雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車新能源應(yīng)用裝備，特別涉及一種雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的汽車量越來越大，尤其是出租車的數(shù)量，而出租車多數(shù)都是在城市內(nèi)行駛，由于出租車考慮到行車成本這個(gè)問題，近年來很多都改造成汽油、液化氣或者天然氣混合使用的動(dòng)力，也就是在原燃油汽車的基礎(chǔ)上加裝一套壓縮天然氣燃料供給系統(tǒng)，它們共用一套點(diǎn)火系統(tǒng)，汽車在行駛過程中可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用兩種燃料，由于天然氣和汽油的辛烷值不同，現(xiàn)在人們?yōu)榻鉀Q這個(gè)問題，往往在汽車改裝部分加裝點(diǎn)火提前角裝置，“點(diǎn)火提前角”裝置只解決了部分轉(zhuǎn)數(shù)下以天然氣為燃料發(fā)動(dòng)機(jī)所需的提前角，因?yàn)樵诘∷俚退贂r(shí)，此裝置沒有提供天然氣所需的“提前角”，雙燃料汽車大多是以燒天然氣為主，并且大部車用的是單點(diǎn)式的，吸氣管要用礦泉水瓶等材料堵住2/3以上，才能適合使用天然氣，這樣雙燃料汽車再使用汽油時(shí)，提供的是燃?xì)恻c(diǎn)火提前角加上吸氣管堵上2/3，致使汽車在使用燃油時(shí)就會(huì)費(fèi)油，增加行車成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種可使汽車燃油和燃?xì)恻c(diǎn)火同步，提高效率，節(jié)省燃油的雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置包括電機(jī)、行車電腦、點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞、按鍵一、按鍵二、傳感器安裝殼體、曲軸位置傳感器一，其特點(diǎn)是裝置中還設(shè)有燃?xì)饫^電器，燃?xì)怆姶砰y、轉(zhuǎn)換器、曲軸位置傳感器二，它們的連接關(guān)系是:在傳感器安裝殼體的水平方向上裝有曲軸位置傳感器一，在與曲軸位置傳感器一成α角的傳感器安裝殼體上裝有曲軸位置傳感器二，α角取決于天然氣與汽油的辛烷值為12-15度，曲軸位置傳感器一的外接腳接轉(zhuǎn)換器的常閉觸點(diǎn)BDjA—端，曲軸位置傳感器二的外接腳接轉(zhuǎn)換器的常開觸點(diǎn)KD3，轉(zhuǎn)換器的常閉觸點(diǎn)BD3的另一端接行車電腦的一端，行車電腦另一端接點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞，轉(zhuǎn)換器的常閉觸點(diǎn)—端和常觸點(diǎn)KD2接+12V電源，轉(zhuǎn)換器的常開觸點(diǎn)KD1和常閉觸點(diǎn)BD 2的一端接-OV電源，常閉觸點(diǎn)BD i的另一端接按鍵二的一端，按鍵二的另一端接電機(jī)的正極，常閉觸點(diǎn)802的另一端接電機(jī)的負(fù)極，轉(zhuǎn)換器的I腳接燃?xì)怆姶砰y的2腳和燃?xì)饫^電器的3腳，轉(zhuǎn)換器的2腳接燃?xì)怆姶砰y的I腳和燃?xì)饫^電器的4腳，燃?xì)饫^電器的1、2腳分別接正、負(fù)電源，燃?xì)饫^電器YJ的I腳和3腳分別接按鍵一的兩端。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置解決了汽車燃?xì)庑实偷膯栴}，克服了燃油、燃?xì)夤灿靡惶c(diǎn)火提前角的缺陷和雙燃料改裝汽車費(fèi)油的問題，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，改造安裝容易，使用方便靈活。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置結(jié)構(gòu)連接關(guān)系圖。
[0008]圖中，CT-傳感器安裝殼體WQ1-曲軸位置傳感器一 ；CQ2-曲軸位置傳感器二 ；DH-點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞；E⑶-行車電腦；M-電機(jī)；ZH-轉(zhuǎn)換器J1-按鍵一 ；S2-按鍵二 ；YDF-燃?xì)怆姶砰y；YJ_燃?xì)饫^電器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置是在一個(gè)圓形的空心的傳感器安裝殼體CT的圓周壁上水平方向固定裝一個(gè)曲軸位置傳感器一 CQ1，在與曲軸位置傳感器一001成α角的傳感器安裝殼體CT的圓周壁上裝有曲軸位置傳感器二 CQ2, α角為12~15度。曲軸位置傳感器一 CQ1的外接腳接轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BD 3的一端，曲軸位置傳感器二 CQ2的外接腳接轉(zhuǎn)換器ZH的常開觸點(diǎn)KD 3，轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BD3的另一端接行車電腦ECU的一端，行車電腦的ECU的另一端接點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH。轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BDi的一端，常開觸點(diǎn)10)2接+12V電源，轉(zhuǎn)換器ZH的常開觸點(diǎn)KD i和常閉觸點(diǎn)BD 2的一端接-OV電源。常閉觸點(diǎn)BD1的另一端接按鍵二 S 2的一端，按鍵二 S 2的另一端接電機(jī)M的正極，常閉觸點(diǎn)802的另一端接電機(jī)M的負(fù)極。轉(zhuǎn)換器ZH的I腳接燃?xì)怆姶砰yYDF的2腳和燃?xì)饫^電器YJ的3腳，轉(zhuǎn)換器ZH的2腳接燃?xì)怆姶砰yYDF的I腳和燃?xì)饫^電器YJ的4腳，燃?xì)饫^電器YJ的1、2腳分別接正、負(fù)電源。燃?xì)饫^電器YJ的I腳和3腳分別接按鍵一 3工的兩端。
[0010]雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置的工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料時(shí)，燃?xì)饫^電器YJ的觸點(diǎn)處于常開，轉(zhuǎn)換器ZH內(nèi)的繼電器觸點(diǎn)處于常閉狀態(tài)，此時(shí)曲軸位置傳感器一CQ1的信號(hào)通過常閉觸點(diǎn)BD 3到達(dá)行車電腦ECU，行車電腦ECU根據(jù)曲軸位置傳感器一 CQ i的信號(hào)經(jīng)過計(jì)算后，讓點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH給氣缸點(diǎn)火，按動(dòng)按鍵二 &后，執(zhí)行電機(jī)M帶動(dòng)吸氣口節(jié)氣門全開，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以天然氣為燃料時(shí)，按動(dòng)按鍵一 S1，燃?xì)饫^電器YJ觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，轉(zhuǎn)換器ZH內(nèi)繼電器常閉觸點(diǎn)BD3斷開，常開觸點(diǎn)KD3閉合，曲軸位置傳感器二 002的信號(hào)通過閉合觸點(diǎn)到達(dá)行車電腦ECU，行車電腦ECU根據(jù)曲軸位置傳感器二 CQ2的信號(hào)經(jīng)過計(jì)算后，讓點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH給氣缸點(diǎn)火。轉(zhuǎn)換器ZH內(nèi)觸點(diǎn)閉合，電路正、負(fù)極調(diào)換，按動(dòng)按鍵二 &后，執(zhí)行電機(jī)M帶動(dòng)吸氣口節(jié)氣門半關(guān)閉，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置，包括電機(jī)M、行車電腦ECU、點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH、按鍵一 S1、按鍵二 S2、傳感器安裝殼體CT、曲軸位置傳感器一 CQ1,其特征在于裝置中還設(shè)有燃?xì)饫^電器YJ，燃?xì)怆姶砰yYDF、轉(zhuǎn)換器ZH、曲軸位置傳感器二 CQ2,它們的連接關(guān)系是:在傳感器安裝殼體CT的水平方向上裝有曲軸位置傳感器一 CQ1，在與曲軸位置傳感器一 0(^成α角的傳感器安裝殼體CT上裝有曲軸位置傳感器二 CQ2, α角取決于天然氣與汽油的辛烷值為12~15度，曲軸位置傳感器一 CQ1的外接腳接轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BD 3的一端，曲軸位置傳感器二 CQ2的外接腳接轉(zhuǎn)換器ZH的常開觸點(diǎn)KD 3，轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BD3的另一端接行車電腦ECU的一端，行車電腦ECU另一端接點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH，轉(zhuǎn)換器ZH的常閉觸點(diǎn)BDi的一端和常觸點(diǎn)10)2接+12V電源，轉(zhuǎn)換器ZH的常開觸點(diǎn)KD i和常閉觸點(diǎn)BD 2的一端接-OV電源，常閉觸點(diǎn)BD1的另一端接按鍵二 S 2的一端，按鍵二 S 2的另一端接電機(jī)M的正極，常閉觸點(diǎn)802的另一端接電機(jī)M的負(fù)極，轉(zhuǎn)換器ZH的I腳接燃?xì)怆姶砰yYDF的2腳和燃?xì)饫^電器YJ的3腳，轉(zhuǎn)換器ZH的2腳接燃?xì)怆姶砰yYDF的I腳和燃?xì)饫^電器YJ的4腳，燃?xì)饫^電器YJ的1、2腳分別接正、負(fù)電源，燃?xì)饫^電器YJ的I腳和3腳分別接按鍵一 兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車新能源應(yīng)用裝備，特別涉及一種雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置，包括電機(jī)M、行車電腦ECU、點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞DH、按鍵一S1、按鍵二S2、傳感器安裝殼體CT、曲軸位置傳感器一CQ1，裝置中還設(shè)有燃?xì)饫^電器YJ，燃?xì)怆姶砰yYDF、轉(zhuǎn)換器ZH、曲軸位置傳感器二CQ2，雙燃料汽車天然氣點(diǎn)火裝置解決了汽車燃?xì)庑实偷膯栴}，克服了燃油、燃?xì)夤灿靡惶c(diǎn)火提前角的缺陷和雙燃料改裝汽車費(fèi)油的問題，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，改造安裝容易，使用方便靈活。
【IPC分類】F02D19-06, F02P5-15
【公開號(hào)】CN204299765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420722571
【發(fā)明人】王德寧
【申請(qǐng)人】王德寧
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日