一種適用于混合聚甲氧基二甲醚燃料的壓燃式發(fā)動機油的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于發(fā)動機潤滑劑領(lǐng)域，具體涉及一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料 的壓燃式發(fā)動機油。
【背景技術(shù)】
[0002] 聚甲氧基二甲醚(縮寫為P0DMZ或PDZ)，又名聚甲醛二甲醚，聚氧亞甲基二甲醚，聚 甲氧基甲縮醛，簡稱聚氧醚，也有簡稱為DMMn，n為1-10的整數(shù)。當n=l時，又名甲縮醛。聚氧 醚是亞甲氧基為主鏈的低相對的分子質(zhì)量縮醛聚合物。其通式為CH30(CH20)nCH3,是黃色高 沸點液體。
[0003] 由于聚氧醚平均十六烷值為76以上，氧含量達到47~50%，閃點65.6°C，沸點大于 160°C，密度1024g/cm3,餾程160~320°C，各項指標與現(xiàn)行國標柴油G13252-2011中相關(guān)指 標范圍重合。因此，將它作為與柴油混合使用作為車用燃料受到關(guān)注。由于柴油調(diào)和入聚氧 醚后，能明顯改善柴油的燃燒性能，能有效提高發(fā)動機的熱效率，減少NOx、二氧化碳和煙炱 的排放，與普通柴油有較好的相溶性，是具有一定應用前景的柴油調(diào)和組合物，并減少柴油 的消耗量。通常聚氧醚調(diào)和入柴油量在5~30%。
[0004] 聚氧醚的合成有許多方法。從原料來說，主要以甲醇與甲醛(或三聚甲醛、多聚甲 醛)為原料合成，以二甲醚或甲縮醛(DMM)與多聚甲醛為原料合成，以DME或MM與甲醛為原 料合成等。而按使用的催化劑種類來說，有液體酸催化法、固體酸催化法、陽離子交換樹脂 催化法、離子液催化法、金屬氧化物催化法。我國以甲醇為原料生產(chǎn)聚氧醚技術(shù)研究取得重 要進展，聚氧醚成為頗具發(fā)展?jié)摿Φ男滦吞娲茉串a(chǎn)品，以減少對柴油消耗。
[0005] DMM混合作為柴油燃料的替代組合物，其不含芳烴，不含硫，加入后可以有效地使 燃燒過程中實現(xiàn)達標排放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能明顯改善柴油的燃燒性能，減少柴油消 耗，有效減少壓燃式發(fā)動機排放的發(fā)動機油。
[0007]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：
[0008] -種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，采用質(zhì)量比30%的 聚-α稀經(jīng)PA04與70%的茂金屬聚α-稀經(jīng)SpectraSynElite65mPA0復合作為基礎油，配合 多種添加劑，其各組分的質(zhì)量百分數(shù)為：

[0010]清凈劑是質(zhì)量比30%的低堿值合成磺酸鈣Τ104、30%的超高堿值合成石油磺酸鎂Τ107與40%的硫化烷基酚鈣Τ115Α復合。
[0011]分散劑是質(zhì)量比50%的聚異丁烯丁二酰亞胺Τ154與50%的硼化聚異丁烯丁二酰 亞胺Τ161Β復合。
[0012] 抗氧防腐劑是油溶性二烷基二硫代氨基甲酸硫化氧鉬MoDTC。
[0013]抗氧劑是質(zhì)量比50%的二烷基二苯胺與50%的N-苯基-α-萘胺T531復合。
[0014]防銹劑是質(zhì)量比50%的甲基苯并三氮唑與50%的石油磺酸鈉復合。
[0015]消泡劑是丙烯酸酯與醚共聚物。
[0016]金屬減活劑是質(zhì)量比50%的苯三唑衍生物與50%的噻二唑衍生物復合。
[0017]補強劑是二烷基二硫化氨基甲酸酯。
[0018]本發(fā)明的發(fā)動機油的顯著優(yōu)點有：能明顯改善柴油的燃燒性能，有效提高發(fā)動機 的熱效率，減少NOx、二氧化碳、碳氫化物和煙炱的排放，與普通柴油相溶性好，具有應用前 景;同時，不含芳烴，不含硫，加入后可以有效地使燃燒過程中實現(xiàn)達標排放。
[0019] 本發(fā)明的發(fā)動機油達至丨」堿值/mgKOH.g-1 2 11.6。
【具體實施方式】
[0020] 實施例1:
[0021] 將下列質(zhì)量百分數(shù)的各組分調(diào)和而成：
[0022]
[0023]以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100%。
[0024] 實施例2:將下列質(zhì)量百分數(shù)的各組分調(diào)和而成：
[0025]
[0026] 以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100%。
[0027] 實施例3:將下列質(zhì)量百分數(shù)的各組分調(diào)和而成：
[0030] 以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100%。
[0031] 實施例3產(chǎn)品的主要理化指標：

【主權(quán)項】
1. 一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其特征在于:采用質(zhì)量 比30%的聚-α稀經(jīng)PA04與70%的茂金屬聚α-稀經(jīng)SpectraSynElite65mPA0復合作為基礎 油，配合多種添加劑，其各組分的質(zhì)量百分數(shù)為： 基礎油余量， 清凈劑3.0%~4.0%， 分散劑3.0%~6.0%， 抗氧防腐劑0.2%~0.8%， 抗氧劑0.1%~0.2%， 防銹劑0.1%~0.5%， 消泡劑50~lOOppm， 金屬減活劑0.1 %~0.3%， 補強劑0.5%~1.0%。2. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，清凈劑是質(zhì)量比30%的低堿值合成磺酸鈣T104、30%的超高堿值合成石油磺酸 鎂Τ107與40%的硫化烷基酚鈣Τ115Α復合。3. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，分散劑是質(zhì)量比50%的聚異丁烯丁二酰亞胺Τ154與50%的硼化聚異丁烯丁二酰 亞胺Τ161Β復合。4. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，抗氧防腐劑是油溶性二烷基二硫代氨基甲酸硫化氧鉬MoDTC。5. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，抗氧劑是質(zhì)量比50%的二烷基二苯胺與50%的N-苯基-α-萘胺T531復合。6. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，防銹劑是質(zhì)量比50%的甲基苯并三氮唑與50%的石油磺酸鈉復合。7. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，消泡劑是丙烯酸酯與醚共聚物。8. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，金屬減活劑是質(zhì)量比50%的苯三唑衍生物與50%的噻二唑衍生物復合。9. 如權(quán)利要求1所述的一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，其 特征在于，補強劑是二烷基二硫化氨基甲酸酯。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于混合聚甲氧基二甲醚為燃料的壓燃式發(fā)動機油，采用質(zhì)量比30％的聚-α烯烴(PA04)與70％的茂金屬聚α-烯烴SpectraSyn？Elite？65mPAO復合作為基礎油，配合多種添加劑，包括：清凈劑、分散劑、抗氧防腐劑、抗氧劑、防銹劑、消泡劑、金屬減活劑和補強劑。本發(fā)明的發(fā)動機油能明顯改善柴油的燃燒性能，能有效提高發(fā)動機的熱效率，不含芳烴，不含硫，減少NOx、二氧化碳、碳氫化物和煙炱的排放。
【IPC分類】C10N40/25, C10M107/02, C10M169/04
【公開號】CN105462658
【申請?zhí)枴緾N201510818004
【發(fā)明人】黃福川, 鄧富康, 李康春, 韋開煥, 馬驍飛, 張姍姍, 陳一帆, 肖鋒, 黃旖瑤, 莫宇飛
【申請人】廣西大學
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月23日