專利名稱：電子式高能點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是應用于摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一種電子式高能點火裝置。
背景技術(shù)：
摩托車點火系統(tǒng)通常由電子點火器、高壓點火線圈、火花塞三部分組成。該系統(tǒng)要求在點火期間，電火花的持續(xù)時間在千分之一秒左右?？紤]到電子點火器的工作可靠性，摩托車通常采用無觸點電容放電式電子點火器，但由于電容放電極快，使得火花塞產(chǎn)生的火花持續(xù)時間較短，混合氣得不到充分點燃，故不能滿足摩托車點火的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是要提供一種改進的電子式高能點火裝置，它能替代已有的高壓點火線圈，有效地延長點火時間。本實用新型只需要在已有的高壓點火線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進行改進，即將已有高壓點火線圈中變壓器的次級線圈分成上、下兩段繞組，使上繞組與一個二極管串聯(lián)后，通過線路與火花塞電連接，下段繞組與一個二極管串聯(lián)后，再與上段繞組串聯(lián)，且下段繞組與二極管串聯(lián)后，又與一組延時放電組件并聯(lián)，并聯(lián)后，經(jīng)過一個二極管與火花塞電連接。
本實用新型因為只需要在原有高壓點火線圈內(nèi)部進行少許改進，所用元件少，結(jié)構(gòu)簡單，使火花塞點火時間得到有效延長，燃油得到充分燃燒，提高了發(fā)動機效率，節(jié)省了燃油，減輕了尾氣。


圖1為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、電子點火器 2、接線端子3、接線端子4、變壓器初級線圈5、絕緣外殼6、上段繞組7、二極管8、線路9、線路10、火花塞11、二極管12、電感13、電容14、二極管15、下段繞組16、二極管
具體實施方式
參照圖1，本實用新型將已有高壓點火線圈中變壓器的次級線圈分上、下兩段繞制，上段繞組(6)串聯(lián)二極管(7)后，與右側(cè)的火花塞(10)電連接；下段繞組(15)與二級管(16)串聯(lián)后再與上段繞組(6)串聯(lián)，同時下段繞組(15)與二級管(16)串聯(lián)后，又與右側(cè)的一組延時放電組件并聯(lián)，并聯(lián)后，經(jīng)過右側(cè)的二極管(11)與火花塞(10)電連接。圖中，延時放電組件由二極管(14)與其右側(cè)的電感(12)并連后，再與下端的電容(13)串聯(lián)而成。在工作中，從電子點火器(1)送來的點火脈沖通過接線端子(2)、(3)送入變壓器初級線圈(4)，初級線圈(15)、(6)上產(chǎn)生的感應電壓通過二極管(16)、(7)整流后產(chǎn)生高壓，此高壓通過線路(9)直接送給火花塞(10)，同時，次級線圈(15)上的感應電壓通過二極管(16)整流后產(chǎn)生高壓，此高壓通過線路(8)經(jīng)二極管(14)給電容(13)迅速充電。此時，二極管右側(cè)的電感(12)由于自感的存在，不能立即導通。線路(9)上的電壓遠高于線路(8)上的電壓，二極管(11)此時截止。當線路(9)上的高壓繼續(xù)上升到擊穿電壓值時，便通過火花塞(10)放電，產(chǎn)生火花。放電后，緊接著線路(9)上變?yōu)榈碗娖?，而電?13)上儲存的高壓電能便通過電感(12)，經(jīng)右側(cè)的二極管(11)通往火花塞(10)，沿著電離的火花間隙繼續(xù)放電，二極管(14)此時反向截止，不導通，而電感(12)由于自感的存在，不能立即導通，所以電容(13)上的高壓電能通過電感(12)時，會被延遲一段時間，此時間的長短，與電容(13)及電感(12)的參數(shù)有關(guān)。這樣便有效地實現(xiàn)了點火時間的延續(xù)，彌補了以往點火系統(tǒng)中電子電火器放電極快，使火花持續(xù)時間較短的不足。圖中二極管(7)、(11)用來隔離點火脈沖與延時脈沖，避免兩組脈沖電壓互相影響，所以不會影響發(fā)動機的正常點火啟動。
權(quán)利要求1.一種電子式高能點火裝置，其包括一個絕緣外殼(5)、變壓器初級線圈(4)，其特征在于變壓器的次級線圈分成上段繞組(6)和下段繞組(15)，上段繞組(6)與二極管(7)串聯(lián)后通過線路(9)與火花塞(10)電連接，下段繞組(15)與二極管(16)串聯(lián)后再與上段繞組(6)串聯(lián)，且下段繞組(15)與二極管(16)串聯(lián)后，又與一組延時放電組件并聯(lián)，并聯(lián)后經(jīng)過一個二極管(11)與火花塞(10)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式高能點火裝置，其特征在于延時放電組件由二極管(14)與電感(12)并聯(lián)后，與電容(13)串聯(lián)而成。
專利摘要一種應用于摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一種電子式高能點火裝置,該裝置只需要將已有高壓點火線圈中變壓器的次級線圈分成上、下兩段繞組,使上繞組與一個二極管串聯(lián)后,通過線路與火花塞電連接,下段繞組與一個二極管串聯(lián)后,再與上段繞組串聯(lián),且下段繞組與二極管串聯(lián)后,又與一組延時放電組件并聯(lián),并經(jīng)過一個二極管與火花塞電連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使火花塞點火時間得到有效延長,克服了以往火花持續(xù)時間短,混合氣得不到充分點燃,尾氣重的問題。
文檔編號F02P3/12GK2494882SQ0126280
公開日2002年6月12日 申請日期2001年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月18日
發(fā)明者周詩平 申請人:周詩平