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水冷發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)缸頭的制作方法

文檔序號(hào):5209199閱讀:376來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):水冷發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,特別涉及一種用于摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭。
(二).背景技術(shù)目前。在摩托車(chē)中、小排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭的冷卻方式采用風(fēng)冷,這種方法由于是自然風(fēng)冷,因此冷卻效果不好,使發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷大,動(dòng)力性能下降,油耗高,油燃燒不完全,造成環(huán)境污染。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的,是提供一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)缸頭。它冷卻效果好,動(dòng)力性能增加,油耗低,可以減少環(huán)境污染。
為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型包括氣缸頭,進(jìn)氣門(mén)座圈,排氣門(mén)座圈,火花塞和燃燒室,其特征在于在燃燒室的內(nèi)壁上設(shè)置有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)座圈和2個(gè)排氣門(mén)座圈,氣缸頭與氣缸體的結(jié)合面設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)水孔,進(jìn)氣門(mén)座圈、排氣門(mén)座圈和火花塞的四周設(shè)置有水套,火花塞的側(cè)面設(shè)置有出水口,燃燒室位于氣缸頭的中部,氣缸頭的側(cè)面至少有一個(gè)排氣口。
本實(shí)用新型由于在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的周?chē)O(shè)置有水套,可以用循環(huán)水冷卻氣缸頭,因此冷卻速度快、效果好,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提高,功率提高15%,扭矩提高20%,油料燃燒充分,油耗降低10%,可以減少環(huán)境污染。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型氣缸頭的主視圖;圖2為本實(shí)用新型氣缸頭的仰視圖;圖3為圖2中沿A-A向的剖視圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2。在氣缸頭1與氣缸體的結(jié)合面設(shè)置4個(gè)進(jìn)水孔7,進(jìn)氣門(mén)座圈2、排氣門(mén)座圈3和火花塞4的四周設(shè)置有水套5,火花塞4的側(cè)面設(shè)置有出水口6,燃燒室8內(nèi)壁設(shè)置有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)座圈和2個(gè)排氣門(mén)座圈,氣缸頭1至少有一個(gè)排氣口9。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí),冷卻水從4個(gè)進(jìn)水孔7經(jīng)水套5進(jìn)入氣缸頭1,冷卻水環(huán)繞進(jìn)氣門(mén)座圈2、排氣門(mén)座圈3和火花塞4,匯集到氣缸頭1的水套5(參見(jiàn)圖3),經(jīng)出水口6到節(jié)溫器和散熱器,使氣缸頭1的溫度下降。
本實(shí)用新型在燃燒室8內(nèi)壁設(shè)置有兩個(gè)2個(gè)進(jìn)氣門(mén)座圈和2個(gè)排氣門(mén)座圈,在氣缸頭1的側(cè)面有一個(gè)排氣口9,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣更充分,排氣更徹底,燃燒室內(nèi)廢氣殘留量少,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能增加。
本實(shí)用新型氣缸頭1的側(cè)面設(shè)置二個(gè)排氣口9,同樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸達(dá)到上述效果。
權(quán)利要求1.一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)缸頭,包括氣缸頭(1),進(jìn)氣門(mén)座圈(2),排氣門(mén)座圈(3),火花塞(4)和燃燒室(8),其特征在于在燃燒室(8)的內(nèi)壁上設(shè)置有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)座圈(2)和2個(gè)排氣門(mén)座圈(3),氣缸頭(1)與氣缸體的結(jié)合面設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)水孔(7),進(jìn)氣門(mén)座圈(2)、排氣門(mén)座圈(3)和火花塞(4)的四周設(shè)置有水套(5),火花塞(4)的側(cè)面設(shè)置有出水口(6),燃燒室(8)位于氣缸頭(1)的中部,氣缸頭(1)的側(cè)面至少有一個(gè)排氣口(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)缸頭,其特征在于在燃燒室(8)的內(nèi)壁上設(shè)置有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)座圈(2)和2個(gè)排氣門(mén)座圈(3),氣缸頭(1)與氣缸體的結(jié)合面設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)水孔(7),進(jìn)氣門(mén)座圈(2)、排氣門(mén)座圈(3)和火花塞(4)的四周設(shè)置有水套(5),火花塞(4)的側(cè)面設(shè)置有出水口(6),燃燒室(8)位于氣缸頭(1)的中部,氣缸頭(1)的側(cè)面至少有一個(gè)排氣口(9)。本實(shí)用新型冷卻效果好,動(dòng)力性能增加,油耗低,可以減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F02F1/02GK2516714SQ01247540
公開(kāi)日2002年10月16日 申請(qǐng)日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者尹明善, 黃正廷 申請(qǐng)人:重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司
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