熱裝置，包括加熱器、循環(huán)泵、聯(lián)接器，該聯(lián)接器有三個接口，一個是散熱介質(zhì)入口，另一個是出口，再一個是排放口，其出口通過管道與加熱器的入口連接，該加熱器的出口與循環(huán)泵的入口連接；在所述聯(lián)接器的排放口上有排放閥；在所述循環(huán)泵的出口上有單向閥。本實用新型可對發(fā)動機的散熱介質(zhì)強制循環(huán)加熱并控制在一定的溫度范圍，避免了在寒冷的冬季因其散熱介質(zhì)凍結(jié)而造成發(fā)動機可能的損壞或起動困難。還可省去建造暖房的費用。其結(jié)構(gòu)簡單、實用。
文檔編號F02N19/04GK2566009SQ02243959
公開日2003年8月13日 申請日期2002年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月1日
發(fā)明者張永文 申請人:張永文