專利名稱：改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于潤(rùn)滑伸出氣缸蓋外搖臂的柴油機(jī)氣缸蓋罩。
柴油機(jī)的氣缸蓋罩是用于罩在氣缸蓋外端并對(duì)氣缸蓋外端上的二搖臂進(jìn)行供油潤(rùn)滑，現(xiàn)有氣缸蓋罩上相同的進(jìn)油腔和油壓指示腔是設(shè)在罩體的后壁上，油壓指示腔上設(shè)有與罩體內(nèi)部正對(duì)相通的噴油孔，當(dāng)油壓達(dá)到正常值時(shí)，機(jī)油從噴油孔呈噴射狀噴出，對(duì)搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)油壓較低時(shí)，機(jī)油從噴油孔出來時(shí)只能呈連續(xù)流線狀或垂滴狀，這種狀態(tài)的機(jī)油就無法達(dá)到搖臂上對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑，工作中的搖臂得不到機(jī)油的潤(rùn)滑很容易被燒毀，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油壓較低時(shí)仍能對(duì)伸出氣缸蓋外的搖臂進(jìn)行加油潤(rùn)滑的柴油機(jī)氣缸蓋罩。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案罩體上設(shè)有相通的進(jìn)油腔和油壓指示腔，進(jìn)油腔水平橫向設(shè)置于罩體的頂壁上，進(jìn)油腔的側(cè)下方設(shè)有與罩體內(nèi)部相通的二個(gè)噴油孔；兩個(gè)噴油孔與氣缸蓋外端上的兩個(gè)搖臂對(duì)準(zhǔn)。
通過上述方案可以看出，由于進(jìn)油腔是水平設(shè)置于罩體的頂壁上且其上的二個(gè)噴油孔與氣缸蓋外端上的兩個(gè)搖臂對(duì)準(zhǔn)，即使由油路進(jìn)入進(jìn)油腔的油壓偏低，從噴油孔出來的機(jī)油呈連續(xù)流線狀或垂滴狀，也都能滴到工作搖臂上對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑，避免了傳統(tǒng)氣缸蓋罩在油路油壓不足時(shí)無法向搖臂供油潤(rùn)滑而造成搖臂被燒毀的現(xiàn)象。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1右視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3的右視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型與現(xiàn)有氣缸蓋罩的本質(zhì)區(qū)別就在于改變了進(jìn)油腔及噴油孔所處的位置。(其它部位結(jié)構(gòu)及外形尺寸與現(xiàn)有氣缸蓋罩相同。)
參見圖1和圖2，進(jìn)油腔1橫向水平設(shè)置于蓋罩頂壁的后半部，油壓指示腔2豎立于罩體頂壁的上方且與進(jìn)油腔1垂直相通，進(jìn)油腔1的側(cè)下方有兩個(gè)噴油孔3，噴油孔3通至蓋罩內(nèi)，兩個(gè)噴油孔與氣缸蓋外端上的兩個(gè)搖臂對(duì)準(zhǔn)，為使氣門得到較好的潤(rùn)滑，噴油孔3為向前略有傾斜的斜孔，兩個(gè)噴油孔之間的間距為兩個(gè)搖臂之間的距離。本蓋罩安裝在汽缸蓋上時(shí)，進(jìn)油腔位于氣缸蓋一端兩個(gè)搖臂的側(cè)上方，通過噴油孔3，進(jìn)油腔1內(nèi)的機(jī)油可流至兩個(gè)搖臂上。
參見圖3、圖4，給出了進(jìn)油腔與油壓指示腔的另一種連通方式，即油壓指示腔2位于罩體的端壁上，在罩體的一側(cè)壁上設(shè)有通道4，通道4連通進(jìn)油腔1和油壓指示腔2。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋罩，罩體上設(shè)有相通的進(jìn)油腔和油壓指示腔，其特征在于進(jìn)油腔水平橫向設(shè)置于罩體的頂壁上，進(jìn)油腔的側(cè)下方設(shè)有與罩體內(nèi)部相通的二個(gè)噴油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于油壓指示腔垂直豎立于進(jìn)油腔的上方與進(jìn)油腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于油壓指示腔位于罩體的端壁上，在罩體的一側(cè)壁上設(shè)有通道，通道連通進(jìn)油腔和油壓指示腔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種裝于柴油機(jī)氣缸蓋外端的氣缸蓋罩。它是將現(xiàn)有氣缸蓋罩上進(jìn)油腔的位置改為水平橫向設(shè)置于罩體的頂壁的后半部,罩體上油壓指示腔與進(jìn)油腔相通,進(jìn)油腔的側(cè)下方設(shè)有與罩體內(nèi)部相通的二個(gè)噴油孔。避免了傳統(tǒng)氣缸蓋罩在油路油壓不足時(shí)無法向搖臂供油潤(rùn)滑而造成搖臂被燒毀的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F01M9/00GK2500813SQ0126230
公開日2002年7月17日 申請(qǐng)日期2001年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月23日
發(fā)明者付玉軍 申請(qǐng)人:付玉軍