專利名稱：喉管式二次空氣供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車排氣排放物凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種喉管式二次空氣供給裝置。
背景技術(shù)：
為了通過氧化反應(yīng)凈化機(jī)動(dòng)車排氣中的CO、HC，必需向熱反應(yīng)器或催化轉(zhuǎn)化器等排氣凈化裝置供給空氣，迄今為止，國內(nèi)外用于機(jī)動(dòng)車排氣凈化的二次空氣供給裝置主要有兩種一種是二次空氣噴射裝置，采用二次空氣泵、二次空氣控制閥和噴射裝置把二次空氣噴入機(jī)動(dòng)車排氣管路中；另一種是脈動(dòng)空氣裝置，利用排氣壓力脈動(dòng)通過空氣濾清器、舌簧閥和控制閥把二次空氣吸入排氣管路中。上述裝置都存在零件較多、安裝不易和價(jià)格較高等問題，難于在國產(chǎn)機(jī)動(dòng)車排氣凈化領(lǐng)域中普及應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種喉管式二次空氣供給裝置，該裝置能依機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)二次空氣的供給量，而且吸入的二次空氣已經(jīng)過預(yù)熱，能進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車排氣凈化裝置對HC、CO的凈化效率。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它由喉管和二次空氣引流管相互連接組成，其中，喉管分別與進(jìn)氣管和排氣管相連通，在喉管上開有多個(gè)斜向小孔，二次空氣引流管包覆在喉管外側(cè)，其在排氣管方向一端封閉有后隔板，在進(jìn)氣管方向一端封閉有前隔板，在前隔板上開有進(jìn)氣孔。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在前隔板外側(cè)固定有防塵板。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，可很方便地裝到機(jī)動(dòng)車排氣管路中的適當(dāng)部位，也可直接置于排氣凈化裝置中，而且價(jià)格便宜，可靠耐用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。
如圖1所示，喉管3分別與進(jìn)氣管5和排氣管1相連通，在喉管上開有4～8個(gè)斜向小孔，二次空氣引流管4包覆在喉管3外側(cè)，其在排氣管1方向一端封閉有后隔板2，在進(jìn)氣管5方向一端封閉有前隔板6，在前隔板6上開有進(jìn)氣孔，在前隔板6外側(cè)固定有防塵板7。喉管用耐熱鋼制成，其余零件采用普通低碳鋼，喉管內(nèi)各處流通面積的大小依具體車型而定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車排氣流經(jīng)喉管時(shí)，在喉管頸部截面積最小處因排氣流速急升而產(chǎn)生負(fù)壓，從而吸入二次空氣。由于二次空氣的吸入量取決于喉管頸部壓力降和機(jī)動(dòng)車排氣流量，當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工況下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)排氣流量大，喉管頸部的壓力降增大使吸入的二次空氣量多，而此時(shí)排氣中CO、HC的排放量也較多，正需要足夠的空氣供給氧化反應(yīng)以凈化CO、HC，故本實(shí)用新型還能依機(jī)動(dòng)車運(yùn)行工況自動(dòng)調(diào)節(jié)二次空氣供給量。另外，在排氣流入的管道和喉管外側(cè)，與二次空氣引流管和前、后隔板形成一個(gè)夾層空間，該空間起著對吸進(jìn)的二次空氣進(jìn)行預(yù)熱和使流經(jīng)喉管的排氣得到保溫的作用，而排氣溫度越高、氧氣越多、通過氧化反應(yīng)凈化CO、HC的效果越好，故本實(shí)用新型比現(xiàn)有的二次空氣供給裝置具有更佳的功能和實(shí)用性。
本實(shí)用新型工作時(shí)，機(jī)動(dòng)車排氣從進(jìn)氣管流入，通過喉管和排氣管排出，喉管與排氣管、后隔板和進(jìn)氣管的焊縫要保證密封不漏氣，喉管前、后部分的通道呈內(nèi)錐形，中間呈圓柱型，在頸部流通面積最小處，其截面積約為排氣管內(nèi)流通面積的1/2～3/5，喉管、進(jìn)氣管、前隔板、后隔板和二次空氣引流管之間形成一個(gè)隔熱保溫層，對經(jīng)前隔板進(jìn)氣孔流入的二次空氣進(jìn)行預(yù)熱，防塵板用于防止把灰塵、微粒吸入排氣流中，當(dāng)機(jī)動(dòng)車排氣流經(jīng)喉管時(shí)，二次空氣便通過喉管頸部上方多個(gè)斜向小孔被吸入排氣管路中。
權(quán)利要求1.喉管式二次空氣供給裝置，其特征是，它由喉管和二次空氣引流管相互連接組成，其中，喉管分別與進(jìn)氣管和排氣管相連通，在喉管上開有多個(gè)斜向小孔，二次空氣引流管包覆在喉管外側(cè)，其在排氣管方向一端封閉有后隔板，在進(jìn)氣管方向一端封閉有前隔板，在前隔板上開有進(jìn)氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的喉管式二次空氣供給裝置，其特征是，在前隔板外側(cè)固定有防塵板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的喉管式二次空氣供給裝置，其特征是，喉管前、后部分的通道呈內(nèi)錐形，中間呈圓柱型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的喉管式二次空氣供給裝置，其特征是，喉管頸部流通面積最小處的截面積約為排氣管內(nèi)流通面積的1/2～3/5。
專利摘要本實(shí)用新型是一種喉管式二次空氣供給裝置，它由喉管和二次空氣引流管相互連接組成，其中，喉管分別與進(jìn)氣管和排氣管相連通，在喉管上開有多個(gè)斜向小孔，二次空氣引流管包覆在喉管外側(cè)，其在排氣管方向一端封閉有后隔板，在進(jìn)氣管方向一端封閉有前隔板，在前隔板上開有進(jìn)氣孔。本實(shí)用新型可裝在各型機(jī)動(dòng)車排氣管路中或排氣凈化裝置內(nèi)的適當(dāng)位置，用于向機(jī)動(dòng)車排氣凈化裝置供給二次空氣，通過氧化反應(yīng)凈化排氣中的CO、HC。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，價(jià)格便宜，可靠耐用。
文檔編號(hào)F01N3/34GK2537825SQ0222704
公開日2003年2月26日 申請日期2002年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月24日
發(fā)明者蔡銳彬, 陳子健, 俞明 申請人:華南理工大學(xué)